قناة Saimensky. بحيرة سايما. خليج فيبورغ. الرحلات النهرية

قناة سايما (الخريطة أدناه سوف تساعد القارئ على فهم مع موقعه) - قناة للملاحة بين خليج فيبورغ (روسيا) وبحيرة سايما (فنلندا). فتح هذا المرفق في عام 1856. وكان إجمالي طول 57.3 كيلومترا، منها روسيا يحمل 34 كم وفنلندا - على بعد 23.3 كم.

تاريخ إنشاء

وأجريت المحاولات الأولى لربط خليج فنلندا وبحيرة سايما في 1500 و 1511 على التوالي محافظ فيبورغ اريك Turesonom Belke. وجاء المحاولة التالية في عام 1600، في الوقت الذي بذلت درجتين، ولكن هذا في كل مكان. بالفعل في عهد كاترين العظمى عرضت خطة جديدة - كما فووكسي يربط بحيرة سايما إلى بحيرة لادوغا، بناء المتوقع قناة لتجاوز إيماترا. ومع ذلك، وتكاليف مرتفعة جدا التي كان لا بد من أنفق على هذا المشروع، أدت إلى رفض جعل الخطة موضع التنفيذ. في عام 1826 في اجتماع لمحاكم مدينة كاريليا وSavolax تقرر ارسال وفد من الفلاحين الى سان بطرسبرج للإمبراطور له لإجراء الاتصال من منطقة بحيرة مع المدن الساحلية. قبول والاستماع الى النواب، نيقولا الأول أمر لجعل التحقيقات اللازمة. ومع ذلك، لم يتم العثور على الأصول الحقيقية، في اتصال مع هذه القناة زرع لم تكن قد بدأت. في المرة القادمة التي أثيرت قضية محافظ فيبورغ أغسطس رامزي في عام 1834. مسار هذه القضية وقدم السناتور L. F. هارتمان (رئيس بعثة المالية) والأمير مينشيكوف. في مدينة فيبورغ تشكيل لجنة لتقدير وتخطيط المشروع. لإجراء الدراسات الأولية وجهنا دعوة إلى مهندس السويدي المعروفة. ونتيجة لذلك، كشف عمله أن مياه البحيرة هي فوق مستوى سطح البحر بمقدار 256 قدم، وسوف تكلفة المرافق أن يكون ثلاثة ملايين روبل. وقد تم تخصيص المبلغ المطلوب بالتقسيط على خمس عشرة سنة.

لذا، بدأ في عام 1845 بناء. جعلت في عمليتهم المهندس السويدي نيلس اريكسون بعض التحسينات في خطة القناة. في البداية، كان رئيس شركة البناء البارون كارل Rosenkampf، الذي حصل على لقب "بارون القنوات". ومع ذلك، في عام 1846 توفي، وحل محله اللواء Stjernvall. تم تنفيذ جميع أعمال البناء من قبل وزارة الخزانة من فنلندا. وبلغت التكلفة الإجمالية 12.4 مليون علامات الفنلندية. ويبلغ طول البناء - 54.5 ميل، أقيمت ثمانية وعشرين بوابات الجرانيت في هذا القطاع.

بنينا وبنى، وأخيرا بناء ...

26 أغسطس 1856 كان الافتتاح الكبير للمبنى. وقد تم تحديد توقيت لتتويج الامبراطور الكسندر الثاني. وكانت فنلندا فخور قناة سايما، مما ساعد على الوصول إلى المناطق الصحراوية من البلاد. ألقى سحر الجمال خاص البكر الطبيعة. على ضفاف علامات القناة نصب تذكاري مع نقش تأسست على اللغات السويدية والروسية، والذي سرد كافة الجهات المعنية في إنشاء هذا الهيكل. كل البناء المنجزة في نسخة أصلية جدا وجريئة، بالنظر إلى أن الاختلاف في مستوى الماء متصل لم تتدفق في القناة سريعا للغاية.

