محرك RMZ-640: تحديث الجهاز

RMZ-640 "بوران" هو تكوين دفع سحب. يحتوي تطهير كرنك غرفة مجهزة المكربن. وهو يحتوي على محرك أسطواني اثنين.

تعيين آلية كرنك، التي هي أساس للمحرك، هو تحويل الحركة الترددية مستقيمة من المكابس إلى دوران العمود المرفقي.

في هذه المقالة، سوف يتم التعامل مع كل عنصر والعتاد بشكل منفصل.

جهاز العمود المرفقي

يتضمن ثلاثي القوائم العمود المرفقي 46 على حساب مرتكزات الدوران الجانبي ومرتكز الدوران 23 الحق على الخدين الجانب الأيسر من 8 إلى دبوس كرنك ومهاوي الثانوية 49، الاتصال التي تم تأمينها من قبل الصحافة المناسب. في العمل ثلاثة الكرات، التي شنت على رمح ومرتكز الدوران المجلات المتوسطة مثل دعم الآلية. الحلقات هي في الأخاديد من متاهة من نوع أقفاص من محامل الخارجية ومصممة الأختام لمحاذاة الحمل المفروض على محامل الاتجاه العمود المرفقي.

أجزاء متحركة الاحتفاظ محوريا محامل الدعمة تهدف إلى الإبقاء على حلقات. هم ولا سيما الأخاديد الإسكان. ختم كل التفاصيل التي قدمها الربيع إصبع حلزونية.

السواعد

محرك ربط قضيب يخدم للاتصال للمكبس إلى العمود المرفقي. الجزء المكون الرئيسي هو رئيس، وتقع فوق، ورئيس كرنك الموجود أدناه. على ربط قضيب مع I-القسم.

يتضمن محرك ربط قضيب يموت العلوي والسفلي المقدمة مع الثقوب. أنها شنت محامل إبرة. فجوة مؤشر شعاعي هي 0،012-0،024 مم. وتقدم هذه الفجوة عن طريق الفرز قطر (استنادا إلى أحجام مختلفة من بكرات واضعة، المكبس ودبوس كرنك). وسم الجماعات يحتوي على جزء رمح تحت الرأس. الثقوب تحت قضيب، هي محامل مشحم.

حلقات المكبس

في هيكل المحرك الحالي، المكابس. فهي ليست قابلة للتبديل. هي التي شنت هم على زوج من حلقات المكبس، والتي تقوم على الحديد الزهر مقاومة للاهتراء. الدائرة يمكن استخدامها مع قسم حلقة قفل على شكل شبه منحرف والمستطيل.

في الجزء الخلفي من عصابة لديها فجوة الحرارية. وخلال العملية، لأنه يخضع للتوسع عن طريق التسخين. بعد تصاعد، وقطر تطهير لعصابات مع المقطع العرضي في شكل شبه منحرف هو 0،40-0،55 ملم. لهذا الحجم قد رفع الأجزاء نهاية القلعة.

الفجوة بين الغايات والأخاديد من الحلبة عند ضغطها إلى قيمة 76 مم في القطر يجب أن يكون مساويا ل0،06-0،15 مم في شكل قطاعات من شبه منحرف و0،080-0،115 مم - لمقطع عرضي على شكل مستطيل.

يتم تشغيل حلقة القفل في درجة حرارة عالية. يخضع الزيت الذي يدخل في الفجوة بين الساخنة والمكبس الدائري الأخدود لفحم الكوك. وبعبارة أخرى، وتشكيل الحمأة وترسيب المواد تلكأ أن يسبب التصاق حلقات. وهذا يعزز تدهور ابتداء من الأداء وانخفاض مستوى الطاقة وحدة

إذا لم سيتم إزالة الودائع في الوقت المناسب، فإن الجهاز يمكن أن تتلف. أكثر وضوحا الميل للطهو من الحلقة العليا. الخلاف عادة الناجمة عن ارتفاع درجة حرارة المحرك عند يساء استخدامه، وكذلك بسبب فشل اسطوانات والخواتم.

