لودر حفار JCB 3CX سوبر: المواصفات وتعليمات التشغيل

ومن المعروف أن شركة بريطانية JCB جميع أنحاء العالم لمعدات البناء تعقب وعجلات لها ذات جودة عالية. مكان خاص في مجموعة متنوعة من الشركة تحتل لوادر حفارة. واحد من النماذج الأكثر شهرة من هذه التقنية هو JCB 3CX سوبر. السيارات المجهزة مع علامة تجارية محركات الديزل.

وخلافا لمعظم الشركات المصنعة للآلات البناء والشركة تولي اهتماما كبيرا JCB لتصميم وبيئة العمل من منتجاتها. في هذه المقالة سوف ننظر لوادر حفارة JCB 3CX سوبر بمزيد من التفصيل. مساعدتنا في هذا الدليل ويستعرض مشغلي الفعلية.

القليل من التاريخ

وكانت شركة JCB احدة من الشركات المصنعة الأولى من لوادر حفارة. كان اسمه "بكر" التي نشرتها الشركة في عام 1954، والرائد Loadall MK. وكان جرار طبيعية مع محرك فوردسون، كابل لوادر ومعدات محمولة على حفارة. من الناقل 550 ثم نزل وحدة.

منذ عام 1956، وقد تم إطلاقه إنتاج نموذج جديد يسمى هيدرا الحفار. وظهر معدات حفر أطول. حتى عام 1960، وأنتجت هذه النماذج عن 1800. وفي نفس الوقت للبدء في تطوير هيكل السيارة الخاصة به، مما أدى إلى خلق نموذج JCB4. وكان هذا أول لودر حفار، التي كانت ملطخة في شركة الصفراء، وكان لها مقعد، وتناوب 180 درجة. لمدة ثلاث سنوات تم بيع إنتاج خمسة عشر ألف نسخة.

خلال الفترة 1961-1967 من الناقل ينحدر حوالي 7000 نماذج من JCB 3، والتي تختلف النقل المحمول، حوامل ومعدات تنقيب جديدة. في عام 1963، في نموذج تم إجراء بعض التغييرات. على وجه الخصوص، تم تثبيته الباب يتوقف على الجانب، والتعامل مع ممدود، فضلا عن المحرك الجديد (فوردسون أو BLMC). تم إضافة اسم إلى مؤشر "C".

الجيل الجديد، وصدر في عام 1967 تحت اسم JCB 3C II، وكان طول العمر الحقيقي. وقد وصلت الى 1980. لمدة ثلاثة عشر عاما، أنها باعت حوالي 40،000 نسخة. هذا الإصدار اختلف السهم المنحني وباب منزلق. وقد تلقى المزيد من التعديلات الأخيرة انتقال شبه التلقائي وازدهار الهوائية.

تم وضع الناجين المقبل على الإنتاج في عام 1980. كان اسمه JCB 3CX. وقد سمح استخدام دلو صدفي هذا الإصدار لحفر ثقوب على عمق 5.53 متر. تقتصر التعديلات الماضية أربعة أمتار. تم إنتاج 3CX نموذج لمدة 11 عاما والتي تباع في جميع أنحاء العالم في كمية 74 000 نسخة. هو موثوق بها بحيث يخدم بإخلاص في مواقع البناء اليوم.

في عام 1990 ظهر لودر حفار JCB 2SKH التي تختلف مواصفات المحاور كان 4 × 4 × 4. ولكن عام 1991 نقطة تحول بالنسبة للشركة. وقد أعيد تصميم نموذج 3CX تماما، بدءا من تصميم هيكل السيارة والتشطيب. في موازاة ذلك، عدلت الشركة إطلاق سراح قوية نماذج الدفع الرباعي JCB 4CX، الذي كان قد نسق دوران العجلات وما يسمى ب "القيادة سرطان البحر".

