السيارات مازدا. مازدا 6 (GH): المواصفات والوصف، وتقييم

إذا كنت تبدأ يسأل الناس عن السيارات اليابانية شعبية، يمكنك أن تتأكد من أن العديد منهم لم يتردد في القول أن هذا هو مازدا. مازدا 6 GH - وهذا، بدوره، هو واحد من النماذج الأكثر مبيعا. ما يمكن أن مفاجأة والرجاء؟ ذلك حول هذا الموضوع ينبغي أن أقول لك أكثر من ذلك.

بإيجاز عن نموذج

أول شيء أود أن يتحدث مباشرة عن تشكيلة مازدا. مازدا 6 GH - هو الجيل الثاني. ويبدو في عام 2007، وأول نشرت في عام 2002. السلف من سيارة "مازدا 6" هو نموذج المعروفة باسم 626 (أو كابيلا فقط). الجيل الأول من "الستات" أصبحت شعبية جدا. بنينا هذه السيارة على المنصة مثل "فورد مونديو". كان مظهر السيارة جذابة جدا وأنيقة. وقد عملت هيئة معبرة، مليء خطوط معبرة مرنة، على المهندسين خلقهم لفترة طويلة. فعلت والثقيلة، ولكن خفيفة الوزن، مع الأخذ بعين الاعتبار جميع الجوانب التكنولوجية، لأن منهم تمكن من تحقيق كل تأثير وظيفي والبصرية. لا لشيء لأن الخصائص الديناميكية الهوائية التي هي السمات المميزة لتحديث مازدا 6، وتعتبر من بين الأفضل في فئتها. وجهود المطورين لم تذهب دون أن يلاحظها أحد - صورة سيارة مثل المغناطيس يجذب نظرات.

عن الجيل الثاني

الآن أنه من الضروري أن تقول مباشرة، على عكس سابقتها، هذه السيارة مازدا. بنيت مازدا 6 GH على منصة خاصة بها (على عكس الجيل الأول، استنادا إلى أساس "فورد"). السيارة وسرعان ما أصبحت شعبية وبدأت لتزويد سوق الولايات المتحدة. ومع ذلك، فإن نسخة للعملاء في أمريكا الشمالية لديها أحجام أخرى، وبدا مختلفا قليلا. وبالإضافة إلى ذلك، لم تكن هناك زودت النسخة عربة.

ونفس الشيء يمكن إرضاء هذا مازدا؟ أصبحت مازدا 6 GH أكثر فعالية وديناميكية. يجذب انتباه الخط الجانبي واضح، وغني عن ضوء الخلفية مؤخرة قصيرة إلى أقواس تحيط الأمامية، مما يعزز فقط بناء الرياضية من الجسم. هناك لا يستطيعون أن يرضوا الواجهة الأمامية التعبيرية. مازدا 6 GH الوفير الواقع يبدو جيدا جدا في تركيبة مع المصابيح الأمامية الضيقة ومصبغة خماسية الأصلية. أصبحت الزجاج الخلفي والأمامي أكثر تبسيطا. ومن المثير للاهتمام، مازدا 6 المحدثة صاحب انخفاض معامل المقاومة الهوائية. بسرعات عالية آلة يتصرف مستقرة جدا. ولتحقيق هذا حدث بسبب لابتكار منحرف والأكثر وضعها ومتطورة أسفل الحماية.

التعديل الأساسي

يقدم مازدا 6 II GH المشترين المحتملين الروسي مع ثلاثة محركات مختلفة. لوحة لها كما يلي: 1.8، 2.0 و 2.5 ليتر. لجميع محركات المتاحة في كلا الميكانيكية والتلقائي. خفض مستويات هي أربعة: قاعدة، يجول، والرياضة، وبطبيعة الحال، ترف.

النسخة الأساسية من السيارة لديها عجلات، عمود التوجيه، والتي يمكن تعديلها لزاوية وأيضا على متن الطائرة. لا يزال هناك المرايا الجانبية الكهربائية والنظارات. أيضا وفقا لمعايير مع تكييف الهواء، قفل مركزي (التحكم عن بعد)، ومنع الحركة، MP3 / CD و 4 سماعات مع نظام الصوت.

النسخة مكلفة

نماذج أكثر تكلفة مع نظام CF صافي، التي من خلالها تبين لإدارة التحكم في المناخ، كمبيوتر الرحلة ونظام الصوت باستخدام مفاتيح الموجود على عجلة القيادة. لا يزال هناك أجهزة استشعار الضوء والمطر، والمرايا بالإضافة الكهربائية.

وأخيرا، فإن النسخة الأولى. لديها أجهزة الاستشعار وقوف السيارات، أجهزة الإنذار ضد السرقة، شركة الصوت قوية بوس، 8 مكبرات صوت مختلف، ونظام AFS، التي تدير المصابيح الأمامية ثنائية الزينون.

في عام 2010 كانت التعديلات المزيد من كجيل قد مرت تصفيف.

