دراجة نارية "الأورال": الأداء والإنتاج والتشغيل

دراجة نارية "الأورال" الثقيلة المواصفات التي تتكرر المعايير الأساسية السلائف M-72، هي الطبقة الأخيرة من الحقبة السوفياتية ثلاثة motomashin. تنتج عن IMZ (IMZ-الأورال) الواقعة في منطقة سفيردلوفسك. تقريبا جميع نماذج دراجة نارية من "أورال" مصممة لتعمل مع السيارة المسحوبة. وقد تم تجهيز بعض التعديلات مع محرك عجلة عربة للتحويل. Bezdifferentsialny بالسيارة، على التوالي، اقترضت من نظيره BMW R71 الألمانية، دراجة نارية ثقيلة.

نموذج

في الوقت الحاضر، ودراجة نارية "الأورال" (مواصفات آلة تسمح لإجراء تغييرات على التصميم في مجموعة واسعة) تنتج تحت اسم العلامة التجارية "السياحية"، "ريترو"، "دوريات 2WD"، "أورال-T" و "جير-UP". تتوفر مع السيارة المسحوبة للانفصال جميع الموديلات. جمعت أيضا في آلات المصنع في النسخة ذات العجلتين، دون الوصول إليها: "ST سولو" و "ريترو سولو".

جميع الدراجات النارية العلامة التجارية "الأورال" شنت أربع ضربتين أسطوانات محركات الملاكم تبريد الهواء من نوع. قوة المحرك 40 لترا. أ. عندما يكون حجم العمل من الاسطوانة 745 سم. مكعب. علبة تروس دراجة نارية "الأورال" مع عكس أربع مراحل. كل تبديل نسبة متزامنة من نسب التروس يتم اختيارهم بناء على القيادة على الطرق الوعرة. تم تصميم والعتاد الأول للحركة بطيئة من هذا العبء. وأحال دوران العمود المرفقي المحرك إلى العجلات بالسيارة عن طريق آلية PTO.

بيع

دراجة نارية "الأورال"، التي تتحدث عن موثوقيتها، أرسلت معظمها في الخارج المواصفات. آلة تصدير حوالي 97٪ من إجمالي إنتاج النماذج. المشترين الرئيسيين من الدراجات النارية الثقيلة هي دول الاتحاد الأوروبي وكندا والولايات المتحدة الأمريكية وأستراليا. في السوق الروسية ودول الاتحاد السوفياتي السابق زودت لا يزيد عن 3-4٪ من إجمالي الإنتاج.

في السنوات الأخيرة، كان IMZ السلطة مصنع قادرة على توسيع كبير. وكان خط التجميع للذهاب إلى 20٪ أكثر الدراجات النارية، وتحسين مواصفات، وتحسين موثوقية التصميم، وتبعا لذلك، ويزيد من خدمة الحياة. ترقية اشتعال دراجة نارية "الأورال" - اتصال مشترك تماس استبدال الإلكتروني. ونتيجة لهذا، بدأ المحرك لتشغيل أكثر سلاسة، وانخفاض استهلاك الوقود.

وحدات التصدير

تم إجراء تغييرات والدراجات النارية استكمال "الأورال". في عام 2011، في تجميع السيارات بدأت في استخدام الآلات المصنوعة في الخارج، وسرعان استخدام المكونات المستوردة أصبحت على نطاق واسع. في خرائط التكنولوجية شملت تجميع الدراجات النارية اليوم: نظام التعليق الأمامي تصنيع الإيطالي MARZOCCHI، قرص الفرامل بريمبو الإيطالية، الألمانية امتصاص الصدمات ساكس، محامل لنقل الحركة من السويد صناديق، اليابانية منظماته كين، ELECTREX المعدات الكهربائية من الولايات المتحدة، وأنابيب البنزين مرونة SEMPERIT، صادرة عن الشركة النمساوية، وتايوان الأختام المطاطية.

آفاق

دراجة نارية "الأورال"، والخصائص الفنية التي هي مناسبة بشكل مثالي لإنتاج الروسي، لا يتمتع الطلب في روسيا بسبب التكلفة العالية - 250-320 ألف روبل، وتصميم متحفظة جدا لا يتغير على مدى عقود. يتم تشكيل ثمنا باهظا عن طريق استخدام قطع مستوردة وغير كافية لظروف السوق العادية، وحجم الانتاج.

IMZ-الأورال من الممكن البقاء على قيد الحياة على حساب الإمدادات في الولايات المتحدة، حيث، وذلك بفضل لبيع فريق منظم بشكل جيد، باعت حوالي سبعمائة الدراجات النارية كل عام. في روسيا، والسيارات فقط 20 باعت في السنة. في عام 2011، احتفلت IMZ الذكرى ال70 لها. على شرف الذكرى السنوية لمصنع أنتج اثنين من نماذج جديدة: السيارة المسحوبة وسولو M70 M70.