سياراتالسيارات

زاز سنس: مراجعات المالك والمواصفات والصور

زاز سينس، سيارة الركاب، نسخة أرخص من دايو لانوس الكورية الجنوبية، يتم إنتاجها من قبل مصنع السيارات زابوروجي في اثنين من التعديلات: سيارة سيدان وهاتشباك. بدأ إطلاق المسلسل من النموذج في عام 2000 ويستمر حتى الوقت الحاضر. وقد تم تجهيز الجهاز مع محرك، المبرد وعلبة التروس المصنعة في أوكرانيا. المكونات الأخرى هي من كوريا الجنوبية.

في عام 2000، قدم المشروع المشترك "أوتو زاز-دايو" نموذجا "لانوس T100" لجمهور واسع. كانت السيارة الجديدة تسمى زاز-دايو L-1300 وكانت نتيجة للتنمية المشتركة من المتخصصين الأوكرانية وكوريا الجنوبية.

المحرك

محطة توليد الكهرباء هي المحرك لمحطة ميليتوبول للسيارات من ميمز 301 العلامة التجارية، البنزين، المكربن، والتي تنتج 63 لترا. أ. مع حجم العمل من اسطوانات 1.3 لتر. يتم إقران المحرك مع علبة التروس الميكانيكية 5 سرعات. في عام 2001، تم تجهيز زاز سينس مع محرك جديد مع حاقن تطوير قدرة 70 لترا. أ.

في عام 2002، تم ترتيب مسابقة "اسم آلة التفكير"، وبعد ذلك تم استبدال التسمية L-1300 بواسطة دايو سينس، وفي عام 2007 سميت السيارة زاز سينس. بالإضافة إلى الاسم الجديد، اشترت السيارة محرك محسن من ميليتوبول ميمز 317 مصنع بسعة 77 لترا. أ. مع حقن حاقن من خليط الوقود، الميكانيكية 5 سرعات علبة التروس من إنتاج كوريا الجنوبية وتجديد المقصورة.

في سبتمبر 2011، تم تقديم زاز سينس مع محرك إيطالي في معرض كييف للسيارات. وفي مارس 2012، بدأت السيارة لتكون مجهزة بمحركات التي تتوافق مع معيار اليورو 3.

نقل

زاز سينس، المواصفات الفنية والتي عادة ما تكون في مستوى جيد - سيارة الدفع الرباعي، مع ترتيب عرضي للمحرك. القابض هو قرص واحد، والاحتكاك، وجافة، مخلب هو الهيدروليكية، والقوة من دواسة إلى شوكة الضغط تنتقل من اسطوانة رئيسية من خلال أنابيب مرنة الضغط العالي. مخلب ينقل دوران إلى علبة التروس اليدوية، وهذا الأخير، بدوره، تدور محركات منفصلة من العجلات الأمامية.

انتقال هو رمح اثنين، 5 سرعات. أما بالنسبة للسيارات ذات الإزاحة 1.4 لتر، يتم تثبيت علبة التروس دايو، والسيارات التي تحتوي على محرك سعة 1.3 لتر، علبة التروس من طراز زاز-1103 و زاز-1102، و سلافوتا و تافريا نوفا. صندوق التحول لديه 5 التروس إلى الأمام، فضلا عن واحد للسفر العكسي. جميع التروس (باستثناء العكسي والعتاد) هي التروس حلزونية مع المزامنات. ويقع الإرسال الرئيسي والفارق بين الساتلين في كتلة واحدة.

نسب علبة التروس علبة التروس لمحرك ميمز هي 1.3:

  • السرعة الأولى هي 3،454.
  • السرعة الثانية هي 2،056.
  • السرعة الثالثة هي 1،333.
  • السرعة الرابعة هي 0.969.
  • السرعة الخامسة هي 0.828.
  • السكتة الدماغية الظهر هو 3.358.
  • الإرسال المباشر - 4،133.

نسب علبة التروس لمحرك دايو هي 1.4:

  • السرعة الأولى هي 3،545.
  • السرعة الثانية هي 2،048.
  • السرعة الثالثة هي 1.346.
  • السرعة الرابعة هي 0.971.
  • السرعة الخامسة هي 0.763.
  • السكتة الدماغية الظهر هو 3333.
  • نقل مباشر - 4،190.

عجلة القيادة الأمامية: اثنان قطب مهاوي بسرعة متساوية. في تزييت الدوري والوقاية لا تحتاج.

