عطل القابض. مشاكل القابض - المتوقفة والضوضاء وزلات

تصميم أي سيارة، حتى مع وجود ناقل حركة أوتوماتيكي، ينص على مثل هذه الوحدة، كما مخلب. يتم إنتاج ينتقل من دولاب الموازنة عزم الدوران من خلال ذلك. ومع ذلك، كما هو الحال مع أي آلية أخرى، فإنه فشل. دعونا ننظر إلى الأعطال من اقتران ومشتقاته.

موعد

هذه الوظائف الوحدة باعتبارها انقطاع قصير الأجل من دولاب الموازنة وعلبة التروس، وكذلك اللمس على نحو سلس عندما سحب بعيدا. قرص القابض الضوابط ويمنع الحمل الزائد على حدة، وكذلك التقلبات يقمع عزم الدوران. وكلها تقع بين علبة التروس وقوة مصنع للسيارات.

نوع

في هذه المرحلة، بغض النظر مربع ومخلب التي وضعت على ثلاثة أنواع:

• الكهرومغناطيسية.
• الاحتكاك.
• الهيدروليكية.

كيف يعمل؟

مبدأ عمل هذه الوحدة هي على النحو التالي. الضغط على دواسة القابض أعمال المحرك على تحمل الافراج مخلب عن طريق تحريك شوكة. العنصر قبل الأخير يضغط ضغط لوحة الينابيع البتلة، والتي يتم بعد ذلك تعمقت نحو دولاب الموازنة. وهكذا الينابيع عرضية تعمل على العضو الملحة. ونتيجة لذلك، فإنه يتوقف عن نقل عزم الدوران من دولاب الموازنة إلى مربع. عندما يطلق السائق على دواسة، والينابيع الخاصة فك ضغط وضعت في اتصال مع لوحة الضغط مدفوعة ودولاب الموازنة. من خلال قوة منصات الاحتكاك، التي أدلى بها عناصر "اللف" - يتم استئناف نقل عزم الدوران.

الأعطال

واحدة من أخطاء الأكثر شيوعا للوحدة - خلع وغير مكتملة. وفي الحالة الأخيرة، عندما دواسة القابض هو الاكتئاب تماما هو صعوبة في العتاد. مجراها جدا من كبيرة إلى حد ما. إذا كان هناك زلة، فإنه يمكن أن تكون مصحوبة رائحة احتراق في المقصورة. ويرجع ذلك إلى بطانات الاحتكاك في قرص القابض على دولاب الموازنة هذا. ديناميات تسارع في حين يقلل بشكل كبير واستهلاك الوقود - آخذ في الازدياد.

يمكنني ركوب مع هذه العيوب؟

إذا كان هناك مثل هذه الأعطال من اقتران، ركوب يحظر كل يوم مثل هذه السيارة. كملاذ أخير يمكنك الحصول على محطة المرآب أو الخدمة. للحفاظ على أقصى قدر من عقدة يجب ان تذهب بعناية، دون الهزات وpodgazovok سرعة التحول بدقة. ويوصي الخبراء باستخدام الضغط المزدوج في حالة معينة. أولئك الذين تعلموا ركوب على Zilahi، يدرك جيدا من هذه التكنولوجيا. جوهرها هو على النحو التالي. للتبديل إلى مستويات أعلى، تحتاج إلى دفع دواسة وحرك ذراع نقل السرعات إلى موقف محايد. وعلاوة على ذلك، يتم تحرير دواسة، ثم الضغط مرة أخرى، وتشمل بالفعل السرعة المطلوبة. على بالاستعداد التبديل في نفس الطريق. الشيء الوحيد الذي حفظ المزامنات، فمن المستحسن لإضافة السرعة قليلا قبل أن ينتقل عن طريق الضغط على دواسة البنزين. من جانب الطريق، وهذه الطريقة يمكن أن تستخدم "على povsednev". ويقول سائق سيارة خبرة في الضغط المزدوج يحفظ كثيرا مربع العقد والقابض. المزامنات ولا سيما زيادة الموارد، والتي سوف يتم تشغيلها في هذه العملية مع ضئيلة أو معدومة الحمل.

