الإطارات الفيلكرو - ما هو؟ اطارات الشتاء: الأزرار أو الفيلكرو؟

الحياة تسير لا محالة إلى الأمام. قبل فصل الشتاء، مما يعني أنه مرة أخرى موضوعا حيويا للإطارات الشتاء. ما هي أفضل اطارات الشتاء - الأزرار أو الفيلكرو؟ رصع الإطارات، وفقا لغالبية سائقي السيارات، لا تظهر نفسها على الأسفلت الجاف والنقي نسبيا. الطريق مغطاة الجليد والثلج - وهذا عنصرها. إطارات احتكاك كبيرة للحركة فقط في جميع أنحاء المدينة. هل هذا صحيح؟ علينا أن نتعلم من هذه المادة.

إطارات الشتاء هي لزجة - ما هو؟

ما يسمى الإطارات الاحتكاك. وهي ليست شعبية جدا، إذا ما قارنا ذلك مع نماذج رصع. ومع ذلك، فإن شعبية من الفيلكرو مع المتزايدة كل عام. بالنسبة لأولئك الذين سافروا كثيرا في جميع أنحاء المدينة، وهذا الاطارات تناسب تماما. لذلك أقول للمنتجين.

هذه الإطارات بدون كعب. وهو يختلف عن العادي studless الاطارات المطاطية خاص مركب. وهكذا، فإن الإطارات يتكيف تماما لمجموعة متنوعة من التغيرات في درجات الحرارة. الفرق بين هذه الإطارات الاحتكاك خاص نمط السطح، ومع ذلك هم أكثر اعتدالا.

نمط السطح هو عمق مختلفة وعدد من صفائح. تكوين خاص يسمح أفضل تمتص الماء من الطريق. صور العصا حرفيا على الطريق. من هذا التأثير، وسائقي السيارات قد تصبح يسمى هذا المطاط.

الإنتاج لا نقف مكتوفي الأيدي. وإذا في وقت سابق كان يعتقد أن فصل الشتاء هو ببساطة لا بديل عن المسامير، ولكن اليوم الوضع آخذ في التغير. وفقا لالصانع، والفرق في السلوك على الطرق الجافة أو الرطبة تقريبا أي احتكاك الإطارات والأداء من سنة إلى أخرى تتحسن.

وفي الجهاز الرطب والجاف، والتي الاطارات فيلكرو، وسوف تذهب أكثر ثقة بكثير من التركيز على الشوك. في الحالة الأولى، وانخفاض وقف المسافات والضوضاء أثناء القيادة. الفيلكرو على الجليد فقط أدنى قليلا إلى الإطارات رصع. على الأزرار التي تغطيها الثلوج عمليا لا يعمل، فضلا عن العبء كله على فقي، خيار الاحتكاك هنا يفوز.

ما هي الفيلكرو

التمييز القطب الشمالي (الاسكندنافية) الإطارات والنماذج الأوروبية. والثانية أن تكون مثالية لأولئك الذين يعيشون في مناطق ذات مناخ أكثر اعتدالا. خصائص عالمية إلى حد ما. الأوروبي الإطارات أعلى تظهر الصقيع طفيف. بالنسبة لأولئك الذين يعيشون في الشمال، والأنسب هو النموذج الاسكندنافي.

حافلة الاسكندنافية: اختيار بشكل صحيح

لكي لا تسقط عن الضجيج، واختيار ما اطارات الشتاء الفيلكرو للشراء، عليك أن تتذكر بعض الفروق الدقيقة. وهكذا، والمبيعات من المطاط إرسال أنه هو خيار لشتاء معتدل. مثل هذا الإطار هو كم هائل من الشرائح الصغيرة، والمطاط - ليونة، وأنها أكثر الزاوي. "الأوروبيين" - هي أكثر تنوعا وثابت. ومع ذلك فإنها يمكن تمييزها من خلال معدل مؤشر. وهكذا، على خطوط العرض الأوروبية خلق نمط السرعة H markirovkry وV، في حين أن النموذج الشمالي حساب لسرعة أقل.

الأسفلت نظيفة

بالنسبة لبلادنا، بل هو ذات الصلة فقط "القطب الشمالي" النموذج. تحقق من مدى جودة الإطارات وحلقة، ما هو المنتج، والسبب في ذلك خيار جيد على الرصيف. ونحن لن نذهب إلى نظرية في مجال البحوث، ونبدأ في رؤية النتائج على الفور.

