مجموعة لصناعة السيارات فولكس فاجن

مجموعة فولكس واجن معروف في جميع أنحاء العالم. انها حقا هي أكبر مجموعة من الشركات العاملة في مجال إنتاج السيارات. الشركة الأم (أو كما يقولون، والأم) هي في فولفسبورغ ويسمى، كما يعلم الجميع، فولكس واجن AG. حسنا، هذه المجموعة هي تاريخ غني جدا وطويلة والكثير من الحقائق المثيرة للاهتمام. فكيف يجب أن أقول لك أكثر من ذلك.

"بورش" و "فولكس واجن"

لذلك، تقع مقر المجموعة في ألمانيا، في فولفسبورغ. كان اسمه في شركة "فولكس واجن"، التي ترجمت من وسائل الألمانية "سيارة الشعب". حتى الآن، ما يقرب من نصف أسهم مملوكة من خلال عقد مثل بورش SE. ومع ذلك، وتملك فولكس واجن عن مئة في المئة من الأسهم العادية في شركة قابضة وسيطة تسمى بورش Zwischenholding GmbH ل. بشكل عام، في الواقع، و "بورش" - الآلة التي تنتج "فولكس واجن". حتى الآن، شركات مكافحة هي في محادثات للانضمام إلى الشركة في هيكل واحد، والتي يمكن أن يطلق عليه VW-بورش. ومن المثير للاهتمام أيضا أن مارتن فينتركورن (إلى حد ما شخصية عالم السيارات المعروفة) حتى سبتمبر 2015 شغل منصب رئيس مجلس الإدارة باسم "فولكس فاجن" و "بورش".

ولكن هذا ليس كل شيء. حتى الآن، يتم إجراء مجموعة فولكس واجن تتكون من 342 من الشركات التي تنتج السيارات وتعمل في مجال توفير الخدمات المتعلقة بهذا المجال. وهذه هي أكبر شركة لتصنيع السيارات في العالم. وبطبيعة الحال، فإن الزعيم بلا منازع لسوق السيارات في أوروبا. 25٪ من السيارات التي تجوب طرق القارة، فإن "فولكس واجن".

عن تاريخ

بدأت مجموعة فولكس واجن تاريخها في عام 1937. مؤسس الشركة - هو Ferinand بورشه. وكان هو الذي خلق ما يسمى المجتمع لإعداد فولكس واجن mbH المزيد. وفي عام 1938 بدأنا في بناء أول مصنع "فولكس واجن". بطبيعة الحال، فإنه كان في فولفسبورغ. بالإضافة إلى مصنع السيارات، وتشارك في نشاط آخر. فولكس واجن AG القلق ثم predostalyal الخدمات اللوجستية والخدمات المالية. وبصرف النظر عن هذا، كانت الشركة القليل من الطعام.

في 90s بدأت الشركة تواجه صعوبات كبيرة. كانت هناك مشاكل مالية خطيرة جدا. ولكن بفضل مشروع لفرديناند بيش، مدير الأزمة، كل تعديل. في الواقع، حفظ هذا الرجل فولكس واجن. تحول الاهتمام إلى 4 أيام العمل في الأسبوع، بدأ ليتوافق مع السياسة العدوانية وبدأت في تطوير بسرعة أكبر. في النهاية، وكانت الشركة قادرة على الحصول على كمية ضخمة من الماركات الشعبية.

رولز رويس وسوزوكي

من 1998 إلى 2002، وتشارك مجموعة السيارات فولكس واجن في إنتاج السيارات مثل "رولز رويس". هذه النماذج الفاخرة تعرف كل الناس، حتى أولئك الذين ليسوا على دراية AutoWorld. هذا الموضوع المثير للاهتمام للغاية. تقسيم "فولكس واجن بنتلي" تشارك في إنتاج هذه الأجهزة على اتفاق مع شركة أخرى - BMW. لماذا؟ ولأن شركة ميونيخ قد اشترى هذه المجموعة باسم فيكرز، والحق في هذه العلامة التجارية. ومنذ عام 2003، إلا أن "BMW" لديه الحق في إنتاج وإطلاق السيارة مع شعار الشهير "رولز رويس".

في عام 2009، أخذت مجموعة فولكس واجن خطوة أخرى إلى الأمام - أنها دخلت في تحالف مع شركة باسم "سوزوكي". حصص تبادلت شركات (المنتجين الألماني حصل على 20٪ من الأوراق المالية سوزوكي) لم يعلن التنمية المشتركة لما يسمى السيارات البيئية. ولكن في عام 2011، وكسر التحالف حتى، كما أعلن من قبل العالم.

فضيحة 2015

في سبتمبر 2015، اندلعت الفضيحة العالمية حول فولكس واجن. واتهم قلق من البرنامج، والتي تستخدم للمطورين في أجهزة الكمبيوتر على متن الطائرة، التي الإفراج عنهم، ويحدد نقطة واحدة مهمة. وبالضبط ما وضع الجهاز - في التقليدية أو اختبار. وقد اختتم هذا البرنامج حتى في السيارات ذات المحركات التي تعمل بالديزل. في جيتا، بما في ذلك شركة فولكس فاجن، وأودي A3، جولف، باسات، الخنفساء. متى تبدأ الاختبار، والسيارة تلقائيا إلى عملية صديقة للبيئة. نظام ذكي جدا ومدروسة جيدا، يجب أن أقول. ومع ذلك، هذا تبين أن تهتم كارثة ضخمة والتكاليف المالية.

