الاهتزازات عندما سحب بعيدا: neistravnosti ممكن والقضاء عليها

في بداية الحركة عند الاكتئاب دواسة القابض، بدوره على الأولى والعتاد والافراج عن الاهتزاز دواسة تظهر عند بدء التشغيل. ونتيجة لذلك، والسائقين في حيرة من امرهم لفترة طويلة، ولا يمكن معرفة ما هو جوهر هذه المشكلة. في الواقع، هناك العديد من الأسباب من الاهتزاز عندما تبتعد. ويمكن توصيله إلى المحرك، علبة التروس والقابض. لعلاج هذه المشكلة بشكل صحيح، تحتاج إلى دراسة هذه المشكلة.

أسباب الاهتزاز عند سحب بعيدا، متصلا المحرك

إذا يرتبط المشكلة مع المحرك، فمن الضروري للتحقق من سلامة حرصه على جسم السيارة.

الوسائد كسر أو أقواس مكسورة يتصاعد من لا توفر الاستقرار المنشود للمحرك، على التوالي، ويبدأ ليهز من جانب إلى آخر، مما يجعل من الصعب للعمل القابض. تحدث الآثار نفسها عندما troit المحرك. ولذلك فمن الضروري للتحقق من تشغيل جميع الاسطوانات لها.

القضاء على الأعطال المحرك

المحرك قبل الاصطياد، القديمة، وكسر الوسائد مفكوك. تثبيت في الآحاد الجديدة.

الآن، إذا كان troit المحرك، يجب عليك أولا تحديد ما هو السبب. يحدث هذا بسبب سوء broneprovoda، شمعة المعيبة أو ارتداء جهة اتصال واحدة في preryvaetele الموزع. في حالة حقن الوقود المحرك قد فوهة انسداد. تحديد أي من الاسطوانات لا يعمل، فمن الممكن بطريقة بسيطة - إزالة بالتناوب broneprovod مع الشموع والاستماع إلى استجابة المحرك. في حالة بدء تشغيل المحرك للعمل مع اضطرابات أكبر، ثم الاسطوانة هي في النظام. لو لم يكن رد فعل بعد إزالة broneprovoda، ثم وهذا هو الاسطوانة لا تعمل. الآن، وتحديد اسطوانة غير العاملين، يمكنك أن تبدأ في البحث عن أسباب رفضه للعمل وإصلاح هذه المشكلة.

اهتزاز المرتبطة مخلب

في كثير من الأحيان، واهتزاز قوي عند القيادة خارج يحدث عندما يكون خطأ مع مخلب. وهذا قد يعني ارتداء شديدة من القرص ضغط و الافراج عن الإنجاب. عناصر البيانات المصدر هو حوالي 100 ألف كيلو متر. مع مرور الوقت، يبدأ تأثير شرب حتى الثمالة، ودفع - حرق.

ونتيجة لذلك، فإن زلات مخلب على الحمل، لأنه في بدء تشغيله بذلت جهودا كبيرة. ومن المقرر ان يدير القرص لتحريك السيارة من مكان. انخفاض كبير عنصر الموارد على المركبات التجارية، لأنها يجب أن تبدأ مع الحمل الزائد. عادة، الموارد القابض على سيارة نوع "غازيل" هو 20 000 كم. مشاكل مع المحرك القابض (مثل كسر كابل، الملابس صفعة المطاط أو خرطوم ارتداء الاسطوانة الرئيسية العاملة، والهواء في النظام) لا تسمح لفك الارتباط السيارة بشكل صحيح. ربما لم يتم إيقاف تشغيله على الإطلاق. ونتيجة لضيق في الأولى والعتاد وتشارك. هذا يشير إلى أن zavozdushena النظام.

ويمكن أن تحدث عند الاهتزاز. ركوب مع مثل هذا الخلل ليس من الضروري. الوضع أكثر شيوعا - اهتزاز السيارة عندما تبتعد فقط بعد استبدال القابض. في هذه الحالة، قد يكون البراغي تشديد سيئة للقابض، خاطئة ottsentrovka لوحة تابعا. هذا يمنع رمح مدخلات للحد من الدخول في اشتباك مع محرك المفاتيح المحرر. تحدث بسبب حتى كسر بتلات أو عناصر المثبط الحجاب الحاجز الربيع في الاهتزازات مقيد التوائية هذه الآثار.

