تشكيلقصة

طائرة الاتحاد السوفياتي خلال الحرب العالمية الثانية

طائرات عسكرية تابعة للاتحاد السوفياتي دائما، وخاصة أثناء وبعد الحرب العالمية الثانية، وتشتهر الإمكانات التقنية. لدينا الطيارين الطيران على الطائرات المحلية، تسبب في أضرار واسعة النطاق للعدو الفاشي في القتال الجوي.

أول طائرة عسكرية سوفيتية

ومن بين النماذج الأولى للاهتمام يمكن تمييزها W-2. بدأت التجارب الأولى للطائرة قارب في عام 1929. بالطبع، كانت هذه الطائرة ليس مقاتلا أو مفجر بالمعنى الكامل للكلمة، ولكن الاستخدام العملي لكان كبيرا، لأنه خلال الحرب تستخدم لنقل الجنود الجرحى، ويرجع ذلك إلى المتمردين.

وقد وضعت MBR-2 طائرة في عام 1931. بدأ العرض الجزء الأكبر من الطائرات للجيش في عام 1934. ما هي القضايا الفنية التي امتلكها؟ وكان لهذه الطائرات السوفيتية قوة 450 حصانا، و سرعة قصوى الرحلة - 215 كم / ساعة. وكان متوسط مسافة الرحلة 960 كيلومترا. المسافة القصوى التي استحوذت على MBR-2 - هي 5100 كم. انها تستخدم أساسا في البحرية (المحيط الهادئ وبحر البلطيق، وأمور أسطول). بدأت ضخمة أجزاء أسلحة الأساطيل في عام 1937. قامت الطائرات، التي استندت على الجبهة البلطيق، خلال الحرب العالمية الثانية 700 طلعة جوية في المطارات الألمانية التي كانت على الأراضي المحتلة. ووقع التفجير أساسا في الليل، كانت سمتها الرئيسية مفاجأة، لذلك، لمعارضة أي شيء الألمان لم يستطع.

مقاتلو السوفيتي في عام 1940

قبل اندلاع الحرب ، فإن الجيش الأحمر يكن لديك المعدات للمقاتلين الجودة. الأسباب الرئيسية التي يعتقد المؤرخون عدم فهم للتهديد من القيادة السوفيتية بشن حرب دفاعية والقمع الشامل أواخر 30S. أول طائرة ظهرت في الاتحاد السوفياتي (المقاتلين)، التي يمكن أن محاربة فعلا ضد السيارات الألمانية في 1940s في وقت مبكر. أكدت المفوضية الشعبية للدفاع أمرا بالإفراج عن ثلاثة نماذج: من طراز ميج 3، LaGG-3، JAK-1. طائرة جديدة السوفيتي الحرب العالمية الثانية (على وجه الخصوص، من طراز ميج 3) كان الخصائص التقنية ممتازة، ولكن لم تكن مريحة جدا للطيار. أخذت تطوير وإطلاق الإنتاج الضخم من الجيل الجديد من آلات الطيران في وقت عندما كانوا في أشد الحاجة القوات المسلحة - قبل بداية العدوان هتلر ضد الاتحاد السوفياتي. الحد الأقصى للارتفاع الذي تم تحقيقه من طراز ميج 3-12 كم. كنت سريع بما فيه الكفاية في الارتفاع، لأن الطائرات ارتفاع 5 كم حلقت 5.3 دقيقة. وكان متوسط السرعة المثلى في رحلة حوالي 620 كم.

طائرات الاتحاد السوفياتي (قاذفات) ودور لهم في الانتصار على الفاشية

للتعامل بفعالية مع العدو كان من الضروري إقامة تعاون الطائرات والجيش الأرضية. ربما بين المفجرين السوفياتي الذي جلب في معظم الضرر للجيش، الجيش الألماني، هو توفير سو-4 وياك-2. التحدث بشكل منفصل عن كل واحد منهم.

لذلك، وقد تم تجهيز سو-4 مع اثنين من puletami كبيرة، مما يجعلها فعالة في القتال الجوي. 1000 كيلومتر، و- أقصى مدى لطائرة من هذا الطراز متوسط سرعة بلغ خلال رحلة 486 كم، والذي سمح الطيار للمناورة لإنقاذ الطائرة من هجمات العدو إذا لزم الأمر.

الطائرات السوفيتي الحرب العالمية الثانية مسلسل "يعقوب" أيضا تحتل مكانة هامة في قائمة المهاجمين، الذين استخدموا الجيش. وياك-2 واحدة من الطائرات العسكرية ذات المحركين الأولى. قوة كل واحد من محركات 750 حصان وكان مجموعة طيران الطائرة مع اثنين من المحركات بالتأكيد الكثير من نظيراتها ذات محرك واحد (1300 كم). كانت طائرات الحرب العالمية الثانية مجموعة نموذج الاتحاد السوفياتي ياك الأداء الممتاز على السرعة والوقت المحدد بعض المرتفعات. مجهزة مع اثنين من المدافع الرشاشة، واحدة منها كانت statsionanym، وتقع على الأنف من جسم الطائرة. كان المسدس الثاني لضمان سلامة الطائرة من الجانبين والخلف، حتى انه كان في حوزته الملاح الثاني.

الطيارين والطائرات من الاتحاد السوفياتي خلال الحرب العالمية الثانية

كل النجاحات الطائرات السوفيتية في ساحات المعارك الجوية مع الفاشيين توفر ليس فقط نتائج جيدة من الحلول الهندسية، ولكن أيضا الكفاءة المهنية لطيارينا. وكما هو معروف، وعدد من أبطال الاتحاد السوفيتي - الطيارين لا يقل عن خزان أو المشاة. تلقى بعض الأوراق الرابحة هذا اللقب ثلاث مرات (على سبيل المثال، إيفان كوزيدوب).

ومن الجدير أن أشيد واختبار الطيارين. طائرات عسكرية تابعة للاتحاد السوفياتي قبل الفعل من قبل الجيش، ويتم اختبار دائما إلى مقالب القمامة. انها اختبار، مما يهدد حياته، علينا التحقق من موثوقية التكنولوجيا التي أنشئت حديثا.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ar.unansea.com. Theme powered by WordPress.