نظرة عامة على السيارة MAZ-54329

وعلى الرغم من وفرة من السيارات الأجنبية في روسيا ورابطة الدول المستقلة لا تزال سيارة من الإنتاج المحلي وتستخدم على نطاق واسع. وهذا لا ينطبق فقط على السيارات ولكن أيضا الشاحنات. واحدة من هذه هي MAZ-54329. ونظرة عامة على وحدة الجر - احقا في هذه المقالة.

مظهر

وجاءت هذه الشاحنة من خط التجميع في المنشأ 80 من القرن الماضي. في ذلك الوقت كان سيارة جيدة. وليس فقط من الناحية الفنية، ولكن أيضا من الخارج. كيف MAZ-54329، يمكن للقارئ أن يرى على الصور في هذه المقالة.

أصبحت سيارة خليفة الشهير MAZ-500 (في المشترك "الشرغوف"). النموذج الجديد يحتوي على مقصورة مطورة، والتي أصبحت أكثر وأكثر على نطاق واسع. السيارة لا تزال تستخدم الوفير. و، مقارنة مع 500 م، في MAZ جديد توسعا كبيرا الزجاج الأمامي. في ضوء ذلك، تم توفير ما يصل الى ثلاثة بواب في الهيكل.

بعد لم توقف انهيار الاتحاد السوفياتي آلة، العديد من النماذج في ذلك الوقت. لن تستمر البيلاروس فقط لإنتاج هذه الشاحنة، ولكن أيضا تحديثه. MAZ-54329 في 90 و 2000 تبدو مختلفة جدا. ويمكن ملاحظة ذلك في المقدمة في هذه الورقة الصورة.

وظل تصميم المقصورة نفسها، ولكن السيارة تبدو بناء على أمر من الحداثة. لذلك، وقد أعيد تصميمه مصبغة والمصد. انقطاع ينام الآن المعادن جزء كامل من سيارة أجرة. اعتمادا على التعديل، وضعت MAZ-54329 المفسد، مصابيح الضباب وهدية. وفيما يتعلق بحجم وطول القاطرة هو 6 متر، عرض - 2.5 متر وارتفاعه - 3.65 م.

صالون

وصف الكابينة MAZ تم تصميم لشخصين - سائق والراكب. وراء وجود كيس للنوم. كما أنشأت سائقي الشاحنات هنا، والجرف غرفة النوم الثانية. بالنسبة لأولئك الذين سافروا وحدها، أصبح خزانة صغيرة حيث يمكنك وضع الأمور في نصابها.

بالمناسبة، في السيارة، لا توجد حجرة القفازات، باستثناء المتخصصة تحت السرير السفلي. كما يخفي كثيرا من الكونسول الوسطي الفضاء - وهو مستمد لاستيعاب توليد القوة تحت السيارة. الذهاب مع السائق على الجانب الركاب، واضطررت الى خلع الأحذية واحد.

على الجانب الركاب، أيضا، ليس هناك علبة القفازات. وفقا للمعايير الحديثة، وتصميم أداة التقشف إلى حد ما. الشيء الوحيد المفيد - هو أضعاف عجلة الزجاج الأمامي. هذا يسمح لك أن يصعد داخل قمرة القيادة من دون أي مشاكل.

لم يتم تصميم مقعد في معيار MAZ لمسافات طويلة. وبسبب عدم وجود قطني والدعم الجانبي، والسائقين وتخدير بصورة كبيرة. الناتج الوحيد هو تركيب المقاعد الأخرى، مع السيارات الأجنبية (على سبيل المثال، من "سكانيا" أو "بيع"). أيضا كان هناك لا تكييف الهواء، على الرغم من وجود فتحة الميكانيكية في قمرة القيادة. ولكنها ليست كافية لضمان التهوية الطبيعية في المقصورة.

ميزة أخرى من MAZ-54329 - عدم وجود تعديلات المقصورة عالية. صدر البيلاروس في وقت لاحق MAZ-5440، الذي ثبت أنه أمر من حجم أكثر راحة.

الخصائص التقنية

وقد تم تجهيز السيارة مع محرك الديزل من محطة ياروسلافل للسيارات. هذا V على شكل "ثمانية" في حجم العمل من 14.8 لترا. لا تم تجهيز وحدة مع شاحن توربيني. لذلك، عندما كان هذا حجم حصانا فقط 240.

ولكن حتى هذا الرقم كان كافيا للطاقة السوفياتي. MAZ على كل بحساب جولات من ثم كراز وكاماز.

وإلى جانب MAZ-54329-020، كان هناك له تعديل قوامها 400. تمكن البيلاروس هذه السلطة لتحقيق ذلك بفضل تركيب الشحن التوربيني. وعلاوة على ذلك، حيث أن المحرك المستخدم هو نفس YaMZ. ولكن النسخة الأكثر شيوعا هو 543205. هذا MAZ مع محرك من محطة ياروسلافل للسيارات لديها بالفعل 330 حصانا. ويؤكد خبراء يهمنا أن هذه الوحدة يتميز التوجه عالية وعزم الدوران. استهلاك الوقود هو لا يختلف كثيرا عن النسخة الغلاف الجوي المكون من 240 من الشاحنة.

نقل والاستهلاك

يتم استخدام يدوية 4 سرعات بمثابة نقطة التفتيش. فوجئ كثير من الناس - سواء على الجرار لمسافات طويلة يمكن أن يكون 4 سرعات؟ والحقيقة أن كل انتقال زيارتها لها "ماتي" (عدد العالي وأقل من مراحل). والنتيجة هي 8 سرعات نقل. من حيث استهلاك الوقود MAZ كان الجرار الأكثر السوفيتية من حيث التكلفة.

سيارة مائة كيلومتر أنفقت 29-32 لترا من الوقود. وقد تم تجهيز الجهاز مع خزان الوقود 350 لتر. كما أنه أتيحت له الفرصة لتثبيت خزان إضافي، مما سمح لزيادة الحجم الإجمالي إلى 500 لترا. ونتيجة لذلك، تم زيادة احتياطي الطاقة من وحدة الجر من 1 100-1600 كيلومتر. في السرعة القصوى - 85 كيلومترا في الساعة. على الرغم من أن النسخة قوامها 400 من السائقين تنتشر بسهولة و120. بطبيعة الحال، هذه ليست مريحة تماما ووضع القيادة الآمنة، ولكن امدادات الطاقة من الشاحنة لائق.

استنتاج

لذلك، وجدنا ما جرار MAZ-54329. وبطبيعة الحال، اليوم هذه السيارة هي أيضا وراء منافسيها من حيث الراحة والاعتمادية. لذلك، في العام 97th أنها وضعت جديدة لمسافات طويلة جرار MAZ-5440، التي يجري باستمرار ترقية، والكمال مرة واحدة سلفه.