عملصناعة

ما هو جسم الطائرة؟ جهاز الدائرة، العناصر الهيكلية

جسم الطائرة من طائرات الركاب يربط الأجنحة، والذيل، وفي بعض الحالات الهيكل. الغرض منه هو لمعدات والطاقم والشحنة. طائرة بدون جسم الطائرة تسمى الجناح الطائر. في حجرة لها سميكة هو كل ما هو في جسم السيارة التقليدية. تنظر بمزيد من التفصيل ما جسم الطائرة. كما سيتم عرض صور لهذا العنصر في هذه المادة.

المتطلبات العامة

موضحا في كلمتين، ما جسم الطائرة الطائرات، يمكننا أن نقول أن هذه الحكومة. لهذا المكون من طائرات لتلبية مجموعة من المتطلبات:

  1. الاستخدام الرشيد للحجم الداخلي.
  2. الحد الأدنى السحب.
  3. ضمان مراجعة كافية من قمرة القيادة وإقامة الطاقم.
  4. يمكن الاعتماد عليها Teplozvukoizolyatsiya وضيق.
  5. سهولة التفريغ / التحميل.
  6. التهوية المناسبة والإضاءة والتدفئة.

الشكل الخارجي

الطائرات جسم الطائرة الجسم الهندسة axisymmetric تزويد مستدق سلسة نحو الصدارة وأجزاء الخلف. في هذا الشكل، شريطة مساحة الحد الأدنى لحجم معين. وفقا لذلك، وانخفاض كتلة والطلاء، ويقلل من المقاومة. انخفاض الوزن يعطي مزايا معينة عند تعرضها للضغط الزائد في سيارة أجرة مختومة. ومع ذلك، لعدد من الأسباب، لا يحترم هذا النموذج المثالي. نعومة تنتهك ملامح، ولا سيما تلك العناصر من جسم الطائرة الطائرات أضواء المقصورة، وهوائي الرادار. وهذا بدوره يؤدي إلى زيادة المقاومة وزيادة الوزن. يحدث نفس التأثير أثناء انسحاب من التدفق النماذج في ذيل. في هذه الحالة، يتم توفير زاوية إمالة عن طريق زيادة أو تقصير من الطريق المنحدر ويفقس البضائع.

الأحمال

شرح ما جسم الطائرة (الصورة التي عرضت في هذه المادة، ويوضح خصائصه)، لا بد من القول حول الآثار أنه تواجهها. أثناء الهبوط وفي رحلة لهذا العنصر هي:

  1. قوات تنتقل من المكونات المتصلة. وتشمل هذه على وجه الخصوص أجنحة، الهبوط، ريش، المحرك وهكذا دواليك.
  2. معدات آثار القصور الذاتي الجماعي، ووحدات البضائع التي هي مباشرة في ذلك.
  3. قوات الهوائية والتي يتم توزيعها عبر السطح.
  4. آثار بالقصور الذاتي من وزنه. له نفسه هيكل جسم الطائرة الطائرات.
  5. قوى الضغط المفرط في المقصورات من المعدات، والمقصورة المضغوط.

جميع الأحمال أشار متوازنة تماما. وبالنظر إلى أن مثل هذه الطائرة في الميكانيكا الهيكلية، يمكنك تقديمه في شكل العارضة مربع. في أي قسم من أنه يؤثر على القوات الأفقية والرأسية، وعزم دوران. وأضافت حجرات الضغط عليهم الضغط الداخلي الزائد.

وحدة العقلانية

يعتبر الأمثل أن يكون مثل هذا المخطط جسم الطائرة الطائرات والذي سوف يكون قادرا على اتخاذ جميع الأحمال المشار إليها أعلاه لالساكنة منخفضة بما فيه الكفاية. تم إصلاح قشرة رقيقة الجدران في هذه الحالة إلى هيكل الإطار. العقلانية الكاملة قدمت باستخدام الطلاء. في مكان جسم الطائرة من الطائرة، هناك قوى الهوائية المحلية، الداخلي الزائد، قوة العمل الإجمالية. قذيفة رقيقة الجدران، ودعم الإطار داخل الحد الأقصى يلبي متطلبات الراحة تخطيط توفر عملية البساطة والأداء. يشار مثل هذا الجهاز لاسلكيا كما جسم الطائرة. كانت تستخدم في السابق وحدات الجمالون. هم أساسا فقدت تبث في وزنه. ما هو جسم الطائرة الجمالون نوع الطائرة؟ تغليف في هذه الحالة هو استبعاده تماما من قوة العمل. يستغرق سوى الأحمال الديناميكية الهوائية المحلية. إذا كنا نتحدث عن ما، فإنه يمكن تعريف جسم الطائرة الطائرات في هذه الحالة باعتبارها وحدة إضافية، مما يزيد من الوزن الكلي للوحدة. الجمالون مساحة تعقيد كبير في التخطيط للبضائع. أسفرت مساوئ هذه الوحدة في حقيقة أنها لا تستخدم في الطائرات الحديثة. وينبغي أن تستخدم فقط لأجهزة الإضاءة الخافتة سرعة الطائرات الصغيرة.

