كثافة البنزين

ويطلق على نسبة وزن المادة إلى حجمه أو كتلته لكل وحدة حجم الكثافة. كل ذلك المواد يختلف ويعتمد على طبيعة وتكوين. على سبيل المثال، للمياه العذبة تساوي حوالي 1.003 غ / CM3، والبحرية - 1.025 غ / CM3. أيضا، هذه كمية فيزيائية تخضع لحكم الجمع. وهذا يعني أن كثافة الخليط متعدد المكونات (والذي هو، على سبيل المثال، البنزين) تساوي مجموع المنتجات من خصائص كل عنصر من حيث الوزن جزء لها: ρsmesi = Σρi • كاريتاس الدولية. طريقة الحساب يمكن استخدامها لتكوين معروف، وكذلك في تلك الحالات عندما لا تكون مطلوبة لتحديد كثافة البنزين مع دقة عالية. عيب آخر من طريقة التصميم - تعقيد وتكاليف عالية لتحديد كل عنصر. انها تتطلب معدات مكلفة الكروماتوغرافي والموظفين المؤهلين تأهيلا عاليا، كما يتميز كل النفط العلامة التجارية من قبل تباينا كبيرا من مجموعات من عدد كبير من الأفراد، والمركبات العضوية ويفضل (الهيدروكربونات).

تكوين النوعي والكمي الذي ينتج كثافة الوقود يختلف ويعتمد على المواد الخام وطريقة التكنولوجي للمعالجة. مختلف العلامات التجارية المعدة من قبل المباشر تكرير البترول، إصلاح، المماكبة، الألكلة، التكسير التحفيزي. البنزين يتكون في الغالب من خليط من البارافينات، النفثينات والأوليفينات. في الوقت الحاضر، وأدخلت العديد من البلدان قيودا على محتوى المواد الهيدروكربونية العطرية والأوليفينات. ويتسبب هذا الوضع من خلال المتطلبات البيئية والحاجة للحد من تشكيل الكربون، والذي يحدث بسبب وجود البنزين في الوقود وسلسلة الاثيلين من المركبات، وأنها غالبا ما تحتوي على البنزين. كثافة المنتج، رقم اوكتان منها زيادة بسبب العطرية عموما أعلى من ذلك الوقود ذات المحتوى المنخفض من البنزين والمتماثلات لها.

وعلاوة على ذلك، قد يحتوي المنتج النهائي إضافات خاصة. كما أنها تؤثر على كثافة البنزين. على سبيل المثال، بالأكسجين، مثل الإيثانول، والسماح لزيادة كفاءة الاحتراق والحد من تركيز أول أكسيد الكربون في غازات العادم. الأنظمة و اللوائح التكنولوجية للمؤسسة تحدد المكونات التي يمكن أن تضاف إلى الوقود. حاليا في بلدنا هناك عدد قليل من الوثائق، وتطبيع نوعية الوقود المحرك للمركبات مع محركات البنزين.

بين الولايات المعيار GOST 2184-77 إصداره في فبراير 2003، مع بعض التعديلات 1-6 في عام 1981، 1983، 1984، 1990، 1997 و 2002، فضلا عن اثنين من التعديلات في الفترة من 2000 و 2001، ومعترف بها من قبل 10 دولة - .. والجمهوريات السابقة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. في الاتحاد الروسي، تنطبق متطلباته فقط إلى المنتج الخالي من الرصاص A-76. لا ينظم كثافة البنزين في 20 ° C وفقا للحالة الراهنة، ولكن مطلوب تعريفه قبل الشحن للمستهلك. للحصول على طرق هذا الغرض الهيدرومترية واختبار pycnometrically، والتي وصفها مع GOST 3900-85.

(نشرت له في عامي 1999 و 2000، والتغيرات في الرقم 1 ورقم 2.) مستوى الدولة في بلدنا GOST 51105-97 يتم تطبيقها على 1999/01/01 وينطبق على البنزين الخالي من الرصاص، والتي، اعتمادا على قيمة لسقوط عدد أوكتان في العلامة التجارية: سوبر 98 ممتاز 95 92 منتظم منتظم 91، 80. وموحدة الكثافة العادية من البنزين وغيره من المنتجات 92 RON 91-98 في 15 درجة مئوية وفي نطاق 725-780 كغ / M3. للصف المنتج عادي 80 يمكن أن تختلف 700-750 كغ / M3. يتم تحديد هذه الخاصية باستخدام مقياس ثقل السائل النوعي لطريقة الاختبار وفقا لGOST 51069-97.

غيرها من معيار وطني - GOST R 51886-2002 - سنت في الاتحاد الروسي، 2002/07/01، 2008/07/01 ومعه جاء تغيير رقم 1. تقابل هذه الوثيقة إلى العادي EN 228-2004 الأوروبيين، فإنه ينطبق على العلامات التجارية البنزين الخالي من الرصاص سوبر اليورو -98 وعلاوة الأورو-95. فهي تتميز عدد أوكتان 98 و 95 على التوالي. درجات كثافة كل من البنزين في 15 ° C في نطاق 720-750 كغ / M3، قرر وفقا لGOST 51069-97 طريقة الهيدرومترية.

ما سبب الحاجة إلى تحديد كثافة وقود السيارات؟ أولا، هذه القيمة يميز بشكل غير مباشر على تكوين المنتج، ويساعد على التعرف عليه. على سبيل المثال، إذا كانت كثافة المقاسة 0.980 كغ / M3 أو 0.650 كغ / M3، يمكننا أن نقول على وجه اليقين أنه ليس من البنزين، وبعض المنتجات الأخرى. أيضا، يتم استخدام كثافة البنزين على نطاق واسع في الممارسة: معرفة كمية المنتج في خزان كبير، والتي لا يمكن أن يكون وزنه، وحساب كتلته عن طريق ضرب من قبل الكثافة الحجم. هذه الطريقة تسمى غير مباشر بها متطلبات يضم GOST 8،595-2٬004. قياس درجة الحرارة ومستوى المنتج في الخزان وتم حساب حجمه. سحب نقطة عينة وفقا GOST 2517-85، توحدهم وتحديد الكثافة وفقا لGOST 51069-97 وGOST 3900-85. تؤدي نتائج القياس للشروط القياسية (درجة الحرارة 15-20 درجة مئوية)، إلا بعد أن يتم استخدام هذه القيم لحساب كتلة المنتج في الخزان.