ما هي درجة حرارة التشغيل من محرك الديزل؟

قبل تحديد ما ينبغي أن تكون درجة حرارة التشغيل من محرك الديزل أو أية معلمات المثلى أخرى يجب أن تعلم ما يشكل هيكلها وطريقة عملها.

ملامح من محركات الديزل

اخترع هذا النوع من المحركات في عام 1824 من قبل الفيزيائي الفرنسي الذي وضع نظرية مفادها أن طريق تغيير حجم الجسم، ويمكن أن يكون ساخنا، أي إنتاج الانكماش السريع.

تم العثور على التطبيق العملي لهذه الفرضية فقط في 70 عاما. وذلك عندما تم الإفراج عن محرك الديزل الأول. مبدأ عملها على النحو التالي: هناك الاشتعال التلقائي للحقن الوقود، والتي تتفاعل مع الهواء في عملية الضغط.

محرك الديزل هو مجموعة واسعة من التطبيقات، بدءا من السيارات / الآلات الزراعية والمعدات المنتهية العسكرية (الدبابات والسفن البحرية).

مزايا وعيوب محرك الديزل

مثل جميع محركات أخرى، فإن الديزل لديها عدد من كلا الجانبين الإيجابية والسلبية. المزايا الرئيسية:

• أولا، يمكن أن محركات الديزل تستهلك أي وقود، وذلك لأنها لا تجعل متطلبات خطيرة.
• ثانيا، وزيادة الوزن وتركيز ذرات الكربون، والمزيد من القيمة الحرارية من قوة المحرك وكفاءة.
• ثالثا، المركبات مع محركات الديزل أكثر استجابة بسبب القيم عزم دوران عالية عند السرعات المنخفضة. ولذلك، فإن أصحاب السيارات الرياضية السريعة يفضلون خيار محرك الديزل.
• رابعا، محتوى ثاني أكسيد الكربون في العادم أقل من البنزين مقارنة.
• خامسا، محرك الديزل هو أكثر اقتصادا وذلك لأن تكلفة وقود الديزل أقل من تكلفة البنزين.

وعلى الرغم من هذا القبيل قائمة رائعة من مزايا محرك الديزل لديها عدد من العيوب:

• أولا، يجب أن تكون تكلفة محرك الديزل أعلى من تكلفة البنزين، حيث يرجع ذلك إلى الناشئة أثناء تشغيل مكونات قوة ميكانيكية عالية من جودة عالية ودائمة.
• ثانيا، قوة محركات البنزين أقوى من الديزل.
• ثالثا، من احتمال تصلب الشتاء من وقود الديزل أكثر من البنزين.
• رابعا، يجب أن يكون تشغيل محرك الديزل بالغ الاهتمام والحذر، لأنه إذا كنت لا الاعتناء به، لديك لتنفيذ أعمال الترميم، والتي سوف يكلف الكثير من المال.

مرحلة الاحتراق

وتنقسم عملية محرك العمل إلى أربعة أجزاء. أولا - حقن الخليط القابل للاشتعال في غرفة الاحتراق فيها ضغط مرتفع.

ثانيا - يبدأ هذا الخليط لإشعال وحرق. الجزء الثالث - تشكيل قطرات مختلطة غير المعالجة، والتي يتم تحويلها بعد ذلك إلى السخام. على 4 مراحل - حرق المخلفات الوقود من أجل الحد من التلوث منها. ومن هنا يظهر عدم وجود الأكسجين، فإن ذلك يرجع إلى كتلة من الوقود المحترقة في الأجزاء السابقة.

المعلمات السيارات التي تعمل على الديزل

العديد من اصحاب السيارات طرح السؤال، ماذا ينبغي أن تكون درجة حرارة المحرك الديزل. ولكن للرد على ذلك، يجب أن تدفع بعض الانتباه إلى المعالم الرئيسية التي تؤثر على أداء المحرك. المهم في العملية هو المحرك لعدد من الدورات، وهذا هو، هناك اثنين وأربعة السكتة الدماغية.