تصنيف

هناك ثلاثة أنواع من جسم الطائرة الطائرات:

  1. الكسوة.
  2. الصاري.
  3. سترينجر.

آخر اثنين تختلف عن بعضها البعض في شكل ومقطع عرضي مربع. مجموعة طولية في المكان الذي يوجد فيه جسم الطائرة من الطائرات يتكون من المراسلين وlongerons. التغليف وحدة في المقطع العرضي وتشمل الإطارات. أنها توفر الحفاظ على شكل محدد سلفا خلال تشوهات قذيفة ونقل الأحمال المركزة وتوزيعها. في المكان الذي يوجد فيه جسم الطائرة، وهناك مناطق التي يمكن أن يكون تركيز كبير من القوات. لمنع تشوه في تعيين إطارات تعزيز هذه الحالات. وحدات شعاع من تأثير أي اتجاه وينظر تغطي تماما. في ذلك وجود الظل تتدفق جهد. يعتمد توزيعها على اتجاه التأثير الخارجي وشكل مستعرضة من وحدة. تغليف تماما يقبل عزم الدوران. في هذه الحالة، يتم توزيع تدفق عرضية بالتساوي على محيط. قذيفة وهكذا عموما كفاف odnozamknuty في المقطع العرضي. في المناطق التي توجد فيها القواطع في وعاء، وتركيب رنين السلطة. أنها توفر في هذه المجالات نقل جميع الجهود.

المراسلين وlongerons

في المقطع الطولي للجسم الطائرة الطائرات عادة ما تكون على طوله بالكامل. جنبا إلى جنب مع الجلد أنها تأخذ جهدا أضعاف العادي. تصنيع المراسلين والساريات العادية القيام بها، كقاعدة عامة، من التشكيلات عازمة أو مقذوف مع مختلف المقطع العرضي. عناصر طولية لديها صلابة كبيرة. في الأحمال العالية، في بعض الحالات، يمكن تثبيت الساريات المركبة. وتشمل عدة أقسام متصلة مع بعضها البعض. عندما يتجه تخفيضات كبيرة الحزم المستخدمة - عناصر طولية من القسم مربع. وهي مصنوعة من أقسام مقذوف، والتي تتصل مع بعضها البعض، والجدران من الطلاء.

الانحناءات

كما أنها يمكن أن تعزز أو التقليدية. ضمان الأخيرة سلامة شكل مستعرضة من وحدة. وتستخدم إطارات الثقيلة في مناطق تجمعات كبيرة من الإجهاد على الجسم. وهم العقد، ووحدات المفاصل، وتحديد البضائع والمعدات الكبيرة والمحركات وهلم جرا. أيضا تعيين ربح حدود فتحات كبيرة في مجلس الوزراء. إطارات تقليدية لها، وكقاعدة عامة، وهيكل الإطار. وهي مصنوعة من ورقة مقذوف أو مرنة. عناصر معززة تعمل في شكل إطار قناة الحديد مغلق أو I-القسم. يعمل تدفق عرضية كرد فعل الدعم. الإطار يوزع التأثير الخارجي على محيط. وفي الوقت نفسه أنها تعمل على الانحناء. ويعرف المقطع العرضي لها. تصميم مثل هذا الإطار هو متجانسة أو فريق. في المناطق عززت تركيب حواجز هو مخيط جدار الحاجز بالكامل. كانت مدعومة من قبل لمحات الأفقية والعمودية. قد يكون تغليف الإطار أيضا قذيفة كروية. حيث يتم ترتيب عناصر التعزيز شعاعيا.

تغليف

وهي مصنوعة من الصفائح المعدنية. وشكلوا على سطح محة عن السكن والمضمون. مفاصل صفائح من عرضية وطولية أجزاء من وحدة. ليغلف جثث تستخدم الألواح ضلع متجانسة. في الآونة الأخيرة، واستخدام على نطاق واسع جدا من المواد المركبة.