استغرق فتح المكان قبل أربع سنوات من الموعد المقرر. ميزة أخرى لهذا المشروع انخفاض تكلفة مثل هذا المبلغ الضخم من العمل. هنا، لعبت العوامل التالية دورا: الصدق والاجتهاد من مديري الفنلندية، فضلا عن انخفاض تكلفة اليد العاملة، لأنه كان هناك سجين غالبيتهم من المعنيين.

قيمة القناة

كانت قناة سايما من أهمية كبيرة لتطوير هذه المنطقة. سكان كاريليا وSavolax الافراج أخيرا من الاعتماد الاقتصادي الحصري على الموانئ النائية في بحيرة لادوغا وخليج بوثنيا (الجزء الشمالي). فوائد استخدام هذا البناء يمكن أن يكون أكثر أهمية إذا كانوا قادرين على القضاء على التدخل الأنانية من اللوبي التاجر مديري المشاريع. وهكذا، خوفا من فقدان احتكارها في التجارة، وأنها دسيسة ومن خلال وسائل أخرى والتأكد من أن قدرة بوابة محدودا. ونتيجة لذلك، ينبغي على جميع السفن التي تبحر في هذه الطريقة يكون عرض الجسم لا تزيد عن سبعة أمتار. خلاف ذلك، كان جميع السلع التي يتم نقلها عن في فيبورغ تناسب متطلبات نفس السفن. وبهذه الطريقة، توفر العديد من الشركات التجارية حكرا على الصادرات. ونتيجة لذلك، قناة سايما من فيبورغ فقدت الكثير من أهميتها لتطوير المنطقة. ومع ذلك، في وقت لاحق، خلال إعادة بناء هذا المبنى، وعرض من العبارة زيادة كبيرة.

بحيرة سايما في الأدلة الروسية قبل الثورة

في عام 1870 اكتشف من خلال خدمة نقل الركاب بالسكك الحديدية بين سانت بطرسبورغ وهلسنكي. يرصد هذا الحدث متاح للجمهور أجمل الأماكن في جنوب فنلندا. وقد أعطى الاتصالات السكك الحديدية دفعة جديدة لتطوير البرزخ الكاريلي والمنطقة المحيطة بأكملها. هناك بدأ في الظهور المستوطنات التي بنيت المنتجعات والمصحات، طرق ترابية وضعت ربط مختلف المستوطنات والسكك الحديدية. وهناك دور كبير في تطور جديد لهذه المنطقة لعبت قناة سايما. الآن، خدم ليس فقط لتطوير العلاقات التجارية. لقد أصبحت الرحلات البحرية شعبية في فنلندا إلى بحيرة سايما و شلال إيماترا. لذلك، بدأت هذه الأماكن أن تقع في الأدب الروسي الذي يصف المعالم الثقافية للمنطقة. وفي الوقت نفسه كان هناك أدب يهدف إلى تعميم المعلومات عن المنطقة وتعزيز حسناته، فضلا عن خلق صورة جديدة. أدلة خاصة يصدرها التي تصف قناة سايما وضواحيها. معظمها تحتوي على معلومات حول طرق المرور ومراكز البريد، والجدول الزمني السفن والقطارات ومعلومات عن الفنادق، فضلا عن مكان لاستئجار الخيول، ومنتجعات صحية، وأكثر من ذلك. كل هذا يشهد على حقيقة أنه قبل الثورة، ومعلومات عن وجوه كما كبيرة الجذب في فنلندا كانت معروفة جيدا للغاية. كانت رحلة عبر قناة سايما مألوفة لعشاق في الهواء الطلق.