القضاء على الأعطال من اقتران

عندما تحتاج الاعطال حملة لاستبدال الأجزاء التالفة في: كابل، أو إذا كان محرك هيدروليكي مخلب، والبالية الأختام المطاطية، والينابيع، وخراطيم المياه، أو السيد والعبد اسطوانة من التجمع.

فمن المستحسن لتثبيت الماجستير أو الرقيق اسطوانة ككل. استبدال من الأصفاد المطاط فقط يحل المشكلة مؤقتا. بعد كل شيء، قد ترتديه سطح العمل من كم داخل الاسطوانة بها، وأنه سيتم تسريع ارتداء طوق جديد. بعد العمل، أنه من الضروري لاستنزاف النظام الهيدروليكي، حتى لا يكون هناك أي اليسار الهواء. بسببه، فإن مخلب يعمل بشكل غير صحيح. في حالة الكسر أو بتلات المحدد ربيع الحجاب الحاجز المثبط الينابيع يجب أن يتم استبدال الاهتزازات الالتوائية تماما مع السلة القابض. وضع وحدة، تأكد لتوسيط لوحة تابعا.

ويتم ذلك باستخدام مغزل خاص أو رمح الرئيسي لعلبة التروس لهذه السيارة. يتم إدراج مغزل في لوحة وأتباع ربيع الحجاب الحاجز، وسلة مخلب الوحيدة انسحب إلى دولاب الموازنة المحرك. ثم أنها على ما يرام وبشكل متساو شددت على منع تخفيف البراغي خلال العملية.

الهزات المرتبطة علبة التروس

في حالة وجود خلل يمكن أيضا أن يرى انتقال الاهتزاز عندما تبتعد. فإنها ترتبط مع التزامني يرتديها بقوة داخل منطقة الجزاء. كما سبق وصفها، ويتم تطبيقها خلال إطلاق حمولة كبيرة إلى مخلب وعلبة التروس. مع البالية والعتاد الأول التزامني سيكون من الصعب لتشغيل. علينا ألا نستبعد علبة التروس التروس خطأ. ويمكن أن تنزلق في اتصال مع ما يحدث على الجسم الاهتزاز.

القضاء على أخطاء الإرسال

المهمة الصعبة الأولى - هو تفكيك انتقال من السيارة. اعتمادا على محرك السيارة، والعمل لإزالة نقل مختلفة. قبل أن تبدأ، فمن الضروري لاستنزاف النفط منه. على السيارات خلفي انحراف أولا مفكوك، وذراع ناقل الحركة، وبعد ذلك انها قدرة شرائية مفكوك من المحرك. في حالة الجبهة عجلة سيارة مفكوك وإزالتها وثابتة المفاصل السرعة، رمح تفكيك ربط ذراع نقل السرعات مع علبة التروس. ثم فك انتقال من المحرك والاقلاع.

تفكيك علبة التروس، فمن الضروري لتفقد التروس والمزامنات لعلامات البلى. التالفة ويجب أن يتم استبدال الأجزاء التالفة. عند الانتهاء، تم بناء كل شيء، وتثبيتها في مكانها في ترتيب عكسي. عندما نقل سوف يكون في مكان، فإن الخيار المثالي هو أن يكون ليحل محله في مجال النفط.

الاهتزازات التي يتم إرسالها إلى عجلة القيادة

ينشأ توجيه الاهتزاز نتيجة الارتداد يدفع الجسم بسبب حدوث المشاكل المذكورة أعلاه. ومع ذلك، قد تنشأ مثل هذه المشكلة في حالة الاعطال القيادة، وهي رف جناح الطائر وارتداء أجزاء، وهذا يتوقف على نوع من انتهاك لشبه منحرف أو السحابات. أدناه سوف ننظر في هذه المسألة بمزيد من التفصيل.

القضاء على خطأ القيادة

إذا كان نوع من آلية المسمار الجوز، خلال عملية طويلة من فرك أجزاء ارتداء يزيد من إزالة Mezhuyev دودة والعتاد مدفوعة. خرج من خلال تشديد الترباس تعديل في الغطاء الإسكان توجيه والعتاد، واستخدام ذات جودة عالية الشحوم. الشيء الرئيسي - في حين لم تنته بعد تشديد الترباس. وإلا سيتم جاهد دوران عجلة القيادة، وسوف ارتداء زيادة.

