فرط - ما هو؟ تاريخ نشوء وتطور

الذهاب في عطلة في الخارج، ونحن يمكن أن تحمل ليست دائما كما كنا نود. ومع ذلك، قد تظهر هناك ظروف غير متوقعة، والتي لم تسمح له أن يحدث. كيفية التصرف في حالة حيث تم إلغاء رحلة، ولكن مفهومة. ولكن ماذا لو كان هناك فرط؟ ما هو هذه الكلمة وما يفهم معناها ليس كل شيء.

تعريف

تم اشتقاق كلمة "فرط" من اكتظاظ سفن الإنجليزية وتعني حرفيا "perebronirovka إعادة بيعها." الخدمات أو السلع نظام بيع، وكذلك أداة للإدارة الفعالة للدخل الشركات وفرط. ما هو هذا النظام؟ معناها يكمن في حقيقة أن البائع أو المورد يأخذ تحت مسؤوليتها المزيد من الالتزامات على توفير السلع والخدمات مما كان يمكن أن تتخذ في الواقع. حقيقة أن إحصائية لن يتم تنفيذ جميع الالتزامات، ولكن فقط معظمهم من. على سبيل المثال، وشركات الطيران نعول على حقيقة أن بعض الركاب الذين اشتروا تذاكر سيرفض النقل.

تاريخ ظهور نظام فرط

في البداية بدأت باستخدام نظام "فرط" الخطوط الجوية من الولايات المتحدة.

الآثار المترتبة على هذه السياسة التسويق هو أن يسمح للركاب على التخلي عن اقتناء التذاكر والحصول عليها المبلغ المدفوع من دون عقوبة، حتى في الحالات عندما كانوا في وقت متأخر لرحلة، أو مباشرة قبل المغادرة. ومع ذلك، بعض شركات الطيران، وكان النظام غير ملائم لأن الطائرات طارت فارغة بسبب الركاب رفض.

بعد هذه التجربة المؤلمة لاستبدال هذا النظام جاء اكتظاظ سفن. عدد التذاكر المباعة تجاوز عدد المقاعد في المقصورة. وقد تم ذلك على أساس أن التسجيل ليس كل الركاب yavyatsya.

في كثير من الأحيان هناك الحالة التي يكون فيها جميع الركاب الذين اشتروا التذاكر، وجاء في الوقت المناسب في مكتب الاستقبال. وفي ظل هذه الظروف، وممثلين عن الشركات المقدمة للركاب للتخلي طوعا من الرحلة. وفي المقابل، وأنها توفر مجموعة من الخدمات المجانية على الاطلاق - الإقامة في الفندق حتى الرحلة القادمة، والترقيات، وكذلك على قسيمة للغذاء. وبلغت تكلفة هذه الخدمات لشركات الطيران أقل بكثير من الخسائر التي لتوقع عليهم في حالة فشل الركاب على متن الطائرة. وكقاعدة عامة، فإن "المتطوعين" بما فيه الكفاية.

ما هو فرط؟

هناك أربعة أنواع فقط من فرط:

• المخطط - السيطرة لا تهبط، وجميع الركاب، لذلك تذاكر تباع أكبر من المقاعد المتاحة على متن الطائرة.
• الظرفية - ينشأ في حالة تغيير الطائرات على قدرة أصغر لأسباب فنية.
• في فئة واحدة من الخدمة - عدد التذاكر المباعة لفئة واحدة أعلى من عدد المقاعد في ذلك، على الرغم من أن يتم الحفاظ على إشغال الطائرة.
• الذهبي - الركاب لديهم، على سبيل المثال، وهي جزء من الصيف أو VIP، التي شركات الطيران قد لا يرفض النقل على حساب الركاب التجارية الأخرى.

الإجراءات في حالة اكتظاظ سفن الطيران

تحتاج إلى معرفته، مشيرا إلى التسويق "فرط" السياسة، فإنه ليس فقط إعادة بيع التذاكر. ويشمل أيضا بعض الأنشطة التي تقوم بها موظفو شركة الطيران.

إذا كانت عملية التسجيل يصبح واضحا أن يحدث هذا الوضع، تضمن عمل ممثلي الشركات التي بدأت للبحث الأنشطة الركاب على استعداد للسفر على رحلة أخرى. ويتم هذا البحث من قبل الركاب المقابلات أو عن طريق الإعلان العام في قاعة التسجيل. المتطوعون هم سريع، لأن المكافأة مبلغ محترم جدا.

قد يكون أيضا وضعا حيث أجبروا الركاب لزيادة درجة رجال الأعمال الاقتصادية. ولكن هذه الحالات نادرة.

فرط في روسيا

ممارسة إعادة بيع تذاكر هناك لفترة طويلة. عملت كأساس للبيانات الإحصائية التي تم جمعها على مدى سنوات عديدة من عدم الحضور الركاب على متن الطائرة. يتم تحديد النسبة المئوية لإعادة البيع بشكل فردي لكل شركات الطيران. على سبيل المثال، شركات أوروبية مثل لوفتهانزا، ايزي جيت، فهو يقع في حوالي 5٪. الناقل الروسي هو أكثر من ذلك بكثير. فرط "ايروفلوت" - حوالي 10-15٪.

