وكم النفط لتصب في محرك: دليل، وتقديم المشورة

وبعد المشاعر الأولى utihshimi بعد الحصول على مالك السيارة المكتشف حديثا الذي طال انتظاره من السيارة والانتظار لصيانة أحداث الجهاز هو في النظام. تغيير زيوت التشحيم - أحد الإجراءات العادية المطلوبة أثناء العملية. كيفية صب الزيت في المحرك، يتم تحديد ودليل ذلك؟ وهذا هو السبب الأكثر للمحرك "يأكل" زيوت التشحيم، وكيفية محاربته؟ على هذه الأسئلة وغيرها سنحاول الإجابة في هذه المقالة.

زيت المحرك

العنصر الرئيسي من السائل التشحيم للوحدة الطاقة تعتمد على النفط، وهذا هو:

• المعدنية؛
• شبه صناعية.
• الاصطناعية.

من حيث التركيب الكيميائي وحصة كل زيوت المحركات.

وبالإضافة إلى هذه الخصائص هي المعالم الهامة مثل اللزوجة (انطلاقا من ذلك تصنف الزيوت وفقا لمؤشر SAE) ومواد مضافة (API أو AGEA).

لا يزال لديه قيمة وهو النفط الموصى بها في محرك توفر الشركات المصنعة للسيارات. ومع ذلك، ليس كل السائقين تولي اهتماما لذلك. يتم إعطاء الشيء الرئيسي قيمة - هو أساس اللزوجة والعلامة التجارية المفضلة لديك.

قاعدة النفط

وهكذا، فإن الزيوت المعدنية السائلة التي حصلت عليها التكرير وتركيبية - عن طريق التخليق الكيميائي وشبه الاصطناعية و- عن طريق خلط المعادن وتركيبية.

كثير من الناس يفضلون شبه التركيبية، معتبرا أنه الخيار الأفضل على التكافؤ "سعر - جودة".

مؤشر اللزوجة

الحد من أجزاء المحرك الاحتكاك هو المشكلة، والتي يتم حلها من قبل لزوجة النفط. هذا ينطبق بشكل خاص على بيستونز في الاسطوانة هذا.

وتصنف هذه المعلمة بواسطة SAE، وهو ما يعني حالة لزوجة النفط عند درجات حرارة مختلفة. وبالتالي، فمن المفهوم من مستوى الحد الأدنى والحد الأقصى، ضمنه المحرك يمكن أن تعمل بأمان وكفاءة.

رسالة بين الأرقام، على سبيل المثال W، هو فصل الشتاء، والتي في الترجمة من اللغة الإنجليزية - "الشتاء". ولكن في اسم من النفط هو كل موسم، فمن الممكن استخدامه على حد سواء في فصل الشتاء، وفي الصيف.

إضافات

وتصنف المواد المضافة API، لديها أنواع مختلفة: SJ API، API CF-4، SJ API / CF-4. حيث S هو عرض لوحدة بنزين السائلة، وC - للديزل. كما يمكن أن يرى، وهناك السائل بشكل منفصل عن واحد ونوع آخر من السيارات، ولكن أيضا مناسبة لكليهما.

زيت المحرك في فصل الشتاء

لتشغيل بسهولة المحرك في فصل الشتاء، يجب أن تأخذ بعين الاعتبار بعض السمات الخاصة. سوائل التشحيم الأكثر استخداما لها طابع مدار السنة في روسيا. ولكن الخبراء يتفقون على أن النفط أوصى المحرك في الطقس البارد يجب أن يكون خاصا، لأن ظروف التشغيل تختلف في فصل الشتاء إلى فصل الصيف.

يجب أن تأخذ في الاعتبار الكثير من العوامل، مثل توصيات الشركة المصنعة للسيارة والطاقة وتآكل المحرك أو سنة الإنتاج من الجهاز، والطبيعة المنهجية للعملية وأكثر من ذلك.

