"نيسان" (الكهربائية): المواصفات والميزات العملية والتعليقات

"نيسان" (السيارات الكهربائية) كما هو معروف للمشترين نيسان LEAF. هذا الجهاز، وهو متاح تجاريا في العالم منذ عام 2010، مع فصل الربيع. استغرق في العرض الأول في العالم في طوكيو عام 2009. أوامر للشركة بدأت تأخذ أول أبريل من العام التالي. لذلك، هذا النموذج هو جدا للاهتمام، وأود أن أقول لك أكثر من ذلك.

حول إنتاج

بدأ التجمع من النسخ الأولى، بطبيعة الحال، في اليابان (في Oppama). وبعد ذلك، بعد مرور بعض الوقت، مع 2012th، أطلقت الشركة إنتاج هذه النماذج في الولايات المتحدة. بعد ذلك، أصبحت السيارة أكثر شعبية ومعروفة، بحيث بدأ الإنتاج مرة أخرى في المملكة المتحدة.

في نهاية آخر من أشهر الخريف من عام 2010، تم الإعلان عن هذه السيارة للفائز من بين النماذج الإلكترونية المقدمة للمسابقة "سيارة العام الأوروبية 2011". ولكن ليست هذه هي المكافأة الوحيدة. في عام 2011، في نيسان، تم اختيار السيارة هو الفائز في مسابقة تحت اسم "سيارة العالم لعام 2011". وقد جعلت هذه الجوائز نموذج أكثر شعبية وشراء. حتى الآن، وأود أن أقول لكم عن الجهاز.

حول نموذج

وقالت شركة "نيسان" الكهربائية إنتاجها كأول كتلة بأسعار معقولة في العالم والسيارة في السوق العالمية. حسنا، ومن هنا يمكن القول. وبطبيعة الحال، وأصبحت آلة شعبية. ومع ذلك، حتى قبل مائة سنة، الإنتاج الضخم، والسيارات الكهربائية الأخرى. على سبيل المثال، في عام 1910 في مدينة نيويورك في الشوارع سافرنا سيارة أجرة، التي عملت فقط على الكهرباء. ومنذ أن بدأت في 1950s أن اشترت هذه الآلات في المملكة المتحدة.

المنافسين في شركة "نيسان" عناصر جديدة هناك. على سبيل المثال، الشهير جنرال موتورز أو تسلا الحديثة نموذج S. هذه الآلات في جميع أنحاء العالم وهناك عشرات الآلاف. ولكن علينا أن ندرك حقيقة أن LEAF والتي الشراء. يجدر النظر، ومواصفاتها. وهذا سوف يساعد على فهم كيف فشلت الشركة فكرة إنشاء سيارة جيدة التي تستهلك الكهرباء فقط.

تصميم

بنيت نيسان LEAF على منصة العلامة التجارية الجديدة. إنه يقسم هذا الجهاز مع نموذج التشريد صغيرة ميكرا في عام 2011 وعبور معروفة الحانة. تحت غطاء محرك السيارة، محرك كهربائي. إذا ترجم السلطة الأصلية في حصانا، وتحصل على حوالي 108 لترا. أ. عزم الدوران هو 280 نيوتن متر.

هذه السيارة هي الأولى عجلات. يقع نموذج العنصر الأكثر واسعة النطاق وأثقل (أي بطارية) في القاع. وبالتالي، كان من الممكن لضمان ثبات السيارة ممتازة. هذا، بالمناسبة، واحدة من مزايا هذا الجهاز. البطارية لا يزال عنصرا من توفير صلابة جيدة. لذلك خمسة أبواب هاتشباك هو دائم للغاية.

حول البطارية

"نيسان" - السيارة الكهربائية، والذي يحصل الخاصة "وقود" بواسطة بطارية ليثيوم أيون. انها، بالمناسبة، تم جمعها لجهاز من 192 خلايا! ما لها الماكياج؟ العنصر اثنين فقط - غير منغنات الليثيوم في القطب الموجب، الذي جنبا إلى جنب مع الجرافيت (على التوالي على ما هو سلبي).

