نظرة عامة على سيارة مازدا CX5

وكانت شركة يابانية صغيرة في حاجة إلى مثل هذه السيارة لفترة طويلة. حتى المسار الأوروبيين يؤدي بالفعل narynok في فولكس فاجن تيجوان وفورد كوجا. ولكن لا شيء من الشركات اليابانية، التي لديها منذ ستة سنوات اكتشف هذه الفئة من السيارات، ونحن لا نتحدث. وكان مازدا في التجاوز. والمزيد من الاهتمام إلى byloprikovano الجدة، مازدا CX5، الذي كان للاطاحة كثيرة، ولكن في نفس الوقت لزيادة حجم المبيعات للشركة اليابانية.

CX5 التصميم الأصلي ومعظم زوايا غير معترف بها تماما. على الرغم من عدم الاقتراض ودون أي تكلفة. في مكان ما تبين الملاحظات نماذج ASX من ميتسوبيشي، شخص ما أن نتذكر شيئا أكثر تكلفة بكثير بالخجل فولفو XC 60. صحيح المصممين شيء. انهم بهدوء شرح أنه في الحجم المعين وقاعدة عجلات للقيام tokardinalno بعيدا عن المنافسة غير المستحيل بكل بساطة. خطوط المتطورة التي تصب في بعضها البعض "السمين" لوحات، والهيئة التي يبدو أن أقول أن السيارة ليست أرخص - الآن هو مازدا. وقالت إنها نشأت مثل، فضلا عن عملائها، الذي كان قبل عشر سنوات، واصطف لصاخبة، ولكن هذا التاج الثلاثي.

يشبون يمكن أن ينظر إليه في المقصورة CX5. لقد ولت عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران الحمراء. يتم تغيير نظام الألوان بشكل جذري. الآن الإضاءة الأجهزة التي تقدم في هائلا اللون الأبيض القمري. البلاستيك لينة ورصد في tsentreperedney لوحة، والذي يعرض صورة لنظام الملاحة وغيرها من الأدلة - كل هذا يصب في novoymodeli. وقالت إنها لا تحاول أن تبدو رائع والشباب حيوية، ولكن بدلا من ذلك يعطي أكثر من ذلك بكثير - الشعور الجدارة، وإصدارات أغلى حتى الفاخرة.

اختيار محركات لديها لم كبيرة جدا، ولكن الشيء الأكثر أهمية هو أن يمكن للمشتري أن يختار بين بدائل البنزين والديزل. بخلاف ذلك بين اليدوي و ناقل حركة أوتوماتيكي. و محرك البنزين كما لو استمر موضوع السلام. ليترين، 150 حصانا - بل هو الحد الأدنى الكافي لمثل avtomobilya.Oboroty مكتوب بالضبط، يرافقه علع عادية تماما. مملة. والسماح يتم تبديل انتقال في حالة "الميكانيكا" بأسلحة دقيقة - انها لا تستطيع شيئا. التلقائي هي أيضا جيدة. خسائر في مقارنة مع ديناميات الميكانيكية لا على الإطلاق. لذلك يبدو أنه "التلقائي" سيكون على معظم الإصدارات. لكن المحرك الديزل هو بالفعل قادرة على إيقاظ الرغبة في الذهاب نشطة. رحل نطاق التشغيل الضيق.

الديزل مازدا CX5 على استعداد لتسريع السيارة مع تسكع تقريبا السرعة والمنطقة الحمراء. اقتحمت vsemdiapazone بسرعة كبيرة. A انطباعا مختلفا جدا عن نفس السلطة كما ان من محرك البنزين. لأنه من الممكن أن يغفر حقيقة أن المخالفات الصغيرة حتى مازدا ركوب أكثر ثباتا قليلا مما كان متوقعا. الإدارة غير جيدة تقليديا. السماح لفات كبيرة، ولكنها ليست كم سيمنع السيارة بوضوح يقف على قوس وحيث الحاجة إلى استدعاء يتحول إلى تصريف الغاز. يبقى فقط على الانتهاء من قوة رد الفعل قليلا على عجلة القيادة. زيادة على المعلومات APOC من الطريق غير كافية. تلقت أن مثل أول "فطيرة" للشركات مازدا في قطاع سيارات الكروس أوفر المدمجة. واتضح صالحة للأكل تماما، وحتى مع بعض النكهة، الذي هو سمة فقط لهذه الشركة اليابانية. حتى إذا كانت الأسعار على مستوى المنافسين، في سلسلة متوالية ليس هناك شك.

CX5 يحب علينا من قبل الكثيرين، وليس هناك شك - أحب على مر السنين سوف تنمو فقط أقوى.