IL-114 - الهيام الأبدي في الشعب الهوائية

وبحلول أوائل الثمانينات، وهو 24، والذي كان يعتبر الركاب الرئيسية الطائرات من الاتحاد السوفياتي ، وكان يستخدم على نطاق واسع على الطرق الداخلية، عفا عليه الزمن. وبالإضافة إلى ذلك، بدأ هؤلاء الأسطول في الانخفاض بسرعة بسبب إنتاج الموارد. وتضيف عوامل مثل زيادة حجم الحركة الجوية - على حد سواء للركاب والبضائع. لم AN-24 لا تفي بمتطلبات واحتياجات العصر الحديث. وكان حاجة ملحة واستبدال جودة عالية.

في عام 1982، ياكوفليف مكتب التصميم. اليوشن، يرأسها في ذلك الوقت الرئيس مصمم G. V. Novozhilovym، أخذت المبادرة لبناء طائرة ركاب جديدة من نوع IL-114، لاستخدامها في شركات الطيران المحلية. كان الأساس لهذا الجهاز أن ثلاثين عاما من الخبرة تشغيل مجموعة متنوعة من التعديلات من IL-14.

وأيد هذه المبادرة من قبل وزير الطيران المدني، وكان هذا بداية تصميم المحلي IL-114. استمر العمل تصميم طويلة خمس سنوات منذ أن أجريت بالتوازي مع تطور كثيفة العمالة جدا من الطائرات التجارية ذات الجسم العريض الرئيسية بعيدة المدى ايل 96-300.

إلا أنه في يوليو 1987، تم بناء سيارات موديل واسع النطاق، والتي تم استنساخها النظم كلها تقريبا من المستقبل IL-114. وينعكس أكمل في تخطيط وجدت على ستين مقعدا الداخلية، وعلى غرار ذلك أيضا في المقصورة طاقم التفاصيل. بعد الموافقة مفصلة ودقيقة اللجنة النظر النماذج IL-114 مشروع مقدم من قرار لبدء انتاجه الشامل.

تم تعيين شركة رائدة في إنتاج هذه السيارة جمعية إنتاج الطيران في طشقند، قبل الجهة المصدرة العديد من النماذج مباشرة "اليوشن". الدفعة الثانية من المشروع اختارت موسكو مصنع الطائرات "راية العمل"، مما أدى تاريخها منذ عام 1909، وهو العام.

تم بناء الطائرة من ارتفاع القوة الألومنيوم وسبائك التيتانيوم، وكذلك من مجموعة متنوعة من المواد المركبة وغير المعدنية. نظام الوقود يشمل من طائرتين الغواص للدبابات تقع في الجناح. تبلغ طاقتها الانتاجية الاجمالية 8360 لتر.

ميزة الهيكلية الرئيسية لهذا الجهاز الذي تم تصميمه أنها أحادية السطح الجناح ناتئ تخطيطي مع موقع منخفض. على متن الطائرة زوج من محركات الدفع التوربيني TV7-117S. المسمار قطرها 3.6 متر، ومأخذ القدرة للمحرك يساوي 2500 لترا. أ.

وعقدت أول رحلة من هذا الطراز مع الركاب على متن الطائرة عام 1999 فقط (في بلد آخر)، حيث، وبعد الاختبارات المتكررة، وأخيرا، وضعت موضع التنفيذ. كانت صفات ممتازة الهوائية للطائرة جديدة، فضلا عن كفاءتها وموثوقيتها وانخفاض تكاليف الصيانة لجعل ايل-114 هو آلة شعبية جدا في نظام النقل الجوي المدني. ومع ذلك، أطلق سراحه الطائرات 17 فقط. اعتبارا من 2012 توقف إنتاجها في طشقند.

المحافظة اليوم تعديل نشطة إلى حد ما من ايل 114-100، والذي يختلف من التثبيت "مائة" من محركات أكثر قوة PW-127H إنتاج الكندي أن يقلل بشكل كبير من خصائص الطيران للنموذج. هذا هو ملحوظ خصوصا في الجبال العالية والمناخ قائظ من خطوط العرض الجنوبية، والتي IL-114-110، من حيث المبدأ، هو المقصود.