لم تعد ينظر سيارات كما ترفا، فهي، وفقا لالكلاسيكية - وسائل مبتذلة النقل. ولكن ليس بهذه البساطة، لبعض الأصدقاء الرباعي - وحتى مساعد أو حتى مصمم المفضلة ل"الأطفال" في أي عمر والجنس. وبطبيعة الحال، فإن اختيار صديق، كل عقد على حدة، وتسترشد بعض حسب السعر أو اسم العلامة التجارية أو المظهر، وبالنسبة لآخرين فإنه من المستحيل أن نتخيل مثل هذا الشراء دون تفتيش دقيق لجميع المكونات وقطع والتجمعات. لسوء الحظ، هناك عدد قليل جدا من السيارات، التي تصل على الفور الروح، وطوفان من المشاعر الإيجابية لتكلفتها تتضاءل أهميتها. هناك حرفيا عدد قليل من هذه الآلات، ولكن مع ذلك وجودهم هناك، وكان حول ستناقش اليوم هذه القضية.
نظرة
أي شخص يأتي وجها لوجه مع هيونداي تيراكان، يمكن القول بيقين أنه كان محظوظا بشكل لا يصدق، والذي يكون من أي وقت مضى وراء عجلة قيادة سيارته أو تملك هذا SUV - واحدة من أسعد الناس على وجه الأرض. تأكد من أن هذا غير صحيح، بكل بساطة، لأنه خلال وجودها، واستعراض السيارات التي تتلاقى في سياق أدائها المتميز، وفاز قلوب العديد من السائقين.
تشكيل والطريق إلى النجاح
الذي لا أستطيع أن أصدق أن حتى قبل نحو 30 عاما، لم يتخذ أي شركة واحدة Huindai على محمل الجد، كان عليها أن تكون في ظل ميتسوبيشي موتورز حقوق يست أكثر من وحدة. ولكن بحلول نهاية 80s بدأ الوضع إلى تصحيح، والآثار المترتبة على شركة كورية جنوبية نمت كثيرا أن مجال مصالحها كان العالم كله. كان هيونداي تيراكان أول مشروع مستقل سيارات الدفع الرباعي لهذه الشركة. لذلك، لا نقلل تأثيرها على الهوية والثقافة من المنتجين، والذي هو الآن اسم يعني الكثير جدا. ولعل "النمور الآسيوية" من كوريا لا تزال لم تتخذ مكانها اللائق تحت الشمس.
الخارج المضربين
يطل في الجزء الخارجي من هيونداي تيراكان والصور التي تعبر عن روح الثابت للمركبة ذات الدفع الرباعي، فمن الضروري حتى أتساءل كيف تمكنت من الحصول على مثل صورة ظلية جميلة وأنيقة. بعد كل شيء، كل شيء مرتبطة معا: البصريات الذكية ومثيرة للإعجاب شبكة المبرد كاذبة تشكل صورة قوية وسريعة لهذه السيارة. التشكيل الجانبي أيضا لا يسمح للشك في الكمال التقني لهذه السيارة الضخمة. قد تظهر بعض الهواة فكرة أن أمامهم سيارة أمريكية، ولكن مجرد إلقاء نظرة على المصابيح الخلفية، التي تمر بسلاسة في الجسم عدة البلاستيك وعرة، وكل شيء يقع في مكان - نمط الكورية العلامة التجارية هي التعرف عليها بالفعل.
سر شعبية
إذا قارنا هيونداي تيراكان مع المنافسين الشهير الذي مثل تويوتا لاند كروزر 100 و شيفروليه تاهو، يصبح من الواضح لماذا أصحاب بحيث تقدر قيمة له "الحيوانات الأليفة". بعد كل شيء، فهو يفقد إلا قليلا عمالقة المعترف بها على الطرق الوعرة على الطرق الوعرة، ولكن ليس في التطبيق أو في المدينة على مفترق طرق الاشعال لنقل البضائع. مرة واحدة في المقصورة، هو أيضا لا تشعر مظلومين أو المحرومين من المكان. لوحة التحكم الضخمة، وهو مزيج من الألوان الداكنة المفروشات والبلاستيك دائم، عجلة القيادة المريحة وذراع ناقل الحركة والعتاد - كل ذلك في أفضل تقاليد من الصلابة والموثوقية. قليلا من الانطباع مختلطة يترك فقط موقع مقبض للراكب في المقعد الأمامي (وهو تحت الكوع له على الباب)، إذا أخذنا درابزين على الزجاج الأمامي، من ناحية تغطي المرآة اليمنى على عيني السائق الذي يسبب بعض الازعاج.