وقالت وكالة حماية البيئة أن في كل سيارة واحدة لا تفي بالمعايير الأمريكية، والشركة سوف تضطر لدفع غرامة تبلغ 37.5 ألف دولار. اتضح مبالغ خرافية. بعد كل شيء، في عام 2008 باعت 482،000 القلق الآلات. وبلغ مجموع الغرامات يمكن أن يحقق الهدف من 18 مليار! حتى الآن، ألغت الولايات المتحدة في نصف مليون سيارة. وهذا هو أيضا خسارة. رئيس مارتن فينتركورن بعد الحادث اعتذر علنا وقال انه سيدعم بالتأكيد التحقيق. كانوا يعملون بها، بالمناسبة، وزارة النقل في ألمانيا. بعد ذلك، استقال مارتن بعد أكثر من عقد واحد، وعملت في "فولكس واجن".

الشركة حصلت حتى عام 2000

لذا، فمن الضروري توضيح أن جزء من مجموعة فولكس واجن. بطبيعة الحال، فإن الجزء الرئيسي من ذلك - هو شركة "فولكس واجن"، التي تنتج السيارات. لم تأطير الشركة بأنها "ابنة" من المجموعة الأم، وهو وحدة مباشرة تحت قيادة VW AG.

تأسست "أودي" الشركة في عام 1964 لهذا الهيكل. وقد اشتراها من شركة دايملر بنز. كان أودي المقبل بعد مثل شركة كما NSU Motorenwerke. واشترت في عام 1969. لا يتم استخدام هذه العلامة كمستقل لفترة طويلة - منذ عام 1977. وقبل تلك الشركة المنتجة الدراجات النارية وسيارات الركاب.

في عام 1986، ضمت الألمان مقعد العلامة التجارية الاسبانية التي كانت موجودة منذ عام 1950. "فولكس واجن" تمتلك حصة 99.99٪ في الشركة. بدأ النموذج الأكثر إثارة للاهتمام في الظهور بعد انضمامه للهيكل مقعد الألماني. على سبيل المثال، مقعد بوكانيغرا مع محرك 180 حصانا، والتي عملت على خبراء التصميم من "لامبورغيني".

وفي عام 1991، قامت الشركة التشيكية سكودا، ثم استعادت فولكس واجن المركبات التجارية. وكانت هذه الشركة سابقا جزءا من VW AG، ولكن أصبحت علامة تجارية مستقلة في عام 1995. أو بالأحرى، الانقسام. "بنتلي"، "بوجاتي"، "لامبورغيني" - العلامة التجارية المعروفة اليوم في جميع أنحاء العالم. ويتعلق الأمر المملوكة من قبل شركة فولكسفاغن منذ عام 1998. كان ذلك العام بمثابة صدمة للشركة. بعد كل شيء، هذه الآلات هي من بين أكثر الناس شعبية، معروفة واشترى بنشاط.

الشركة حصلت منذ عام 2000

واصلت مجموعة فولكس واجن للاستحواذ على أسهم في المستقبل. في عام 2009، وقال انه اشترى ما يقرب من 71٪ من الأوراق المالية سكانيا. وتشارك هذا الإنتاج في تطوير وإنتاج الشاحنات والحافلات والشاحنات والجرارات ومحركات الديزل. شركة أخرى، MAN AG، اشترى في عام 2011، وتنتج جميع المحركات المذكورة أعلاه، وكذلك الهجينة بالإضافة. في VW AG تملك حصة 55.9٪ في الشركة.

دوكاتي موتور القابضة سبا وشركة Italdesign غيوغيارو - اثنين من المنتجات أكثر اشترت "فولكس واجن". أول الشركات المدرجة هي واحدة من الشركات المصنعة للدراجات النارية الرائدة، تتعلق الدرجة الممتازة. والثانية - تشارك شركة في تصميم الجهاز. ومن المثير للاهتمام أن 90٪ من أسهم هذه الشركة في عام 2010 اشترت الشركة القابضة "لامبورغيني". وبالتالي فإن "فولكس واجن" وهكذا هو صاحب الاستوديو، ولكن بعد الأوراق وحتى أصبح المالك الرسمي.

والمعلومات آخر للاهتمام. VW AG في عام 2013 حصلت على الروسية العلامات التجارية Aleko (كان تحت هذا TM لبعض الوقت يباع الشهير "سكان موسكو" رخيصة). الحق في استخدام اسم العلامة التجارية وأي الشعارات التي تملكها قلق الألماني حتى 2021.

المسائل المالية

وفي عام 1991، قررت الشركة الألمانية في شهر مارس، من أجل تحسين الهيكل التنظيمي لإنشاء وحدة داخلية من شأنها أن تتعامل مع القضايا المالية. وعين فولكس واجن FINANZ. في عام 1994 أصبحت شركة مساهمة. هذا المصرفية والهيكل المالي يتلقى الوصول الكامل إلى الأسواق المالية الدولية، والقدرة على تنفيذ التمويل بشروط ميسرة جدا. هذه الوحدة تتعامل مع القضايا الهامة. على سبيل المثال، تطوير التمويل والإنتاج وشراء المركبات للعملاء من الشركات والأفراد. كما يوفر الخدمات المصرفية والتأجير والتأمين لهؤلاء الأفراد. في الأنشطة العامة، ومفيدة، والأهم بالنسبة للشركة مربحة.

حول الأرباح

واثنين من الحقائق المثيرة للاهتمام آخر. وفي عام 2010، تم انقاذ VW AG بمقدار ضخم من المال والبالغة 57243000000 يورو! ولكن للخروج من هذا الربح الصافي كان 1.55 مليار فقط، ويبدو صغيرا مقارنة مع الإيرادات. ومع ذلك، فإنه في الحقيقة الكثير من المال. بعد الأخذ في الاعتبار جميع التكاليف التي تذهب إلى ما يقرب من 350 شركة. لأن الربح هو قوية حقا. لذلك ليس من المستغرب أن "فولكس واجن" هو إلى حد بعيد أكبر، أغنى ومعروفة الشركة.