يعتبر اختبار الأسفلت نقطة ضعف الإطارات رصع. ومن المعتقد أنها لا تعيق بسرعات أقل من 80 كم / ساعة. ولكن الشوك نتائج الاختبار لا تزال تعوق، وجيدة جدا. أجريت هذه الاختبارات من قبل خبراء مستقلين من فنلندا، التي يمكن الوثوق بها. لدينا أيضا الفيلكرو نتائج مختلفة. وهكذا، فإن مسافة الكبح من 33.1 متر إلى 41.1 متر. "مسنن" الإطارات أثبتت 35،3 حتي 38 م. وفجأة، لأنه كان يعتقد أن الأسفلت سوف يفقد العمود الفقري. نستطيع أن نقول أن الفيلكرو خسر، ولكن ليس كل شيء، ولكن فقط جزءا منها. على سبيل المثال، الإطارات قفل "بريدجستون" كان أسوأ من نماذج أرخص من "كاما".

على الرصيف friktsionki الجافة، وبطبيعة الحال، ذهبنا للفائزين لكنها فازت في المسامير ليس كثيرا. ووفقا لنتائج دراسة فنلندية من الصعب القول الذي هو أفضل على الأسفلت. النماذج الحديثة مسمار في أي أدنى من الفيلكرو.

على الجليد والثلوج

دعونا ننظر في كل نفس الفنلندية اختبار الإطارات لزجة، ولكن في أسوأ ظروف الشتاء. ولعل الأسفلت الإطارات المدينة سوف تظهر نتائج غير متوقعة؟

كما يتضح من البيانات في واحدة من المنشورات السيارات الأكثر احتراما - "تلقائي" في الإطارات الاحتكاك الثلوج ثبت أنها ممتازة. تتسارع السيارة إلى 50 كلم / ساعة. لذا، أظهرت النتائج الفيلكرو تتراوح 7،7-9،5 ثانية، في حين أن الإطارات مع ارتفاع تسارع 8،7 حتي 10،5. الفرق واضح للعيان.

على الطريق مع لف يتحول "المطاط الأسفلت" udelala قليلا الإخوة "مسنن" لبضع ثوان. ومرة أخرى السؤال: ترصيع الإطارات الشتوية أو الفيلكرو؟

طرقنا نادرا ما تشجع سائقي السيارات توالت الثلوج. في كثير من الأحيان حالة - عصيدة سميكة مصنوعة من الثلج والماء. هناك friktsionki ربح كبير في استقرار الحركة. حتى أفضل، والعسل ونموذج تقييم رصع يفقد قبضة مع سطح الطريق بالفعل بسرعة 21.2 كم / ساعة. هذا هو أقل من أسوأ الفيلكرو الاطارات. ما هو هذا إن لم يكن الحصول على منفعة من الاحتكاك؟ وتظهر الأرقام أن قفل رخيصة يفقد الجر فقط على سرعة 22.6 كم / ساعة.

حتى إذا كنت عادة ما تدفع في مثل هذه القذارة، وهذا هو اختيارك، ولكن خلاف ذلك سيكون لديك للحد من السرعة. أيضا، والتموج في الظروف المذكورة أعلاه يؤدي إلى انزلاق، وفقدان السيطرة والحوادث.

على الجليد، والعكس هو الصحيح. هنا المعدنية "أسنان" - القائد الخالد. لوقف كامل بسرعة 25 كم "أسنان" / ساعة حافلة تتطلب 13 م. الفيلكرو المطلوبة 13،2-14،8 م. فاز اختبار الإطارات لزجة في هذه الفئة من نموذج بيريللي ونوكيان.

بالمناسبة، إذا كنت تريد أن ترى نتائج بين "القطب الشمالي" والنماذج "الأوروبية"، وتجدر الإشارة إلى أن ممثل اطارات للمناخ ليونة Dmack الشتاء الآمن كان فقط قادرة على البقاء فوق 16.2 م.

على الطريق المتعرج الجليدية

في هذه السباقات لديك للحصول على المزيد من السرعة. تم فحص أداء سلامة الإطارات أثناء الاختبار. دائرة الجليد ارتفعت التغلب على اختبار ل25،8-29،8 ثواني. الفيلكرو - ل34،3-38،3 مع. أظهر أسوأ نموذج رصع على الطريق المتعرج 88. تعاملت A الفيلكرو الاطارات في فصل الشتاء فقط لمدة 96 ثواني. وهذا يثبت مرة أخرى أن احتكاك الإطارات على الجليد أضعف بكثير مما كانت عليه في العموم يفقد "مسننة" الممثلين.