على سبيل المثال، إذا كانت السيارة في فصل الشتاء في المرآب الدافئ، ويستخدم فقط من وقت لآخر، فإنه من غير المحتمل أن المالك يجب أن نفكر من أجل تغيير الزيت لهذه الفترة.

وفي الوقت نفسه، إذا كان المحرك ليست في أفضل حالة، ثم هناك لن النفط مكلفة لا انقاذه. في هذه الحالة، تريد إصلاحه فقط.

ولكن للسيارات الحديثة التي هي في حالة ممتازة، فمن الأفضل أن لا انقاذ على النفط. ثم المحرك سوف تستمر لفترة أطول وأفضل.

وكم النفط لتصب في المحرك

للإجابة على هذا السؤال بدقة نحن بحاجة إلى معرفة وتقديم نموذج للسيارة، لأن الصوت قد تكون مختلفة لكل جهاز. ويمكن استخراج المعلومات من السيارة بواسطة دليل حيث احتوت على بيانات عن الكمية المطلوبة. ومع ذلك، وحتى مع هذه المعلومات، في الممارسة العملية، وأصحاب السيارات في كثير من الأحيان لا تذهب دون صعوبات.

كيفية صب الزيت في المحرك؟ ينبغي تحديد المعيار بدقة.

إذا كنت تأخذ السيارة من الإنتاج المحلي، ل قدرة المحرك 1،8-2،5 لتر سيستغرق ثلاث سنوات ونصف ليتر من النفط. شغل بالتالي لتر الثلاثة الأولى، ومن ثم، وبعد بضع دقائق، وبعد التحقق من قياس، وتتكون النسبة المتبقية. على مستوى صغير يسكب ببطء في أجزاء صغيرة، حتى يتم الوصول إلى المستوى المطلوب.

للمركبات النفط الأجنبية التي لها نفس حجم المحرك وعادة ما يحتاج اكثر - 4،2-4،4 لتر. تصدرت معها بالطريقة نفسها كما عند ملء السيارات المحلية.

زيوت التشحيم لVAZ

يسكب VAZ النفط في المحرك كما هو مذكور أعلاه في الكمية وترا ثلاث سنوات ونصف. ومع ذلك، فإن القيمة الاسمية أعلى وهي 3.7 ليتر. وبالتالي فمن الضروري أن تولي اهتماما لالدنيا والقصوى علامات على مقياس، اعتمادا على ما وشغل بعد ذلك مع الكمية المطلوبة من. إذا كنت تقوم باستبدال ليس من الممكن لاستنزاف كل النفط. وبالتالي فإنه يتطلب حجم أصغر، كما هو مبين من قبل الشركة المصنعة.

زيت المحرك الأميال

متوسط الرقم لسيارات الركاب يختلف من خمسة عشر إلى خمسة وعشرين ألف كيلو متر. ومع ذلك، بالإضافة إلى عدد الكيلومترات أوصى أن تأخذ بعين الاعتبار معايير مثل نمط القيادة، ونوع ونوعية الوقود. إذا تم استخدام النفط لفترة طويلة، لتجنب ارتفاع درجة الحرارة، وذلك لأن درجة الحرارة مرتفعة جدا تأثيرا سيئا عليه.

إذا كان محرك "أكل" النفط

إذا كان المحرك لوحظ تناقص مستمر كمية من النفط، قد يكون السبب في ذلك إخفاء سواء في نوعية رديئة أو مشاكل في المحرك الناشئة.

عندما يكون المحرك هو "أكل" الزيت، جزء صغير من الوقت ومرة أخرى يمكن إضافتها. ولكن في هذه الطريقة لا تحل المشكلة، ولكن يؤجل فقط الوقت اللازم لتفتيش كامل وإصلاح وحدة الطاقة. إذا لم يترافق هذا الاستهلاك النهم مع نوعية زيوت التشحيم، والسبب قد يكون مختبئا في الاحتراق في اسطوانات أو التسرب من خلال ختم سيئة.

