ادوغا قناة الأمس واليوم

واحدة من المباني الكبرى، التي اضطرت روسيا إلى القيصر بطرس الأول، هو قناة لادوغا. في ذلك الوقت، ولعب دورا كبيرا في تطور الدولة، وضمان خالية من المتاعب التجارة مع أوروبا وليس فقط. مائتي سنة على قناة ذهبت سفن الشحن. اليوم هو المكان الذي يحب سكان لينينغراد منطقة للاسترخاء والأسماك. كثير منهم لديهم حديقة في CHT "19 كم قناة لادوغا."

المعلومات الجغرافية

الذي من الروس لا يعرفون الأسطوري بحيرة لادوغا؟ بعد كل شيء، كان جسرا لإنقاذ حياة الآلاف من لينينغراد خلال الحصار. ومن طول ساحل البحيرة وتمتد قناة لادوغا. Schlisselburg وادوغا الجديدة - المدينة، التي تقع على أراضي بوابات نهايته. قناة تربط النهرين - نيفا وفولخوف. طوله 117 كيلومترا. ستارايا ادوغا غير متوازية قناة لادوغا.

بناء BACKGROUND

ومن المعروف أن عام 1703 بدأ الإمبراطور الروسي بطرس الأكبر بناء المدينة في دلتا نهر نيفا، التي تلعب دور رأس المال في المستقبل. وكانت الفكرة متكلفا، ولكن تجسيد لأنه أعاق بشدة من التضاريس مختارة للبناء. كانت محاطة بالعديد من المستنقعات النهر، لذلك يمكن أن يتم توريد المواد إلا في فصل الشتاء، عندما كانت مغطاة حمامات مع الجليد السميك. أما بالنسبة للبحيرة لادوغا، فإنه اختلف العنيف "مثل" وأسفرت عن مقتل أكثر من مائة السفن مع الناس والبضائع الثمينة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن السفن التي كانت على Vyshnevolotskaya الممر المائي من نهر الفولغا إلى بحر البلطيق، ببساطة لم تكن مصممة للسير في البحيرة بسبب قلة الأمطار. اندلعت عاصفة على ادوغا، اختلفت قليلا عن البحر والمركبات ذات العجلات من هذا القبيل كما لو شظايا.

كان لا بد بنيت رأس المال في المستقبل. ولهذا، من بين أمور أخرى، كان لابد من تأسيس اتصالات تجارية مع أوروبا. الحل الأمثل بيتر يعتبر إنشاء القناة، والذي سيتم تجاوز البحيرة ويربط بحر البلطيق مع بلدان الشمال الأوروبي. كان يطلق عليه في الأصل الإمبراطور البتراء Velikogo قناة، ثم بتروفسكي، ادوغا، واليوم يعرف باسم قناة لادوغا. بدأت قصة له عام 1718 مع مرسوم بطرس الأول بدء البناء.

بناء القناة في بيتر

بعد المرسوم المذكور أعلاه ستة أشهر بدأت في روسيا ثالث أكبر مبنى عهد بطرس الأكبر (الأول والثاني - هو سانت بطرسبورغ وكرونشتادت).

ووفقا لمشروع، ينبغي أن يكون قناة لادوغا بعرض 25 كيلومترا، ويبلغ طوله كيلومترا 111، مع أصولها في حي نوفايا لادوغا و "finishiruya" في شليسلبورغ. بوابات المخطط لها في الأصل ليس لتجهيز.

البناء كانت ستكون صعبة ومكلفة للغاية. الإمبراطور قدم حتى في جميع أنحاء الخاصة "القناة" الضرائب الروسية من 70 سنتا على كل أسرة من الفلاحين و5 كوبيل من كل روبل التي حصل عليها التجار.

بيتر كنت أشارك شخصيا في تحقيق أفكاره. انه يملك مخطط قناة الأولى. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الملك نقلها شخصيا في الأرض عربات اليد لأحد السدود في المستقبل في اليوم الأول من البناء.