الغرض من دبوس المكبس

يتم استخدام دبوس المكبس للاتصال يتوقف للمكبس وربط قضيب. على أساس مؤشر من القطر الخارجي من الدبابيس مكبس تقسيم في حجمين. يتم وضع علامة على مجموعة بيضاء أو سوداء على جزء نهاية. عند تجميع، يتم تحديد الأصابع بنفس التسمية.

هيكل الاسطوانة

اسطوانات ليست قابلة للتبديل. يتكون قميص قاعدتها من الألومنيوم، والذي يوضع في كم من الحديد الزهر. من أجل ضمان انتقائية كم التجمع اقتران اسطوانات مكبس يتم تصنيعها في ثلاثة أحجام. يتم وضع علامة المؤشرات مع الأحرف "M"، "C"، "B". يتم تطبيقها من خلال قرع على شفة الأحزمة اسطوانة تقع تحتها. عند استبدال اسطوانة يتم وضع جزء من نفس الحجم.

هي التي شنت الاسطوانة على أقل شفة سكنية. على شفة التخلص من فوق الاسطوانة تم تثبيته. بين الاسطوانة وحشية وضعت الأسبستوس. عندما الجمعية الحاجز طوقا يمكن استخدامها مرة أخرى.

يتم ضغط تقاطع شفة السفلى من علبة المرافق اسطوانة والطائرة إشارة من paronita. تحديد كل علبة المرافق على اسطوانة يتم توفيرها مع أربعة دبابيس.

تصميم الاسطوانات

وتتكون أساسا من الاسطوانة من سبائك الألومنيوم. قاعدة رأس غرفة الاحتراق مجهزة مع وجود ثقب مترابطة لتركيب اعة. لتجنب تشوه الاسطوانة، وفي المكسرات التجمع عشيق لتشديد بالعرض مرتين. أولا هناك قبل تشديد، ومن ثم إلى النهائي 2،0-2،5 كجم ق م.

ويلاحظ أن في المقام الأول يجب أن تكون ثابتة الجوز العادم. يتم تنفيذ إحكام وتشديد المكسرات على جهاز الباردة.

علبة المرافق

يلعب كارتر دور الجسم الرئيسي للأجزاء المحرك. وهو يتألف من جزأين، والتي هي مصنوعة من الألومنيوم. بين نصف محمولة عن طريق الأزرار مشدود إلى الجزء العلوي. وشددت المكسرات على مؤشر العزم في 3،0-3،5 كجم-م.

ويتعرض كل من أجزاء من غلاف موازية تجهيز وبالتالي فهو ليس قابلة للتبديل. ثبتت كل الاسطوانة إلى علبة المرافق عن طريق أربعة دبابيس، والتي مشدود إلى خيط شفة الدعم. موصل الطائرة جزءا تسرب غاب العلامة.

نهايات العمود المرفقي، والتي تمتد من غرفة كرنك، مختومة الأصفاد المنقولة. غرف العزل كرنك أداء مع الأختام متاهة شنت على طرفي تحمل الأوسط.

كيف هي تبريد المحرك؟

نظام المحرك، في الاستخدام، لا ينبغي أن يكون مؤشر درجة الحرارة رئيس أعلى من 200 درجة مئوية.

منذ إغلاق التجمع غطاء محرك السيارة، وتدفق الهواء التبريد من خلال شعرية لها غير كافية للحفاظ على مستوى درجة الحرارة المطلوبة أمر طبيعي. لحل هذه المشكلة، ونظام تبريد الهواء، تتألف من منفاخ المحوري وتهب الغلاف.

في الأساس هو المكره مروحة، التي يتم تركيبها في موقف ثابت على الصوانى. في حال شنت المكره على زوج من الكرات، والتي لديها ختم على الوجهين. شغل في مصنعهم مع الشحوم العمل.

يتم تشغيل المكره بمساعدة وV-حزام من بكرة القيادة. ويرد عليه أن الأزرار الثلاثة. في نهاية الأسطوانة هو بكرة مدفوعة، والتي تتكون من زوج من الأقراص محة polushkivnyh. تشديد المكسرات بكرة أنجزت عزم الدوران 5-6 كجم ق م.

