"هدسون الدبور" - المنسية ديترويت العلامة التجارية للسيارة

هل سمعت عن سيارة مثل هدسون هورنيت؟ كارتون "سيارات" بدا؟ إذا نظرتم، ثم لتذكر أنك تذكر الطابع المسمى دوك هدسون. هنا هو نسخة من نفس "الدبور"، والتي لم يتم إنتاجها لأكثر من نصف قرن، ولكن لا يزال في قلوب عشاق السيارات، وخاصة المشجعين من الكلاسيكيات. في هذه المقالة، سوف تتعلم تاريخ نموذج هدسون الدبور وميزاته الرئيسية.

بضع كلمات عن الشركة

والمثير للدهشة، اسم الشركة هدسون ليس تكريما للمبدعين، ولكن تكريما للمستثمر. بدأ كل شيء مع حقيقة أن في عام 1909 قرر أربعة شبان مغامرين لإنشاء شركة لإنتاج السيارات. ثم تحول أحدهم إلى والده مع طلب اقتراض المال. واتضح أن شخصا لا يدرك تماما السيارات، ويدعى اسمه، والاستثمار في حالة ابنه في القانون 90 ألف دولار. قريبا هذا المال دفعت مع الفائدة. حسنا، اليوم سوف ننظر في النموذج الأكثر رنانة للشركة - "هدسون الدبور" ("الدبور" - لذلك يترجم اسم النموذج).

السمة العامة للنموذج

هذا النموذج هو سيارة ركاب كاملة الحجم، والتي تم تصنيعها من 1951 إلى 1957. في السنوات الأربع الأولى قام شركة هدسون موتورز، وتقع في ديترويت (ميشيغان)، ومن ثم شركة أمريكان موتورز من كينوشا (ويسكونسن).

تلقى الجيل الأول من السيارات شكلا مبسطا ومركزا أدنى للجاذبية، مما سمح لهم بأداء ناجح في السباق.

كان الجيل الثاني نسخة من نموذج ناش، الذي تم إنتاجه تحت العلامة التجارية هدسون حتى عام 1957. الآن دعونا نلقي نظرة فاحصة على جميع إصدارات هدسون هورنيت.

هدسون هورنيت 1951

وكان التعديل الأول، الذي انحدر من خط التجميع في عام 1951، يستند إلى مفهوم التصميم خطوة إلى أسفل، والتي تم تنفيذها لأول مرة في نموذج الكومودور قبل ثلاث سنوات. وكان جوهر المفهوم هو الجمع بين الجسم والإطار (الذي بني فيه القاع) في بنية واحدة. هذا الحل جنبا إلى جنب مع مركز الثقل تحولت إلى أسفل خلق نظرة أنيقة، مبسطة من السيارة، والتي يمكن أن تنقل مريح ستة ركاب.

عرضت هدسون هورنيت عام 1951 في ثلاثة أنماط الجسم: سيدان 4 أبواب، كوبيه 2 باب، قابلة للتحويل، والصلب. وكانت أسعار السيارات على قدم المساواة مع نموذج الكومودور - 2،5-3،1 ألف دولار.

تم تجميع جميع النماذج بمحرك 6 أسطوانات، 5 لتر مع ترتيب اسطوانة في خط. وقد تم تجهيز المحرك مع اثنين من غرفة المكربن وضعت 145 حصانا من السلطة. يمكن أن يتسارع النموذج بسرعة تصل إلى 180 كم / ساعة. لهذه الخصائص، حصلت على شهادة آا من ناسكار. منذ نوفمبر 1951، أصبح من الممكن لشراء الدبور مع محرك التوأم H- الطاقة، ودفع 85 $ إضافية.

للسنة لاول مرة صدر 43.6 ألف سيارة من هذا النموذج.

1952-1953 سنة

في عام 1952، أصبح المحرك التوأم H- الطاقة جزءا من السيارة القياسية. جنبا إلى جنب مع مشعب تناول مزدوج واثنين من كاربوريتورس، وضعت المحرك 170 لترا. أ. وفي بعض مستويات تقليم، ويمكن زيادة هذا الرقم إلى 210 لترا. أ. في عام 1952، خرج 35،000 نسخة من نموذج هدسون هورنيت من خط التجميع. في العام التالي، تلقت السيارة تغييرات صغيرة في الخارج، وكان أهمها تجديد شبكة المبرد. هذا العام، تم إنتاج 27 ألف نموذج.

1954

في عام 1954، عانى النموذج من ريتيلينغ. كان يقصد الزجاج الأمامي المنحني، وأضواء جديدة، فضلا عن الداخلية الحديثة ولوحة القيادة. ولكن التغييرات لا تزال متأخرة بعض الشيء ولم تؤثر بشكل كبير على حجم المبيعات. كما كان من قبل، كانت السيارات مجهزة في خط "الستات"، في حين أن المنافسين تحولت بالفعل إلى محركات مثل V-8.