ألفة
سيارة هيونداي تيراكان، في العجلة التي كنت قد زار مرة واحدة، كانت مجهزة الدفع الرباعي وتوربو ديزل 2.5 ليتر الذي يسلم السلطة إلى 100 حصان. أ. وهذا ليس سيئا لمثل هذا الجهاز، ولكن كما يقولون، وليس هناك حد الكمال. سيكون من الجميل أن يكون تحت غطاء محرك السيارة من شيء قوي. كما اتضح، وتحويل التروس قصيرة جدا وسهلة، ولكن شحذ هيونداي تيراكان محرك للاستخدام على الطريق، بعد أن مبرومة ليصل إلى 3500 دورة في الدقيقة، وأنه من الأفضل أن تتوقف. بعد ينتج المزيد من السيارات أكثر من الضوضاء من ديناميات. لذلك، للحفاظ على وضع القيادة الأمثل هو ضروري للتبديل في كثير من الأحيان - غير عادي بعض الشيء، ولكنها مقبولة بالنسبة لأولئك الذين يحبون أن يشعر بالمسؤولية في أيديهم.
رب الأرض
كما تبين الممارسة، هيونداي تيراكان والتعليقات التي تمتلئ الامتنان - سيارة متعددة جدا التي ظهرت في السوق في المكان المناسب في الوقت المناسب. انه لا يزال يدير لالتغلب على العديد من المشاكل مع الشكر الطريق إلى أصحابها 4FD. ولكن الدفع الرباعي هو أفضل لتشمل فقط حقا المناطق سالكة، في جميع الحالات الأخرى بمشاركة وضع السماعة الخلفية للانتقال هو أفضل بكثير، واستهلاك الوقود سعيدا على الفور. إذا كان من الضروري أن الرب اراضي ( "تيرا" - الأرض والسماء، "خان" - الرب) أظهر نفسه على الطرق، وبعد ذلك هناك انه سعيد لاظهار الجانب أفضل بفضل المكونات الصعب المحور الأمامي و التفاضلية المحدودة الانزلاق. ولكن لمثل هذه الرحلة لإعداد السيارة بشكل أفضل. فمن الضروري فقط لإجراء ضبط الصغيرة: مجموعة حماية علبة المرافق والحوض التي من شأنها حماية من مجموعة متنوعة من المفاجآت. بعد كل شيء، ولم يتبق سوى مسار الطريق مخرش، وهذا النموذج يسمح لك تجربة عضلاتها واظهار قليلا. حتى في العمق عجلة قيادة سيارة تسير على الطريق الصحيح لانهيارات طينية، مما يؤثر على الديزل عزم الدوران، الذي يدفع بسهولة يست سهلة سيارة على الطرق الوعرة في ظروف صعبة. فمن الضروري فقط للحفاظ على سرعة المحرك المستمر والميكانيكية CPR هو ليس من الصعب.
بسبب تعليق قوي، فازت هذه السيارة على لقب وسيلة جيدة جدا ليست أفضل ظروف الطريق، فقط الأسطوري ميتسوبيشي Pagero الثالث جيل يمكن أن تتنافس مع هيونداي تيراكان، التي المواصفات هي علنا عن امكانيات كبيرة لها، والمال متواضع جدا. بعد ينظر إنتاج السيارات الكورية التقليدية كوسيلة رخيصة من السفر لأولئك الذين يعرفون كيف نحسب المال، وفي هذه الحالة، كان القلق سيئة السمعة قادرة على تحقيق هذه الفكرة في أفضل طريقة ممكنة، وضمان انخفاض تكلفة الشراء والصيانة والموثوقية والأداء الوظيفي واسعة من السيارة.