الحياة في البلد على القناة

بدأت الفلل الأولى أن تظهر هنا في وقت البناء. أقسام القناة التي كانت قيد الاستخدام الرسمي زينت مع المزروعات، كان بمثابة حافز لتأجير الأراضي للإيجار أو لبناء البيوت. بالإضافة إلى الجمال الطبيعي، ساهمت شعبية الترفيه في المنطقة إلى التواصل الجيد المقدمة من سفن السيارات العاملة في مجال الرحلات النهرية ويمر على هذا الممر المائي. وسرعان ما المقيمين الأثرياء من فيبورغ وسانت بطرسبورغ، بنيت على طول الساحل إلى قناة Nuyamaa البحيرة. في Ryattiyarvi كان فيلا أفخم ينتمون إلى وزير الخارجية الروسي فون Giersu. أنها بنيت من قبل أحد المهندسين الذين شاركوا في بناء القناة. وقفت معظم البيوت خارج للهندسة المعمارية، وكانت مزينة الأبراج والشرفات، والمنحوتات، وكانت تحيط بها حدائق واسعة مشذب مع شرفات المراقبة والأرصفة. أسماء المنازل رومانسية، فضلا عن الوجه الخارجي، "Runolinna"، "Rauhantaranta"، "Onnela"، "Iloranta" ... وكان الطلب على العقارات في هذه المنطقة عالية جدا، بحيث أنها أصبحت مربحة لبناء لتأجير. سايما قناة أن الوقت ليس فقط الفيلات الشهيرة، ولكن أيضا الملكيات الكبيرة. وأشهر هذه هو اسم Lavola، أنه ينتمي إلى جنس Cheseff وكانت تقع في الفم من وجوه. مانور مع الفلل تشكيل فرقة ملونة جدا، وكان الجو هنا متعة والدولية. الرحلات النهرية والحفلات والزيارات ويمشي انعشت الحياة العامة، ويوفر المصطافين الكثير من الانطباعات والفرص أرباح للسكان المحليين. ومع ذلك، بعد ثورة الحياة في البلد ذهب إلى الانخفاض، ومعها قناة سايما. جولات على ذلك لم تعد مهتمة في بوهيميا الروسي.

حواجز مضادة للدبابات

خطط هيئة الأركان العامة للقوات المسلحة الفنلندية في الثلاثينات من القرن الماضي، واعتبرت هذه الهيئة من المياه باعتبارها وسيلة ممكنة لتنظيم إمداد الجيش. وفقا للمتوقع خطة عمل الجيش على التركيز على الكريلية برزخ. وهكذا، في عام 1939، لوحظ أن القناة قد لا تكون في منطقة قتال خلال لجنة عاجلة إضافية. وكان عقبة خطيرة من خلال قناة عميقة. ولذلك قررت استخدامها في مكافحة الدفاع. كانت نتيجة غمرت المياه مساحات شاسعة جدا في منطقة البحيرات وKyarstila Lyukyulya ventel. كانت المساحة الكلية للمناطق التي غمرتها المياه خمسة وثلاثين كيلومترا مربعا. في الفترة من 1941-1944 القناة مباشرة في الأعمال العدائية لم تشارك.

استعادة الملاحة

يرجع ذلك إلى حقيقة أن اتفاق السلام القائم بين الاتحاد السوفيتي وفنلندا، غادر فيبورغ خليج في أراضي الاتحاد السوفياتي، والتفاعل بين القناة إلى قسمين، وقال انه لم يعد في نهاية المطاف إلى وظيفة. في فترة ما بعد الحرب لاستئناف الملاحة اللازمة ليس فقط لتنفيذ إعادة إعمار المباني والمعدات المتهالكة، ولكن أيضا من أجل التوصل إلى اتفاق ثنائي على استخدام هذه المسطحات المائية. للمرة الاولى أثيرت هذه القضية في عام 1948، ولكن بدأت المفاوضات الحكومية الدولية الرسمية فقط في عام 1954. وبموجب الاتفاق غادر الاتحاد السوفيتي مجموعة من المهندسين الفنلندية لدراسة حالة الممر المائي. وخلص الخبراء إلى أن قنوات النهر على الأراضي السوفيتية هي مناسبة تماما لاستعادة الملاحة عليها. ومع ذلك، بدأ العمل في هذا المجال بعد ثلاثة عشر عاما بعد أن توصل الجانبان أخيرا جاء إلى قرار بالإجماع في قضايا الإيجار. في عام 1968، تم الانتهاء من التجديد. في سياق ذلك تم التوسع بشكل كبير قدرات عرض النطاق الترددي للغرف القفل.

