المعايشةإنشاءات

مترو للسكك الحديدية في: التوقيت الدقيق التكليف

موسكو - عاصمة ضخمة، ينمو بشكل مطرد ومتزايد. جنبا إلى جنب مع تتكاثر العاصمة والمنطقة المجاورة. ونتيجة لذلك، مرات عديدة يزيد من الحمل على النقل. سكان الضواحي لديك لقضاء الكثير من الوقت للوصول إلى الحجر الأبيض. لحل مشكلة القيادة في موسكو تخطط لبناء محطة أرضية في السكك الحديدية، Nakhabino، Kryukovo، اودينتسوفو، دوموديدوفو، بودولسك، يوبارتسي وبوشكينو.

القليل من التاريخ

أصبح خط السكة الحديد مدينة التبعية الإقليمية في عام 1960. وقد تأسست في القرن ال19 بعد اكتشاف خط السكة الحديد بين موسكو ونيجني نوفغورود. حتى ذلك الحين Kutchino (الأحياء اليوم من المدينة) تدير مصنع للطوب ومعهد الديناميكية الهوائية. وبعد ذلك بقليل، افتتح المصنع المصنع. خلال الحقبة السوفياتية اصلت المدينة للسكك الحديدية في النمو. تطورت صناعتها بخطى سريعة. وهكذا، تم بناء معهد البحوث، مصنع النجارة، ومصنع للإصلاح. الآن بسرعة يجري بناؤها في المدينة، ويجري تطوير البنية التحتية. عدد السكان يبلغ حاليا أكثر من 140 ألف شخص. في مثل هذه الظروف، أصبح مترو للسكك الحديدية الحيوي.

مزايا وعيوب قطارات

وبعد النظر في جميع الخيارات، قررت إدارة رأس المال لبناء مترو الانفاق في السكك الحديدية وغيرها من مدن الضواحي. وستكون هذه الأرض، أو، كما يقولون، من السهل. هذا النوع من وسائل النقل لديها العديد من المزايا، رئيس وهو السعر. في المتوسط، طوقا على بعد 1 كم نفق تحت الأرض يستغرق حوالي 80 مليون من الدولار. وفي حديد 1Km قطارات - 15-20 مليون نسمة، مع بناء السكك الحديدية الخفيفة ليس من الضروري إنشاء شبكات الصرف الصحي والتهوية، للقضاء على الرمال المتحركة. ولكن الراحة للركاب ارضية المحطة أو في أي وسيلة أدنى من باطن الأرض. وللأسف، فإن مساوئ المترو الخفيف أيضا. فترة البناء هي الضوضاء والأوساخ، وتدهور قدرة النقل القائمة. ولكن الناس على استعداد لتحمل إزعاج، إذا لم يكن هناك سوى سكة حديد مترو. أنهم ليسوا خائفين حتى تغيير الجدول الزمني للالقطارات وزيادة في الازدحام المروري أثناء عملية البناء.

حتى إذا كنت بحاجة مترو للسكك الحديدية؟

ويعتبر وسط القطار لتكون نفس الاسم ثم. ز. المحطة. المسافة منه إلى الدائري حوالي 10 كم. ويبدو أن تكون قريبة، ولكن سائقي السيارات يعانون. عرض الطريق هو 7 أمتار، وحركة المرور في الاتجاهين. ومن الواضح أن لتنفيذ التجاوز في مثل هذه الظروف الصعبة. في هذا الموقع سوف مفاجأة المقابس أحد. حوادث والحوادث، والاعتداء على المارة. الوضع يزداد تفاقما في فصلي الربيع والصيف، عندما يبدأ موسم العطلات. من رأس المال للتدريب تدير عدة حافلات صغيرة من Shchelkovo تحت الأرض، Novogireevo، Vykhino و فندق Izmailovo بارك. مع محطة السكك الحديدية كورسك "تشغيل" 36 زوجا من القطارات و 14 زوجا من القطارات عالية السرعة. مجموعة من الحركة أقل من 20 دقيقة. مع سيناريو جيد، يمكن أن تكون عاصمة دقيقة "domchali" لل25. وفي ساعات الذروة هذا الوقت يزيد 2-3 مرات. جميع المقيمين في السكك الحديدية يخلق صعوبات.

ما تم إنجازه

هل هم في السلطة لديهم رغبة كبيرة لتنفيذ مشروع قطارات في الضواحي، والتي من المقرر أن تخصص 236000000000. روبل. لهذا المال الذي سيتم بناء 125 كم من السكك الحديدية. د. وحات زيتية، تم بناء 50 محطات جديدة. وحركة المسافرين إلى الانتهاء من البناء تصل إلى 825،000،000. رجل. يخطئ من يظن أنه سيتم وضع طرق جديدة لبناء مترو الانفاق في منطقة موسكو للسكك الحديدية. سيتم وضع حواجز على طول السكك الحديدية القائمة. د. الطرق التي في بعض المناطق قد بدأت بالفعل. أيضا في السكك الحديدية خصصت قطعة أرض حيث سيتم بناء مستودع وتحول دائرة العربات. ومع ذلك لا يغير شروط والمترو الخفيف في السكك الحديدية وسيتم طرح في نهاية عام 2015.

كيف سيكون المحطة الأرضية موسكو

بكل المقاييس، وسوف تكون مريحة. الآن المتوقعة 211 وحدة من مواقف السيارات، بحيث يمكن للركاب ترك سياراتهم وتغيير في عربات المترو. لمزيد من الراحة، كما أنها تخطط لبناء 75 محطات التبادل، 30 منها ستقام بجوار السكة الحديد. (ه) محطات قرب 2 المترو كوتلنيكي وChelobitevo، 43 بالقرب من محطات الحافلات. سيتم تشغيل القطارات على فترات لا تزيد عن 4-5 دقائق، وهلم جرا ذلك الحين. د. نشأت الحركة من الاختناقات المرورية التي لا نهاية لها، وسيتم بناء 57 جسور. تخطط القطارات لشراء جديدة، ساخنة، وسيتم تجهيز محطة مع المراحيض ومجموعة متنوعة من البنادق، مثل آلات البيع للبن.

لديك الوقت أو لم يكن لديك الوقت؟

على الرغم من أن البناء بدأت مترو للسكك الحديدية بالفعل، وكثير من شك في أنه سوف تمر في الوقت المناسب. في Kryukovo، على سبيل المثال، تعتزم فتح المترو السنة 2014th، ولكن مارات Khusnullin، نائب رئيس بلدية العاصمة لبناء، فإن افتراض أن العمل النهائي قد اكتمل فقط في 2015. أيضا مع خط المترو في الاتجاه البيلاروسي. ولكن لا تنزعجي، سوف يكون لا يزال مترو. الخبراء يتوقعون الآن زيادة في وتيرة سكة حديد من بناء المساكن. ومع ذلك، فإن أسعار العقارات سترتفع بنحو 20٪. لكن المواطنين سيكون في متناول أي منطقة موسكو. يسرنا أن نلاحظ أن تكلفة التذكرة في المترو الخفيف، وفقا لنائب رئيس ايفانوف لن يكون أعلى من المترو العادي.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ar.unansea.com. Theme powered by WordPress.