مي-38: المواصفات والصور

في عام 2015، ومصنع طائرات الهليكوبتر كازان بدء الإنتاج المتسلسل للطائرات الهليكوبتر من طراز Mi-38 التخطيط. صور من الجهاز الجديد ونموذج بالحجم الطبيعي للقدم في عام 1989 خلال معرض الطيران الدولي في لو بورجيه. أعمال التصميم وبدأ قبل عامين، ولكن فقط في بداية التسعينات، بدأت الشركة تجميع النموذج الأول. في هذه الصعوبة، ومع ذلك، لم تنتهي عند هذا الحد. استغرق الأمر أكثر من عقد من الزمن لتلوح في الأفق احتمال التجسيد العملي المحدد للآلة في الجبهة. حقيقة أن مي-38 تم تصميم كتغيير من الطيارين تكريم والمحبوب في العديد من البلدان (وخصوصا الروسي)، وهو من قدامى المحاربين من طراز Mi-8. مهمة المسؤول، ولكن هناك أمل أن مبتدئا لا يخيب.

استبدال مي 8 - وهي مهمة صعبة

كان طراز MI-8 واحدة من الطائرات ذات الأجنحة الدوارة الضخمة في تاريخ الطيران العالمي. استغرق النموذج الأول له، لا تزال ذات محرك واحد، من سنة من رحلة غاغارين. لقد عملنا على تصميم طويلة وبعناية. المروحية تحولت تماما تقريبا يطابق متطلبات الطبقة السيارات والبضائع ركاب. ويمكن استخدامه لأغراض عديدة مختلفة، مدنية وعسكرية. بنيت اثني عشر ألف وحدة من طراز Mi-8 عشرات التعديلات. في نطاق تطبيق واسع، من أغراض الزراعية هجوم جوي فوق. مشغلي أكثر من خمسين بلدا في مناطق مناخية مختلفة من العالم - من القطب الشمالي إلى خط الاستواء، وإلى القارة القطبية الجنوبية. من بين الدول التي قد اشتريت هذه الطائرة - الولايات المتحدة الأمريكية وكندا وكوريا الجنوبية وفنلندا.

يتم إنتاجها من طراز Mi-8 والتي تم شراؤها اليوم. السيارة هي موثوقة جدا، بسيط وسهلة للمحافظة عليه. إدارتها سهلة وممتعة. تجاوز هذه التحفة - مهمة طموحة. مي-38 يجب أن يكون أفضل، مع الكثير. الكفاءة في استهلاك الوقود ليست مهمة جدا في بداية الستينات، أصبح الآن واحدة من المعالم الرئيسية من الطائرات. ومن المتوقع مقارنة مع طراز Mi-8 في النمو بمقدار النصف، وثلاث مرات أفضل.

مقارنة الخارجية مي 8 و مي-38

للوهلة الأولى، وهناك العديد من أوجه التشابه في المبادئ العامة التي بنى عليها مي 8 و مي-38. معارض آلة صور استمرارية معينة، والذي تجلى في ترتيب المكونات والتجمعات الرئيسية. يتكون جسم الطائرة من مخطط شبه الأحادي، مع أرضية مسطحة وسقف الهوائية مدورة. الشاسيه الثابتة والعتاد، وثلاثي القوائم، خمس شفرة الدوار. قمرة القيادة في الجزء السفلي من مبهمة، فانوس خلافا مي-8. الشكل أشار القوس في الجزء العلوي منه هناك المعتادة جاحظ توربينات مدخل قلنسوة. أربع سنوات البيضاء الذيل الدوار. خزانات الوقود الأبعاد الموجود في طراز Mi-8 على جانبي الجزء السفلي من جسم الطائرة، كانت مخبأة داخل مي-38. مواصفات، ولكن هذه السيارات مقارنة مختلفان تماما.