قبل اندماج شركات "هدسون" و "ناش" الإنتاج لعام 1954 بلغت ما يقرب من 25 ألف سيارة.

النجاح في السباق

سيارات من هذا النموذج غالبا ما شاركت في السباقات وتلقى مرارا البطولة بين السيارات سباق المسلسل من تلك السنوات.

في عام 1952، في سباقات آا، وصل الطيار هورنيت اسمه مارشال تيج من 13 الوافدين لأول مرة في 12.

في سباقات ناسكار على "هورنتس" كانت 5 سائقين في وقت واحد. معا فازوا 27 الانتصارات. في المجموع، كان النموذج في المقام الأول 40 مرة وفاز 83٪ من السباقات. السيارة، التي أظهر مارشال تيج له نتيجة هائلة، ودعا رائع هدسون الدبور. خلال 1953-1954 تلقى الجهاز العديد من الانتصارات، التي تمجد في جميع أنحاء العالم.

حاليا، النموذج الأصلي من رائع هدسون الدبور هو في متحف السيارات من يبسيلانتي، ميشيغان.

الجيل الثاني

بعد اندماج هدسون و ناش في شركة واحدة في عام 1954، توقف إنتاج السيارات في ديترويت. تم نقله إلى ناش النباتات الواقعة في ولاية ويسكونسن. تم تجميع جميع النماذج اللاحقة على منصة ناش، ولكن كان لها شعار هدسون مميز.

1955

دخل النموذج الجديد السوق في عام 1955. بالمقارنة مع المنافسين، كان الجيل الثاني من "هدسون هورنتس" تصميم متحفظ نوعا ما. من الآن فصاعدا تم تنفيذ السيارة فقط في سيدان والهيئات هاردتوب. تحت غطاء محرك السيارة كان محرك 5.2 لتر V-8 تطوير 208 حصانا. وكان اسمه المحرك باكارد. ومن الجدير بالذكر أنه تم تجميعها مع ناقل حركة أوتوماتيكي. وكان نظام التعليق الخلفي تكوين أنبوبي، وكانت الينابيع الأمامية ممدودة.

مثل نماذج ناش، كان هدسون الجديد نظام تكييف الهواء الفعال والمقاعد الأمامية واسعة. مرة واحدة وقال خبير السيارات، فلويد كليمر، أن هدسون هورنيت السيارات هي السيارات الأكثر أمانا في أمريكا بفضل هيئة ملحومة، ونظام الكبح الفعال والقدرة على المناورة ممتازة.

1956

هذا العام تقرر تحديث تصميم خط الدبور. اخترع مصمم ريتشارد أربيب مفهوم V- خط ستولينغ، الذي كان يقوم على شكل حرف V. تم إعادة تصميم الداخلية والخارجية للسيارة بطريقة جديدة. لوحة ثلاثية الألوان جعلت فريدة من نوعها وملحوظة من بعيد. ولكن حتى هذا لم يساعد على منع انخفاض كبير في المبيعات في عام 1956. وانخفضت المبيعات من 13 إلى 8 آلاف وحدة.

1957

في عام 1957 كانت السيارة لا تزال معدلة قليلا: أنها تثبت مصبغة مثل البيض وقوالب الجانب الكروم. وأضاف أيضا 5 أنواع من الألوان. وزادت قوة السيارة إلى 255 حصانا، في حين تم تخفيض السعر. ومع ذلك، انخفضت مبيعات النموذج إلى 3 آلاف نسخة في السنة.

ونتيجة لذلك توقف الإنتاج. تم إلغاء العلامة التجارية هدسون، وتلقت آلات اسم جديد - رامبلر.

التراث

في عام 1951، تلقى "الدبور" وضع "سيارة العام" في كتاب الصحفي السيارات هنري بالز لينتا.

في عام 1970، تم إحياء مؤشر "الدبور" على واحدة من نماذج أمك.

في عام 2006، وضعت سيارة مفهوم يسمى دودج هورنيت.

الجهاز، كما سبق ذكره، هي واحدة من الشخصيات من الرسوم المتحركة "سيارات". وإذا كنت مثل ألعاب الكمبيوتر، يمكنك تلبية هناك "هدسون الدبور". "غتا 5" وسائق سان فرانسيسكو تسمح لك لشراء نموذج في الفضاء الافتراضي.

استنتاج

مصير السيارات الثورية في الماضي يتطور بطريقة مذهلة. بعض منهم يحقق نجاحا هائلا والاعتراف، والبعض الآخر يصبح انهيارا لمخاوف السيارات بأكملها. والبعض يدير على الجمع بين كل من الأولى والثانية، كما، على سبيل المثال، في حالة السيارة "هدسون هورنيت". الصورة والتاريخ ورأي موثوق ساعدتنا لمعرفة ما يمثله هذا النموذج.