كشف القرقعة: العرض (VAZ "كالينا"، "بريورا"، "تويوتا"، "غزال")

هذه المادة سوف تدرس ما استشعار المغلوب. كما سيتم يعرف علامات فشل هذا الجهاز لك. السيارة الحديثة - هو مجموعة من المكونات الإلكترونية، والتي تعتبر مسؤولة عن تشغيل المحرك ككل. وبطبيعة الحال، الكثير من محطات الخدمة متاحة على أراضي بلادنا. ولكن الفشل يمكن أن يحدث في أي وقت وفي أي المسافة من أقرب الخدمة. طرق الاستشعار هو جهاز صغير، ولكنه يؤثر على حسن سير العمل في المحرك.

ما هو استشعار المغلوب؟

فمن الضروري إزالة معلومات عن وضع التشغيل من محرك الاحتراق الداخلي. نظام التحكم ICE معقد نوعا ما، ينطوي على تعدد الأجهزة، واحدة منها هي أجهزة الاستشعار التي يشير إلى حدوث يطرق في المحرك. وبالإضافة إلى ذلك، فإنه يسمح لك لاكتشاف ليس فقط وجود طرق، ولكن أيضا لقياس قيمتها. تحدث هذه الظاهرة عندما العرض غير لائق من الوقود في غرفة الاحتراق. على وجه الخصوص، إذا انتهكت نسبة من الهواء والبنزين. من خلال الكشف المبكر عن نظام مراقبة طرق يتم من خلال تعديل تكوين خليط الوقود. في استشعار موقع مناسب جدا - بين الاسطوانة الثانية والثالثة. وبعبارة أخرى، وتحديدا في منتصف كتلة المحرك. بل انه يسمح لك لتسجيل أصغر تفجير يطرق في المحرك. هذه هي المواقف المحرجة يحدث إذا استشعار طرق خاطئة. أعراض "بريورا" هذا أو أي سيارة أخرى، والشيء نفسه.

كيف يمكن للاستشعار المغلوب؟

على السيارات الحديثة تستخدم تصميم النطاق العريض ونوع الرنين. لديهم واحد أو اثنين من النواتج للاتصال وحدة التحكم الإلكترونية. بيزو الأساسي - لوحة صغيرة، والتي تنتج الكهرباء بفعل الصدمات والاهتزازات. وهناك قاعدة واحدة: وأقوى السكتة الدماغية، وزيادة كمية الطاقة سيتم إنشاء لوحة. وبالمثل، والاهتزاز: وارتفاع وتيرة، والجهد الناتج من عنصر كهرضغطية أكبر.

هذه هي يمكن المعلمات تتبع استشعار المغلوب. أعراض ( "غزال" في هذا الصدد لا تختلف عن غيرها من السيارات) متشابهة. كل من قيمة البيانات من الجهد على لوحة لتغذية وحدة التحكم الإلكتروني التي شيدت من قبل متحكم. انها تسمح لتعديل توقيت الإشعال، ويعدل رد فعل اشتعال خليط الوقود والهواء في غرفة الاحتراق.

ما هو تفجير؟

ولكن قبل أن نتحدث عن جهاز استشعار المغلوب، وعلامات الفشل VAZ-2114 ونماذج أخرى، تحتاج إلى معرفة لماذا هناك شيء من هذا القبيل. بالتأكيد كنت قد سمعت قعقعة على محركات البنزين معدنية، عند الضغط على دواسة البنزين بسرعة. وعادة ما يتم ملقاة على أصابعه، ولكن هذا الرأي ليس صحيحا تماما.

والمشكلة هي أن بداية احتراق مزيج الهواء والوقود وشرارة التجاوز يحدث بين أقطاب شرارة في الوقت المناسب. وبالتالي، زيادة في درجة الحرارة والضغط مباشرة إلى غرفة الاحتراق. نتيجة لذلك، الإشعال الذاتي وانفجار خليط الوقود تبدأ تحدث. موجة الانفجار النار على الحائط هو محرك مماثل للغاية على طرق المعادن.

الأسباب الرئيسية للطرق

وقد تناولت حقيقة أنه لهذه الظاهرة، لا بد من الحديث عن الأسباب التي تسبب التفجير. من أهمية كبرى هي البنزين، ونوعية ودرجة (رقم أوكتان). وانخفاض قيمة الأخيرة، وانخفاض استقرار البنزين أن التفجير. حول ونحن لا نتحدث، للتزود بالوقود في محطات الوقود اختبار لتجنب أي مشاكل. يرجى ملاحظة أن هناك في كثير من الأحيان لضربة بعد التزود بالوقود في محطات الوقود المشبوهة. صحيح أن أجهزة الاستشعار تدق VAZ، دلائل على اضطرابات التي تمت مناقشتها في هذه المادة، يسمح الوقت للتخلص من أعراض تقرع.

وبالإضافة إلى ذلك، واحدة من أسباب وقوع تقرع - كان مثبتا خطأ زاوية الرصاص. ومن الممكن أن توقيت الحزام انتقلت بعض الأسنان، وبالتالي تعطيل. غالبا ما يكون السبب من يطرق يصبح الفقراء خليط الوقود. ونتيجة لذلك، كمية أقل من الوقود يتبخر ويمتص الحرارة أكثر من ذلك بكثير. وبالتالي، فإن الارتفاع الحاد في درجات الحرارة وحدوث يطرق. يمكن العثور على هذا الضرر، وإذا نظرتم الأقطاب ولاعة.

