سياراتالسيارات

"كالينا -2": استعراض من أصحابها. "كالينا -2" (محطة عربة). "كالينا -2": مجموعات كاملة

وجاءت "لادا-كالينا-2" الجديدة، التي ستشاهدها أدناه، لتحل محل الجيل الأول من طراز فاز في مايو 2013. شهد الجيل الأول الضوء في عام 2004، وفي بعض السنوات ارتفع إلى المركز الرابع في تصنيف السيارات الأكثر شعبية في روسيا. في عام 2011، استحوذت على المركز الأول من حيث المبيعات، ومن مارس 2013 تم الانتهاء من إطلاق الجيل الأول. لمدة تسع سنوات على خط التجميع نمت نموذج مولعا من العديد من سائقي السيارات. ما الذي حل محله؟

مظهر

وينتج الجيل الثاني في جثتين، واحدة منها هو كالينا 2 هاتشباك. كما تنتج سيارة السيدان تحت اسم "لادا-غرانتا". الهيئة الثانية هي "كالينا-2" -universal. ظهور النموذج المحدث يختلف تماما عن سابقتها. الجزء الأمامي من الجسم هو بالفعل من "المنح": الأجنحة، والمصابيح الأمامية، غطاء محرك السيارة. الجزء الخلفي هو اليسار من القديم "كالينا". وقد أثرت التغييرات الصغيرة على غطاء الجذع، والمصدات الخلفية والمصابيح الخلفية كتلة الخلفية. والحقيقة هي أن أفتوفاز عقد مسابقة لتطوير التصميم، التي شاركت عدة وكالات. حسب النتائج، تم اختيار اثنين. أخذ واحد مفهوم "إلى الأمام"، والآخر - الظهر. في الواقع، انها نفس "منحة"، فقط في الجزء الخلفي من هاتشباك أو محطة عربة. بشكل عام، أصبحت السيارة كلها أكثر الزاوي وتبدو أكثر حداثة. زيادة صلابة الجسم بنسبة 3٪ فقط مقارنة مع الإصدار السابق.

منظر الجبهة

والفرق الرئيسي هو أقواس العجلات ذات الحواف المختومة "الدهنية". أنها تجعل كالينا أكثر عصرية وحديثة. قوس العجلة يصبح أكبر والسيارة تبدو أكثر "العضلات". جنبا إلى جنب مع هذا، هناك الأمامية 14 "أقراص الفرامل والظهر 14" براميل الفرامل. مصنوعة المصابيح الأمامية، كما هو الحال في العديد من السيارات الأجنبية: البلاستيك الأسود، التي يتم إدراج العناصر الفردية. بشكل منفصل، فمن الضروري أن نذكر مصبغة المبرد، والتي زادت بشكل كبير بالمقارنة مع النموذج السابق ويخلق "ابتسامة" من سيارة بيجو الطراز. وهو يتألف من خلايا بلاستيكية كبيرة. هذا يعطي وإيجابيات، ولكن أيضا عيوبها للسيارة "لادا كالينا -2". مراجعات أصحاب يقولون أن الإيجابيات الجدير بالذكر التبريد الجيد للالمبرد، ومن السهول - حقيقة أن الحصى الصغيرة يمكن أن تطير من خلال وصلات الشبكة والحصول على المبرد.

وهناك عدد قليل من الفروق الصغيرة الأخرى من "الواجهة الأمامية" التغييرات هي عدم وجود قبعات الترباس في بطانة الزجاج الأمامي وجود فوهة الزجاج اثنين فوهة غسالة.

المنظر الخلفي

يبدو الجزء الخلفي من السيارة مضغوطا، مثل هاتشباك الأوروبية. وقد تطرقت التغييرات المصابيح الخلفية كتلة الخلفية والأجنحة وغطاء الجذع، والتي كان "السيف" على لوحة ترخيص رسمت في لون الجسم. بدأت كتلة المصابيح الأمامية لتبدو أكثر حداثة، والشيء الوحيد الذي يفتقرون هو المصابيح. في جسم عربة عربة تقع فقط على الجانبين، بينما في الجسم هاتشباك يتم امتدت تصل إلى السقف نفسه. هذا يزيد بصريا الجهاز. أيضا مع الوفير، وذهب التماثيل. انتقلوا إلى مركز المصابيح الأمامية كتلة.

هيكل

تعليق من هذه السيارة حصلت من "لادا غرانت". الآن لا يمكننا أن نقول أن "كالينا" على المسار يتصرف، يتحدث المجازي، مثل بقرة على الجليد. التعليق الأمامي هو مع الموسع الموسع، والتعليق الخلفي مع كامبر السلبية. السلبي هو 1 ° و يرصد لتحسين الاستقرار على الطريق. لم يعد يمكن القيام به أكثر، لأن تعليق له بنية شعاع. زيادة العجلات يؤثر على التحكم: عجلة القيادة يتحول أكثر تشددا. لذلك، هنا هو معززة الكهربائية الخاصة بها مع عزم دوران أكثر قوة.