إذا كان نفس النوع من الآليات الجناح، والملابس الثقيلة يزيد من التخليص بين الرف والعتاد. يتم التخلص من خطأ أيضا من خلال تشديد الترباس تعديل. ومع ذلك، هناك مثل هذه الآليات، حيث لا يوجد تعديل هذه الفجوة. يتم استبدالها في جمع المعلومات، أو تفكيكها ومصقول تشكيله. رخاوة تدعم الربط التوجيهية التي تسببها البراغي تشديد الفقيرة. ومن كسر أيضا ذراع أو، في حالات نادرة، الصاري. خرج من خلال تشديد البراغي ولحام الأجزاء المكسورة. ما إذا كان هناك اهتزاز عند الانطلاق (VAZ 2101-2109)؟ دعونا نلقي نظرة على أدناه.

سيارات VAZ

على السيارات تحدث اهتزازات VAZ لنفس الأسباب المتعلقة بفشل جبل محرك سائد من المحرك، علبة تروس والقابض. في حالة اهتزاز تحتاج إلى التحقق من وحدات سيارة لأخطاء والقضاء عليها.

الاهتزاز عندما يتحرك من مكان التلقائي

تحدث الهزات ناقل حركة أوتوماتيكي عند بدء تشغيل مع ارتداء قوي من وصلات، الأكمام والعتاد والعتاد الكواكب. ايضا في التعامل في ورطة انتقال الهيدروميكانيكية ونظام التحكم الإلكتروني داخل علبة التروس أو قنوات النفط القذرة تمتد من مضخة. يحدث هذا بسبب عملية غير لائق واستخدام الفقراء زيوت التشحيم عالية الجودة.

سيئة أجزاء الاحتكاك البالية بدأت تنزلق عندما يتم تحميل الإرسال. خلل في وحدة التحكم الإلكتروني لا تسمح الصمامات تشكل ضغط الزيت المطلوب في النظام، وخلال محول عزم الدوران خطأ نقله سيئة من المحرك إلى PPC. هذا تسبب في رد فعل قوي تحمل مهاوي، فضلا عن انهيار بتلات القيادة ومدفوعة تحويل التروس عزم الدوران.

استكشاف الأخطاء وإصلاحها علبة تروس أوتوماتيكية

قبل البدء في إصلاح، فمن المستحسن أن تذهب إلى محطة خدمة وإجراء التشخيص من مربع عن الأخطاء. استكشاف ناقل حركة أوتوماتيكي من خلال النظر الأجزاء التالفة والمعيبة، ثم استبدالها. ينبغي لي فقط نوعية قطع الغيار من الصانع الأصلي. لا تشتري نظائرها رخيصة. خلال استبدال وينبغي أيضا إيلاء الاهتمام لمحامل. خلاف ذلك، يمكن أن تفشل الجزء الجديد قبل وقتهم.

يجب تناولها بشكل شامل، خاصة في حالة وجود ناقل حركة أوتوماتيكي إلى إصلاح. هنا عليك أن تذهب من خلال جميع أجزاء لارتداء واللعب، واستبدال كافة المنتجات المطاطية، مثل:

• النفط الاختام.
• الأصفاد.
• حلقة.
• الحشايا.
• السدادات.

عند الانتهاء من إصلاح يجب أن يتم استبدال في الزيت في علبة التروس.

أيضا في محطة خدمة لتشخيص وإعادة الأخطاء المخزنة في سجلات وحدة التحكم الإلكترونية. في المستقبل، يجب أن يكون بعناية لتشغيل الإرسال، وتجنب الهزات عندما تبتعد، وليس لتفريق السيارة بشكل حاد، وقبل بدء الحركة إلى الاستمرار على دواسة الفرامل لمدة واحدة أو ثانيتين، لتشكيل المطلوبة للضغط PPC في نظام النفط.

استنتاج

أنه في المستقبل لن تنشأ الضوضاء والاهتزازات غريبة عند الانطلاق، تحتاج إلى رصد دقيق لحالة من مكونات وحدة من السيارة في الوقت المناسب لخدمتهم، لاستخدامها مع مواد التشحيم فقط ذات جودة عالية. وفي حالة العيوب أو النواقص القضاء عليها فورا والحضور للعمل مع المسؤولية. يمكن استخدام أجزاء دون المستوى تفاقم الوضع وسبب تدهور آليات مركبة أخرى.