الانخفاضات عند الضغط على الغاز. فشل دواسة الغاز

فشل دواسة الغاز هو ظاهرة نادرة للسيارات الحديثة. ومع ذلك، إذا لاحظت أن صديقك الحديد بدأ نشل عند الضغط على الغاز، لا تأجيل الحل لهذه المشكلة في وقت لاحق.

في مقال اليوم، نتعلم أسباب هذه الظاهرة، وننظر أيضا في سبل حل هذه المشكلة.

ما هذا؟

الفشل عند الضغط على دواسة الغاز هو عطل مفاجئ في محرك الاحتراق الداخلي التي يمكن أن تحدث على أي من وسائط والأحمال. أحيانا يمكن أن يرافقه الكبح المفاجئ للسيارة ووقفها. وهناك عدة أنواع من هذه الظاهرة:

• انخفاضات قصيرة عندما دواسة الوقود هو الاكتئاب (حوالي 2-3 ثوان).
• نشل (سلسلة من الرجيج عندما تتحرك).
• ديب ديب (يمكن أن تستمر لمدة تصل إلى 10 ثانية).
• الهزة (1-2 ثانية).
• هزاز (سلسلة من الفشل).

الأسباب المحتملة

في معظم الأحيان، ويرتبط هذه المشكلة مع تغيير عفوي في سرعة العمود المرفقي. هذا الأخير يمكن أن تنتج الثورات بغض النظر عن موقف مسرع. وهذا هو، ويرافق المشكلة تأخر في استجابة المحرك إلى المعجل الضغط.

الهزات والهبوط عند الضغط على الغاز يمكن أن يحدث خلال التسارع، في بداية الحركة، مع موقف مستقر باستمرار من مسرع. تحديد السبب الحقيقي لهذه الظاهرة يمكن أن يكون بشكل مستقل (التحقق من حالة أجهزة الاستشعار) أو باستخدام معدات التشخيص. في معظم الأحيان الهزات والانخفاضات هي بسبب ضغط الوقود غير طبيعي في المنحدر. أيضا، قد تكون المشكلة الاختباء في خلل في جهاز استشعار التدفق الشامل أو تك (جهاز موقف خنق). هاتان الآليتان مسؤولتان عن تشكيل الخليط، وهما توريد جزء معين من الهواء. هذه أجهزة الاستشعار تنهار نادرا، ولكن الفشل عند الضغط على الغاز غالبا ما تحدث من خلال خطأهم. في بعض الأحيان أنها انسداد فقط الاتصالات.

الانخفاضات في الحركة

نشل من السيارة في اللحظة عندما يبدأ في التحرك، كما قلنا بالفعل، يحدث، وذلك بسبب التأخير في استجابة المحرك إلى الاكتئاب من دواسة. يحدث النفض نفسه عندما يكون الخانق مفتوحا، أي عندما تكتشف وحدة التحكم الإلكترونية لحظة الانتقال من سرعة الخمول إلى وضع الحمل على أساس إشارة دبدز. في هذا الوقت، يجب أن تكون إمدادات الوقود أعلى مستوى ممكن. إذا كان النظام لا يوفر مستوى عادي من الضغط، والآلة ليست قادرة على مواصلة الدورة - أنه يتوقف والأكشاك. للكمبيوتر، وموقع الدواسات في السيارة ليست مهمة، حيث يتم تنفيذ جميع الإجراءات مع تغذية وتحليل الإشارات الإلكترونية تلقائيا.

لنفس السبب (انخفاض مستوى ضغط الوقود)، الجهاز لا يمكن أن تستمر في رفع تردد التشغيل. هنا، وحدة التحكم، كما هو الحال في الحالة السابقة، ويهدف إلى زيادة إمدادات الوقود، وإعطاء إشارة لفتح خنق. ولكن بسبب الضغط المنخفض، هناك انخفاضات ملحوظة، وبالتالي، انخفاض في سرعة أثناء الحركة.

الانخفاضات في السرعة: ماذا تفعل؟

إذا كانت السيارة قد اكتسبت بالفعل السرعة والتحركات بسرعة مستقرة، ولكن فجأة حدث فشل، كان ناجما عن خلل في نظام الإشعال. في هذه الحالة، فمن الضروري لتشخيص ذلك. يتم ذلك على النحو التالي.

تحتاج أولا إلى إيقاف الاشتعال، ثم الالتفات إلى موثوقية ربط تسخير لفائف الاشتعال. عند بدء تشغيل المحرك لا ينبغي أن تنتج سمك القد مميزة (إذا لوحظ هذا، ثم كان هناك انهيار الجهد العالي).

في كثير من الأحيان الإخفاقات عند الضغط على الغاز تحدث بسبب سوء الجودة اعة. مع مساعدة من مفتاح شمعة نحن فك كل منهم وتقدير الدولة الخارجية. في النهاية يجب أن يكون هناك أي الكربون والأكسدة. يتم تحديد قدرة العنصر نفسه لتوليد شرارة من قبل اختبار الاشتعال (على سبيل المثال، الجهاز المحلي "اختبار- M"). إذا، بعد تثبيت الشموع الجديدة، السيارة الهزات مرة أخرى أثناء القيادة، فحص المثبط موقف الاستشعار. ويمكن الإبلاغ عن أخطاء هذه الآلية بعلامات مثل:

• انخفاض حاد في قوة المحرك.
• عمل متفاوت في الخمول.
• التغيرات في استهلاك الوقود.

