متسابق "الفورمولا 1" Bryus Maklaren: السيرة الذاتية، والإنجازات والحقائق المثيرة للاهتمام

من سباقات السيارات الاعتبار كل المروحة القوائم الخاصة بك من الطيارين على مستوى العالم. واحد منهم هو بعنوان بالضرورة أنها "آمنة، والمهرة وسائق من ذوي المهارات العالية. غير قابلة للغرق ". Bryus Maklaren (بروس ماكلارين) قاد قائمة مماثلة بالنسبة للكثيرين. ولذلك، فإن صدمة، بالإضافة إلى حزن، وبعد وفاته المفاجئة في جودوود أثناء اختبار السيارة الجديدة لفريق مكلارين يمكن والهواة، كان قويا بشكل خاص. خاصة كانت المفارقة القاسية حقيقة أنه اختار عمدا عدم المشاركة في سباقين ماكلارين في إنديانابوليس وعاد إلى إنجلترا لتولي، كالعادة، على استعداد تصرف بطريقة صحيحة اختبار السيارات يمكن والهواة.

الطيار الذي كان 33 فقط، مع الخالدة، بهيجة، مظهره الشاب، فمن السهل أن ننسى أن جميع السائقين من الطراز العالمي، كان، باستثناء صديقه جاك برابهام، الأكثر خبرة من كل شيء، من حيث مدة البطولة.

Maklaren Bryus: السيرة الذاتية متسابق

ولد 30/08/37 في أوكلاند، نيوزيلندا، في الأسرة LESA وروث مكلارين. في سن ال 16 كان بالفعل صاحب الترخيص، والمشاركة في أول سباق له في الجبل أوستن 7. والده، وهو مهندس ومتسابق الدراجات النارية، شجعه وكان أكبر داعم له.

بروس ليسلي مكلارين، وخصوصا عندما كان متعبا، يعرج بشكل ملحوظ. وكان هذا نتيجة للمرض، والمعروفة باسم مرض ليغ-بيرتس، الذي يضرب فجأة في صبي في صحة جيدة قبل تسعة وتعلق بها إلى السرير في قسم العظام في المستشفى لمدة تصل إلى سنتين. بعد لا يعمل ترميم مفصل الورك كما كان من قبل، وأحيانا أوجاع قليلا.

في وقت لاحق، فمن الواضح أن روح الدعابة الحصري بروس المقاومة والصبر والأذى نشأت، أو على الأقل، تبلورت خلال هذه الفترة الممتدة.

حالة المستشفى

حالة واحدة تستحق أن نتذكر عنه. وكان بروس دائما رائدة هادئة وأثناء إقامته في المستشفى أدت أقرانهم، وتغلق في الكراسي المتحركة الرباعي، على غزوات ليلية سرية أسفل متعرج، على نحو سلس، ومسارات منحدرة. كان التوجيه بالتأكيد بائسة، وبطبيعة الحال، كان هناك العديد من الاعتداءات على سرير. جزء مهم من هذه القصة هو أن جميع أعضاء الفريق وقائده عاد للا يتم القبض أسرتهم ودون أن يمسهم سوء.

كانت أهمية كبيرة والديه في أوائل حياته. وساعد الدعم والرعاية الأبوية بشكل واضح لتطوير الكبار بروس قبول بهيجة من الصعود الحياة وهبوطا، والرحمة له، والعطف، والفائدة في الآخرين وتصميمه هائلة لتحقيق النجاح.

البقاء في أوروبا

ومن المناسب لإضافة الهدف والعوامل الجينية الموروثة الصفات. وكان بروس أول متلق لمنحة دراسية من جمعية نيوزيلندا الدولي سباق الجائزة الكبرى "متسابق في أوروبا." يسمح هذا الطيار الشاب أن يأتي إلى العالم القديم، ولكن عند وصولهم كان تقريبا في حد ذاته. Bryus Maklaren البالغ من العمر 20 عاما وصديقه كولين بينلاند كما تأخذ ميكانيكا التربة على الإنجليزية في عام 1958. استبدال Dzhek Brebhem، جون وتشارلز كوبرز الضرورة له ثم والده، وانتقلت اثنين من النيوزيلنديين في متجر لبناء حرفيا سيارات السباق الخاصة بك "الفورمولا 2" كوبر.

ولم يمض وقت طويل قبل Bryus Maklaren متسابق "الفورمولا 2"، والعروض الناجحة مما اضطر المتحمسين للنظر في برنامج سباق لمعرفة من هو هذا ممثل صغير وصغير جدا من الكومنولث. ولكن كل فاجأ المنافسة في عام 1958 في سباق الجائزة الكبرى لألمانيا، وتوحيد سباقات F1 و F2 في نوربورغرينغ. إنهاء هذه الحلقة هو أفضل Dzhek Brebhem قائلا: "أنا لا أعرف. وصلت العديد من العرب مع ثلاثة مفاتيح ربط وعجلة احتياطية فقط لملء في قائمة المشاركين، وبعد ذلك فاز في السباق لعنة ".