بطارية كتلة كبيرة إلى حد ما - حوالي 270 كجم. وهي تقع تحت جلوس العلوي، لذلك لا تشغل أن مساحة إضافية. قدرتها هي 24 كيلو واط مؤشر ∙ ساعة. بطبيعة الحال، في مقارنة مع الأجهزة الأخرى التي تعمل إما على الديزل أو وقود على "نيسان" - السيارة الكهربائية ليست قوية جدا وسريعة. والمسؤول عن ذلك يستمر لمدة حوالي 160 كيلومترا. لذلك، ليس كل الناس كهربائي "نيسان ليف" يتلقى مراجعات إيجابية. و، باعتراف الجميع، ليس كل ما هو مناسب. عليك أن تفهم أنه تم إنشاء هذا النموذج ليس من أجل الاستيلاء على الطرق والمسارات بسرعات عالية والاسترخاء في جميع أنحاء المدينة - من البيت إلى العمل، التسوق، لزيارة والظهر. كل 160 كم سوف تضطر إلى إعادة شحن السيارة. ويمكن القيام بذلك على كل من محطات المتخصصة، ومن منفذ ثابت. ومع ذلك، في الحالة الأولى، فإن عملية الشحن يستغرق حوالي خمس ساعات، وآخر - عن ثمانية. من جانب الطريق، فمن الضروري أن تأخذ في الاعتبار حقيقة أن دورة حياة البطارية ما يقرب من خمس سنوات. لذلك نعول على حقيقة أنه بحلول هذا الوقت سيكون إما تغيير البطارية أو شراء سيارة أكثر عملية.

دورة تهمة

ومن المثير للاهتمام أنه في شاحن خاص "نيسان" هذا الجهاز يمكن تنشيط ثلاثين دقيقة فقط. ومع ذلك، ليس تماما، ولكن فقط 80٪. هذا الجهاز لديه اثنين من فتحات مصممة للشحن. وتقع كل من في مقدمة السيارة. واحد هو لطبيعتها، تهمة القياسية، والآخر - على الصيام.

بطاريات اليوم تسير في اليابان. ما يقرب من 65 ألف يحدد في سنة واحدة. ، تقرر مصنع آخر لوضع في سميرنا (تينيسي). هناك منشور سنوي تنتج نحو 200 ألف جهاز.

"نيسان"، يتم عرض صورة منها أعلاه، وسرعان ما أصبحت شعبية، والمنتجين، مع الأخذ بعين الاعتبار هذا الواقع، ونحن قررت صقل النموذج. وبطبيعة الحال، كان إدخال تحسينات على تلمس البطارية. وإنجاحها. الانتهاء من المطورين شحن القدرات وزيادة عدد الكيلومترات إلى قيمة 123 ميل (حوالي 200 كم). حتى الآن أن الجهاز يمكن أن تحمل ما يصل إلى 40 كيلومترا أكثر. ونصف الوقت بين التهم الموجهة إليه. بعد تحسين نموذج يمكن مليئة بالطاقة لمدة أربع ساعات. تفكر في مزيد من الخبراء لتجهيز كاميرات السماء حديقة نموذجية، وقلص الداخلية في الجلد. "نيسان"، التي تبين لنا سيارة صغيرة الحجم جدا الصور والداخل تبدو جيدة. في هذا الصدد، ومطوري ومصممي تفوقت حقا. ومع ذلك، في الخارج يجب أن تعمل. ومع ذلك، لأول وهلة في هذه السيارة يصبح من الواضح أنه الكهربائية.

انتقادات ومراجعات

الكهربائية "نيسان" في روسيا، أيضا، قد تم الاعتراف بها. بطبيعة الحال، لا بقدر ما هو "مرسيدس" عالية أنيق أو "أودي"، ولكن هذه الآلات يمكن أيضا أن تكون موجودة في فضاءات بلادنا. وبطبيعة الحال، وضد نموذج الكثير من الانتقادات. ولاحظ جدا الانتباه 200 كيلومترا أن السيارة يمكن أن تذهب. كثير لا تناسب - تريد كل نفس بغض النظر عن السيارة. وبشكل عام، إلى جهاز يعمل على الكهرباء، فقد أصبح من شعبية حقا، فمن الضروري لتمكينها من البقاء دون شحن بضعة أيام. لكنها لن تجعل حقا سنوات عديدة أخرى.

هناك صفات إيجابية. القيادة البيانات، على سبيل المثال. انهم جيدة حقا. تتحرك السيارة بسلاسة وسهولة، توضح قوة دفع جيدة ورؤية جيدة، ولكن هذا النموذج يضم عزل الضوضاء ممتاز ومجموعة من الملحقات الالكترونية الحديثة.

تكلفة

نقطة أخرى تجدر الإشارة، يتحدث عن "نيسان" (الكهربائية). السعر - وهذا ما تعنيه. في روسيا، وهذا النموذج هو في حالة جيدة إلى حد ما يمكن شراؤها لحوالي 630 حتي 690000 روبل. للحصول على المال تحصل على سيارة، والذي حصان 109، ناقل حركة أوتوماتيكي، عدد الكيلومترات منخفضة، مع المقاعد ضبط ساخنة (مع الموقت)، ومكبرات الصوت جيدة، تعليق لينة وقدرة ممتازة على المناورة. ولكن الثمن هو، باعتراف الجميع، وليس قليلا. ومع ذلك، وشراء سيارة أو لا، والامر متروك للجميع.