تحت غطاء محرك السيارة

على الفور يضرب حقيقة أن "كالينا" الجديد ليست مألوفة للجميع "لعبة البوكر"، الذي يحافظ على غطاء محرك السيارة مفتوحة. بدلا من ذلك، هناك رافعة صغيرة في الزاوية اليسرى العليا، مما يجعل أكثر ملاءمة "قطف" في مقصورة المحرك من نموذج "كالينا -2". استعراض المالكين أيضا الثناء العزل الحراري الكامل للغطاء محرك السيارة. بشكل عام، فإن مهندسي أفتوفاز تحسنت قليلا السيارة. على الفور يمكنك أن ترى عدم وجود نهاية غطاء محرك السيارة، والتي غالبا ما "عربات التي تجرها الدواب" على القديم "كاليناس"، وعدم وجود مولد التوتر الموتر. أصبحت المساحة الحرة في حجرة المحرك أكبر من ذلك بكثير.

صناعة السيارات

هنا لدينا ثلاثة محركات، واحدة منها ثمانية صمام فاز من غرانتس مع مجموعة مكبس المكبس محدثة، محرك واحد من بريورا، مع الأسلحة الآلية، ومحرك واحد جديد 127th. لديها جهاز استقبال مع هندسة كمية متغيرة. مع هذا التصميم، والهواء في دورات منخفضة يتبع مسار أطول، وبسرعة أعلى، واحد أقصر. وهذا يعطي جر جيد سواء من أسفل وبسرعة عالية. إلى يمين المحرك هو سياج بارد. الآن هذا النظام هو أشبه "الكوريين". بدلا من دمر، هنا، الآن، دب (استشعار الضغط المطلق)، الذي يقرأ الضغط في المتلقي، و دتف (استشعار درجة حرارة الهواء)، والتي جعلت من الرف على نطاق أوسع من عزم الدوران. وكانت الزيادة في الطاقة 8 لتر / ثانية. مكيف الهواء هو أسهل لتدوير من الإصدار السابق. وهذا يعطي خسارة أقل بكثير في الديناميات. ويبلغ متوسط استهلاك البنزين في الدورة الحضرية 8-9 لترات لكل 100 كيلومتر. لمحركات 1.6L هذا هو معدل تدفق طبيعي للغاية.

نقل

وتقدم "كالينا-2" الجديدة إما مع علبة تروس يدوية ذات خمس سرعات مع محرك أقراص كابل، أو مع "تلقائي" من أربع مراحل. محرك الأقراص فوق مربع ويخدم للتبديل التروس ليس مباشرة، ولكن، في الواقع، من خلال هذا محرك الأقراص. هذا يسهل كثيرا التحول والعتاد. آخر تافه لطيف هو أن عكس بدوره على التبديل هو في الأعلى. عندما يكسر، لم تعد تحتاج إلى إزالة حماية المحرك واستنزاف النفط من خارج منطقة الجزاء. ولا يوجد أيضا مقياس للنفط، والزيوت تحتاج إلى أقل من الثلث من قبل 2.2 لتر.

إن أربع سرعات "أوتوماتيكية" من "نيسان"، المألوفة لنا على "مكر"، هي واحدة من الأكثر موثوقية في فئتها. ووفقا لإحصاءات الشركة المصنعة، لم يكن هناك بديل واحد.

جذع

يفتح نظام الكابلات إما مع مفتاح أو زر من مقصورة الركاب. الغطاء يرتفع بسلاسة وعالية جدا، والتي سوف تكون مريحة للناس من مكانة عالية. لم يتغير حجم، ولكن ظهر مقبض على لوحة الجلد الداخلية، التي يغلق الجذع.

صالون

في المقصورة يضرب فورا عجلة القيادة ثلاثة تكلم جديدة مع وسادة هوائية. انتقل كلاكسون إلى مركز عجلة القيادة، جنبا إلى جنب مع وسادة هوائية. انها أكثر ملاءمة من الأزرار قليلا على الجانبين في النسخة القديمة من "كالينا". في السيارة "لادا كالينا -2"، وتشير شهادات أصحابها بالضبط هذا. هذا هو أكثر أمانا، لأنه في حالة الطوارئ، يمكن ببساطة أزرار صغيرة لا يمكن الوصول إليها أو حتى نسيانها.

في الثانية "كالينا" جديدة "طوربيد" مع لوحة أجهزة جديدة. على ذلك على طول الحواف هناك عداد السرعة مع مقياس سرعة الدوران، وفي المركز هناك شاشة الكمبيوتر ومصابيح التحكم التي تضيء إذا كان هناك شيء خاطئ. تم استبدال أجهزة استشعار درجة حرارة الزيت والمبرد بمصابيح اختبار. في وسط وحدة التحكم، في إصدارات مكلفة هناك شاشة تعمل باللمس من نظام الوسائط المتعددة، والتي يتم تكرارها بواسطة زر التحكم من بعيد الموجود أسفل شبكات التهوية. كل شيء يمكن الوصول إليها ومريحة. يمكنك العثور على خطأ مع جودة الصوت من نظام الصوت القياسية.

