أخبار والمجتمعبيئة

البحر ميناء أوليا

يقع الميناء البحري أوليا ليمان في منطقة تقع على ضفاف واحدة من أكبر الفولغا الأسلحة - Bakhtemir. المسافة من مدينة استراخان حوالي مائة وعشرين كيلومترا. بناء الميناء أوليا بدأ في تسعينيات القرن العشرين، بعد أن أصدرت الحكومة قرارا رسميا على إحياء الأسطول الروسي في بحر قزوين.

وبعد سنوات قليلة، في عام 1997، بدأ ميناء للتعامل مع أكثر من 400 طن من مختلف الشحنات في السنة التقويمية. لتسليم السلع تم تجهيز طريق وصول خاص، والتي سوف تقلل إلى حد كبير تكاليف الشحن والمناولة. خلال بناء الطريق الميناء كانت مرتبطة مع تريسي P-216 و P-215.

بالفعل منذ عام 2006 بدأ ميناء التعامل مع أكثر من مليوني طن من البضائع المختلفة. ويتوقع الخبراء أنه بحلول عام 2020، يمكن أوليا ميناء التعامل مع أكثر من عشرة ملايين طن من البضائع سنويا.

النشاط الرئيسي

ميناء متخصص عمدا في نقل أنواع مختلفة من البضائع. ويتم نقل المواد خارج مدار السنة. وبالإضافة إلى ذلك، يأخذ تسليم البضائع المركبات والقطارات. ونتيجة لهذا، ويمكن تسليم البضائع إلى بحر قزوين من أي نقطة من الاتحاد الروسي في أقرب وقت ممكن.

يتم توفير الخدمات الأساسية في دول بحر قزوين (تركمانستان وكازاخستان وأذربيجان وإيران)، وكذلك في الهند وPakinstan. الوجهات الأكثر شعبية التسليم: باكو، أكتاو، أتيراو وانزلي. السفينة من أي حمولة يمكن أن ترسو في ميناء استراخان أوليا خلال الطقس العاصف. وبالإضافة إلى ذلك، منطقة الميناء هناك ورشة لاصلاح وقاعدة الإمداد. في الوقت الحاضر هناك تسعة أرصفة، وعمق وهو ما يصل إلى خمسة أمتار. ميناء يمكن أن تكون مقبولة وسفينة أجنبية، كما عمل التفتيش الجمركي هنا.

نقل

يرتبط ميناء أوليا على الطريق السريع الاتحادي استراخان - محج قلعة، الذي يحمل يوميا الركاب. في أوائل القرن العشرين، وقد أنشأت ميناء خدمة العبارات التي تعمل بانتظام حتى عام 2012. ثم تم إغلاقه للتجديد.

في عام 2001، بدأ ميناء أوليا في استراخان لحمل البضائع ونقل الركاب على خط للسكك الحديدية. لبناء خطوط السكك الحديدية تم تخصيصها لفترة قصيرة من أجل ضمان وجود إمدادات ثابتة. مع دليل التمويل لا تتأخر.

في صيف عام 2014 الافتتاح الكبير لفروع Yandyki - ميناء أوليا. ومع ذلك، وبعد الانتهاء من المحطة لا يمكن التعامل مع تدفق السلع، مما يجعل من الصعب للعمل العقدة استراخان. متوسط الوقت الضائع التراكيب يتراوح 13-15 يوما من تسلمها.

كيفية تسليم البضائع في الميناء؟

أكثر الطرق فعالية من حيث التكلفة لتسليم البضائع عن طريق ميناء أوليا - سيارة وث النقل / D. آخر تنفيذها على استراخان الطريق السريع الاتحادي - محج قلعة. F / د النقل ينقل محطة Yandyki ويرافقه إلى ميناء ث / المحطة. في هذه الطريقة من الممكن نقل كمية كبيرة من الوزن في وقت قصير، وهو أمر مهم جدا.

الخصائص الطبيعية والجغرافية للميناء

الزخرفة هي عامل رئيسي لإيصال البضائع إلى بحر قزوين. في العصور القديمة، وقد غمرت هذا المجال، ولكن المياه انحسرت تدريجيا، والتي أسفرت عن تشكيل سهول. واحدة من السمات الرئيسية من التضاريس هي تلال Barovsky.

التربة والمناخ

الميناء هو الغالب التربة شبه القاحلة. لنمو الإنتاج الريفي يتطلب تربة سوداء إضافية لتسميد الأرض. وبالإضافة إلى ذلك، والتربة الرملية في بنية الميناء في بعض الأماكن.

في منطقة ميناء أوليا يهيمن بمناخ قاري معتدل. خلال الأشهر الأكثر دفئا يمكنك مشاهدة الجفاف. على الأرض هناك رياح مستمرة، وهو الأمر المعهود في هذا المجال. بسبب الرياح المستمر هناك يحدث تراكم الغبار والرمال. يبدأ موسم الجفاف في شهري يوليو ويستمر حتى منتصف شهر سبتمبر، بسبب كمية صغيرة من هطول الأمطار.

إجازات الخريف بعد كمية كبيرة من الأمطار. شتاء معتدل، ولكن تحدث الصقيع الأولى في أوائل نوفمبر تشرين الثاني. المناخ في منطقة الميناء في كثير من الأحيان غير مستقرة، وهذا هو السبب البرد القارس يمكن استبدالها بشكل كبير ذوبان الجليد والعكس بالعكس.

تلخيص

اليوم، لا يزال الميناء البحري من أوليا لتحسين أداء خط البضائع، وبالتالي الحصول على عقود كبيرة من كل من الاتحاد الروسي ومن عدة دول أجنبية. شراء معدات جديدة والنقل التي يمكن أن توفر المواد في أقصر وقت ممكن، وإنفاق ما لا يقل عن وسيلة. كل يوم دوران، والسلع، والذي يمر عبر ميناء يتزايد وسوف تصل قريبا خمسة ملايين طن سنويا. هذا هو توقعات متفائلة جدا، لذلك يمكن القول أن ميناء أوليا مستقبل عظيم.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ar.unansea.com. Theme powered by WordPress.