دراجة نارية "سوزوكي دخيل": المواصفات الفنية ومراجعات

وقد تم تطوير سلسلة من "سوزوكي دخيل" وتنتج لتلبية الطلب المتزايد على الدراجات النارية السياحية. التي تم إنشاؤها في اليابان، وقد أدرج ذلك العديد من الميزات الكامنة في معظم motopromu الأمريكية.

وهو يتضمن العديد من النماذج، ومعظمها طرادات الاصيلة، والمصممة للرحلات الطويلة. ولكن هناك في ذلك، والدراجات في المدن النموذجية، وضعت في المروحية الاسلوب.

الغزو الياباني

اسم "دخيل" اختارت الشركة المصنعة ليس من قبيل الصدفة. انه ليس لديها الترجمة الحرفية باللغة الروسية، ولكن معنى ذلك يأتي الى تعريفات مثل "الفاتح"، "المحتل" "الغازي". هذه الكلمات هي سهلة القراءة خطط طموحة الشركة المصنعة لاستعادة القطاع من السوق. الخبرة في مجال المبيعات في الولايات المتحدة وأوروبا، يؤكد الدراجة القديمة أن اسم السفينة يحدد مصيره. "الغازي" على مستوى هذه المهمة: غزت بنجاح أراضي الموكلة إليه، وقد فاز العديد من المشجعين وليس هو ذاهب الى اتخاذ المواقف.

تاريخ عائلي

بكر في سلسلة - دراجة نارية "سوزوكي دخيل 750". وبدا أنه في عام 1985. ومن المقرر هذه الوحدة لسوق الولايات المتحدة، ولكن في نفس الوقت تقريبا في الولايات المتحدة كان القانون الجديد الذي رافق العرض الدراجات النارية بسعة 750 و "مكعب" من قبل واجبات كبيرة إلى حد ما. استجاب الصانع بسرعة - وكان هناك نموذج "دخيل" مع المحرك في 699 سم ^3.

بعد عامين من شركة "سوزوكي" أدخلت العالم إلى نموذج آخر في سلسلة - دخيل 1400. ظاهريا، وقال انه يشبه أسلافه، ولكنها مختلفة جدا من الخصائص. في عام 1992، تم بناء النسخة المقبلة مع قدرة المحرك 800 "مكعبات" على أساس 750 دخيل. وفي وقت لاحق أصبح هذا النموذج النموذج الأولي لاثنين من "الأخوة الأصغر سنا" - مع محركات 400 و 600 سم ^3.

تم إنتاج سلسلة حتى عام 2005. وفي وقت لاحق، سلسلة من الدخيل، اللص والشركة المصنعة الشرير مجتمعة في واحدة - شارع. اليوم، تحت هذا الاسم هي النماذج المتاحة وضعت مرة واحدة لجميع أفراد الأسرة "سوزوكي دخيل".

السمات المشتركة

خصوصية هذه السلسلة - هي تقريبا نفس المظهر في جميع الموديلات. السمات المميزة للتقتصر على حزمة السلطة. بصراحة، من خلال علامات خارجية للتمييز نموذج من هذه السلسلة ما عدا سهلة جدا.

ظهور "دخيل" مشرق جدا، وجذاب. في المظهر هو نموذجي السياحية الطراد، وهبوا بعض ملامح الدراجات المخصصة.

ميزات الدخيل 400 نماذج

وسيكون من الممكن اعتماد هذا النموذج لطراد نموذجية، ولكن مجلة "فوربس" مرة واحدة يتم منحها المركز الأول في ترشيح "أفضل دراجة للمدينة." وأنه يستحقها عن جدارة: الدراجة لديه قدرة ممتازة على المناورة، والأبعاد المدمجة والاقتصادية في المحافظة.

وكانت سلسلة من "سوزوكي دخيل 400" اثنين من التعديلات:

• VS 400 (1994-1999).
• 400 كلاسيك (2000 - حتى الآن ..).

الخلافات تكمن في الهيكل الخارجي. في الدراجات النارية الأولى يتم ترتيب أنابيب العادم الجيل أفقيا، وعجلات أكبر وأجنحة صغيرة. تم تجهيز "الكلاسيكية" نسخة مع عجلة أجنحة كبيرة، يتم وضعها كل من أنابيب العادم على قطر العجلة الصحيح هو 17 '، الذي هو 2 بوصة أصغر من سابقتها.

تم تجهيز كل التعديلات مع محركات اثنين أسطوانات من 399 سم ³ ولها قدرة 33 و 32 لترا. أ. على التوالي.