في عام 2002 قدمت الشركة عرضا لتصميم. وقدم لها في تقريرها أجهزة الطراز وباورشيفت انتقال العدوى. وشهد عام 2005 إطلاق سراح النموذج المحدث مع غطاء محرك السيارة لا يتجزأ، والنظام الهيدروليكي الجديد، محركها الخاص وبعض التغييرات الطفيفة الأخرى. بدأت هنا تاريخ بطلنا اليوم.

قمرة

مثل كل زملائه، JCB 3CX سوبر لديه كشك مستديرة فسيحة. لها سمة مميزة هي زجاج معتم وليس عبر القضبان. وقد أصبح هذا مظهر واحد من رموز المنتجات ذات العلامات التجارية البريطانية. وجاء تصميم المقصورة من جيد جدا ومريحة. ومع ذلك، هناك وضع غير مؤات - من أجل الجمال، يتم لصقها جميع النوافذ في الافتتاح. مع الأخذ بعين الاعتبار خصوصيات هذه التقنية، من خطر كسر الزجاج هو كبير جدا. ولكن يحل محله الآن عملية شاقة وطويلة. حفارات ورافعات الازدهار تبدو تماما في تناغم مع سيارة أجرة والهيكل.

غطاء محرك السيارة

لودر حفار JCB 3CX سوبر هو النموذج الأول الذي يضم أنيق من قطعة واحدة غطاء محرك السيارة. في وقت سابق شركة تطبيقها عالميا ثلاث مقطع من غطاء محرك السيارة. تقنية جديدة يعطي ليس فقط نظرة أكثر النهائي، ولكن أيضا مفيد من الناحية العملية. الآن مع وصول غطاء محرك السيارة مرفوعة إلى مقصورة المحرك ليس هو ما لا يقتصر. ويستثنى من ذلك ما لم المبرد والبطارية، التي الوصول هو ضروري لإزالة الحاجز.

محرك

كما سبق ذكره، واحدة من الخصائص المميزة الرئيسية للحفارة محمل 3CX سوبر هو المحرك. تم تطويره خصيصا لهذا الطراز. محرك JCB 3CX سوبر، وفقا للشركة ما يقرب من تسكع سرعة ديها احتياطي ضخم من عزم الدوران. تم تصميم العديد من الحلول المبتكرة أنظمة التبريد وقوة المحرك. لذلك، وضعنا فاصل تصفية المياه. وتلتقط الرطوبة، والتي سقطت في الوقود. مصفاة النفط مجهزة صمام المعاكس. وتحافظ على النفط في السكن دون تشغيل المحرك. هذا الحل ليس فقط يجعل صيانة أكثر راحة، ولكن أيضا يجعل من الممكن لتشغيل المحرك في النفط النظيفة وتصفيتها.

وكان نظام العرض فلتر الهواء التنظيف الذاتي. كمية الهواء في نفس الوقت قامت قليلا إلى الجانب. هذا يسمح لك لجعل الهواء الداخل نظيفة وباردة. أخذ راحة خدمة السيارات أيضا رعاية - وتقع جميع نقاط الخدمة على الجانب الأيسر. حتى المشي حول حفارة للحصول على واحد أو عنصر آخر، لا حاجة لفترة أطول.

داخلي

داخل المقصورة تحفظ جميع بدقة ومريحة للغاية. السائدة الألوان - سوداء ورمادية. جنبا إلى جنب مع النظارات ملون أنها تعطي الداخل أناقة معينة. تخطيط الديكور الداخلي لم تتغير كثيرا منذ عام 1997. هذا ليس مهجور، والراحة وبيئة العمل اجتازت اختبار الزمن.

المقصورة واثنين من فرص العمل. واحد منهم يوفر لمشغل محمل. أصبح عمود التوجيه على "أرق" بعض الشيء. فقد اثنين من ساق. أول تسيطر على انتقال، والثانية - الهندسة الخفيفة. تحت عجلة القيادة هو لوحة أجهزة القياس الأداء. لها شعار تتويج JCB. تتكشف الكرسي 180 درجة، ونصل الى حفارة مكان العمل.