يبدأ في "تيريل"

في المجموع، جاء بروس الخامس والأول بين السيارة F2، والوقوف على المنصة جنبا إلى جنب مع توني بروكس، الذي فاز في نفس اليوم سباق "الفورمولا 1" في "Vanwall". ثم كان أن بدأ حياته الحقيقية يتسابق مهنة Bryus Maklaren.

سيرة متسابق تغيرت بشكل كبير عندما تكون في نفس الفريق في عام 1958، "تيريل"، الذي يتميز بالقدرة على اختيار الطيارين الموهوبين، وعرضت بروس للقيادة على F2 له كوبر، وهذه الصداقة والخبرة التعليمية لعبت دورا كبيرا. بدأت الكمالية مكلارين ليعبر عن نفسه بطرق عديدة. كان الراحل مايك Noddy Groman وبارني والأصدقاء الميكانيك الدقيق كوبر. وجاءت ساعة قبل بدء بروس له مع قائمة صغيرة في يده، وقال: "Noddy ومايك، كنت قد ملأها النفط يصل إلى أعلى" ميكانيكا حتى لم يتكرم للإجابة، وألقى عليه نظرة القاتل. إذا كانت لا تبدو حتى في وجهه، ثم مكلارين لا يمكن فتح غطاء حشو للنظر في الداخل.

الانتقال إلى "كوبر"

في العام التالي، وقال انه، جنبا إلى جنب مع جاك برابهام وMastenom غريغوري انضم إلى "كوبر" فريق. قلة من الناس تعرف أن Bryus Maklaren درس في كلية الهندسة وفي السنوات اللاحقة لم يكن وهما السائقين الآخرين الذين لديهم المزيد من الوقت للمشاركة في اختبار وتطوير وإعداد السيارة، التي كان وبرابهام. وكانت هذه الفترة من أهم وسعيدة بالعمل الشاق.

وكان أيضا وقتا عندما بدأ القادة في هذه الرياضة لتحقيق ذلك على الرغم من أنه من المهم أن يكون الحد الأقصى لقوة المحرك، اللفة مرات ويمكن تخفيض ووضع الهيكل. وكان كين تيريل رائدا هنا، وانه كان دائما الرأي عالية من بروس في هذا الصدد. كما أوضح أنه تيريل، واحدة من أصعب الأمور لديك لضمان عند اختبار السائق يقود بسرعة ثابتة، اللفة بعد اللفة، ومن ثم التمكن من التحدث عن سلوك السيارة وهلم جرا. D. ومن هنا أن يضع الأساس لتشكيل لاحقة من رياضة السيارات بالكامل .

الخبرة والاستقرار

في نهاية عام 1959، في 22، وأصبح Bryus Maklaren أصغر سائق من أي وقت مضى للفوز في سباق من بطولة العالم "فورمولا 1" - سباق الجائزة الكبرى الولايات المتحدة في "سيبرينغ". ل"كوبر" كان 1959 الموافق الأول من سنتين متتاليتين من الذهب، كما فاز الفريق بطولة الصانعين، وفي عام 1960، احتفظ جاك على لقب بطل العالم، وجاء بروس البالغ من العمر 23 عاما في المركز الثاني في جدول الدوري من الطيارين. وقد فاز فريق مكلارين ما مجموعه أربعة سباق الجائزة الكبرى: الولايات المتحدة الأمريكية (1959)، والأرجنتين (1960)، مونتي كارلو (1962) وبلجيكا (1968). مؤشر من الخبرة وثباتها على مر السنين هو أن الترتيب في تخزين جميع البطولات أنه أنهى في المركز الخامس وراء غراهام هيل، فانجيو، جيم كلارك وصديقه برابهام.

وبقي في الفريق، "كوبر" حتى عام 1966، خلفا Bredhema السائق مقعد رقم 1 عندما غادر جاك لها في عام 1962 لبناء السيارات الرياضية الخاصة بها. في هذا الوقت، بدأ فريق مكلارين توسعا وتنوعا العنيد في جميع فروع رياضة السيارات، بما في ذلك السيارات الرياضية. انه يستمتع بذلك وقدم العديد من الأصدقاء في الولايات المتحدة. في عام 1966، وفاز في سباق 24 ساعة في لومان مع كريس آمون في ليتر 7 "فورد الأقسام IIA» والعام المقبل على سيبرينغ 12 ساعة مع ماريو اندريتي في "فورد مارك الرابع».