أما بالنسبة للمستوى الضجيج، الفيلكرو في ذروة هنا. حتى إذا كنت تقود في الغالب على الطرق في المدينة والذين لا يحبون الضجيج المفرط، وبالتأكيد هو اختيارك.

من الناحية النظرية،

لماذا السائقين خاطئة في أحكامهم حول إطارات الشتاء؟ على الرصيف متينة مع كل رصع اضحة. ويعتقد أن المطاط يتمسكون المسامير الأسفلت. وفي الواقع، فإنها تعطل في الداخل. وهكذا، فإن منطقة التماس في ممثلين اثنين من نفس المخيم. إلى جانب فقي، "مسننة" - أكثر صعوبة. هذا هو السبب في الإطارات الأسفلت رصع فاز بسهولة ضد نماذج الاحتكاك.

ولكن شيئا في الاختبارات تجاهلها. وقد أجري الاختبار على الجليد في الصقيع 14-17 درجة، وارتفعت قراءات الأسفلت الحرارة فوق الصفر.

التحول رصع

في الصقيع الروسية الشديدة عجلة يتغير بشكل ملحوظ سلوكهم. جدا الجليد الصعب utaplivaet ارتفاع قوي في مداس الإطار. انها مثل ذلك على الإطلاق دون الشوك. وبالإضافة إلى ذلك، يصبح المطاط الصقيع الصعب جدا، مما يقلل بشكل ملحوظ إعدادات الفاصل. وهذا صحيح على الجليد وعلى الرصيف.

وهكذا، قوي مرير اطارات الشتاء البارد الفيلكرو - أفضل من جميع النواحي. سلوك السيارة معهم بشكل موثوق ويمكن التنبؤ به، وبالتالي آمنة. حتى في سيبيريا الناس في اختيار نموذج الاحتكاك. كما فضلا شراؤها الفيلكرو للمدينة، حيث معظم الشوارع وتنظيفها بانتظام من الثلج.

وبطبيعة الحال، سوف الجليد حل لا تعمل. وهذه نقطة ضعف لاطارات الاحتكاك. حتى أعلى تصنيف الاطارات الفيلكرو 2013-2014 الموسم بالكاد اصطياد الكلاسيكية "مسنن". ولكن مرة أخرى، كل هذا يتوقف على نوع من سطح الطريق. لاطارات الشتاء المدينة الفيلكرو - الأفضل في الوقت الراهن.

TOP 5 أفضل لزجة

اختار الخبراء الذين أجروا اختبارات على خمسة نماذج من مختلف الصانعين.

• وقد اتخذت المقام الأول عن طريق نموذج X-الجليد من الشركة المصنعة الأسطوري "ميشلان" (فرنسا).
• في المرتبة الثانية - "نوكيان Happelita" R2.
• وقد اتخذ المركز الثالث Blizzak نموذج WS70 من العلامة التجارية اليابانية "بريدجستون".
• يقع "السيطرة على الجليد بيريللي" على المركز الرابع.
• ContiVicing اتصل بالشركة المصنعة من "كونتيننتال" في العالم إتمام هذا التصنيف.

صور فيلكرو "دنلوب"

لسبب ما، في التصنيف العالمي لم يكن المنتج من الشركة المصنعة. والكثير جدا من دون جدوى. على سبيل المثال، وهذا نموذج 2013 - "SP الشتاء الرياضة 4D" - التي تنتجها التقنيات المبتكرة. الشركة المصنعة "دنلوب" في محاولة لتحقيق أقصى قدر من السلامة، فضلا عن تحسن ملحوظ في محتوى المعلومات من المطاط. مع هذا الباص يمكن للسائقين يشعرون بالثقة في أي ظرف من الظروف وفي أي الصقيع.

وأجريت الاختبارات نتيجة لذلك فقد لاحظ الخبراء المستقلين معالجة ممتازة، مسافات الكبح قصيرة بشكل لا يصدق، والاستقرار الجانبي الممتاز للسيارة. من بين عيوب - المتداول المقاومة عالية ومستوى عال من الضوضاء داخل السيارة. يوصي الخبراء أن هذه الإطارات هي لزجة. ما هو خيار جيد لفصل الشتاء الروسية، لا شك.

لذلك، نحن أحسب الذي الإطارات هي أفضل في ظروف معينة. والخيار لك!