750 و 800

آلات مماثلة تقريبا، والتي تختلف فقط اختلاف بسيط في حجم. كلا الدراجات لها أقصى قوة 55 "الخيول"، تزن 200 كجم. استعراض من أصحاب تشير إلى أن "vosmisotka" لديه شهية أكبر للحصول على الوقود. يعتبر مريحة سرعة الانطلاق لهذه النماذج أن يكون 100-110 كم / ساعة. "سوزوكي دخيل 800" يمكن تسريع وأكثر من ذلك، ولكن لديها خبرة كبيرة من السائق. يجب أن يكون المحرك على حق، ولكن الطيار متأكد من أنه سوف التعامل معها.

أما بالنسبة الخارج، كلا النموذجين من منصة هو نفسه. على مر السنين أنتجت قضية معينة سلسلة، مختلفة عن ميزات أخرى ثانوية. على سبيل المثال، يقول بمناسبة EL التي هي مجهزة تجهيزا دراجة نارية مع هيكل السيارة بالكروم اختياري.

1400 "مكعبات"

الثاني في الدراجة الخط هو آلة قوية، مجهزة سعة المحرك رباعي الأشواط من 1360 سم ^3. "سوزوكي دخيل 1400" - وهذا هو الطراد نموذجي، وهبوا لمظهر مميز. وهو مبني على إطار من الصلب، عجلات spitsovannymi هبت والزجاج عالية. تعليق بسيط وتعليق شوكة والخلفية تلسكوبي يضمن السكتة الدماغية مزدوجة سلس على الطريق السريع حتى مع الطلاء عالية الجودة يست غاية.

المحرك قادر على إيصال القوة إلى 72 لترا. أ. الوزن الجاف للدراجة نارية هو 243 كجم. الدراجة متوفرة في إصدارات عديدة تهدف إلى الأسواق الكندية والأمريكية. منذ عام 2008، هو نموذج المتاحة بالفعل في خط "Bolivard"، على الرغم من أن أي تغييرات كبيرة ولكن دون جدوى.

عملاق بقلب 1.8 لتر

"سوزوكي دخيل 1800" - الرائد صحيح. ليس فقط بين منتجات الشركة المصنعة، ولكن أيضا في فئة من طرادات السياحية. يتعلق الأمر في عدة إصدارات:

• M1800R2 - مع عارية كشافات وليس هدية الأمامية.
• C109RT - الكلاسيكية تعديل Tourenscheibe مع الملحقات.
• M109R BOSS - النسخة قسط من الطلاء نغمتين مع أجزاء سوداء بدلا من الكروم.

دخلت تعديلين الأخيرة بالفعل كجزء من عائلة "Bolivard". ولكن ظهور التعرف "سوزوكي دخيل" قد تم الحفاظ عليه بشكل كامل. خفضت الاختلافات الرئيسية بين التعديلات مرة أخرى إلى الخارج، وليس إلى الميزات التقنية. يتم تخفيض معظم هذه الاختلافات إلى تنظيم الجبهة الامامية. قد يكون ومتكاملة في Neyked تجسيد داخل أو جزءا لا يتجزأ من الزجاج الأمامي عالية هدية.

الميزات التقنية لهذا النموذج تستحق الاهتمام، لأن الدراجة ليست الكثير من نظرائهم، بمعنى من المعاني، وحتى اليوم لا تزال خاص.

متباعدة اسطوانات الأسرة التقليدية من المحركات على شكل V بعيدا في زاوية من ^حوالي 54. هذا المحرك قادر على انتاج 115 لتر. أ. في 6200 دورة في الدقيقة. ويتم ضخ الوقود عن طريق حاقن. قوية للغاية ومختلفة نظام الكبح. ويمثلها ثنائي الفرامل الفرجار مع 3-مكبس في القرص الأمامي واحد في العمق. وقد تم تجهيز دراجة نارية مع محرك رمح ونقل 5-tistupenchatoy.

"الدخيل" في رحلة بعيدة

التعليقات أصحاب شهادة بليغة على حقيقة أن هذه الدراجة لديها قدرات فقط. حتى أولئك الذين هم ثقيلة جدا لرفع ويفضل أن يذهب جميع أنحاء المدينة الأم، ليسعد من puschemu السيدات المحلية، ويبدأ في نهاية المطاف لجذب طريق طويل. هذا السياحية الروح الدراجة يتجلى، وأخذ معه ومالك.

ومما يثلج الصدر أن نعرف أن الجغرافيا سفر مواطنينا يغطي القارة بأكملها. مسارات مريحة في بلدان أوروبا والشرق الأقصى لسنا خائفين من أولئك الذين ذهبوا على في المدار الطرق الروسية الأسطورية. "دخيل" المكاسب وتلك وغيرها بسهولة. تعليق قوي، والتي يمكن أن يتباهى حتى في أصغر في الأسرة - "chetyrehsotke" - من السهل التعامل مع جميع الحفر والمنخفضات.

ردود الفعل في كثير من الأحيان تومض الموضوع عدة إضافية الجسم. أولا وقبل كل شيء يتعلق خزائن، لرحلة طويلة يجب اتخاذ كل ما يلزم.