سياراتالسيارات

محرك VAZ-2110 (8 صمامات) حاقن: الجهاز. VAZ-2110: دائرة حاقن

موضوع المقال - هو محرك VAZ-2110 (8 صمامات) حاقن في نظام حقن الوقود. المهمة الرئيسية - للعثور على جميع مزاياه وعيوبه، مقارنة carbureted المحرك. ولكن الامر سيستغرق بعض الشيء الخوض في التاريخ، والنظر في الطريقة التي وضعت المحرك، كيف جيدة التشغيل والصيانة. وسوف تبدأ قصة من نهاية 70-المنشأ من القرن الماضي، عندما يفكر المهندسين VAZ عن تصميم السيارات على العجلات الأمامية. وبعد نظام حقن حاقن، فإنه يختلف عن الكربوراتور، مزايا وعيوب سيتم مناقشتها.

التاريخ المحرك

والآن قصة التي ينبع منها محرك VAZ-2110 (8 صمامات) حاقن. وكان وضعه في نهاية من 70S. خلال هذه السنوات، والمصممين بدأوا يدركون أن المنتجات لسنوات عديدة الكلاسيكية له ثمن التكلفة العالية. وبالإضافة إلى ذلك، فإن "فيات 124" - وهذا هو أفضل سيارة في أوروبا في عام 1964. لقد مر ما يقرب من عقدين من الزمن، فمن الضروري تحديث هذه المباراة. وبدأت التجارب. يتم ترقية الخطوة الأولى محرك عمود الحدبات، وبدأت في استخدام الحزام. لكن المحرك VAZ-2105 (سنة الإنتاج - 1980-1988) وقال انه لم قبض على، على الرغم من وقللت من مستويات الضوضاء.

والسبب بسيط: في المكابس تحتاج الرملي، التي لا تسمح في اشتباك الكسر من الصمامات. ولكن في إصلاح محركات مثبتة، وكقاعدة عامة، والحجم المناسب، ولكن من دون عطلة، المكابس مع محركات 1.3 ليتر. ولكن في أوائل 80s "نشره في الجيل الثامن. أحدث، لتتناسب مع المعايير الأوروبية. والأهم من ذلك - سيارات الدفع على العجلات الأمامية، ومحرك بحزام تدفع إلى آلية توقيت. وكان نفس المحرك أن التعديلات كتلة تركيبها على السيارات الحديثة. على نماذج 2109 و 2110، تم تكييف هذه الوحدات السلطة أولا لنظام حاقن حقن الوقود.

مكونات المحرك الرئيسية

عدم وجود فروق كبيرة لا يمكن الكشف عن فحص سريع. ما المكربن أن حاقن نظام حقن الوقود لا تؤثر على الهيكل الأساسي للمحرك. ولكن يجب الانتباه إلى التفاصيل. على سبيل المثال، أن ننظر في الحرارة حاقن VAZ-2110 (8 صمامات). اضحا على الفور أنه يمكن تفكيكها! بالضبط! المهندسين في أوروبا الجلوس والتفكير في كيفية الحد من الحياة في السيارة، وفي هذا الوقت سلوكنا تحسينات حقيقية أن مصلحة المستهلك. بوضوح، وليس في الجسم ينهار الحرارة، والتصميم الداخلي - الاستشعار عن العنصر أو صمام. لذلك، لماذا ينبغي أن تنتج الملايين من المباني؟ أكثر ربحية سيكون لجعل واحدة للسيارة، وذلك في حالة فشل الحرارة لتغيير فقط في الداخل.

ولكن هذا ليس كل المزايا من محركات المحلية. لاحظ أنه في الولايات المتحدة وأوروبا، وجميع السيارات هي نفسها، وأحيانا لا معنى لإصلاح، فمن الأسهل لرمي حطام، ولكن لشراء واحدة جديدة. والسبب وجزئيا في المحرك. على سبيل المثال، افتوفاز - يكاد يكون المصنع الوحيد الذي لا يزال لوضع منتجاتها كتل DVS من الحديد الزهر! في جميع الدول المتقدمة، وقد تم استخدام سبائك الألومنيوم لفترة طويلة لهذا الغرض! محرك الموارد يعاني، ولكن الشيء الأكثر أهمية - وليس من الممكن لإجراء إصلاحات، لأنه لا يمكن أن تكون مملة أو peregilzovke. وأنه أرخص بكثير من شراء محرك جديد أو مركبة. ربما الساكن الأثرياء ويمكن تحمله، ولكن في بلدنا السيارة لكثير من الناس لا يزال ترفا.

ما هو حاقن؟

والآن لا تزال ترى أن ننظر للسيارة VAZ-2110 دائرة حاقن، والنظر في المكونات الرئيسية ومبدأ العمل. ولكن أولا، تحتاج إلى الإجابة على الأسئلة، ما هو حاقن وعلى ما هو عليه. يعلم الجميع أن نهاية منظماته إنشاء 90. انهم يستخدمون تدفق الهواء إلى تشكيل الخليط، ثم تصب على مشعب السحب من نظام الوقود. وعلاوة على ذلك، فإن مثل هذا الجهاز غريبة قد خلط الوقود مع الهواء في نسبة مثالية - 14 إلى 1. ولكن هنا فراغ اللعبة والضغط الجوي.