يعتمد وحدة الطاقة أيضا على عزم الدوران. يتم تحديد درجة حرارة التشغيل من محرك الديزل من درجة ضغط خليط الغاز الوقود، بحيث تكون درجة الحرارة يتناسب طرديا مع الضغط. وهكذا، من خلال زيادة نسبة الضغط سيزيد وبالتالي فإن درجة الحرارة يزيد من شدة العملية، وزيادة الكفاءة. ومن الجدير بالذكر أن يتم تنفيذ العمل الأكثر فعالية مع الاحتراق الموحد للخليط الوقود.

معيارا هاما لتحقيق أفضل أداء ممكن هي درجة حرارة التشغيل. يجب الحفاظ على درجة حرارة محرك الديزل على أساس تصميم المحرك والغرض. هذه الحقيقة يحدد ما إذا كان أو لم يكن في درجة الحرارة العادية.

درجة حرارة التشغيل "فولكس واجن"

ما هي درجة حرارة التشغيل من محرك الديزل "فولكس واجن"؟ تم تحديد العديد من أصحاب هذه السيارات مع هذه القضية. كما هو معروف، كل علامة تجارية، نموذج سيارة اعتمادا على نوع المحرك لديه في درجة حرارة التشغيل الخاصة.

عادة، درجة حرارة التشغيل من محرك الديزل "فولكس فاجن" هي في حدود 90-100 درجة مئوية. في بعض الأحيان يحدث أن لوحة أجهزة القياس تظهر درجة الحرارة أعلى من هناك هو في الواقع. يحدث هذا في كثير من الأحيان على السيارة الفردية "فولكس واجن". ولكن لا تتسرع في تغيير الأجهزة، يجب عليك أولا الاتصال بخدمة للتفتيش الفني وإنشاء سبب عطل.

درجة حرارة التشغيل من "مرسيدس"

درجة حرارة التشغيل من محرك الديزل، "مرسيدس" تعتمد على عوامل كثيرة. أولا وقبل كل شيء، من ظروف التشغيل السيارة. ثم اكتب من الحرارة. اعتمادا أيضا على منطقة الإقامة، سواء سيبيريا أو أكثر من المناطق الجنوبية، ويتم ضبط الحرارة إلى درجة الحرارة المثلى.

درجة حرارة التشغيل العادية للمحرك الديزل "مرسيدس" يمكن أن تتراوح 80-100 درجة. على محركات قوية من 220 حصانا إعطاء الحرارة في 75-78 درجة مئوية. بالنسبة للمناطق الباردة، بل على العكس، وتصل إلى 97 درجة.

درجة حرارة التشغيل "أوبل"

درجة حرارة التشغيل من محرك الديزل "أوبل" لأن هذا هو تحت ضغط عال، يمكن أن يتجاوز في بعض الأحيان مؤشر علامة العادي بعدة نقاط. وعادة ما حوالي 104-111 درجة مئوية.

سيارة "أوبل" قدمت نظام التبريد. عند تجاوز الحد الأعلى للدرجة حرارة التشغيل يتم تضمين مروحة أن يبرد المحرك بسرعة إلى الحد الأدنى من القيمة.

درجة حرارة التشغيل كاماز

تحظى بشعبية كبيرة بين أصحاب أو الذهاب لتصبح مسألة فيها درجة حرارة التشغيل من محرك الديزل كاماز. الجواب على هذا السؤال هو فترة من 95-98 درجة مئوية.

عند هذه الدرجة ويتم حرق الوقود بشكل كامل، ومعظم اختيار الموافقات المسموح بها في المحرك. إذا كانت درجة حرارة التشغيل منخفضة جدا، ويمكن أن تؤثر سلبا على تشغيل المحرك.