لماذا لا يوجد انزلاق وزيادة البلى؟

تحدث هذه الأخطاء بسبب عملية اقتران ضيق من السيارة. على سبيل المثال، في فصل الشتاء السيارة جلس "البطن" على الثلج. في محاولة للخروج من هذا "الفخ" صاحب السيارة يضغط من الصعب على دواسة. الشيء نفسه ينطبق على القيادة في الطين والرمال. تمسك هناك، لا تحتاج لحرق مخلب - كما كنت دفن العجلات أكثر. وبطبيعة الحال، والمساهمة في هذه البداية مثيرة لطحن وركوب "لقطع". وهذا يقلل من مورد قرص ثلاث مرات على الأقل. ولكن ليس فقط هذا العنصر يميل إلى تبلى. تؤكد أيضا قابلة تحمل مخلب. تحديد فشلها هو بسيط جدا. مثل أي تأثير الآخرين، ويبدأ للول وغيرها تنبعث منها أصوات مميزة. عندما دواسة القابض هو الاكتئاب تماما، ويقف على "neytralke"، يختفي الصوت. ولكن بمجرد اتخاذ قدمك في مجال نقل الظهور الصئيل. على المركبات حيث تم تثبيت كابل مخلب، وأنه لديه القدرة على التمدد.

كيف أن يذهب دون تحمل؟

واذا كان "المحرر" وصل الى نهايته، كنت لا تحصل على فك الارتباط تماما. لذلك، يجب أن يكون لمست بطريقة خاصة. على وتشمل آلة مكتوما الأولى والعتاد، ثم نبدأ في العتاد. وإذا كانت البطارية لديها مخزون تهمة جيدة، وسوف تكون قادرة على بدء وتأتي لسرعة الأولى إلى أقرب ورشة العمل. وبالتالي التحول إلى زيادة غير مستحسن. القرص في شبكة ثابتة، وبالتالي فإن علبة التروس ترس تحمل الأحمال الثقيلة. إذا كان ذلك ممكنا، فمن المستحسن للحصول على جر أو سحب الشاحنة. ومع ذلك، فإن بعض سائقي السيارات تبادل النصائح حول كيفية الانتقال من الأول إلى الثاني والثالث دون استخدام مخلب. للقيام بذلك، على قدر معين من السرعة التي تحتاج إلى الاتصال الهاتفي - أعلى، كان ذلك أفضل. ثم إعادة تعيين دواسة وتشارك والعتاد المقبل دون podgazovok. إذا كنت لا تبقي الصحيحة سرعة الوقت، تسمع أزمة. لذلك لإنتاج يسمح هذا الإجراء إلا في الحالات القصوى، عندما لا يكون هناك دعوة لسحب الشاحنة أو "سحب" على السحب. أما بالنسبة للعنصر مثل كابل مخلب، ولها فتح أو التشويش يمكن أن يسبب فشل في وحدة. إرادة القرص هو دائما في نفس الموقف. إذا كان هو محرك هيدروليكي هي أيضا ممكنة القطرات السائلة من محرك الأقراص. وبسبب هذا اقتران هناك أخطاء مثل الانزلاق وغير مكتملة تشغيل / إيقاف الإرسال.

الهزات

إذا كانت السيارة من مكانة تبدأ الوخز، ويمكن ارتداء عدة بنود. ويمكن التشويش على المفاتيح مركز القرص مدفوعة أو ارتداء العنصر (الأضرار التي لحقت تراكب القائمة). كما تحدث الهزات خلال ارتداء وتشوه من الينابيع المثبط للعضو الملحة. العقدة التي قد حان ليتم تحديد خطأ أثناء التفكيك الضرر وآثار الاحتراق الميكانيكية.