الخصائص

تحت الجسم، "ستة" هيكل الجيل الثاني يخفي سابقتها، التي سبق اختبارها من قبل الوقت. ومن المعروف جيدا لجميع الطابع الرياضي لها. عن محركات المذكورة أعلاه، ولكن من الجدير بالذكر أنه في أوروبا، وبيع المزيد من الإصدارات مع توربوديسيل قوي-140، والتي تصل إلى لترين. في روسيا، هذه الإصدارات لا.

وبالمناسبة، تم استبدال وحدة 2.3 لتر الرئيسي من قبل قوي-170 "أربعة"، و 2.5 ليتر. وهذا المحرك يعمل فقط تحت اليات المراقبة. لكن القاعدة هي 120 حصانا محرك 1.8 ليتر. العديد من المشترين راضون وهذا مازدا 6 GH. المحرك ليست سيئة، والأهم من ذلك - اختبار وقت واحد.

الشاسيه، بالمناسبة، فقد قرر الخبراء لمراجعة وتصحيح كل الأخطاء التي ارتكبت في عملية خلق الجيل الأول. كان ضبط الفني مازدا 6 GH ناجح: كان هناك تعليق مستقل على مقاليد مزدوجة متوازية والأصلي توجيه الطاقة الكهربائية. وأتساءل ما هو محرك كهربائي وليس لها تأثير على رمح التوجيه والسكك الحديدية. ثبت هذا المخطط جيدا في كوبيه RX-8، لذلك تقرر استخدامها هنا أيضا.

داخلي

صالون يسمى المبتكر أو صعوبة الثوري، وتركز على السائق، والتي لا يمكن إلا أن نفرح. لذا ضع زينت سائق سيارة لطيف جدا، والأهم، هندسيا. يتم عرض جميع المعلومات الأساسية التي تحتاج إلى معرفة السائق على الشاشة متعددة الوظائف، وضعت في الكونسول الوسطي. كل ذلك بدقة لا الرتوش والرتوش. ومن المثير للاهتمام أن ننظر إدراج ذراع نقل السرعات ناعمة مصنوعة من الخشب والأجهزة الآبار. وقد قرر مملة إدراج البلاستيك الرمادي لاستبدال الظل البلاتين. وهناك زر في الكونسول الوسطي، وضعت الخبراء أكثر ملاءمة ومنطقي. تحت الذراع الأيمن الآن هو زر "بدء / إيقاف" الزر. بالمناسبة، قمنا بتغيير بنية المقاعد الأمامية. الصف الخلفي مجهزة بنظام التي يمكن إمالة المقعد إلى الأمام، إذا كنت اضغط المصممة خصيصا لهذا الزر. حتى أكثر ملاءمة لتحميل أكياس أو أشياء أخرى في صندوق الأمتعة.

الراحة والأمان

وفي هذا الصدد، "ست" الجيل الثاني كلها ممتازة. جلبت خبراء الأمن إلى أقصى حد. الآن، والتكوين الأساسي هو ABS، وسائد هوائية في كمية من ست قطع، مساعدة الفرامل، ونظام التحكم في الجر، وكذلك مساعد وقوف السيارات وDSC (التحكم الديناميكي بالثبات).

والأهم من ذلك، ونموذج الجيل الثاني حصلت على التخلص من العيب الرئيسي، والتي تشتهر سابقتها. وانها عزل الصوت سيئة. الآن المقصورة هادئة تماما حتى في السرعات العالية. وكل الشكر إلى مواد ذات جودة عالية الصوت واقية والديناميكا الهوائية الممتازة.

تصفيف 2010

قريبا سيارة خضع مرة أخرى بعض التغييرات. الخارج "مازدا" ظلت دون تغيير تقريبا. ولكن هنا المحركات، تروس وتحويلها. وحدات الإضاءة تغيرت قليلا، وتحسين. بدأت بعد وضع 2010 المصابيح الأمامية ثنائية الزينون والهالوجين.

لقد غيرت قليلا والوفير مع مصبغة، وهو شكل جديد من محاريب للأضواء الضباب. كل هذا يعطي نموذج أكبر من الديناميكية والأناقة. ماذا عن الداخل؟ بدأ رسم، والجمع بين والجلود والنسيج، وبدا الكروم على الحكومة.

أصبح 2.5 لتر 170 حصانا بعد تصفيف متاح للسرعات 5، ومع ناقل الحركة اليدوي. محرك ترقية: خفض الانبعاثات. الأوروبي المحرك 147 حصانا في اللتر 2 اختفى، كان هناك آخر - DISI حقن مجهزة المباشر للوقود. وزادت قوتها إلى 6 حصانا.

ويقول أصحاب السيارات أن تحسين الإدارة. أصبحت السيارة يشعر بمزيد من الثقة على الطريق السريع وفي المنعطفات. ونعومة زادت. كل الحفر، الحفر، الحفر والمطبات سرعة نموذج أمر سهل، وبلطف شديد.