خريطة جديدة مترو موسكو مع CIT: هل أسهل على التحرك؟

مترو موسكو في تغير مستمر. بناء المحطات وخطوط جديدة. انها تسمح لك الجمع بين مناطق مختلفة من المدينة وضواحيها في شبكة نقل واحد. مترو يسمح لك للحصول بسرعة من منطقة إلى أخرى، دون الوقوف لساعات في الاختناقات المرورية، والتي في موسكو - ليست غير شائعة. واحد من الخطوط الرئيسية هو خاتم، التي كانت حتى عام 2016 خط المترو الوحيد الذي يتقاطع مع جميع خطوط أخرى. افتتح هذا العام CIT (موسكو الدائري السكك الحديدية). تداخله مع الطريق السريع الدائري الثاني، وفي شمال موسكو يمر فوقه. هذه المقالة سوف أشرح ما يتميز الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات، يشبه نظام المترو الجديد "موسكو مع CIT،" تعتبر نقطة مهمة أخرى.

مترو موسكو

مطران موسكو هي واحدة من الدوائر الأكثر تحديا في العالم. وهو يتألف من 14 خطا و 203 محطة، بما في ذلك الأرض وسطح. معظم خطوط المترو يمر عبر المدينة. وهناك أيضا خط قصير، وكان في تكوينه فقط 2-3 محطات وربط الفروع غير متداخلة. أيضا، هناك 2 حلقات، واحدة منها ليست واردة تحت الأرض التقليدية. على أنه سيتم مواصلة مناقشة.

الخط الدائري الجديد: يشبه

يمثل موسكو حلقة السكك الحديدية السكك الحديدية في الغالب مفتوحة نوع الأرض. تشغيله على المناطق المسطحة على الطرق والمقاطع الصعبة التي تمر فوق الجسر. في خط محطة الحلقي الجديد 31، ومن بينها على حد سواء منفصلة ومتداخلة مع خطوط أخرى تحت الأرض.

قبل محرك CIT ليس التراكيب المترو العادية، وتدريب أكثر مثل القطارات. وتسمى هذه القطارات "يبتلع". وهي مجهزة أفضل بكثير من تركيبة بسيطة، يعمل في مترو الانفاق تحت الارض. فهي أكبر حجما، أكثر اتساعا، وتوفير قدر أكبر من المقاعد. كما أن لديها مراحيض، والشاشات، ومساحة لنقل عربات الأطفال والدراجات. السيارات حتى وعد لتجهيز منافذ لشحن الأدوات، ولكن شبكة واي فاي مفتوح للتساؤل. جعل لها تريد، ولكن متى وكيف بكفاءة، لا يزال مجهولا.

الخط الدائري الجديد: كيف يعمل

مترو موسكو مخطط مع CIT يدل على أن العديد من محطات خطوط حلقة سيكون التحولات في محطة المترو. ستكون هذه المحطات 17. عند زرع مع 11 محطة انتقال إلى صالات العرض تحت الأرض سيتم إغلاق: metrostroiteli المهندسين نسمي هذا المبدأ "جفاف القدمين". يمكن C محطات 10 CIT نقل إلى قطارات. ومع النقل البري ممتازة ويخطط لربط كل محطة. وقد تم بالفعل الانتهاء من ذلك، ولكن لم تنفذ بعد بالكامل. للحصول على من محطة إلى أخرى، تحتاج 2-5 دقائق.

محرك تدرب مع 5-6 دقائق فترات في أوقات الذروة (صباحا ومساء) لمدة 10-15 دقيقة في أوقات أخرى. وقت العمل لا يختلف عن بقية المترو - من 06:00 حتى صباح اليوم.

الأجرة لCIT هو نفسه كما هو الحال في مترو الانفاق - 50 روبل. أيضا، في نفس السفر ( "ثلاثة"، "90 دقيقة"، ولينة جدا. D.). غير أنه في الانتقال من محطة المترو إلى محطة CIT سوف تضطر إلى استخدام البطاقة مرة أخرى أو دفع أجرة مع التذكرة.

كيف يبدو الآن نظام المترو

تحديث خريطة مترو موسكو مع CIT بدأت تبدو أكثر على نطاق واسع وبشكل كامل. بدأت العاصمة لتغطية مساحة أكبر من ذلك بكثير، والحصول من محطة لأخرى (والذي كان مطلوبا من قبل، على سبيل المثال، زرع 3) أصبح من الممكن الآن لنقل 1 أو لا.

مزايا وعيوب CIT

CIT، مثل أي ابتكار في المدينة الكبيرة مزاياه وعيوبه. دعونا أولا النظر في فوائد:

1. تقليل الوقت اللازم للسفر من النقطة ألف إلى النقطة B على مترو موسكو. القيادة مع محطات جديدة، الواردة أعلاه، فإنه يتيح قد لا يكون أسرع للتنقل من خلال ذلك، ولكن للقيام بالرحلة دون زرع لا لزوم لها أصبحت الآن الحقيقي.
2. الحد من تدفق الركاب في خط الدائري الأول، وبالتالي تفريغ السفن.
3. نقل جديد مخطط مترو موسكو يغطي مع CIT المناطق النائية في موسكو وحولها.
4. تطوير البنية التحتية وبناء المناطق الفارغة بالقرب من محطات الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات الجديدة.

العيوب:

1. لم الكثير ليس مثل مترو موسكو المحدثة. وحيرة القيادة محطات جديدة من السياح والسكان المحليين. ولكننا نعتقد أنك يمكن أن تعتاد على ذلك.
2. الاتجاهات إلى CIT تدفع بشكل منفصل عن مترو الانفاق القياسية. E. وتبين أن من المفيد للقيادة على الطريق الجديد فقط لأولئك الذين المدعومة السفر أو الذي يذهب مباشرة.
3. ضيق الوقت يمكن أن يسمى ذلك لم يتم حتى الآن في كل مكان هناك خريطة جديدة لمترو الأنفاق في موسكو مع CIT، ولذلك عليك أن تعتمد إما على حلبة القديمة، أو على التطبيقات النقالة والبطاقات المطبوعة. ولكن هذا سيتغير خلال بضعة أشهر.

الآفاق المستقبلية

في المستقبل ومن المخطط استكمال جميع التحولات في محطات مترو الانفاق المجاورة، مخارج العرض مع CIT إلى وسائل النقل العام. في حين خريطة مترو موسكو مع CIT ليس معروفا بشكل جيد للغاية، ليس فقط بالنسبة للروس، ولكن حتى بالنسبة لسكان موسكو. لذلك، وبالفعل هناك بديل لافتات مع مخطط في مترو الانفاق وفي الشوارع. تدفق الناس على CIT لا يزال غير كبير كما، ولكن يتوقع أن يزداد تدريجيا عدد الركاب وزيادة مقابلة في الأرباح.

أنها قريبة إلى CIT محطات أيضا تم التخطيط لبناء مجمعات سكنية جديدة، أي. A. سابقا الأرض يصعب الوصول إليها توقفت عن أن تكون. لذلك، على سبيل المثال، اقترحت خطة لتطوير أراضي السابق لمصنع زيل. بشكل عام، من المتوقع أن CIT سوف تتنفس حياة جديدة في المناطق النائية والبنية التحتية للنقل من العاصمة.