المؤشرات الفنية

أولا، نمت مجموعة العملي. في احتياطي الوقود بالكامل يعادل 3796 لترا، ويمكن مي-38 تطير 800km (ذ ني-8، اعتمادا على التعديل، ويتراوح معدل 425-590 كم). تصبح مقصورة الشحن أضخم، أبعادها 8630 مم (طول)، 2400 ملم (العرض) و 1850 ملم (الارتفاع). وصلت القدرة الاستيعابية 6 أطنان. وزيادة السرعة في مي-8، وكان في المتوسط 225 كم / ساعة، وانخفاض 65 كم / ساعة من ذلك ني-38. المواصفات الفنية للآلة الجديدة وتضاهي من حيث السقف، في عام 2012 كان رقما قياسيا عالميا والبالغة 8600 م، ولكن في العام التالي أصبح واضحا أن المروحية المخضرم مي 8MSB، واذا كان مزودا نوع جديد من محرك TV3-117VMA- SBM1V، بل هو أيضا شيء قادر. ارتقى الى مستوى قياسي جديد عند 9150 متر. تسلق، ومع ذلك، لا يزال "دون انقطاع ل": 6 دقائق ليسجل ثلاثة آلاف متر لا يمكن إلا أن مي-38. من ميزات هذا الجهاز، لذلك يعد حياة مهنية طويلة وناجحة في ايروفلوت والقوات الجوية، والخارج.

الابتكار التكنولوجي المواد

لقد ولت الأيام عندما الطائرات في جميع أنحاء العالم مصنوعة فقط من الدوراليومين مزيج من ألمونيوم و نحاس. ويتكون من طراز Mi-38 مع استخدام واسع النطاق من البلاستيك والمواد المركبة. ريش كل من مراوح يكون لها هيكل متعدد الطبقات التي متعرج، وضمان مرونة عالية وفترة غير محدودة تقريبا من استخدام (على الأقل خلال فترة تشغيل الجهاز). يتم استخدام المواد البوليمرية أيضا في صناعة الأكمام والذيل الدوار (مجموعة ما يسمى محامل المرنة)، حيث لا يطلب تزييت هذه العقد. في تصنيع عناصر عدم القدرة جسم الطائرة (غطاء محرك السيارة، وأداة لوحات قمرة القيادة، السطح الخارجي للمنحدر وهدية الحزم) تطبيق ثلاث طبقات لوحة شطيرة. يتكون تغليف جنبا إلى جنب من طبقات الخلية المعدنية البوليمر الخارجي والداخلي.

محطة توليد الكهرباء

من الناحية المثالية، الطاقة المطلوبة لتشغيل كفاءة الجهاز هو 5000 لترا. أ. وهي تتطور اثنين من المحركات. هناك خياران كامل مي-38 المحرك. 2 المحرك التوربيني "برات آند وويتني كينادا" تطوير الجهد اللازم، وتوفير المؤشرات الاقتصادية المطلوبة. وتدير نظام معزز تشغيلها، مع التكرار الثلاثي. هذا المخطط تمليها إمكانات تصديرية عالية من الجهاز الجديد. في عام 1990، كان من المفترض أنه سيتم إنشاء مشروع مشترك خصيصا "Euromil"، الذي المساهمين وزراعتها. ميل، مصنع طائرات الهليكوبتر كازان، وشركة "يوروكوبتر" وNPO. كليموف. الأمل، ومع ذلك، لم يتحقق، قد غادر قلق أوروبي منذ 13 عاما في مجلس المشروع المشترك، مع الاستمرار في العمل معهم وفقا لشروط المنفعة المتبادلة. على الأرجح، سوف تكون مجهزة لإنتاج النماذج مع محركات Klimovskaya TV7-117V التي هي نظرائهم يست أسوأ ما وراء البحار، ولكن لديها القدرة على انخفاض طفيف (2 × 2350 = 4700 حصان) ولكن يمكن جدا بنجاح رفع مي-38. طائرات الهليكوبتر، ولها خصائص تعاني منه قليلا، وستظل مستقلة من الواردات.

