ما هو محرك طائرة؟

اليوم سوف نتحدث عن ما هو المحرك النفاث وما هو أهميته للطيران الحديثة. منذ ظهورها على رجل الأرض يندفع بصره إلى السماء. مع بعض لا يصدق سهولة الطيور ترتفع في المسودات من الهواء الدافئ! وليس فقط أشياء صغيرة، ولكن حتى مثل كبيرة مثل البجع، والرافعات وغيرها الكثير. يحاول التشبه بهم باستخدام البدائية الطائرات، بناء على قوة العضلات من الطيار، إذا كانت تؤدي إلى نوع من "الطيران"، فإنه لا يزال على إدخال الشامل لتطوير الخطاب لا يمكن أن تذهب - غير موثوق بها للغاية وكان البناء، المفروضة على الشخص الكثير من القيود، استخداماتها.

ثم جاء محرك الاحتراق والمروحة المحركات الداخلية. وكانت ناجحة بحيث المحرك النفاث الحديث ومحرك المسمار (المروحة) لا تزال تتعايش في نفس الوقت. وبطبيعة الحال، بعد أن خضعت لعدد من التعديلات.

كيف المحرك النفاث

معظم الحلول التقنية، واختراع وهو ما يرجع إلى رجل، كان احت خيوط من فضة فعلا من الطبيعة. على سبيل المثال، وقد سبق إنشاء طائرة شراعية من خلال رصد تحليق الطيور تحلق في السماء. كما تم جادل شكل مبسط من الأسماك والطيور ببراعة، ولكن في إطار من الوسائل التقنية. لم تنج قصة مماثلة والمحرك النفاث. هذا مبدأ الحركة باستخدام العديد من الحيوانات البحرية - الأخطبوط والحبار وقنديل البحر، وما إلى هذا المحرك أعرب Ziolkowski .. حتى أكثر من ذلك - وهو الأساس النظري للالقدرة على خلق المنطاد لرحلة في الفضاء بين الكواكب.

حركة رد الفعل ترتكز على محركات الصواريخ. ولكن الصواريخ كانت معروفة بالفعل في الصين القديمة. يمكننا ان نقول ان فكرة إنشاء "في الهواء" المحرك النفاث، يحتاج فقط لرؤيتها، وجلب التكنولوجيا.

هيكل المحرك ومبدأ العمل

أساس أي غرفة محرك طائرة يكمن في العائد إنهاء أنبوب المقابس. داخل يتم توفير غرفة خليط الوقود تشتعل هناك، وأصبح ارتفاع درجة حرارة الغاز. منذ يتم توزيع الضغط بشكل موحد في جميع الاتجاهات، والضغط على الحائط، والغاز قد يخرج من الحجرة إلا من خلال قرن موجهة في الاتجاه المعاكس للاتجاه المطلوب من الحركة. وهذا يخلق قوة دافعة. وقال أنه من الأسهل لفهم بمثال: رجل يقف على الجليد، وتحمل الخردة الثقيلة. ولكن يجب عليه رمي النفايات في الجانب كما انه سيسرع من الزخم وانزلق عبر الجليد إلى الجانب الآخر من لفة. الفرق في مجموعة طيران من الخردة وتشريد البشر فقط بسبب وزنهم، نفس القوى هي نفسها، وناقلات هي عكس ذلك. رسم قياسا مع المحرك النفاث: رجل - آلة طيران والخردة - محمص الغاز من غرفة الجرس.

وعلى الرغم من بساطته، فإن هذا النظام له عدة عيوب كبيرة - استهلاك وقود كبير وضغط كبير على جدار الغرفة. للحد من استهلاك حلول مختلفة تستخدم: كوقود يستخدم الغاز المسال وأكسدة، والتي تغير الحالة المادية، وأكثر شعبية من الوقود السائل. خيار آخر - مسحوق قابل للأكسدة بدلا من السوائل.

ولكن الحل الأفضل هو المحرك النفاث دفعي. ويبعد الغرفة من خلال مع مدخل ومخرج (نسبيا - اسطوانة مع قمع). عندما تتحرك وحدة في غرفة الضغط يقع الهواء المحيط يسخن ومضغوط. يسلم أشعلت خليط الوقود وقال الهواء المضغوط درجة حرارة إضافية. وعلاوة على ذلك، وقال انه يرى من خلال القمع ويولد النبض كما هو الحال في المحركات النفاثة التقليدية. في هذا المخطط، والوقود هو عنصر مكمل، لذلك تكاليف أقل بكثير. هذا هو نوع من المحرك المستخدم في الطائرات، حيث يمكنك أن ترى ريش التوربينات، والهواء في غرفة الضغط.