فريق الخاص

وقد تحقق إنجازا مهما آخر في عام 1963-1964، لأنه أراد أن فصل ويكون فريقهم. ل "الفورمولا" تاسمان، وقال انه اثنين من بلده بنيت لهذا الغرض 2.5 لتر كوبر. أمضى الراحل تيمي ماير أول موسم له الأوروبي في الفورمولا 3، والذي يتحدث عن الحضانة كين تيريل وبروس وأعجب جدا من موهبته ودعا الطيار الشباب للانضمام إليه على الجانب الآخر من الكرة الأرضية. وكان ذلك ليكون نوعا من بروفة، كما أعجب دزون كوبر أيضا بما فيه الكفاية لتوقيع عقد مع الشباب الأمريكي في الموسم المقبل باعتباره مساعد الطيار ومكلارين في المقام الأول. على الرغم من أن بروس وفاز في البطولة، وجاء فريق جديد في حالة حداد بسبب الوفاة المأساوية لتيمي خلال الممارسة قبل السباق الأخير من هذه السلسلة. لتيدي ماير، شقيق المتوفى مدير وميكانيكي Taylera ألكسندرا، ومع ذلك، كان بداية لتعاون طويل المتابعة، وفي نهاية المطاف، وإنشاء فريق مكلارين سباق المحدودة في عام 1966 مع تيدي ماير كشريك. من هذه اللحظة، أثبت فريق مكلارين نوعية أخرى. أصبح رجل أعمال داهية وزعيم يعملون بجد.

يبقى Bryus Maklaren سائق من الطراز العالمي، ولكن المزيد والمزيد من نضجه مكنه مريحة مع حقيقة أن الآخرين كانوا أسرع منه، وأن مستقبله يكمن في التصميم والبناء والتنمية. ثم بنيت سيارات الفورمولا 1، وفاز مكلارين وبروس في عام 1968 في منتجع البلجيكي من تلقاء نفسها ماكلارين فورد، ولاحقا في نفس العام، الطيار من فريقه ديني هالم فاز في سباق الجائزة الكبرى لإيطاليا وكندا.

نهاية مأساوية

كل هذا الوقت، ووضعت خطط في أذهان بروس وتيدي ماير، الذي كان يؤدي إلى الجزء العلوي من حياته - كأس الكندية الأمريكية لمجموعة السيارات الرياضية 7. شركة ماكلارين سباق المحدودة تلقى الدعم من الرعاة شفروليه، جوديير، رينولدز والخليج وخلقت السيارة التي فاز خمسة من ستة سباقات في سلسلة في عام 1967، وأربعة من أصل ستة في عام 1968، وجميع 11 في عام 1969. أعطت هذه الهيمنة متفوقة في سلسلة العديد من الجوائز، ويزلي بروس ماكلارين، الذي سيرة غير ذلك فجأة وانقطع بشكل مأساوي، لهذه الإنجازات المتميزة والحصول على الكأس Seagrave نادي السيارات الملكي. لكن هذا لم يكن ليحدث.

Bryus Maklaren، التي وقعت 2 يونيو 1970 على Lavant المسار المستقيم "جودوود" الموت فقط قبل مطلع Vudkouta، اختبار M8D جديدة، عندما فصل الجزء الخلفي من السيارة بأقصى سرعة. فقدان القوة السفلية الهوائية زعزعة استقرار السيارة التي بدأت في الدوران، ذهب خارج المسار وضرب الحاجز.

الحياة الشخصية

بروس تزوج باتي بريكيت بعد أربع سنوات التقيا في حفل في تيمارو، حيث كان قد ذهب إلى المنافسة المحلية. 20 نوفمبر 1965 كان لديهم ابنة ولدت أماندا.

حقائق مثيرة للاهتمام

• اسمه اسم أوكلاند مكلارين مدرسة، الحديقة، الحديقة الصناعية، والشوارع، وغرفة في المدرسة التي درس فيها.
• في عام 1990، أدخلت بروس في قاعة المشاهير نيوزيلندا، في عام 1991 - في قاعة المشاهير رياضة السيارات الدولية، وفي عام 1995، وقاعة للمشاهير الأمريكية رياضة السيارات.
• فاز فريق مكلارين أول سباق الجائزة الكبرى له في الولايات المتحدة في سيبرينغ عام 1959
• خرج فائزا في سباق "لو مان 24 ساعة" في عام 1966
• ويأتي في المرتبة الأولى في سباق 12 ساعة في سيبرينغ عام 1967
• أصبح بروس بطل يمكن آم في 1967 و 1969.