هنا كل شيء يتم وفقا لنظام التقليدي لسيارات الركاب. على اليمين هو علبة القفازات، واليسار - لوحة القيادة JCB 3CX سوبر. نصائح الناس اللي عملت على هذه التقنية، تبين أن اهتماما خاصا يجب أن يعطى نظام التهوية. أولا، وتتناثر الناشرون في جميع أنحاء المقصورة، والقيام بعملهم جيدا. وثانيا، المشغل لديه فرصة لفتح النافذة الخلفية.

كرسي

في هذه التقنية، يتم دفع اهتمام خاص لراحة السائق. بعد العمل على لودر حفار معقد جدا ومسؤولة. على مجموعة من التعديلات على مقعد السائق ليست أقل شأنا من سيارات الركاب الحديثة. يتم تعديل ارتفاعه في ثلاث طرق: عن الكرسي، الأمامية والخلفية.

من خلال الضاغط، يمكن تعديل مستوى راكدة بشكل منفصل على الجزء السفلي من مسند الظهر وعلى القمة. للعمل مريحة في موسم البرد هناك التدفئة الكهربائية. الحصول على راحة في كرسي JCB 3CX سوبر يمكن تماما أي شخص. من مقعد السائق، ويقدم رؤية ممتازة. العجلات الأمامية ورفع الذراع هي واضحة للعيان.

إدارة

النسخة ميزانية محمل دلو والتي تسيطر عليها رافعة بسيطة. على خفض مستويات أكثر تكلفة تقع على عاتق عصا التحكم ثلاثة. واحد منهم هو المسؤول عن الشاحنة، واثنين آخرين - للحفارات. المقود تولي بعض الوظائف من الدواسات. وهذا يفتح إمكانية للسائق للعمل، وتحول المقعد إلى الجانب. إصدارات منخفضة التكلفة للتحكم حفارة تناط في ذراعي. بدوره الصحيح هو المسؤول عن دلو ورفع / خفض الازدهار، واليسار - للحركة من دلو وتحويل السهام.

دواسة في هذه الحالة هي مسؤولة فقط عن وحدة وظيفة واحدة JCB 3CX سوبر - تلسكوب. كيفية ضبط الذراع تلسكوبي؟ بسيطة جدا. كما الاستعراضات الخبراء، دواسات تعمل بشكل جيد. وإذا قمت بتضمين التبديل المناسب، يمكنك تعيين لهم واحد أكثر وظيفة - تحويل حفارة النقل. وهذا مفيد جدا، وخاصة في البيئات الحضرية.

يعرض الأعمدة انعقدت أيضا بعض الصعوبات. ويتم ذلك عن طريق العتلات، على مقربة من لوحة القيادة. وهذا هو تسليط الضوء على آخر من هذا الطراز. ميزة أخرى - غياب الكسارة والأسلاك تحته. خلال حركة بسيطة للازدهار هو القفل مقفل التي يمكن أن تكون مقفلة مع قلم خاص. وهو يقع بالقرب من حامل لقب بطولة كأس. مفتاح خاص ينشط الجهاز دلو التسوية التي تسمح لك لحماية المحتويات من إراقة.

نقل

ذكرنا سابقا أن تم تجهيز طراز 3CX سوبر مع باورشيفت انتقال شبه التلقائي. اعتمادا على التعديل، قد يكون من 4- 6 أو الفرقة. وثمة فرق آخر بين إصدارات أرخص من تكلفة - لا وظيفة "توجيه سرطان البحر". ولكن على كل الاختلافات الفرصة المتاحة دوران العجلات 4 منسقة. كما يتم تفعيلها من خلال مفتاح خاص. فإنه يدخل حيز التنفيذ في أقرب وقت يتم محاذاة العجلات. هذه الميزة بشكل كبير يزيد من المعدات وخفة الحركة، مما يتيح لك العمل بشكل مريح في ظروف ضيقة.