هي التي شنت السكن على الأزرار الأربعة للشفة إلى اليمين من علبة المرافق. في مدخل الجهاز مروحة شنت على كمية الهواء من البلاستيك. الحزام التوتر يحدث بسبب غسالات تبديل لضبط، والتي هي بين polushkivami.

تم تهجير زاوية قمة الرأس للتيار من المركز. وهكذا، لأنه يزيد من قطر بكرة مدفوعة والتوتر الحزام. عند استخدام محرك يجب أن تحقق باستمرار التوتر حزام المروحة. تحت قوة مع معدل 4 ± مؤشر 0،5 كجم ق حزام لطي يجب أن يكون مساويا ل6-15 ملم. جدا ضعيفة التوتر مؤشر يسبب انزلاق حزام بسرعات عالية. له الانفصال عن الحرارة والتوتر الشديد محامل الغنائم المكره. هناك يجب ألا يسمح دخول من زيوت التشحيم على الحزام، وهذا يساهم في تدميرها وإثارة عطل.

كيف يمكن للنظام الغذائي؟

ويشمل العناصر التالية:

• خزان الوقود.
• مرشح المدخول.
• تصفية الحوض.
• مضخة يدوية ضخ.
• المكربن مع مضخة الوقود؛
• لتنقية الهواء.

تحديث

RMP-640 المحرك لديه كبير litrazhnoy قوة الاحتياط. إذا يمكننا أن نجعل من البناء علبة المرافق جامدة شنت صحيح دعم الركبة رمح تحمل وإنتاج مكونات المحرك مع مواد ذات جودة عالية، يقدر الخبراء، وهذه الوحدة يمكن أن تعطي ما لا يقل عن 62 لترا. أ.

ما هي الأنشطة التي تزيد من قوة الجهاز؟

لزيادة مستوى الطاقة للجهاز مثل العتاد RMZ-640، فمن المستحسن لتنفيذ التلاعب التالية:

• لتنفيذ الأختام رمح استبدال الركبة إلى تعديل آخر (مأخوذة من الثرب "بلدية موسكو-412").
• لإنتاج الختم الدائري الجديد مع استخدام D16T المادي أو التماثلية منها.
• حفر قنوات إضافية للتهوية.
• اضافية زوج من محامل متوسطة الحجم بدلا من واحدة على رمح الركبة بين الحذافات المتوسطة.
• انحراف يقع بين اسطوانات للمخرج تدفق الهواء.
• مكبس متوازن إلى الاختلاف في الوزن ليست أكثر من 1،5 غرام
• توفير العزل الحراري للالعادم من خلال سلك الأسبستوس.
• تثبيت اسطوانات في الارتفاع بحيث حافة مخرج ومدخل موانئ اسطوانة تتزامن مع حواف من تنورة وأسفل المكبس. منذ مرحلة تفريغ الهواء على حد سواء اسطوانات تتزامن.
• تركيب أنبوب الرنين مع وجود حاجز الضوضاء.

كيفية تحسين وظائف علبة المرافق؟

والسبب هو ضعف صلابة تشوه الإسكان واسع رمح ناتئ الركبة بين الركائز الثلاث. هذا يسبب زيادة الحمل على محامل، والتي بدونها تزييت السليم يساهم في زيادة مقاومة، والمتداول الاحتكاك.

يحدث نفس التأثير عن طريق circlips تحمل الركبة رمح النزوح في السكن المذكور. في هذه الحالة، ومحامل لم يكن لديك الفجوة. يوسع الركبة رمح عند تسخينها، وليس هو المطلوب إزالتها، ولكن أسافين تحمل. يبدأ الركبة رمح إلى ارتفاع درجة الحرارة، وغير قادرين على تطوير الزخم المطلوب. يجب تثبيت زوج من محامل لالأداء الأمثل من التفاصيل، وتثبيت ختم النفط بينهما.