(- 000 60 شخص) الاقنان والمدنيين والجنود: والإشراف على عدد كبير من الناس من 1719-1723 أعمال اللواء سكورنياكوف-Pisarev جذب البناء. وكثير منهم لقوا حتفهم، وغير قادرة على الصمود في وجه الظروف المناخية القاسية وظروف عمل قاسية. هذا، فضلا عن الحرب الشمالية العظمى، أعاقت العمل التي خططت بيتر أن تكتمل في غضون عامين.

في عام 1773 م، وصلت الى مكان الحادث وتقييم الوضع، وكان الإمبراطور مستاء للغاية مع وتيرة العمل. Pisarev-صناعة الفراء ومساعديه - الحرفيين الألمان - ألقي القبض، وأمينة بناء بيتر أخرى عين برتبة ملازم عام - Burchart كريستوفر فون Munnich.

ذهب حيوية - نما قناة لادوغا على قدم وساق. جذبت Munnich أعمال الحفر الحرب التي تسارعت هذه العملية؛ واقترح أيضا إضافة إلى مشروع بوابة، التي كان من المفترض لحماية القناة من الاهتزازات من المياه في بحيرة لادوغا.

قدمت تعديلات على خطط بطرس حرب الفرس، حيث تم نقل معظم الجنود الذين شاركوا في موقع البناء، ولكن في الأساس هذا الوضع لم يتغير.

قبل أكتوبر 1724 كان على استعداد للتخلي عن القناة التي تربط قرية نوفايا لادوغا دوبنو. على هذا الموقع بيتر حتى تمكن من ركوب، وكان وصول على قناة آخر واحد بالنسبة له.

بناء تحت كاترين الأولى

تم استبدال المتوفى بيتر على العرش كاترين أولا. عندما البناء على ذلك لبعض الوقت ولكن جمدت Munnich، bolevshy للمشروع ليس أقل من ملك الراحل، والتي أدخلت على عمل المستأنفة. منذ 1728 واصلت قناة لادوغا لبناء بخطوات متسارعة.

التي خلفت المرحلة النهائية، ولكنه كان الأكثر صعوبة بسبب التربة الصخرية. على قطعة صغيرة يربط بين نهر نيفا وKobona، أخذ بقدر 2 سنوات.

واكتمل بناء القناة في أكتوبر 1730.

افتتاح قناة لادوغا

انها مجرد حدث أن فتحت من بنات أفكار بيتر أنا لم خلفه، وزوجته كاترين الأولى، وابنة من آن Ioannovne، قد حل محل كاترين "وظيفة".

وجرى حفل الافتتاح في 19 مارس 1730. وخلال زيارتها الإمبراطورة آنا دمرت شخصيا مجرفة الجدار الأخير (الطائر) في مدينة شليسلبورغ.

ووفقا للقناة، التي أصبحت أكبر الأعمال الهيدروليكية من العالم القديم، بدأنا السفن الجارية.

السنوات الأولى من العملية

أول مرة نقل المياه من البضائع التي تحملها الجر الحصان. امتلأ الطريق على طول قناة لادوغا باستمرار مع الخيول (أو أقل في كثير من الأحيان، بورلاكوف)، والتي عن طريق خيوط سحبت المحاكمة.

عملية المشاركة في الخدمة العسكرية، فضلا عن المتطوعين من المدنيين.

إطلاق البناء الجديد بسرعة كبيرة تحولت المنطقة المحيطة بها. A دفعة قوية لتطوير حصلت على التجارة وصيد الأسماك والزراعة والحرف اليدوية. نما عدد السكان بشكل مطرد، وبناء المدن والقرى والمدن.

كان من الصعب أن نبالغ في تقدير قيمة السيارة ستارايا ادوغا (ثم بتروفسكي) القناة. وبالإضافة إلى ذلك، حصل على مركز منشأة عسكرية الاستراتيجي.

تدمير والبعث

عشر سنوات لبناء بطرس الأكبر لبسلاسة. ولكن عدم وجود رقابة السليمة، والرعاية والصيانة لعبت دورا سلبيا. بدأت قناة الانهيار. سقطت بوابات العطب المنحدرات المتداعية والمياه لم يكن كافيا، وقالت انها تناثرت بشدة.

