سياراتالسيارات

ما ينبغي أن يكون ضغط في المحرك؟ جهاز لقياس ضغط المحرك

تحت ضغط في محركات السيارات يعني مستوى الضغط في الاسطوانة في مرحلة ضغط النهائية، في نفس اللحظة التي يتم تدوير العمود المرفقي قبل بداية.

لماذا قياس ذلك؟

إذا حتى وقت قريب وحدة الطاقة تعمل بشكل صحيح وبدون وجود شكاوى، ولكن فجأة تراجع قوته بشكل حاد، وزيادة الوقود ومواد التشحيم، وظهر تسكع الاهتزاز - وهذه هي دلائل على أن الضغط في اسطوانات أسفل.

تحقق ما إذا كان هذا غير ممكن إلا عن طريق القياسات. دعونا نحاول معرفة ما ينبغي أن يكون ضغط المحرك وكيفية حساب ذلك.

فحص مستوى ضغط يتيح لك معرفة ما يكفي عن ما كانت هناك مشكلة مع المحرك. وليس من الضروري لإزالة المحرك، أو تفكيك ذلك.

ومن بين أسباب خفض مستوى الضغط في المكبس قد يكون ارتداء تافهة من المكابس أو اسطوانات، والتوقيت الخطأ والعديد من الأسباب الأخرى. ومن المرجح أن تألق صاحب سيارة إصلاح المحرك (VAZ أو آلة أخرى).

مستويات ضغط على سيارات البنزين

نسبة ضغط - هو حجم اسطوانة في الوقت الذي كان فيه المكبس في مركز ميت القاع. هذا هو الحد الأقصى للمساحة المتاحة، مقسوما نفس الحجم مع المكبس في أعلى مركز ميت، وهذا هو، والحد الأدنى من المساحة المتوفرة.

ما تحتاج إلى فهم إذا كانت مواصفات تعطى نسبة ضغط وضغط؟ لنفترض أن نسبة الضغط هي 10. وهذا يعني أن الحد الأقصى لحجم المتاح من غرفة الاحتراق من اسطوانة واحدة عشر مرات أكبر من الحد الأدنى للحجم. وهكذا، يتم ضغط خليط الوقود 10 مرات من قبل المبلغ الذي يدخل الاسطوانة.

هناك علاقة بين نسبة الضغط والضغط.

وتعرف هذه العلاقة سعر خاص. لمحركات البنزين وهو يساوي 1،2-1،3. على سبيل المثال، إذا كان معروفا نسبة الضغط، ولكن هذه الأرقام يمكن العثور عليها في وثائق السيارة، ثم النظر في ما ينبغي أن يكون ضغط المحرك ليست صعبة.

بالطبع، قد تختلف هذه الحسابات جوهريا عن جواز السفر، والبيانات المعلنة من قبل الشركة المصنعة. لأن هذه الخاصية تعتمد بشكل كبير على كيفية البالية مجموعة المكبس. وكلما زادت سرعة ارتداء أجزاء، وانخفاض مستوى الضغط.

انخفاض ضغط محرك البنزين وقدرتها على الخدمة

لذلك، ما هو الخط، وعندما يكون مستوى هذه القيمة منخفضة جدا، وحان الوقت لإصلاح وحدة؟ ويعتقد أنه من 10-12٪ من درجة الضغط الذي عد وقدم المصنعين. لذا، إذا أشار جواز أن مستوى يجب أن يكون - 12 كجم / سم فمن السهل لحساب أن ضغط 10.5 محادثات حول محرك الخاطئ. وقال انه يحتاج الى اصلاح كامل.

القياسات على نماذج السيارات شعبية

دعونا نرى، ما ينبغي أن يكون ضغط في محرك السيارات شعبية في روسيا. على نماذج من "Autovase"، مع 2106 من 2110، وهذا المؤشر من 11 إلى 13 كجم / سم 2. كيا ريو، وفقا لالصانع، اعتمادا على نموذج عام لديها مستوى من 12.75 إلى 13. "نيسان كاشكاي" لديه ضغط 12.5 إلى 12، اعتمادا على حجم المحرك. نماذج من "فولكس فاجن" يكون في الغالب من 12 إلى 13. وهذا الرقم يعتمد أيضا على حجم وحدة.

