عملصناعة

جبل بندقية "كائن 261"

العديد من المشجعين من لعبة العالم على الانترنت من الدبابات مألوفة جدا مع تركيب مدفعية ذاتية الدفع عالية الطاقة تسمى "كائن 261". الألعاب تدمير بذكاء الأعداء، يقود هذا عرته، ولكن قلة منهم يعرفون أن ACS شاركت أبدا في أي معركة. النظر في قصة الخلق من وحدة المدفعية.

SAU "كائن 261": كيف بدأ كل شيء

وعلى الرغم من سلسلة من النكسات التي حلت ACS السابقة، فإن القيادة السوفيتية حتى بعد الحرب لم يترك فكرة وضعت على هيكل السيارة ذاتية بندقية الثقيلة. هذا مدفع ذاتي الحركة تم تطويره من قبل مكتب تصميم كيروف مصنع لينينغراد وتشيليابينسك. أصبحت قاعدة لتطوير ACS الجديدة المفضلة مع لاعبين من خزان 7 EC. بدأ المشروع إلى تطوير هذا السلاح جبل مباشرة بعد نهاية الحرب العالمية الثانية وانتهى في عام 1947. المهندسين المحركات المستخدمة سفينة وقود الديزل المحرك M-50 ازداد قوة، وبطبيعة الحال، أولا تكييفه مع الدبابة. "كائن 261" تجهيزه deckhouse مفتوحة مدرعة خفيفة، والتي وضعت بندقية قوية جدا M-31 (152mm).

KB مصنع الفذ №172

خصيصا لهذا المشروع تم إنشاؤها في مكتب تصميم بيرم مصنع №172. خدم قاعدة كما بندقية القذائف المدفعية BR-2. تم تنسيق M-31 من أجل إنقاذ مع بندقية M-خزان 51 عدد من قطع الغيار والآليات. أول اختبارات M-31 وقعت في أكتوبر 1948. المصممين وتحديثها كثيرا BR-2، التي كان من الصعب جدا العثور على العناصر المشتركة في هاتين الأداتين. KB مصنع №172 عقد العمل العظيم حقا، بندقية جديدة من سلف حضور مميز إسفين الأفقي بوابتها شبه، خلافا لما حدث في مكبس برازيلي 2. وبالإضافة إلى ذلك، كان لديها فتحة قوية بدلا الفرامل كمامة، قادرة على امتصاص الطاقة الارتداد إلى 70٪. تم تجهيز بندقية برميل مع المؤخرة ضخمة جدا من شأنها أن تضمن الكتلة المطلوب آليات انزلاق، وساهم في موازنة أفضل من الجزء يتأرجح.

مبدأ التشغيل من بندقية

تحميل بندقية جديدة ومنفصلة حدة. ويرسل قذيفة من خلال قضيب الربيع التحميل وتصويبه تلقائيا أثناء الاستعادة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن آلية مسؤولة عن تطهير برميل، وعملت أيضا في طريقة تلقائية. ويستخدم الهواء المضغوط، الذي هو في اسطوانة خاصة. الفرامل الهيدروليكي الارتداد من مسدس والمنقه الهوائية، اسطوانات من هذه الأجهزة ترتبط بشكل صارم إلى برميل. ونتيجة لذلك، وذلك بسبب نظام بندقية نكص المؤخرة وزيادة كبيرة في نسبة وزن الارتداد. هذا، جنبا إلى جنب مع الفرامل كمامة، وقدم بندقية انسحاب صغيرة جدا. وكانت آليات قطب ورفع برابط دودة الذاتي قفل نوع القطاع.

M-31 - البندقية التي لا يوجد لها مثيل في العالم

في هذه البندقية تبين الخصائص الفريدة حقا. وهكذا، كان ومدى 27800 متر (حوالي 28 كيلومترا)، وذلك في سرعة الأولية للرحلة قذيفة 880 م / ث. وقد تم تجهيز M-31 بندقية مع بندقية اطلاق النار المباشر TP-47A، ولاطلاق النار من مواقف مغطاة - ZIS-3.

لم نكن نتوقع

كما سبق ذكره، كقاعدة هياكل للACS مع خزان سعة عالية IS-7 ( "كائن 715") انتخب. ومع ذلك، لم تتم الموافقة على المشروع المقدم ذاتية الدفع، ونتيجة لذلك أعيد إلى مصنع لإعادة صياغة. وفي هذا الصدد، فإنه يحتاج مراجعة جذرية من أدوات التخطيط، على الرغم من أنه المطالبات الأساسية للجنة لم نشأ. وقد تم تنفيذ هذه الأعمال من قبل №172 في النصف الأول من عام 1948، و 23 أغسطس، ومديرية المدفعية الرئيسية للنظرت اللجنة في مرة أخرى المشروع المنقح. ومع ذلك، وهذه المرة "وجوه 261" تم رفض. مرة أخرى، تغير مصممي المشروع بندقية مصنع №172، أو بالأحرى، آلاتها.

وفي الوقت نفسه، في لينينغراد KB ...