واتهم هذه الحالة المؤسفة Munnich. ووفقا للمحكمة، وأرسل الجنرال الى المنفى في سيبيريا.

تحسين الوضع في 1759-1762 حاول A. P. Gannibal (الملقب - اراب البتراء العظيم)، ولكن دون جدوى. وعاد لتوه من إشارة كاترين الثانية Munnich تدير قناة الانقاذ من الدمار الشامل. لقد قدم تخصيص الأموال من الخزينة لمسح القناة واصلاح المرافق المتهالكة.

المهتمين في نجاح العمليات التي قامت بها شخصيا ايكاترينا قناة العرض، وعلى مبادرتها الخاصة، وقال انه تلقى مدخل جديد. وفي وقت لاحق كان هناك مدخل آخر في شليسلبورغ. كل هذا زاد من قدرة الشريان المياه، وبدأت محاكمتها للذهاب أكثر صعوبة. بالإضافة إلى الشاحنات، وهناك بدأت أيضا إلى أن يتم ونقل الركاب على متن قوارب خاصة - treshkotah. استمرت الملاحة 1-200 يوما في السنة.

ظهور "خليفته"

وقد وضعت الدولة الروسية، فإن حجم التجارة نمت، ويصبح من الصعب على قناة ستارايا ادوغا لتحقيق "الالتزامات" المفروضة عليه. لذلك، في أوائل القرن 19th، فقد تقرر بناء قناة أخرى.

بدأ البناء في الآونة الأخيرة في عام 1861 وانتهت في وقت مبكر من 1865. في البداية كان اسمه القناة بعد الكسندر الثاني، الذي بدأ المشروع، ومن ثم كان يسمى ادوغا.

ومن هذا الهيكل، بوابة أكثر قوة وتقدما، والتي كان لها عرض 50-60 متر، تولى الرئيسي "ضرب". وكانت قناة ستارايا ادوغا (الملقب بطرس) التي يكون للشحن توقف حتى بعد الجفاف في 1826، على "هامش". ووفقا له، "أجريت" الطوافات والمراكب مع القش، فضلا عن السفن الفارغة العائدة من سان بطرسبرج.

عندما تكون في أوائل القرن ال 20 في قنوات موازية السكك الحديدية معبدة، انخفض بشكل حاد في الطلب على كل من المجاري المائية.

قناة لادوغا اليوم

ما هي قناة لادوغا بالضبط اليوم؟ صورة له الاكتئاب ... جفت وتقريبا حتى ومتضخمة مع القصب والحشائش. المشروع متكلفا البتراء Velikogo مثير للشفقة جدا - في لا يتجاوز معظم مواقع عرضه متر واحد. فمن الأفضل أن ننظر من جانب القناة، والذي يمر عبر أراضي شليسلبورغ - غابة ليس هناك الكثير جدا، وحتى في بعض الأماكن التي يمكن أن تسبح في قارب صغير. هي التي تقع في قاع البركة طبقة سميكة من الطين والتي تتدفق التيارات، لا شيء تقريبا.

ومع ذلك، لا تزال المائية أن تكون في جلسة استماع في المنطقة. على سبيل المثال، يمكن لوسائل الإعلام في كثير من الأحيان المعلومات عن الحوادث على قناة ستارايا ادوغا عند السائقين غير محظوظ تطير خارج المسار والحصول على الحق في الماء. وكثير من هذه الحوادث، لسوء الحظ، تنتهي في حالة وفاة.

ولكن ليس فقط في مثل هذه المناسبات تذكر كارثية قناة السكان المحليين. أولا، ساحلها هو SNT، وهو ما يسمى - "19 كم قناة لادوغا". وثانيا، هنا يمكن أن يكون الصيد جيد!