في الإصدارات الرخيصة، وهناك مربع صغير للأشياء الصغيرة في هذا المكان. يمكن إدراج مسجل الراديو الراديو أقل قليلا، بما في ذلك نظام وسائط اثنين. يتم توفير مكان لهذا. حتى أقل على إصدارات مكلفة هناك وحدة تحكم مكيف الهواء، الذي يعمل بهدوء تام، والكثير من التعديلات المتاحة. على إصدارات أرخص، يتم تثبيت وحدة تحكم التهوية هنا. بالقرب من ذراع نقل السرعات هناك اثنين من حاملي الكؤوس. مقعد السائق مريح. هناك مساحة كافية لسائقي النمو الكبير.

المقاعد الخلفية

في المقعد الخلفي هناك مساحة كافية للمسافرين طويل القامة. لسوء الحظ، لم يتم توفير مسند الذراع المركزي. ولكن هناك الكثير من جيوب للأشياء الصغيرة، وغرفة كافية للساقين. تحت تصرف الركاب في المقعد الخلفي، وهناك أيضا حامل كوب واحد.

أداء القيادة

وأظهر اختبار "كالينا -2" أن السيارة تتحرك بسلاسة من مكانها. في السرعات المنخفضة، وقالت انها هي القرفصاء بدلا من ذلك. يشعر جيدة "الشعبية" الجر. صحيح، الإلكترونية "الغاز" لا يزال قليلا مدروس. المربع الميكانيكي الجديد هو أفضل بكثير في سرعات التحول. أصبح رفع تردد التشغيل إلى 100 كيلومتر أسرع ويستغرق 11.6 ثانية لنموذج لادا كالينا -2. وتشير تعليقات المالكين إلى أن المربع "التلقائي" أيضا يلتقط بسهولة في البداية. أصبحت عجلة قيادة الطاقة الكهربائية أكثر إفادة، والعزل الضوضاء أفضل بكثير من على النماذج السابقة. بالسيارة سيكون من السهل جدا لدفع على الطرق المزدحمة. أبعاد شعرت بسهولة. ولكن يمكنك أيضا ملاحظة ناقص - دواسة الفرامل ليست مفيدة للغاية، وتحتاج إلى تعتاد على ذلك. ولكن عند القيادة على الطرق السيئة (أو لا شيء على الإطلاق)، تعليق كثيفة الطاقة يجعل نفسه يشعر. السيارة تسير على ما يرام، لا يمكنك حتى الفرامل.

قائمة الأسعار

سعر جديد "كالينا" يبدأ من علامة من 340 000 روبل. في النسخة أغلى من "كالينا -2" (كاملة مع ناقل حركة أوتوماتيكي، وتكييف الهواء، والوسائط المتعددة وأقراص الزهر) سيكلف 465 000 روبل. لا تزال هناك خيارات. "كالينا -2" التكوين مع محرك 127 م، وتكييف الهواء، والوسائط المتعددة، ونقل الميكانيكية وأقراص الزهر سيكلف المشتري بمبلغ حوالي 408،000 روبل. يمكنك شراء سيارة على الائتمان لمدة 5 سنوات. في هذه الحالة، "كالينا -2"، وسعر 340 000 روبل، وتكلف المالك 7-9 ألف روبل في الشهر.

النتيجة

هذه السيارة تنافسية تماما في فئة سعرها من السيارات الجديدة. ظاهريا، وقال انه يبدو أفضل من غيرها. يتم تنفيذ صالون على مستوى، واختيار الخيارات المتاحة هي أيضا واسعة جدا. أقرب المنافسين الأجانب مع تكييف الهواء والوسائط المتعددة تكلفة 50-80 ألف أكثر. السيارة لديها الكثير من المساحة، وكل شيء في متناول اليد. كل شيء من السهل الوصول إليها. ما يكفي من المرايا والنوافذ الكبيرة توفر رؤية جيدة. فمن السهل ومريحة جدا للسفر في جميع أنحاء المدينة.

كما عيب يمكن أن يلاحظ أن الجهاز لا تبقي على الطريق بسرعة عالية. هناك عدم وجود قاعدة عجلات جيدة. ولكن السيارة تتصرف بشكل جيد للغاية على طريق سيئة. لذلك فمن الآمن أن نقول انها سيارة لائقة لأموالك. هذا هو شراء مربحة من وجهة نظر اقتصادية. قد يكون المنافسون سيارات أجنبية مستعملة، ولكن احتمال الحصول على "دلو من البراغي" في هذه الفئة السعر مرتفع جدا.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ar.unansea.com. Theme powered by WordPress.