حملة

يوجد لودر 3CX سوبر الدفع الرباعي. الانتقال بين العمق واحدة كاملة يؤديها على حد سواء يدويا وآليا. في وضع الأخير، يتم فيها تشغيل الدفع الرباعي قبالة عندما والعتاد 4TH. وهذا يجعل من الممكن زيادة انتقال الحياة وتوفير الوقود.

بالمناسبة، معدلات استهلاك الوقود لJCB 3CX سوبر، وفقا لالصانع، وجعل 9-15 لتر / ساعة. كل هذا يتوقف على نوع العمل. عندما يتم تقليل سرعة السيارة وتنشيط انتقال الثالث، يتم تغيير محرك الأقراص تلقائيا إلى أقصى حد. كما هو موضح بواسطة دليل JCB 3CX سوبر، فمن المستحسن أن تشمل الدفع الرباعي عند العمل مع لودر. في هذه الحالة، يتم زيادة كبيرة في حمولة المحور الأمامي.

القدرة على المناورة

نظام التوجيه Hydroficated نموذج. في نظام وقف السيارات غير المخطط يتم تشغيل القيادة في حالات الطوارئ. اثنين من نظامه المنصوص عليها في تصميم: تحويل اثنين وأربع عجلات. ويستخدم تجسيد الأول أساسا عند القيادة على الطرق العادية، والثانية - عند العمل في ظروف ضيقة والتعامل مع الأحمال. عجلة القيادة من لقفل قفل تتحول عند 2.75 المنعطفات. تفاصيل تحول العجلات unbraked: عجلات قطرها الخارجي - 9.35 م على حافة دلو - 11.15.

في وقت واحد مع دوران عجلة الفرامل هو أكثر إحكاما. في هذه الحالة، وقطرها الخارجي للعجلات - 8 م على حافة دلو - 9.5. إطارات JCB 3CX سوبر هي المنتجات القياسية لهذه العلامة التجارية ولها أبعاد 16.9 × 24.

JCB 3CX سوبر المواصفات:

بت آخر من البيانات الفنية للاهتمام:

1. وحدة الوزن - 7725 كجم.
2. سعة المحرك - 92 لترا. أ. (أو 68.6 كيلو واط).
3. حفر عمق - 4.37 م.
4. دلو قوة الاختراق - 6227 كجم.
5. حجم دلو - 1 ^M3.
6. الحد الأقصى لقوة دلو الاختراق - 3217 كجم، مع قاع قابلة للطي - 6324.
7. تدفق المضخة - 154 لتر / دقيقة.
8. زاوية النهج - 74 درجة.
9. زاوية المغادرة - 19 درجة.
10. زاوية قمة العقبات بين العجلات - 118 درجة.
11. ارتفاع التفريغ - 2.64 م.
12. سمك طبقة القص - 0.23 م

فرامل

ويولى اهتمام كبير لالمبدعين من نظام الفرامل. ونتيجة لذلك، عند الضغط على دواسة، يمكنك الحصول على حادة ولا لبس فيها، ولكن استجابة يمكن التنبؤ بها. الفرامل هي موثوق بها جدا، ولكن الحدة من يستحق التعود. فمن المستحسن أن ارتداء حزام الأمان عند القيادة في شوارع العادية والتمتع طريقة "العائمة بعيدا". أنه يزيل الاهتزازات رافعة شوكية التي يمكن أن تهز الجهاز كله على المطبات.

استنتاج

بشكل عام، كما يتضح من استعراض، لودر حفار 3CX سوبر، حتى في أرخص تقليم بالثناء. وأسباب ذلك ما لا يقل عن ثلاثة: المقصورة مريحة، والأداء الممتاز، مظهر مشرق. أجزاء JCB 3CX سوبر مكلفة للغاية. ومع ذلك، فمن الطبيعي جدا، بالنظر إلى نوعية ومستوى المنتجات. بالإضافة إلى تعجيز أي عقدة في لودر حفار، يجب أن لا تزال تحاول.