ضغط ومحرك الديزل

في وحدات الديزل، وهذا الخيار هو أكثر أهمية بكثير.

نعم، بطبيعة الحال، فإنه يدل على حالة من مكونات المحرك، ولكن لا يزال هو الاحتمال الوحيد للتشغيل العادي في درجة حرارة منخفضة في البرد. أيضا لا ننسى أن نسبة الضغط وضغط على وقود الديزل - قليلا أشياء مختلفة. نسبة ضغط - قطعة المستمر. ضغط يميل إلى تختلف.

في محرك الديزل، على النقيض من محركات البنزين، وقود فواصل أي شرارة، ويرجع ذلك إلى ضغط من وقود الديزل في الاسطوانة. وعندما ضغط مرتفع، والوقود والتدفئة ويشعل من تلقاء أنفسهم. وانخفاض الضغط، وانخفاض درجة الحرارة. لذلك، لبدء فإن المحرك سيكون صعبا. قد تكون طبيعية ضغط نوع المحرك الحديثة من 35 كجم / سم 2-40 كجم / سم 2. ونحن نعتبر القادم كيفية قياس هذا المؤشر.

كيفية قياس ضغط المحرك

العديد من اصحاب السيارات من ذوي الخبرة محاولة لإخراجها عن أي مشاكل نفسك. المكابس والاسطوانات ليست استثناء. وإذا كان محرك خسر فجأة ضغط، فمن الضروري إجراء التشخيص وإجراء القياسات اللازمة.

قياس مستوى ضغط جهاز خاص. هذا مقياس الضغط. هذه الأجهزة تستخدم ممتازة ومحطة خدمة، وجيدة للاستخدام الذاتي. ويمكن تقسيم جميع الأجهزة في البنزين والديزل أو نماذج عالمية. وفقا لمبادئ تشغيل هذه الأجهزة قياس مختلفة أيضا إلى حد كبير.

أنواع الضغط

وتستخدم أجهزة لقط أساسا في حالة قياسات سريعة لمحركات البنزين. فهي تتميز جود أنبوب المطاط. هذا هو عالمي. العمل مع هذا الجهاز يتطلب الزوج الثاني من اليدين.

أجهزة الخيوط يمكن استخدامها وحدها، من دون أي مساعدة. يجب تأمين متر إلى ولاعة حفرة أو فتحة الفوهات. تم تجهيز الجهاز مع جروميت المطاط اختياري التي توفر هذه الوظيفة جهاز ضغط ضغط.

وموضوع خاص على ضغط مرنة تسمح لك لتركيب الجهاز في حفرة ولاعة.

بل هو أيضا تصميم مرن جدا ويوفر فرصة ممتازة لإجراء قياسات دون الحاجة إلى تفكيك مكونات المحرك.

وأخيرا، مقياس ضغط عالمي يسمح لك للتحقق من ضغط في محركات الديزل. يتم إجراء القياس والعمل التشخيصي دون إزالة أي عقدة.

توصيات من المهنيين في اختيار جهاز القياس

للحصول على قراءات دقيقة بشكل خاص، يوصي المهنيين استخدام جهاز مترابطة. هنا، لا يجب تعيين صمام يكشف عن الضغط على قياس الضغط، ورأس الذي، بدوره، هو مشدود في حفرة ولاعة. إذا كان هذا صمام هو الصحيح، وعدم الاستهانة النتائج.

معرفة ما ينبغي أن يكون معدل ضغط المحرك، يمكن للمرء أن يرى مقدار ضغط الغاز في غرف الاحتراق في إطار العمل من الاسطوانة. في هذه العملية، يمكنك تحديد عطل أو فشل الاسطوانة.

إذا كانت غرف الاحتراق يقلل من مستوى الضغط، وهذا يعني أن من الضروري واستبدال حلقات المكبس البالية شرارة أو صمامات رد فعل عنيف الصلب.

أسرار القياس الصحيح

الحصول على أدق النتائج، فمن الضروري للحرارة وحدة إلى درجة حرارة التشغيل. في عملية فمن المستحسن أن إيقاف إمدادات الوقود إلى المحرك وتحريف اعة. قبل أن قياس ينصح ضغط المحرك أيضا لشحن البطارية بالكامل والتحقق من بداية لللخدمة.