لوحات المفاتيح اهتزاز رمح دون الحاجة لتزييت الركبة يؤدي إلى عدم وضوح الأختام رمح. يسبب ارتفاع درجة حرارة لهم ختم. والنتيجة هي اختراق الهواء من خلال الغدة واستنزاف الوقود وخليط الهواء في المحرك علبة المرافق. فإن العواقب ستكون وخيمة - مكبس أحرقت أو ذاب القاع. جهاز RMZ-640 المربى.

ما الذي يمكن القيام به لتحسين تهب؟

الخلفي الموجود لتحسين تهب اسطوانة، تثبيت انحراف إضافية التي تشكل اسطوانة كل تهب تدفق الهواء البارد. اسطوانة، وتقع على الجانب الأمامي، الحارة الجزء الخلفي. يوفر حبل لف إضافي من العادم لاصقة الاسبستوس سيليكات أيضا التدفئة أقل من الهواء، يقودها المروحة على اسطوانات.

كيفية حل مشكلة الخلل في عمل المكابس؟

الفرق في الوزن المتوسط بيستونز 20 غراما الناجمة عن أجزاء التجمع من التدبر غير كافية. هذا الخلل يصبح اضطرابات الجاني التشغيل السلس ومستقرة للمحرك، والذي يسبب مستويات الاهتزاز عالية. لتناسب يجب إزالة الوزن مكبس من داخل الطبقة المعدنية الزائدة تنورة، لضبط حجم نافذة في تنورة تجاوز اسطوانة مع ويندوز (التي سيتم التوصل إليها مصادفة بهم). يجب أن تنفذ نصف قطر التقريب في نهايات النوافذ، فضلا عن التفكيك يشطف 0.5 ملم دائرة نصف قطرها.

الدور الهام الذي تقوم به حقيقة أن التشغيل السلس للاسطوانات وتخفيض الاهتزاز المحرك تؤثر الصحيح تجميع كمية العادم ومراحل خليط من الهواء. ويتم ذلك بسهولة تامة. فمن الضروري وضع طوقا إضافي تحت الاسطوانة التي هي في القاع. سيكون من الأفضل إذا كان الجزء السفلي من مكبس محاذاة مع الحافة السفلية من الاسطوانة في نافذة منفذ. فمن المستحسن لتثبيت أنبوب الرنين وكاتم للصوت.

بعد إجراء التعديلات المكربن وتنفيذ بعض التحسينات في مجال الالكترونيات والاشتعال، سوف تتلقى وحدة، والتي سوف تكون مستقرة وموحدة واستهلاك الوقود اقتصادا العمل. عرض درجة الحرارة في أقصى دورة في الدقيقة تحت اسطوانة شمعة مرتبة وراء يتقلب repartitions 190 درجة مئوية. دوران الركبة التجمع رمح خلال عنصر اقلاعها هم من 4700 لفة / دقيقة إلى 5200 لفة / دقيقة.

كيفية إدخال تحسينات في مجال الالكترونيات والاشتعال؟

• وينبغي بذل مسامير الربط لوحات من المغناطيس magdino الحديد والنحاس. تحديد منهم لديه موثوقية مختلفة. في حالة ضعف واحد على الأقل وحدة المروحة الصغيرة ستفشل أيضا.
• موازنة magdino يجب أن تكون ذات جودة عالية. يتم إنتاجه وبعد إعداد المصنع، كما أنه يعزز الاهتزاز الأمثل. مطالب موازنة جيدة ومروحة تهب.
• يجب أن تخضع لفائف لحام. مسامير لها أن تكون مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ أو المغلفة مع أكسيد. قبل لهم من قبل التواء الصنبور فمن المستحسن لتحسين حالة موضوع في الجزء magdino ثابتة. على الصنابير غير الكثير من الغبار. هذا هو سبب ضعف التأريض. دبابيس الاتصال المعينة لفائف يتطلب مسامير الربط أيضا لحام.
• بعد الشد لفائف لmagdino قاعدة يجب أن تغطي جميع الاتصالات الميدانية وحصص مع تسرب.
• مستحسن تستمد سلك إضافي للأسس لفائف الاشتعال تحت الشموع.
• لم يتم اتخاذ الأسلاك عالية الجهد من السيارة القديمة. على سبيل المثال، شرارة مناسبة NGK سلسلة.
• ينبغي أن تنفذ الاشتعال على الملصق المصنع. يجب أن تضاعف مسامير الربط جيدا لزاوية اشتعال السلامة.
• واذا كان "بوران" إضافة تصميم المحرك مع نسبة انتقال العتاد المخفض من 2،2-2،6 م واستكمال وحدة البيضاء اثنين المروحة 1،65 حتي 1،8 م أو 1،45 حتي 1،6 م نموذج ثلاثي الفصوص، فمن الممكن ل الحصول على الجر نوعية مستقرة.