ماذا يمكن أن تسبب التفجير؟

السبب الرئيسي للتفجير - هو ارتفاع حاد في درجة الحرارة في غرفة الاحتراق. يطرق أيضا يمكن أن تثير مشاكل في الصمامات. على سبيل المثال، تعطيل المدخول والعادم. في هذه الحالة، يمكن للغازات العادم وليس الخروج بحرية. هذا يؤدي إلى تفجير في المحرك. بنفس القدر من الأهمية هي الظروف التي عمل محرك الاحتراق الداخلي يحدث. على وجه الخصوص، وتكوين نوعي للخليط إدخالها في غرفة الاحتراق. ثم سيدق استشعار VAZ، وعلامات منها سنجد الآن من الخطأ. انها تسمح لك لضبط تشغيل المحرك.

ومن الممكن أن هناك زيادة في الحمولة القصوى المسموح به على محرك الاحتراق الداخلي، وظهور في غرفة الاحتراق، وأقطاب من شرارة كمية كبيرة من السخام. إذا تأخذ العملية على ارتفاع درجات الحرارة المحيطة، وقوع يطرق أمر لا مفر منه. بالطبع، هناك ارتفاع درجة حرارة محرك الاحتراق، وجميع العناصر. كثيرا ارتداء آلية كرنك، والذي ينطوي على فشل سابق لأوانه للمحرك.

ماذا لو استشعار كسر؟

ومن الممكن أن أجهزة الاستشعار تدق قد لا تعمل بشكل صحيح. عندما يبدأ المحرك troit. في هذه الحالة، سوف تحتاج إلى جعل جهاز التشخيص. الخطوة الأولى هي أن تولي اهتماما لحالة من الأسلاك التي يمكن من خلالها يتم توصيل جهاز استشعار لنظام السيطرة على السيارة. إيلاء اهتمام خاص للاتصالات. إذا كان لديهم لوحة أو تتأكسد أنها يجب أن تنتج تجريد. وبالتالي التحقق من أي جهاز استشعار المغلوب. "كالينا"، دلائل على اضطرابات التي لا تختلف عن تلك التي وردت في المادة يحتاج إلى صيانة واستبدال قطع الغيار في الوقت المناسب.

ولكن في حالة عندما يتم الكشف عن أي ضرر خارجي، يمكن الاستنتاج أن هناك فشلا من أجهزة الاستشعار. كل عمل يمكن القيام به بشكل مستقل. لإزالة استشعار المغلوب، سوف تحتاج إلى مجموعة صغيرة من الأدوات. عادة، ويتم إزالة خارج باستخدام مفتاح 20 أو 13. ويعتمد على نوع الجهاز المستخدم على سيارتك.

وهناك طريقة بسيطة للتشخيص

بعد إزالة توصيل الفولتميتر إلى محطة ناقص من السكن الاستشعار، وإيجابية - إلى سلك يمتد من ذلك. يجب تعيين القياسات الفولتميتر الشد بقيمة 0.2 V. الآن، والنظر في مبدأ العملية من أجهزة الاستشعار تدق. وقيل اعلاه ان لوحة تبدأ لتوليد الكهرباء خلال التأثير. لذلك، تحتاج إلى وضع بضع ضربات إلى الجسم من الجهاز. قوة لها أن تكون مختلفة. اعتمادا على كيفية الثابت الذي ضرب استشعار المغلوب تختلف الفولتميتر.

إذا كانت لا تتغير، وهناك فشل الجهاز. في هذه الحالة، والمساعدة ليست سوى استبدال كامل. الحصول على جهاز استشعار يمكن أن يكون في أي لصناعة السيارات. يرجى ملاحظة أن هذا الجهاز عدة تصاميم. لذلك أخذ استشعار القديم شملت على عينة. مدة الخدمة أجهزة الاستشعار تدق عالية جدا. أبديين عمليا، لأنها ببساطة لا شيء لكسر. كما تجدر الإشارة إلى أنه في المركبات المختلفة المستخدمة في أجهزة الاستشعار تدق الأصلي. أعراض ( "تويوتا" هو أو VAZ، لا يهم) سوف تكون هي نفسها، ولكن قد تختلف مستوى والموجي إشارة خرج إلى حد كبير.

فشل الرئيس في دائرة الاستشعار

كما كنت قد لاحظت، لا يقدم أية صعوبة استبدال أجهزة الاستشعار التفجير. ولكن ما يحدث هو أنه حتى بعد تثبيت الجهاز الجديد لا يعمل بشكل صحيح المحرك. في مثل هذه الحالات، تحتاج إلى تشخيص كامل الأسلاك السيارة. أضواء المصابيح، التي تبلغ المستخدمين من أي ضرر للمحرك، هناك طرق تجري عملية غير مستقرة.

سبب شائع للفشل يكمن في خط الإشارة، والتي يمكن أن تقطع. وعلاوة على ذلك، سلامة التدريع يجوز المساس بها. وكثيرا ما يحدث محطات دائرة الاستشعار مع بعضها البعض. بغض النظر عن الأكاذيب فشل في أجهزة الاستشعار أو في الأسلاك، والتي كان متصلا إلى وحدة التحكم الإلكترونية، فإن علامات خارجية تكون هي نفسها.

النتائج

الآن عليك أن تعرف أن جهاز استشعار المغلوب. أعراض VAZ-2110 وغيرها من المركبات هي أيضا ليست لك الآن سرا. ويمكنك بسهولة تشخيص الذاتي ويحل محل هذا الجهاز البسيط. الشيء الرئيسي - الوقت ان يلتفتوا الى وقوع يطرق في المحرك. وليس محاولة للتزود بالوقود في محطات الوقود لا يمكن الاعتماد عليها.