رفرف مغلقة أو مفتوحة

في تنفيذ هذه الإجراءات التشخيصية، وخنق يمكن فتح أو مغلقة. إذا تم إجراء قياسات لتحديد الخطأ، ثم تعتمد على خنق الموقف الذي كنت قد حددت.

إذا تم إغلاق صمام، وكمية صغيرة من الهواء يحصل في مجموعة مكبس.

منذ ضغط ليست كبيرة جدا. حتى كشف التسربات. بعد كل شيء، حتى انخفاض طفيف في كثافة قد يؤدي إلى انخفاض في مستوى الضغط.

إذا كان صمام مفتوحة، وحجم الهواء كبيرة بما فيه الكفاية. ستسقط مستوى الضغط، ولكن بشكل طفيف. أنها قد تزيد من قيمة التسرب. فمن الممكن للكشف عن الكسر من المكابس، والكسر أو الكوك من حلقات المكبس، وتشوه صمام أو الإرهاق، ضعف اسطوانة الهندسة.

الخوارزمية لقياس

أولا وقبل كل إزالة الأسلاك ولاعة وإزالة شرارة. العمل بعناية بقدر الإمكان - ليست مدرجة في شمعة حفرة الطين. تنظيف جميع الرمال والغبار التي تراكمت هناك. ثم compressometer المسمار في واحدة من الثقوب.

دع شريكك ضغط بشكل كامل دواسة في حين أن بداية. يجب تكرار هذه العمليات لطالما الإبرة متر لن توقف ارتفاع. يجب أن تكون على دواسة البنزين للضغط على دواسة الوقود.

تسجيل قراءات لكل اسطوانة. ثم العثور على معلومات منتظمة لسيارتك والتشغيل. الآن أن نعرف ما ينبغي أن يكون ضغط المحرك، فضلا عن عدد الكيلومترات من السيارة وتحليل ومقارنة البيانات. مؤشرات لاسطوانات مختلفة لا ينبغي أن تختلف اختلافا كبيرا.

أسباب عدم وجود ضغط

حتى يحدث ذلك الضغط قد تختفي تماما. ويمكن أن تثير مجموعة متنوعة من مشاكل مختلفة.

إذا لم يكن هناك ضغط في المحرك، قد تكون أسباب انخفاض كوقود ومواد التشحيم. وهذا يؤدي إلى فحم الكوك من حلقات المكبس أو zakoksovke غيرها من أجزاء المحرك.

أيضا، يمكن تحديد حجم صغير بين الأسباب التي أدت إلى رقائق، الذي يظهر في تجويف الاسطوانة أثناء تشغيل المحرك. العيب ليس في حد ذاته نجارة ونتوءات على سطح الاسطوانة. أيضا، إذا أحرق طوقا تحت الاسطوانة، كما يمكن أن تثير تخفيض الضغط.

كيفية حل هذه المشكلة؟

إذا لم يكن هناك ضغط المحرك، وأسباب هذه قد تكون مختلفة جدا. يمكنك حل هذه المشاكل؟ توجد طريقة، ولكن لا أحد يضمن فعاليته يعطي. وقد ساعد هذا على الرغم من أن العديد من.

إعداد صمامات السائلة التنظيف. تحريف ولاعة، ثم إضافة 50 جرام من هذا الخليط في الاسطوانة هو إشكالية. كيفية العثور عليها باستخدام ضغط اختبار. اترك الجهاز لمدة 12 ساعة في راحة تامة. بعد محرك التمرير، وتنظيف الشرارة، ضبط التصاريح ووضع كل شيء في مكانه.

ثم الخروج من المدينة، وعلى ركوب عالية السرعة حوالي 30 كم. ثم استخلاص القياسات مرة أخرى. إذا كانت القراءات هي نفسها، فإنك تحتاج إلى إصلاح عاجل لVAZ محرك على وجه الخصوص، وذلك كجزء من المشكلة في هذه السيارات.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ar.unansea.com. Theme powered by WordPress.