النسبة المئوية للركاب الذين لا يقدمون أنفسهم للداخلية - شأن داخلي من الناقل الجوي. لكن السيطرة على السياسة التسويقية - هو اختصاص السلطة التشريعية.

في أوروبا وأمريكا الشمالية هناك قوانين التي تحكم حقوق والتزامات كل من الركاب وشركات الطيران. فرط الرحلات الجوية في روسيا لفترة طويلة ليس لديها إطار تشريعي. رسميا، وقال انه لم يتم المحظورة، ولكنها تستخدم وراء الكواليس، والتي خلقت بعض المخاطر. وهدد الطيران التقاضي، بينما بقي الركاب الأمل الوحيد لمجموعة مواتية من الظروف.

في يونيو من هذا العام، أكملت وزارة النقل لوضع مشروع قانون ينظم رحلات فرط. القانون وفقا للمعلومات الأولية، ستدخل حيز التنفيذ في العام المقبل.

فرط في أوقات الأزمات

وهو في أسوأ أزمة لشركات النقل الجوي في البلاد، خصوصا في هذا "ايروفلوت"، أشار إلى أن اكتظاظ سفن لا ينظمها القانون. ما الذي يفسر هذا اهتماما متزايدا؟

في شركات الطيران، وخاصة الإقليمية، والآن لم تعد هناك ثقة في المستقبل. انخفاض حركة الركاب - نتيجة للأزمة الاقتصادية.

فرط - وهذا هو واحد من أكثر الطرق كفاءة وفعالية من حيث التكلفة لزيادة إشغال الطائرات، وتحسين الوضع المالي للناقلة. إذا تم تقنين ذلك، فإن زيادة الإيرادات.

الحجج ضد اكتظاظ سفن

معارضو تقنين أوفيربوكينج هي المنظمات التي تحمي حقوق الركاب. وهم يجادلون بأن مثل هذه السياسة من تأثير سلبي إعادة بيعها على الصورة للشركة وزيادة الحمولة الزائدة للموظفين.

معارضو فرط أؤكد أيضا أن شركات النقل الجوي تفتح إحصاءات الركاب عدم الحضور.

يتم تنفيذ معظم الرحلات الداخلية الروسية كل يوم، وبعض ولو مرة واحدة في الأسبوع. لذلك، يمكن للركاب في انتظار الطائرة القادمة قضاء بضعة أيام، وإذا كانت أبعد عن الالتحام، فمن المرجح أنها سوف تفوت عليها.

الخبرة الأجنبية

كيف العاملين في الخارج فرط؟ ما هو هذا النظام لشركات الطيران الأجنبية؟ عندما يحين تسجيل المزيد من الركاب من المقعد صرح على متن الطائرة بالنسبة لهم، يجب أن موظفي شركة الطيران يجد أولئك الذين هم على استعداد للسفر على رحلة أخرى. أنها توفر عددا من المكافآت في شكل رحلة في درجة رجال الأعمال، تذاكر مخفضة، وميل إضافية على بطاقة المسافر الدائم، دعوة إلى غرفة متفوقة، الفندق في وقت الانتظار.

إذا الركاب على استعداد للتخلي عن الرحلة، وليس في الناقل يلغي العقد مع أحد الركاب. لكنه عاد لسعر التذكرة الكاملة والتعويضات المدفوعة. ووفقا للاحصاءات، تحدث مثل هذه الحالات مع واحدة من 000 10 راكبا.

كيفية تجنب فرط: نصائح الغارة

فرط يمكن أن تكون المجدولة وغير المجدولة. كيف يمكنك تجنب وضع غير سارة؟

1. وصلنا إلى المطار في الوقت المناسب - الفضاء في نهاية المقصورة في نهاية التسجيل.
2. تفضل التسجيل عبر الإنترنت (وسيتم تسليم الأمتعة لأكثر من المطار على الرفوف الخاصة).
3. يجب أن لا يكون الاتجاه الأكثر شعبية.
4. تجنب الرحلات الجوية في وقت مبكر.

قليل من المسافرين جوا الروسي على دراية مفهوم "فرط الجوية." ما هو؟ لذلك ندعو إعادة بيع تذاكر لرحلة التي يريد فعلا أن يطير أكبر من المقاعد في مقصورة الطائرة. هذه سياسة تسويقية كان اقترض رحلة التنفيذ من شركات الغربية. فرط في الخارج تقنين، بينما في روسيا، وهذه العملية لم يقم حتى الآن قاعدة تشريعية. إذا كنت ضحية لمثل هذا صدفة، لا اليأس والحفاظ على الهدوء. في مثل هذه الحالة، يمكنك الحصول على فوائد إضافية كما الطيران وتوفير الظروف الأكثر راحة من التوقع وتقديم تعويضات جيدة في شكل رحلة إلى الدرجة الأولى من الخدمة.