مكونات مجمع

تغليف يمكن تركيبها على الأطر أو المراسلين أو كل من هؤلاء، وغيرهم. ويستخدم تجسيد الأولى في وحدات غطاء. عند إرفاق فقط على المراسلين تستخدم ينصب طبقات طولية. وعبر اتصال بالتالي غائبة. هذا يحسن من خصائص الهوائية وحدة. ولكن في هذه الحالة، أصغر الأحمال بطانة يفقد استقراره. وهذا يؤدي إلى زيادة في الوزن التصميم. لمنع هذا، كثيرا ما يرتبط قذيفة مع المرفق إطار المعوض - المزيد من المرفق.

المفاصل

عندما يتم تنفيذ العارضة مخطط جسم الطائرة الصاري باستخدام العقد التي تقع حصرا في الأجزاء الطولية. وتسمى هذه المفاصل نقطة. المبين مركب يستخدم هياكل الطائرات العارضة بالقطعة. المفاصل لها حول محيط الإطار مع اختياري الجلد والمراسلين ملزم المحسنة. تتم مركبات هذه هياكل الطائرات عادة من قبل وسائل الشفاه. يوفر هذا مفترق طرق اتصال القدرة على أجزاء من كفاف الاتصال.

وحدات تركيب

عقد مجموعة الاتصال حول لقطة المسلحة. أنها تؤدي وظيفة القرص الثابت. المستحقة لهم يتم تنفيذه التوزيع تركزت الأحمال الطولية. يجب أن العقد بات التواصل مع الساريات السلطة. لخفض الوزن لهيكل جسم الطائرة هو المناسب لتقليل كمية من الإطارات المسلحة. على كل هذه العناصر قد يكون وضع عدة نقاط المجالس المرفق.

أجنحة

كما ميزة معينة من تحديد هذه الأجزاء يخدم تحقيق التوازن بين حظات الانحناء في المفصل لوحات الجناح. وسيتم النظر في موازنة عقلانية من عناصر اليمين واليسار على المركز، ويمر من خلال جسم الطائرة. لنوع من الوحدة الصاري يكفي أن يغيب عن أعضاء الطولي - بالنسبة لهم ستكون موازنة أضعاف. للاتصال من قطعة واحدة ومربع الجناح من خلال السكن يجب أن يمر كل من لوحة للطاقة. إذا كان لسبب تمريرة من خلال العناصر جسم الطائرة لا يمكن تنفيذها، يجب أن تكون مغلقة لحظات الانحناء على اليمين واليسار على الأطر الحاملة. هذا الحل، ومع ذلك، يمكن تطبيقها على الصاري الجناح، حيث بلغ عدد قطع فيها هو صغير. قطعة واحدة ومكونات حشوات تتطلب عددا أكبر من الإطارات المسلحة. فمن الصعب جدا القيام على التصميم. في مثل هذه الحالات فإنه من المستحسن لاستخدام نظام الصاري.

كييل

دابته يتطلب نقل الإلزامي للعزم الانحناء على جسم الطائرة. ولهذا الغرض يتم توصيل كل عضو عارضة طولية إلى المرفق إطار السلطة. إذا كان ذلك ممكنا، يمكنك استخدام الصاري الصاري نوع مرجعية في نقطتين. لديهم ارتفاع الإطار. عضو طولية على شكل السهم لديه كسر في منطقة التقاطع معه. فهو يتطلب تركيب الإلزامي لتعزيزات إضافية. ويمكن التنازل عنها في حالة ما اذا كان سيتم وضع إطار مائل على محور من جسم الطائرة ان الطائرة كانت استمرارا للجدار الصاري. ولكن تحقيق هذا الخيار سوف يرافقه بعض الصعوبات.

القواطع

الجزء الأوسط من جسم الطائرة الطائرات يشمل فتحات للنوافذ والأبواب والبوابات، وأضواء، عجلة الآبار. كل هذه التخفيضات تنتهك إغلاق كفاف الجلد. وفقا لذلك، يتم تقليل الاستقرار بشكل كبير وقوة الذبيحة. للتعويض عن خسائر على طول الخطوط العريضة للفتحات يتم تمرير إطار متفوقا جامدة. ذات أبعاد صغيرة من القواطع هو بنية متجانسة. وهي مصنوعة من ورقة والتي ختم أو غير ذلك. ثقوب كبيرة Okantovyvayut في نهايات إطارات المسلحة. شنت طوليا الحزم. في الوقت نفسه أنها لا تأتي إلى نهايتها في فترة العطلة الصيفية وخارج الأطر المسلحة. وهذا يضمن التبويب جامدة الأجزاء الطولية. الهبوط ثابتة لالأضلاع والساريات المسلحة في الجزء السفلي من الجسم.