المجتمع حديقة

قبل سنوات عديدة، والأرض في محيط القناة التي اختارها الحديقة الهواة. خصصت الدولة مؤامرات الناس هنا، وكانوا سعداء أنهم المقدمة للسكن، وبناء المنازل والفواكه وزراعة الخضروات. واحد من هذه الكائنات - SNT "19 كم قناة لادوغا." وهي تقع في منطقة ذات المناظر الخلابة، وتحيط بها الغابات، حيث صيف مليء الفطر وفي فصل الشتاء يمكنك التزلج. أشجار البتولا والصنوبر والتنوب تنمو في المناطق والحدائق.

الأراضي في CHT "19 كم قناة لادوغا" والتعليقات التي معظمها إيجابية - وهذا هو حلم لكثير من سكان المدن الذين يريدون أن يكونوا قادرين على الراحة بشكل دوري من صخب المدينة في حضن الطبيعة.

جمعية هو الطريق الأسفلت إلى الموقع يحتوي على محطة ضخ مياه الري التي يمكن اتخاذها من الآبار.

ادوغا قناة: الصيد ومميزاته

اليوم، عندما الملاحة في قناة ستارايا ادوغا توقفت تماما، وقال انه لم يفقد قيمته من حيث صيد الأسماك. بطبيعة الحال، فإنه من غير الممكن في جميع المجالات (بعض المجففة كثيرا ما يصل، والطرف الآخر لن تلتقط بسبب الريفي، أو القصب)، ولكن بعض الأماكن حيث هو "الخبز".

فمن الأفضل لتوجيه الصيد من القارب. ولكن في حي نوفايا لادوغا العديد من المجالات حيث أنها مريحة للادلاء قصبة الصيد تعويم أو الغزل من الشاطئ. توجد في ستارايا ادوغا سمك الشبوط، سمك الفرخ، التنش، الدنيس، روش، راف، بيئة تطوير متكاملة، الدنيس، روتان، جثم، سمك الكراكي وبعض أنواع الأسماك الأخرى. هناك مثل هذا الفضاء التكرير، والذي يسمح لدخول المياه و"مطاردة" لإنتاج بأيديهم العارية تقريبا. يرجى الصيادين قبض الفم nesplavnyh روافد قناة.

الصيد هو ممكن في أي وقت من السنة. لاختيار الحق ومعالجة والطعم، ويمكنك الاعتماد على النجاح.

ستارايا ادوغا - الكائن تحت حماية اليونسكو

لا يعلم الجميع أن قناة ستارايا ادوغا، لاحظت العام الماضي الذكرى السنوية 285th لها، يخضع لحراسة من قبل اليونسكو. وقد شملت تنظيم الممتلكات على لائحة التراث العالمي، لأنه قيمة تاريخية.

لسوء الحظ، كان مصير القناة إلى أن أي تأثير. كما ذكر أعلاه، هو الموت ببطء. المياه أقل، والحطام على ضفاف أكثر وأكثر كل عام. حتى الدولة ليس لديها خطط لتوسيع نطاق إعادة بناء ستارايا ادوغا. سوف إذا كنت استعادة وعندها فقط تلك المناطق التي تقع في شليسلبورغ ونوفايا لادوغا.

معجزة من صنع الإنسان

العالم ليس ذلك بكثير على إبداعات الأيدي البشرية التي ارباك الخيال. قناة بتروفسكي (الملقب Staroladozhsky) - واحد منهم. لدينا المعاصرين، مدلل التقدم التقني، فمن الصعب أن نتصور كيف يمكن للناس في مطلع القرن ال18، من دون آلات خاصة ومعدات أخرى، كانوا قادرين على بناء مثل هذا الجهاز. اليوم، يبدو الخيال الحقيقي. ولكن في الواقع، لم يكن السحر لم يكن هناك. لقد ضحى فقط الآلاف من عمال البناء حياتهم من أجل تحقيق حلم بطرس الأكبر، وجعلت من المستحيل عمليا.

هؤلاء الضحايا تدين بوجودها وكان مقدرا القناة نفسها والمدينة، التي بدأ كل شيء، والذي لتصبح عاصمة رائعة من الإمبراطورية الروسية.