الزيت في محرك الديزل

المهمة الرئيسية للزيوت ومواد التشحيم الأخرى في المحرك هو انخفاض كبير في الاحتكاك بين الأجزاء، مما يزيد من الخدمة حياتهم. اختيار زيوت التشحيم يعتمد على نوع المحرك والأهداف. درجة حرارة العمل من الزيت في محرك الديزل تعتمد على التبريد المحرك. والفرق هو 10-15 درجة مئوية. العتبة العلوية من درجة الحرارة العادية - 105 درجة.

بالإضافة إلى درجة حرارة زيت المحرك إلى أقصى حد بعمل مفيد وينبغي أيضا أن تمتلك المعلمات المثلى: اللزوجة والتشحيم. وينبغي أن يستند اللزوجة على الظروف الجوية، ودرجة حرارة الهواء. منذ ذلك الحين في خيار خاطئ من النفط مع اللزوجة مناسبة قد تعطل المحرك وأجزائه. تزييت نوعين: الحد، gidrodinamichnoe. يعني تزييت الحدود أن تتم إزالة النفايات النفطية من أجزاء المحرك، وانها جلبت الى جزء من جديد. الضغط هو أن النفط يتم تجديد باستمرار وقطع التشحيم. المزيد من النماذج الحديثة من المحركات المستخدمة في تجسيد الأول من التشحيم.

زيادة درجة حرارة التشغيل

الزيادة الحادة في درجة حرارة التشغيل المحرك قد تسبب ضررا أكبر من عدم كفاية درجة الحرارة. في هذه الحالة، أجزاء المحرك هي بداية للعمل في وضع تزييت الهيدروديناميكية، مما يقلل من لزوجة النفط. ثم لا يغطي النفط تماما كل أجزاء، والتي يؤدي إلى مزيد من الضرر للآلية المحرك. والأرقام النفط ستكون الطبيعي أيضا، وذلك بفضل dozalivam ثابت. في حالة ارتفاع درجة حرارة المحرك في المقام الأول المقبل في حالة سيئة الإسكان والمحامل، ولكن المضخة أمر طبيعي. هذه الظاهرة هي مشابهة للمشاكل الناجمة عن عدم كفاية التشحيم.

بدءا من محركات الديزل في ظروف الشتاء

تقريبا كل الناس يعرفون ما تحتاجه في عملية الاحماء قبل القيادة محرك سيارتك. ولا سيما في فصل الشتاء الفاصل الزمني. إذا كنت تنظر هذه العملية الاحترار في التفاصيل، ونحن نرى ما يلي: أولا وقبل كل بداية لتسخين المكابس، وبعد ذلك فقط الأسطوانات. إذا كنت تبدأ القيادة مع محرك الباردة، فإن النفط جود اتساق سميكة لا تتدفق في كميات الصحيحة. ونتيجة لهذا الحدث يمكن أن تؤدي إلى الكسر.

لاحظ أن المركبات والتدفئة المفرطة من ارتداء هو ضار جدا. وهذا يقلل من العمر الافتراضي للمحرك وقطع غيار السيارات كلها. من أجل تسخين السيارة بشكل صحيح، فمن الضروري لتحقيق مع مساعدة من السائل في درجة الحرارة الخمول تصل إلى 50 درجة مئوية. بعد ذلك، يمكنك البدء بأمان تتحرك، لا تتجاوز 2500 الثورات. بعد تسخين النفط إلى مستوى العمل من الغاز يمكن إضافتها.

تحقيق هذه الشروط، فمن الممكن للحفاظ على سلامة ليس فقط محرك ولكن أيضا ميزانيتك. إذا رفض المحرك لتبدأ بعد ذلك يجب عليك استخدام المضافات اخترع خصيصا. نظرا لتكوينها لم يفعلوا ذلك البارافينات. وأضافوا ليس فقط كمادة مضافة مستقلة، ولكن بالتزامن مع الوقود مراقبة نسب الأمثل.