المقصورة الضغط

عندما تحلق على علو شاهق التي تحفظ الضغط المفرط. لضمان الحد الأدنى للوزن محكم كابينة تعمل لهم في شكل كرة أو أسطوانة مع قيعان كروية. ومن الضروري تعزيز الإطار، الذي يقع عند تقاطع القطاعات. هذا مطلوب لأنه يأخذ تماما حمولة الضغط كبير. المقصورة المقصورة الضغط مع حمولة من ضغوط لا داعي لها لا تخضع الانحناء التشوهات. أنها لا تعمل إلا في التوتر. وقال في بعض الحالات العفن على التراجع. وهذا بدوره يؤدي إلى زيادة في وزن الهيكل كله. لضمان صلابة اللازمة المسطحة تستخدم لثني. تحت تأثير الضغط الزائد، معتمدة من قبل عوارض عرضية وطولية (الأضلاع). لتعزيز صلابة من جزء التفاصيل في شكل هياكل شطيرة. يجب ضمان مقصورات ختم موثوق بها من جميع مفاصل انسحب وآمالها. لهذا الغرض، شريط خاص. مشربة مع تسرب، المصطكي promazyvayut غير التجفيف، المغلفة مع مجمع خاص، تليها التجفيف. عند تقاطع لوحات قذيفة تستخدم المفاصل برشام متعددة التوالي في زيادات صغيرة. لا سيما معالجتها بعناية المحكم البوابات والنوافذ والأضواء، والأبواب. وتقدم الختم عن طريق استخدام وسائل ختم الخاصة. ويمكن أن يكون الأربطة المطاطية، الشريط، وأنابيب نفخ، والحشايا.

الإجراءات المطلوبة

لضمان الامتثال للمتطلبات التي تنطبق على جسم الطائرة طائرة، يجب إجراء بعض الإجراءات. وتشمل هذه:

  1. وسيكون اختيار هذه القيم المعلمة وأشكال غلاف الخارجية التي سيتم تخفيض السحب إلى أدنى حد ممكن، وحجم مفيدة على التوالي، أن يكون الأمثل.
  2. باستخدام جسم الطائرة الرفع. المستحقة لهم خلق كبير المصعد. هذا يجعل من الممكن لخفض الوزن ومساحة الجناح.
  3. الاستخدام الرشيد للحجم مفيد. ويتحقق ذلك عن طريق زيادة كثافة تخطيط والتنسيب الصغير للتحميل في مركز الكتلة. في هذه الحالة من شأنه أن يقلل من جماهيرية لحظات من الجمود ، وتحسين خصائص القدرة على المناورة. تضييق نطاق الاختلاف من مركز الثقل عند burnup الوقود، تجسيدات مختلفة التحميل توفر قدر أكبر من الاستقرار والتعامل معها بشكل أفضل.
  4. محاذاة دوائر السلطة جسم الطائرة والوحدات الملحقة بها. في هذه الحالة يجب أن يكون تحديد قوي، وموازنة الأحمال نقل أعضاء قوة الجناح، وهبطت والعتاد، ووحدات مجموعة الذيل إلى السكن.
  5. توفير I / O راحة الطاقم والركاب والرسو والتحميل / التفريغ للبضائع والمعدات والأدوات المعدة للنقل.
  6. توفير نهج مناسب لمختلف الوحدات. وهذا أمر ضروري في المقام الأول للتفتيش والإصلاح.

لطاقم وركاب الظروف اللازمة يجب أن تنشأ، فضلا عن المستوى المناسب من الراحة أثناء الرحلة على علو شاهق. الشرط هو لضمان الصوت والعزل الحراري من الحجرات، وأنها آمنة وسريعة مخرج الطوارئ من المقصورة. كما ينبغي إنشاء طاقم ظروف مريحة. على وجه الخصوص، يجب أن تقدم لمحة جيدة من الطيارين، وسهولة الطيران وإدارة الطائرات.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ar.unansea.com. Theme powered by WordPress.