عجلات

عجلات زاز سينس - عجلات من الصلب مقاس 13 بوصة - مثبتة على أربعة مسامير. عجلة احتياطية في العطلة تحت الأرض من حجرة الأمتعة. في البداية، وقد تم تجهيز السيارة مع إطارات الإنتاج الكورية الجنوبية، ثم مع الإطارات البولندية "ديبيكا". حاليا، وقد تم تجهيز زاز سينس مع إطارات لايحتاج المصنعة في أوكرانيا "روزافا" - 175/70 R13.

تعليق قوس

الشاسيه زاز سنس هو موثوق بما فيه الكفاية ولها المعلمات التقنية جيدة. تعليق الجبهة - "مكفيرسون"، مستقلة، مع دوامة الربيع، وأيضا امتصاص الصدمات الهيدروليكية. تعليق الخلفي - شبه مستقلة، دوامة، البناء بندولار، بدعم من شريط التواء.

توجيه

هيلسمبان من زاز سينس هو الصدمة آمنة، مع جهاز مضاد للسرقة. يمكن تزويد آلية التوجيه من نوع الدفة بمزود هيدروليكي، اعتمادا على التكوين. الوسادة الهوائية الأمامية تقع تحت عجلة القيادة.

نظام الفرامل

وقد تم تجهيز السيارة زاز سينس مع نظام الكبح العمل ، وفرار الطوارئ وفرامل وقوف السيارات. النظام الرئيسي هو المزدوج الدائرة، الهيدروليكية مع توزيع قطري والتكيف التلقائي للقوة الكبح اعتمادا على الحمل. الفرامل الأمامية هي القرص، طبل الخلفية. نظام الفرامل زاز سينس لديه مكبر للصوت فراغ.

هيئة

الجسم زاز سينس الناقل، جميع المعادن، في اثنين من التعديلات: سيدان و هاتشباك. سيارة سيدان ذات 4 أبواب بطول 4237 مم، 5 أبواب هاتشباك - 4،074 مم. عرض كل من المتغيرات هو نفسه - 1678 ملم. تبلغ سعة خزان الوقود 48 لترا.

حماية ضد التآكل

لضمان أن الجسم هو دائم، وتستخدم الحماية المضادة للتآكل لزاز سينس. يتم تصنيع أجزاء الجسم بواسطة طريقة ختم الباردة، ثم أنها مغلفة مع طلاء واقية والزنك والنيكل مغ 30/30 والزنك GA4S / 45. لتغطية الأجزاء التي تتصل مباشرة بالبيئة العدوانية الخارجية، يتم استخدام طبقة واقية من الزنك والنيكل، وبالنسبة للأجزاء التي لها اتصال غير مباشر، يتم استخدام حماية الزنك. يتم حماية أسفل السيارة وعتبات من الزنك من الخارج. يتم تغطية غطاء الجذع، والأبواب على الخارج وغطاء محرك السيارة مع طبقة مغ، ويتم تغطية أجزاء الجسم الخفية، والندوب وتقليم الداخلية للمقصورة المحرك من قبل GA4S. 83 أجزاء من الجسم تخضع لعلاج الزنك والنيكل، والباقي مغطاة بطبقة ملونة بالورنيش.

محتويات الحزمة

زاز سينس، الصورة التي يتم عرضها على الصفحة، يتم تحريرها في التكوين الأساسي، والحد الأدنى لنموذج من هذه الفئة. السيارة ينتمي إلى فئة السيارات من الدرجة الاقتصادية، ومعداتها لا يمكن أن يكون حصريا. لذلك، يتم الانتهاء من النموذج فقط مع أكثر الضرورة: نظام الصوت، نافذة الخلفية ساخنة وأحزمة المقاعد. تحسين التعديل من سي يفترض تركيب الداعم الهيدروليكي، على متن الكمبيوتر، نظام تحديد المواقع.

زاز سينس، ملاحظات وهي جيدة عموما، وتتميز بتكلفة منخفضة من العملية، وقطع الغيار غير مكلفة، والاقتصاد، والقدرة على التحمل ومورد كبير. إلى عيوب يمكن أن يعزى التصميم المعقد من علبة التروس، والذي يكسر في كثير من الأحيان. كما يسبب العديد من الشكاوى من التخليص الأرض منخفضة.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ar.unansea.com. Theme powered by WordPress.