في حين العصر البرمي مرة أخرى "مناشد" على الصك، في العاصمة الثقافية وتقريبا كان كل شيء جاهزا. كان IS-7 وثيق بالفعل لإنتاج خط التجميع. كما ذكر أعلاه، وقد تكيفت المهندسين محرك الديزل لهذا الخزان. كانت قوته 1050 حصان حسب المختصين، "كائن 261" كان للوصول إلى سرعة 55 كم / ساعة ويكون له مدى يصل الى 300 كيلومتر. البندقية والطاقم يعتزم وضعها في فتح المقصورة المدرعة الخفيفة. هذا الخيار يلغي تماما الجزء ACS في المبارزات دبابات. ولكن نظام قاعدة العجلات المدفعية يقم الكثير من الدروع، على ما يبدو، لتوحيد خزان IS-7. وكان سمك دروع من 150 ملم إلى 215 ملم. "كائن 261" تحولت ثقيلة جدا: كان وزنه 68 طنا. عندما تم الانتهاء من العمل تقريبا، تخلت الحكومة عن الدبابات إنتاج IS-7. لذلك، على الرغم من العمل المنجز، لم يتم الموافقة على المشروع، والذي نشر ACS فقط كنموذج تجريبي.

عالم الدبابات: «وجوه 261»

الآن العودة إلى لعبة "تانك العالم". هنا، وهذا المطورين تركيب المدفعية وعزا لأسلوب المستوى العاشر، وأقصى للمشروع. في وصف الكائن يقال أن قال SAU السوفيتي لديه أداة دقيقة، وكذلك القذائف تحلق بسرعة عالية وديناميكية ممتازة، ولكن نظرا لاطلاق مسار شقة، والآفة المستهدفة تقع خلف عقبة، صعب للغاية. التحقيق "كائن 261" على ACS 212A، وسعر هذه الدراسة هو 273 تجربة 000 الألعاب. كما هو الحال مع جميع المعدات من المستوى العاشر من اللعبة، وهذا هو فن النخبة، لذلك ليست هناك حاجة الضخ. في الصورة أدناه يمكنك أن ترى أن هو "كائن 261".

هايد المقدمة مطوري اللعبة

مساعدة من عالم الدبابات يوضح كيفية لعب هذا الإعداد مع أكبر قدر من الكفاءة. فيما يتعلق باختيار الموقف، فمن الضروري أن تأخذ في الاعتبار مسار المنخفض للرحلة قذيفة، لذلك، حيث يلقي ACS أخرى بسهولة الذخيرة، وتركيب لدينا يحصل في الجدار. ولذلك فمن المستحسن دائما نبحث عن أماكن جديدة، والتي من أنها مريحة لاطلاق النار، خصوصا ان التسارع و السرعة القصوى يسمح لها بذلك. هنا أيضا ويقال أن هذه الخرائط مدينة ARTE أفضل لمتابعة مجموعة من دباباته واطلاق النار على الأعداء مقذوفات خارقة للدروع، في مثل هذه الحالة أن اخترقت هو 360 ملم، والضرر - 1100 HP. إذا شابت ACS العدو، فمن الأفضل لتغيير نشر دون تأخير؛ في مثل هذه الحالة، والمنافسين ترك "الناقل" 261 عشر إلى "وجبة خفيفة". وينبغي أن يستند النار على الدبابات أقوى، ولكن إذا كان الخيار هو: لإنهاء IS-8 / ST-1، أو تسبب ضررا على IP-7 / IS-4، أفضل البقاء على النسخة الأولى. وبالإضافة إلى ذلك، من الأفضل لاطلاق النار على الدبابات المتوسطة التي تقع في البلاد المفتوحة، من أكثر خطورة، الاختباء وراء العقبات. يرجع ذلك إلى حقيقة أن التحكم الآلي يتميز الضرر ألفا المنخفض، فمن الأفضل لاستخدام BB قذائف، والتي، جنبا إلى جنب مع دقة عالية وفواصل يمكن أن يسبب أضرارا خطيرة على أي دبابة. يمكنك أيضا استخدام المناهضة للنظام - أنه يضمن حركية عالية نسبيا من مناقشتنا لهذا الموضوع، الذي هو "كائن 261".

"عالم الدبابات" يشير إلى وجود عدد من إيجابيات وسلبيات من وحدة المدفعية. المزايا:

- أسرع في المباراة لإعادة شحن مستوى 10TH.

- مسار الاكتئاب مريحة للغاية لتدمير الأعداء في المنحدرات المعاكس.

- من كل هذا SAU المدفعية لديها أعلى دقة.

- قوية جدا BB قذائف.

- حركية عالية.

العيوب:

- الذخيرة الصغيرة؛

- دائرة نصف قطرها صغير الرحلة من شظايا.

- انحراف صغير.

- أضرار طفيفة نسبيا.

- مسار الاكتئاب، والتي لا تسمح قذائف على الوجه من خلال عقبة خطيرة.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ar.unansea.com. Theme powered by WordPress.