قارب "صاروخ" الحوامة: الوصف والخصائص. نقل المياه

قارب "صاروخ" - تم تجهيز السفينة مع أجنحة تحت الماء. وتصنف على أنها "P" وصمم لصيانة في وقت واحد من 64-66 راكبا. قدرة محددة هي تعديل للسيارة. "صاروخ" له أبعاد 27 × 5 × 4.5 متر، مع مسار 1.1 متر يترسب، خلال الوقت الضائع - 1.8 متر في تشريد مفرغ السفينة - 18، في شغل - 25.3. يجوز لسفينة بسرعة 70 كم / ساعة، ولكن التنظيمية - من 60 إلى 65 كلم / ساعة. المروحة واحد ومجموعة المحرك الرئيسي ل900-1000 قوة حصان المنصوص عليها في التصميم.

انها مثيرة للاهتمام

قارب "صاروخ" - ليس منتج واحد ولكن سلسلة كاملة، بدأت في الإنتاج في فترة الاتحاد السوفياتي. كانت تسمى مشاريع لبناء هذه السفن:

• 340ME.
• 340؛
• 340E.

بدأنا في إنتاج السيارات في عام 1957. استمر إنتاجها حتى حوالي منتصف 70S. خلال هذه الفترة، وبدأ الماء حوالي ثلاثمائة القوارب لتوفير النقل النهري. وكان أول هذه اسما رمزيا "صاروخ-1". بنائه تفخر بحق من مصنع "الأحمر Sormovo".

جعل القارب "صاروخ-1" الرحلة الأولى في عام 1957، تم إطلاقه في 25 آب. ركض الطريق بين كازان ونيجني نوفغورود. تغلبت مجموع السفينة 420 كيلومترا من سطح الماء لبعض 07:00! الأمر الذي أظهر القارب مواصفات "صاروخ"، ضرب من الخيال من الناس العاديين. أصبح 30 فائزا محظوظا هؤلاء الناس، الذين لأول مرة في مثل هذه الفترة القصيرة من الزمن على الماء كانت قادرة على جعل رحلة رائعة.

الحاضر والمستقبل

كما القارب "صاروخ" (سرعة القارب - ما يصل إلى 70 كم / ساعة) وقد أظهرت هذه الخيارات الممتازة، فإنه سرعان ما اكتسب شعبية. اسم السفينة في الأمة أصبح على الفور تقريبا كلمة المنزلية. وقد نجا هذا التقليد حتى يومنا هذا - اليوم "صواريخ" اسم كل السفن التي تشبه السفينة السوفيتية الكلاسيكية.

في العهد السوفياتي، كان القارب النهر "صاروخ" المتاحة ليست للجميع. العائلات الثرية يمكن أن تحمل رحلة إلى عطلة نهاية الأسبوع في بعض المنطقة الجميلة: جلب طيارين الركاب إلى الخلجان والخلجان الساحرة التي لا يمكن الوصول إليها لأولئك الذين يسافرون عن طريق البر. ولكن ثمن هذه لدغة كروز. على سبيل المثال، والقطارات التي كان من الممكن أن يذهب نفس المسافة من مدينة أرخص في بعض الأوقات. ومع ذلك، فإن أفضل الترفيه الماء لجميع أفراد الأسرة، بدلا من القارب "صاروخ"، يتصور أنه كان من المستحيل ببساطة.

اليوم هذه السفينة واستخدامها على أساس يومي. على سبيل المثال، يمكن أن ينظر إليه على محطة نهر نيجني نوفغورود. يوما بعد يوم السفينة المؤمنين نقل الركاب بين المدن وتوالت السياح على طرق رحلة.

العاصمة "صاروخ"

القوارب مشاريع ينظر مرة واحدة المخططات، والتي سوف تحتاج لبناء المركبات المائية للعاصمة السوفياتي العظيم - موسكو. مصممة لذلك أفضل شركات بناء السفن بهم في تلك الحقبة. وفقا لذلك، في أقرب وقت أول "صاروخ-1" في أقرب وقت كانت السفينة في العاصمة إطلاقه. أخذت في أول رحلة مكان في عام 1957 خلال أشهر الصيف عندما تستضيف المدينة مهرجان مخصص للطلاب والشباب. كان حدثا دوليا، حيث كانت السلطات سوف تظهر أفضل ما يوجد في الاتحاد السوفياتي. وأسطول المحكمة، بطبيعة الحال، أيضا.