الاحتراق من السهل تحديد ومراقبة لون غازات العادم. إذا كان لديهم صبغة مزرقة، تكمن المشكلة في حلقة النفط. حتى لو دثر المحرك والبحث عن وجود أو عدم وجود لوحة سوداء سميكة، يمكننا تحديد المشكلة. الحل في هذه الحالة يمكن أن يكون واحد فقط - كبديل كامل للحلقات مكشطة والضغط.

لكن أبعد من ذلك، وسبب الفشل يمكن أن يكون، كما سبق ذكره، ومختلف الأختام والأختام. وعادة ما هو الأختام المطاطية لتفقد ممتلكاتهم على مر الزمن. عندما يتدفق هذا النفط عموما في علبة المرافق المفاصل وكتلة اسطوانة أو الأسطوانات وقطاع توقيت غطاء القضية.

وعادة ما تسبب في أكبر حساب الأضرار التي لحقت الأختام، العمود المرفقي وعمود الحدبات. ثم يتدفق النفط ويمكن رؤية آثار ذلك، إذا كانت السيارة بعض الوقت وقفت في موقف للسيارات.

فمن الأفضل الاتصال على الفور مركز تكنولوجيا، حالما يتم العثور على هذه المشاكل. ثم إصلاح يمكن أن يكلف مكلفة للغاية. وإذا كانت المشكلة هي أن تنطلق، اللمم تنطوي على انهيار خطير، ومن ثم لا تكون قادرة على القيام دون استثمارات مالية كبيرة.

ولكن قد يحدث أيضا أن النفط قد تم شغلها في، والتي لا تتوافق مع اللزوجة أوصت مركبة محددة. ونتيجة لذلك، حتى جيد جدا لزيت المحرك يصبح السائل أيضا. وبسبب هذا، لم يتم توفير الحماية اللازمة للاسطوانات، وتبدأ في حرق من خلال نفسه.

ويعتبر هذا طبيعي استهلاك النفط: لكل خمسة عشر أو عشرين ألف كيلو متر 100-200 ملليلتر. إذا بعد هذا الأميال لقد سكب كبيرة كميات من السائل، فإنه يمكن الحديث عن ممكن مشكلة في المحرك.

وبطبيعة الحال، لا يرتبط استهلاك الكثير من السوائل التشحيم عادة بعيوب خلقية خطيرة. ولكن ترك المشكلة دون حراسة زلت لا أستطيع. خصوصا أن حلقات ارتداء يؤدي إلى فقدان الطاقة أثناء التشغيل، ويؤثر أيضا استهلاك الوقود.

أسباب أخرى تسرب السائل التشحيم

وبالإضافة إلى تلك التي هي الأكثر شيوعا والمذكورة أعلاه، قد يكون هناك أسباب أخرى، عندما، مع العلم كمية النفط لتصب في المحرك تحت ظروف طبيعية وتوفير في حد ذاته، لا بد من إعادة ملء أكثر وأكثر:

• كسر نظام السيطرة على مشعب السحب.
• فقد استشعار مستوى السائل السيارات ضيق.
• تسرب عنصر فلتر.
• النفط شغل أكثر من اللازم، وهذا هو السبب في التشغيل ضغط زيادات - لأن هذا يزيد من الحمل على الخواتم والأختام، والتي يمكن أيضا أن تكون عديمة الفائدة.
• الالتجاء النقل لفترة طويلة من الزمن بسبب العناصر ختم الخمول مع الاختام يمكن أن الكراك.
• ضعف معدل التهوية - إذا تم جمع الغازات في الحوض، والضغط في النظام النقدي وسوف ضغط من المكونات.

حتى الآن، فمن الواضح، كما تحتاج للنفط في المحرك عندما تتصدر حتى واستبدال أثناء التشغيل العادي. إذا أثناء عملية يستغرق وقتا أطول، فإنه يتحدث عن القضايا التي يتم تناولها على أفضل وجه دون انتظار لظهور أكثر عالمية الناشئة.