الأجهزة

الكترونيات الطيران الحديثة تم تصميم IBKO-38 وتصنيعها من قبل "Transas الطيران"، أنها نفذت التكنولوجيا "قمرة القيادة شفافة". وهذا يعني أنه بفضل طاقم من الأجهزة يمكن أن يكون وضوح من جميع النواحي، لتقييم بصريا الوضع في أرجاء الطائرة، وتحته. الطيارين مساحة مجهزة خمس شاشات الكريستال السائل تعمل، نظام الكمبيوتر تنفذ وضع التحكم الرقمي، المحرك وجميع المعدات على متن الطائرة. يعمل الطيار الآلي أيضا على أساس BEVM. تم تجهيز الملاحة مع عداد السرعة دوبلر. في القوس هو الرادار، بالإضافة إلى موقف المكاني لليقيم الجهاز والظروف الجوية. وهناك أيضا كاميرا منفصلة، والذي يسمح للسيطرة على الموقف من الحمل على حبال خارجي. يتم تقييم الشامل وتوسيط خصائص تلقائيا.

القضايا الأمنية

لتحقيق النجاح في شهادة دولية من أي صناعة الطائرات لديها لضمان تنفيذ عدد من الشروط منظمة الطيران المدني الدولي منظمة دولية. مجموع حتى الآن أربعة نماذج أنتجت. مي-38 نشاط (OP-4) تختلف عن سابقتها من خلال وجود نظام الوقود يمكن أن تصمد أمام ضربات قوية ضد الأرض. وبالتالي تحقيق مستوى عال من السلامة من الحرائق. هيكل السيارة، والمسح من تصادم مع الأرض بسرعات عالية الانخفاض، أيضا هذا الإجراء إلى زيادة البقاء على قيد الحياة الطاقم والركاب في حالة وقوع حالة الطوارئ، ولكن شريطة أن هيكليا بالفعل في تطوير الحالات السابقة (OP-2 و OP-3)، وطائرة هليكوبتر من طراز Mi-38.

كان عام 2014 تاريخ الانتهاء من جميع الأنشطة اختبار والانتهاء من أعمال التصميم الأولي. بعد إطلاق سلسلة الإنتاج تحسين التصميم، ومما لا شك فيه، وسوف تستمر، بما في ذلك في جوانب تحسين السلامة التشغيلية.

التعامل مع الخيارات

إذا كنت في وضع مكتب خبراء نموذج قاعدة اسمه. فهم ميل ذلك، طالما أنها خلقت آلة متعددة الأغراض، يجب تكييفها لتلبية أوسع نطاق ممكن من التطبيقات. للقيام بذلك، تحتاج إلى النظر في إمكانية بناء بسيط نسبيا من التعديلات المتخصصة بناء على المخطط الأساسي. أولا كنت في حاجة الى سيارة ركاب (في هذا التجسيد، يمكن أن تستوعب 32 شخصا). حول احتياجات القوات المسلحة و لا تنسى، وزارة الدفاع - العميل مريحة وموثوق بها. وبالتالي، هناك حاجة أيضا الاقتصاد الوطني يتطلب أيضا استبدال مي 8 تعديل البضائع. وزارة التربية الإسعاف المروحية في متناول يدي. وبعد ذلك - الوقت سوف اقول.

في جميع الحالات، والسيارة تحتاج فقط وسيلة موثوقة ومريحة لتحميل وتزوير. كل هذه الميزات من طائرة هليكوبتر من طراز Mi-38. صور البضائع المقصورة الاختام معقولية الموقع جميع الوحدات مصممة على حل هذه المشكلة. البضائع منحدر لديه عرض من 1800 ملم، يتم توفير ذلك مع آلية رفع مع التحكم الهيدروليكية النائية. في الجانب فتح باب تحميل شنت رافعة عالية الحمولة العالمي (300 كلغ)، والتحرك داخل المقصورة بتسهيل من مسارات قطار القابلة للإزالة.

قريبا!

نتوقع بداية العملية العادية للطائرة هليكوبتر من طراز Mi-38، على ما يبدو، لديها القليل من الوقت. وقد تم بالفعل وضع نموذج الإنتاج الأول على أسهم مصنع طائرات الهليكوبتر كازان، والبعض الآخر يتبع له. في غضون سنوات قليلة، وصورة ظلية مميزة من الجهاز سوف يكون على دراية للجميع. هل لمي-38 بقدر 8 على ذلك؟ هل تصبح معروفة كما في جميع أنحاء العالم؟ سوف اقول الوقت.