بدأت المزعنفة كتلة للعمل في مياه موسكو فقط في بداية العقد المقبل، حيث حقق نجاحا بجدارة حتى عام 2006. ومنذ عام 2007، أطلقت الحكومة برنامجا واسع النطاق لاستعادة النقل المائي الداخلي، على وجه الخصوص، في الحديقة "الصواريخ". منذ عام 2009، رحلات منتظمة تجعل أربعة تلك السفن:

• 102 (عن رحلات جوية VIP فقط)؛
• 185؛
• 191 (مكوكية سابقا 244 دقيقة)؛
• 246.

وتدعي مصادر غير رسمية أن قريبا سيكون هناك المزعنفة أخرى على مشاريع السوفيتية الأسطورية - بمجرد الانتهاء من العمل على استعادة الآلات.

الخصائص العامة

الحوامة هو سفينة سريعة، والذي يعمل على مبدأ دعم دينامية. السفينة لديه بدن، ورتبت "أجنحة" تحت. إذا تحركت السفينة ببطء أو تقف، يتم توفير التوازن بالقوة الطفو. عندما رفع من زيادة سرعة يحدث على القوة سطح الماء، التي من شأنها اثارة الأجنحة. وقد سمح هذا التصميم لتقليل مقاومة الماء، مما يؤثر على سرعة.

نهر تنظر نقل المياه مع أجنحة مصنوعة ما بدا مستحيلا من قبل - سرعة السباحة على طول الشرايين المائية للبلاد. الآن كانت الرحلة إلى ترك في غضون ساعات، مما أدى إلى زيادة سريعة في شعبية النقل. في نفس الوقت السفن غير مكلفة نسبيا للعمل، وتتميز الخدمة الطويلة في الحياة. كل هذا أصبح الأساس للقدرة التنافسية، بحيث تبدأ من لحظة حتى يومنا هذا النوع "المجنحة" والنقل البحرى - منافسا خطيرا لغيرها من وسائل السفر.

Neraketnye "القذائف"

"صاروخ" أصبحت ليس فقط وسيلة من هذا النوع. وجرى ذلك على إطلاق أول من مياه هذا المعلم للسفن سفينة النهر، وذهب في العام المقبل إلى قارب محلق رحلة "فولغا". ، فإنه أظهر من بين أمور أخرى في معرض بروكسل، ولا عجب: السفينة كان قادرا على الحصول على الميدالية الذهبية.

الماء بعد ذلك بعامين بعد "ميتيور" الأول (التناظرية آخر من "صواريخ") وبعد ذلك "المذنب"، والتي أصبحت لأول مرة في المجال البحري لهذا النوع من السفن. على مر السنين، لقد رأيت الكثير ضوء "النورس"، "الدوامة" و "الأقمار الصناعية". وأخيرا، فإن korablestroitelstva قمة في هذا المجال يمكن أن تسمى السفينة "بترل" - كاملة السفينة توربينات الغاز.

فخر الاتحاد السوفياتي

وكان الاتحاد السوفياتي أكبر قاعدة من السفن على المزعنفة، وبطرق عديدة أن تأكد من حقيقة أن الإفراج عن "صاروخ" تأسست بشكل جيد. لكن البلاد لم تستخدم نفسها كل ما يرصد: تم أنب مبيعات السفن قنوات الخارج. مجموع "القذائف" التي تباع في عشرات البلدان المختلفة.

تصميم السفينة مع أجنحة تحت الماء التعامل بشكل رئيسي مع روستيسلاف ألكسف. "صاروخ" - هو واحد من الأسباب الهامة ليفخر. السفينة، مصممة لتوجيه ما يصل إلى خمسة مئات من الكيلومترات، له ما يبرره تماما الأموال المستثمرة فيه، ويبقى جذابة حتى يومنا هذا.

تصنيع محمل الجد

عندما أظهر القارب "صاروخ" خياراتهم ممتازة، والموثوقية ثبت، وأصبح من الواضح أن لديهم الكثير من التوقعات، قررت الحكومة بدء الإنتاج الضخم من هذه المركبات. وأوكلت المهمة إلى مصنع "البحر"، وتقع في فيودوسيا. إلى حد ما في وقت لاحق تمكن من إقامة إنتاج السفن في المدن التالية:

• لينينغراد.
• خاباروفسك.
• نيجني نوفغورود.
• فولغوغراد.