ملامح من حاقن

لكن المحرك VAZ-2110 (8 صمامات) حاقن هو أبسط بكثير من تجسيد المكربن. ولكن ينظر إليها من وجهة نظر كهربائي. حقيقة أن النظام يتكون من مجموعة متنوعة من الأجهزة الإلكترونية، التي تعتبر مسؤولة عن تشغيل المحرك بأكمله. بدلا من ذلك، شنت مشعب السحب المكربن المنحدر. في جوهرها، وهذا القسم أنبوب فيه خليط الهواء والوقود. يتم ضخها من الخزان عن طريق مضخة كهربائية تحت ضغط منخفض. افتراضيا، يتم مغلقة تماما المنحدر من قنوات متعددة مدخل يتم فصل الملف اللولبي الصمامات - الفوهات. ولكن هنا تكمن الميزة: منحدر يحافظ على الضغط المستمر، الذي يضبط أجهزة الاستشعار، ونوعية من الخليط وكمية الوقود الموردة تعتمد بشكل مباشر على كيفية فتح صمام خنق.

مخطط حاقن نظام حقن الوقود

حتى الآن، في المزيد من التفاصيل حول النظام الغذائي محرك الحقن VAZ-2110. القائمة الأولى هي على مضخة البنزين. يتم تركيبه مباشرة في الخزان، جنبا إلى جنب مع فلتر ويقودها المحرك الدوار فقط عندما يتم تشغيل السيارة ل(بشرط أن الضغط السكك الحديدية أقل من الحد الأدنى). وعلاوة على ذلك، الوقود يدخل من خلال أنابيب في المنحدر. هنا، تشكيل خليط يحدث. يتم تمرير الهواء أولا من خلال فلتر للتنظيف. يتم توصيل أنابيب مرنة من السكن مرشح للجمعية اختناق.

نظام الاستشعار

على قدم المساواة محرك اهتمام VAZ-2110 (8 صمامات). نظام التحكم في الجهاز حاقن، على وجه الدقة، ويتضمن عدد وافر من أجهزة الاستشعار. يأخذ كل مكان السيطرة عن طريق أجهزة الاستشعار. وهكذا، بين المرشح وخنق الاستشعار تدفق الهواء الشامل. في خنق موقف الاستشعار جدا هي التي شنت. التعلية - الضغط. وبالإضافة إلى ذلك، بين الثانية والثالثة اسطوانة على سطح وحدة محرك الاحتراق الداخلي تقع طرق الاستشعار. وعلى محرك المولد بكرة - سرعة المحرك. من انتقال تؤخذ قياسات سرعة السيارة. ويتم تغذية يتم تلقيها من أجهزة الاستشعار جميع البيانات إلى وحدة التحكم الإلكترونية.

وحدة التحكم الإلكترونية

هذا، إذا جاز لي أن أقول ذلك، وقلب النظام. على VAZ-2110 يتم تخفيض الدوائر حاقن لهذا الجهاز معينة. يقع سكن صغير مع عدد وافر من المحطات، وضمن الأكثر إثارة للاهتمام - متحكم. هنا هو شيء وينظم المحرك بأكمله. الذاكرة الداخلية أدرجت ما يسمى بطاقة الوقود. وفقا لها، ويحدد وحدة تحكم كيف يجب أن تقدم الكثير من الهواء والوقود إلى الطريق المنحدر إلى المحرك يعمل بشكل طبيعي، وليس هناك التفجير. ولكن الأكثر أهمية - لفترة من الوقت اللازم لتطبيق نبض لحاقن الوقود بحيث فتح وخليط حقنها في غرفة الاحتراق.

أيهما أفضل: المكربن أو حاقن؟

والآن قليلا عن ما سيكون عليه الاعتماد على محرك VAZ-2110: حاقن أو المكربن؟ وثمة حاجة للنظر من جوانب مختلفة لهذا السؤال. على سبيل المثال، سوف تتمتع مبتدئين عن طريق حاقن. بسرعة ثابتة، ليست هناك حاجة لاغلاق تدفق الهواء البارد، وتبتعد هو أسهل من ذلك بكثير. ولكن هناك ميزة أخرى - سيارة بسرعة عالية على التسارع. حتى في سرعة 120 كلم / ساعة في الضغط على دواسة البنزين في السيارة التقطت بسرعة تصل سرعة. في المكربن أبطأ بكثير. لذلك لتجاوز سيارة مع حاقن أكثر أمانا. ولكن عندما تبدأ مع المكربن الضوئية ببساطة "المسيل للدموع" حاقن. وهناك سبب لعزم الدوران العالي على قيعان. وتكلفة الخدمة، وبطبيعة الحال، في حاقن "عشرات" هو أعلى، كما هو الصعب في بعض الأحيان إلى إجراء تشخيص دقيق في حالة الكسر.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ar.unansea.com. Theme powered by WordPress.