مشاكل المحرك

هذه الظاهرة يمكن أن تثير أيضا الفشل عندما يتم الضغط على الغاز فجأة. والحقيقة هي أنه عندما المحرك في محرك 4 لا يعمل، واحد أو اثنين من اسطوانات لا تعمل في وقت واحد. وبالتالي كل العواقب التالية. وفيما يلي قائمة بالسمات الرئيسية التي تشير إلى هذه الظاهرة:

• ضعف ديناميكية التسارع (حتى في دورات عالية).
• تغيير صوت العادم.
• تشغيل المحرك متفاوتة في الخمول، طفيف "يهز" المحرك.
• ارتفاع استهلاك الوقود. ويمكن أن تزيد بنسبة 20 وحتى 50٪.
• سواد واحد أو أكثر من شمعات الإشعال.
• الهزات ثابتة أثناء الحركة والتسارع.

كما ترون، الجهاز من السيارة هو أن المحرك نفسه سوف تجعل نفسها شعرت في حال حدوث أي انهيار. في معظم الأحيان، ويرجع ذلك إلى توقيت غير صحيح من الاشتعال. أيضا، تحدث الرحلة عندما الشموع هي خلل. هذا الأخير لا ينتج شرارة لإشعال الخليط، مما أدى إلى ديناميكية تسارع الفقراء وزيادة استهلاك الوقود. أقل في كثير من الأحيان هذه المشكلة هي التي أثارها ارتداء حلقات المكبس أو الإرهاق من المكبس / صمام.

لحل هذه المشكلة، فمن الضروري تحديد أي من اسطوانات توقفت عن العمل. لهذا الغرض، يتم تشغيل سلك الإشعال عالية الجهد من الشموع بالتناوب بها. ولكن يتم ذلك بعناية خاصة، لأن هناك خطر الصدمة الكهربائية للجسم. بعد إزالة واحد من الأسلاك، وسرعة المحرك يزيد إلى 1.5 ألف. كما يتم إزالة الصمام من الاسطوانات بدوره. إذا لم يتغير صوت المحرك، فإن الأسطوانة تعمل بشكل صحيح، ويستمر البحث عن العنصر غير الفعال. وهكذا حتى يتم اكتشاف آلية خلل.

تشخيص الأسلاك عالية الجهد

وبما أن هذا الجزء جزء لا يتجزأ من نظام الإشعال، فإنه يجب أيضا أن يتم تشخيصها. للقيام بذلك، نحن بحاجة لإزالة طرف التي وضعت على شمعة. السلك نفسه في لف خاص. تلميح له بيني عنيد خاص. من خلال التفاصيل الأخيرة، والتدفقات الحالية إلى اعة. لذلك، يجب أن يكون الوريد من هذا السلك ضيق قدر الإمكان ل بياتكا. مع مرور الوقت، يمكن أن يصبح هذا المكان مؤكسد، بسبب الذي يتوقف العرض الحالي أو يحدث في جزء منه، مما يسبب المحرك للتحرك.

كيف يمكنني التحقق من أكسدة الاتصال؟ ويتم ذلك على النحو التالي. الموصل الثاني من المتعدد متصلة موصل المركزي للسلك. إذا لم تتغير القيم على هذا الجهاز، فهذا المكان يحتوي على اتصال سيء. في هذه الحالة، يتم قطع المنطقة المتضررة بنسبة 0.5-1 سنتيمتر. في بعض الأحيان يمكن أن تكون مشوهة عروق السلك أو تتأكسد ليس على طرف، ولكن بالقرب منه. في هذه الحالة، تحتاج إلى قطع الحبل حتى يظهر المتعدد الجهد (بطبيعة الحال، إذا كان طول الآلية يسمح بذلك).

الغاز دواسة مصحح

بعض سائقي السيارات، من أجل الحد من الانخفاضات عند الضغط على الغاز، تثبيت ما يسمى المصححين. ويمكن شراؤها بسعر 3 إلى 10 ألف روبل. هذه الأجهزة تقصر إلكترونيا التقدم من مسرع. لا يتغير موقع الدواسات في السيارة في نفس الوقت. عادة المصححين لديها مفتاح التحكم القابلة للإزالة وتعمل في ثلاثة أوضاع (الرياضة، الديناميات والاقتصاد).

من حيث المبدأ، فإن المشكلة مع الهزات من هذا الجهاز لا يحل، لأنه يثبت فقط موالف متعطشا. بالمناسبة، بعد هذه الترقية العديد من السائقين يشكون من ركوب الصعب على الاختناقات المرورية - السيارة يبدأ نشل أكثر من ذلك.

استنتاج

لذلك، نظرنا إلى خصوصيات الانخفاضات عند الضغط على دواسة الغاز واكتشف كيفية القضاء على هذا الخلل بأيديكم. كما ترون، للتعامل مع هذه المشكلة، فإنه ليس من الضروري أن تذهب إلى ورشة لتصليح السيارات. يكفي أن نعرف على الأقل سطحية هيكل السيارة.