وقد تم ترتيب ذلك أيضا الإنتاج على أراضي جورجيا، في مدينة بوتي.

السفن تنتج تصديرها إلى:

• فنلندا.
• رومانيا.
• ليتوانيا،
• الصين.
• ألمانيا.

واليوم، "الصواريخ" يذهب في بعض هذه البلدان. وتحول العديد من السفن في نهاية المطاف إلى حديقة ومطعم وكافتيريا.

وكما تم تصميمه؟

تبحث في كيفية أصبحت السفينة ناجحة، لا محالة يبدو أن ومن المقرر الحكومة. ولكن كان عليه ذلك في الواقع؟ وقد تم تطوير المشروع تحت إشراف وزارة بناء السفن، الممول من قبل الدولة - وهذا هو حقيقة لا جدال فيه. ولكن تشير التقارير التاريخية أن التوقعات الحقيقية والمسؤولين آمال مع هذه النماذج لا ترتبط. ويعزى ذلك إلى حد كبير إلى الأفكار غير القياسية على هذا النحو - يخشى أنه يمكن أن يكون كل أحرقت. وكان هذا الوقت عندما يكون من السهل جدا للبقاء "سوء فهم"، والذي لا يمكن أن يكون مجرد إزعاج، ولكن يؤدي إلى الانهيار الكامل.

في محاولة لنبذل قصارى جهدنا، وبناء السفن السوفيتية رائعة روستيسلاف اليكسييف الواردة إلى الحد الأقصى - لتصميم وبناء السفن وتبين أنه ليس أي شخص على أية حال، ولكن بمجرد خروتشوف نفسه، وهذا هو، متجاوزا جميع السلطات ذات مستوى أقل. كانت هذه الخطة الجريئة فرصة للنجاح وتنفيذها في صيف عام 1957. السفينة "على أجنحة" تومض على نهر موسكو، وكانت راسية في المرسى عشوائي، ولكن أين يحب عادة لوقف الأمين العام. ودعا الكسيف شخصيا نيكيتا خروشوف على متن الطائرة. هكذا بدأت السباحة، التي سمحت للسفينة لتصبح الأسطوري. حتى ذلك الحين، والوجه الرئيسي في البلاد لتقييم ما تسبب إعجاب الجمهور لتجاوز جميع المركبات. نعم، وأعجب الأمين العام من السرعة. ثم كان أن عبارة ولدت، والحفاظ عليها للأجيال القادمة: "كفى منا على الأنهار ركوب الثيران! سنبني! ".

لا ينتهي التاريخ

نعم، كانت "القذائف" شعبية، كانت فخر للأمة، ويكون محبوبا، معروفة، وكان معجبا، بالنسبة لهم لدفع المال. ولكن مع مرور الوقت، والسفن تصبح تدريجيا عفا عليها الزمن. بطبيعة الحال، فإن المرة الأولى التي إصلاحه، ولكن عندما العلماني الاتحاد ذهب "انحدار" لم يكن حتى السفن. التقادم الفني و النقل النهري نما فقط. عند نقطة واحدة يبدو أن المستقبل في هذا الاتجاه هو عمليا أي وسيلة من وسائل النقل، على الأقل ليس في العقد المقبل.

وقبل بضع سنوات بدأنا برنامجا لإحياء أفضل السفن من الاتحاد السوفيتي - "القذائف". ومعهم تقرر الاستثمار في "المذنب" و "ميتيورا". على الرغم من الوضع الاقتصادي الصعب إلى حد ما في البلاد، فقد فشلت الحكومة في تخصيص الأموال للعمل على تحسين وسائل النقل وتحديث السفن لاحتياجات عصرنا. وقد تم تطوير برنامج خاص، وتهدف إلى دعم المحكمة مع أجنحة تحت الماء. أصبح من المهم في عام 2016، عندما كانت السفينة "المذنب 120M" لإثبات أن هذا الجهد لم يذهب الى اشلاء.

ولكن "الصواريخ" كان هناك أولا؟

الآن عدد قليل من الناس يتذكرون حول هذا الموضوع، ولكن "صاروخ" ليست أول محاولة لإنشاء هذا النوع من النقل. قبل كانت لها تطوير ويشير إلى أنه من الممكن لتحقيق أفضل سرعة الأداء من خلال وضع الأجنحة تحت البدن. ولدت فكرة هذه السفينة في القرن التاسع عشر!