مكونات الجهاز الأصلي

وحدات الأصلي RMZ-640 محشوة المكابس وحلقات المكبس، وتصنيعها في جمهورية التشيك. تتوفر محامل إبرة في اليابان. وتتكون وحدة وهمية RMZ-640 قطع الغيار في الصين. هذه الوحدة ليست على درجة عالية من الأداء الوظيفي.

وبطبيعة الحال، والحصول على محرك "بوران"، فمن الصعب أن نرى كيف يتم تجميعها آليته، فمن المستحسن أن تولي اهتماما لما يلي:

• المحرك، المصنعة في المصنع، وشحنها إلى التجار والمحلات التجارية في صندوق من الورق المقوى الأصلي مع شعار "RM".
• على العبوة يجب أن تكون وضعت مع شعار الشركة، التي تحتوي على الرقم التسلسلي للوحدة.
• إلى ورقة البيانات يجب أن يكون الجهاز المرفقة. عدد المنصوص عليها في ذلك، يجب أن تطابق رقم على الجهاز نفسه.
• "بوران 640" يحتوي على الشعارات الجسم محدب "RM". الأسماء التجارية يمكن أن ينظر إليه على السكن الارتداد بداية أو السكن مروحة.
• إيلاء الاهتمام لقاعدة، وتقع تحت المحرك. وحدات RMZ-640، التي تم إجراؤها بعد فبراير 2013، تم سحب هذا البند.

صعوبات أثناء تشغيل المحرك

تم تصميم وحدة خصيصا لالثلج، أنها تمتلك مستوى عال من الأداء الوظيفي. ناقش هذه المقالة الخصائص الرئيسية لمحرك RMZ-640.

في الوقت الحاضر، شريطة الوضع التشغيلي للالمجاميع، والتي هي في العملية، وشراء قطع الغيار وإصلاح بأيديهم. العيب كبيرة، تعقيد استخدام هذا الجهاز يمكن اعتبار وجود عجز قطع الغيار. إستحقاقها أساسا في رايبنسك، كما يتم استخدام علبة التروس إلى الثلج "بوران". أيضا إغفال الكبير هو حقيقة أنه لم ينشر أدب خاص على استخدام المنتجات وإصلاح وصيانة.

استخدام وحدة في الطائرات الصغيرة

ويستخدم تصميم معدلة من جهاز "بوران RMZ-640" على نطاق واسع في الطائرات الصغيرة. العديد من المشجعين أصبح "مربع" RMZ على قطع الغيار. يكلف سبعة مرات أقل تكلفة من المخفض مخصص "بوران الهواء." منخفضة التكلفة هي السبب الرئيسي من استخدام نموذج 640-RMZ.

بطبيعة الحال، فإن مستوى التجمع والارتقاء يعتمد على القدرات الفردية، ولكن استخدام الجهاز في الهواء ليست اتجاها ايجابيا. أنه يؤدي إلى تراجع مسألة إقامة معدات خاصة للطائرات مع سعر مقبول.

سوف هواة الطيران الفقيرة ولا تتبع أي قواعد لا تستخدم محرك متخصص طالما هناك فرصة لجمع التناظرية بسعر منخفض.