لماذا لا يمكن أي شيء معقول لبناء قبل أن يتم ذلك اليكسييف؟ واستخدمت المحركات البخارية الأولى، التي هي بالأحرى قدرة محدودة. هم ببساطة لا يكفي لتطوير سرعة كانت عنده أجنحة حقا أن تكون مفيدة. لذلك، في تلك المرحلة عن الأوهام والافتراضات انتهى "، كما أنه يمكن أن يكون." ومع ذلك، كانت هذه أوقات مثيرة: رأى الجمهور المنتظمين في جميع أنواع جديدة من المباني، ومتطلبات البنية، السفن أرقاما قياسية، ولكن مرت أشهر - ورشق بالفعل سفينة جديدة. ويبدو أن سباق لا نهاية لها. في الناس، وأول سفينة مجهزة الأجنحة تحت الماء، ودعا "الضفدع". على الرغم من انه انتقل بسرعة، ولكن قافز على سطح الماء، وكان غير مستقر تماما.

عالية السرعة أسطول: كيف كان ذلك؟

في عام 1941، في نيجني نوفغورود ودافع (والتي في تلك الأيام كان يسمى غوركي) أطروحة في معهد الصناعية، مكرسة لطائرة شراعية ذات الأجنحة تحت الماء. وكان صاحب هذا المشروع روستيسلاف ألكسف - الشخص الذي "مع الريح" المستقبل ركوب خروتشوف في موسكو.

أظهرت الرسومات جنة ممتازة سفينة مع الأداء العالي السرعة. كان من المفترض أن تعمل على مبدأ، سابقا لم يتم تقديمهم الى الحياة. العالم في ذلك الوقت ببساطة لا وجود لها أي شيء من هذا القبيل. القول الذي أصيب هيئة المحلفين - ثم، وليس نصف تعبير عن سعادتهم والمفاجأة.

الفرص والمحافظة

وعقدت دورة دبلوم لألكسيفا "ممتازة" وألهمه لوضع التقرير الذي اقترح لتحقيق المشروع في الحياة. تم إرسال المستند إلى القوات البحرية وحصل الإجابة قريبا الدائرة فاشلة غير مقبولة وغير مهتمة المصممين خطيرة.

عم الكبار في القوات البحرية السوفياتية في igrushechki لم يلعب! كذلك وقعنا في نهاية الاغراء وليس لمهندس شاب من عبارة: "أنت قبل جدا من وقته".

عندما استمرار يفوز الكفر

من شأنه أن يعطي الآخرين حتى على الفور من قبل روستيسلاف: كانت هناك حرب، لم يكن هناك مال، فإن الوضع الوضع الكارثي كان صعبا، وما يهدد مستقبل القريب وكل ما كان من المستحيل أن نتخيل. ولكن متخصص الشباب لا يريد أن يستسلم. مررت من عام على خطاب الإعفاء، والآن قدمت ألكسف اتصال مع كريلوف، كبير المصممين للمصنع، المتخصصة في نقل المياه. هذا الرجل ذكي، قادر أن ننظر إلى المستقبل، ورأى رسومات من الميزات الهندسية اختراق المكتشف حديثا وأراد أن ننظر إليها عن كثب. ثم تليها عدة سنوات متوترة من الحرب وبعد ذلك بوقت قصير. وانتقد العديد من المتشككين المشروع، في المهندسين عملت على ذلك بلا كلل. وفي عام 1957، وجاء أخيرا إلى النجاح الحقيقي.

شهدت السفينة الجديدة بسرعة وعلى الفور توجهت بعد ذلك إلى العاصمة، من قبيل المصادفة - خلال المهرجان الدولي، الذي كان في زيارة رئيس الدولة. في ساعات فقط من 14، وصلت السفينة في مكان الحادث، بينما يعمل في الوقت القوارب النهرية لتغطية هذه المسافة في نحو ثلاثة أيام. ولكن كيف القصة وضعت أبعد من ذلك، كنت تعرف مسبقا.

هل هو انتظار ألكسف مثل هذا انتصار؟ ربما نعم. وعلى الرغم من حجم مسبقا من الصعب تخمين. هل ننتظر عودة الآن تحديث "صاروخ" على الممرات المائية في بلادنا؟ مما لا شك فيه، نعم. وكانت هذه السفينة على التراث التاريخي والوطني الهام، ومعها وسيلة ممتازة، المعمول بها في الحياة اليومية.