كروز - قناة سايما

لابينرانتا - مدينة الحمامات في فنلندا. ونظرا للجاذبية من قبل البرلمان البحيرة، على ضفة الذي هو، وقناة سايما. رحلة بالقارب إلى هذه المسطحات المائية - الشيء الوحيد الذي يجذب السياح من روسيا. بالمناسبة، هذا هو الوحيد في المجاري المائية الداخلية الروسي عبر السفن التي يمكن أن تستمر الشركات الأجنبية. تشارك سفن الركاب على الرحلات النهرية وعلى متنها سياح من الاتحاد الروسي وفنلندا. في السابق، وفقا للعقد عام 1963 والركاب القادمين من فنلندا لبلدنا، لديها الحق في دخول بدون تأشيرة. ومع ذلك، مع انضمام جمهورية لاتفاقية شنغن، تم إلغاء هذا الاتفاق. الآن، يطلب من الركاب للحصول على تأشيرات. ومع ذلك، هناك حاجة إليها فقط في حالة إذا كان في روسيا الأرض، على سبيل المثال، تزرع السفينة على الرحلات إلى فيبورغ. إذا كانت العبارة كروز من فنلندا لا تشمل زيارات إلى الموانئ الروسية، لا يلزم تأشيرة. على سبيل المثال، الباخرة "كريستينا برايي" يجب أن تمر عبر أراضي بلادنا، مما يجعل الرحلات الجوية بين لابينرانتا وهلسنكي، والسفينة "كاريليا" - بين فيبورغ وابينرانتا.

السفر من خلال عيون السائح

من الصعب أن نتخيل كم سنة سوف تستمر أكثر مثل رحلات الطيران السياحية. بعد كل شيء، والفنلنديين، الذين يرغبون في رؤية مشاهد من قناة سايما، ليس كثيرا، وزوارنا حتى أقل من ذلك. وهذا على الرغم من حقيقة أن في اتجاه واحد تذكرة حوالي ثلاثين يورو. الرحلة يستحق المال.

طول الطريق هو ثلاثة وأربعين كيلو مترا، لكنها تمثل ثماني بوابات. عندما كانت السفينة على قناة سايما يتغلب أولهم - انها مثيرة للاهتمام. ومع ذلك، على بوابة الثالثة يبدأ تهيج متزايد، ولا يمكن الانتظار لالثامنة، عندما يكون بالفعل أكثر، ولكن لا تزال مثيرة للاهتمام. عندما يصل قارب المركز الحدودي Nuiyamaa يبدأ فحص الوثائق. حقيقة مثيرة للاهتمام هو أن هذا المنصب هو الجمع - سيارات والماء. إذا وجدت نفسك على متن سفينة في الشركة من السياح الفنلندية، نحن على استعداد لحقيقة أنهم غالبا ما تتصرف مثل غالبية الروس: البدء في اتخاذ المشروبات قوية قبل أن تغادر السفينة رصيف. الكثير من السياح خصيصا شراء تذكرة لرحلة بحرية، موضحا أن على متن السفينة هناك متجر "معفاة من الرسوم الجمركية". وإذا نظرنا إلى حقيقة أنه في فنلندا مع napryazhenka الكحول، مثل هذا السلوك غير المفهوم تماما. خلال أدلة الشرب العامة تحاول عبثا لتوجيه انتباه الجمهور إلى هذه القصة من القنوات والأقفال وغيرها من عوامل الجذب. وهناك هو نفسه، ما نرى - قناة جميلة جدا. على سبيل المثال، قرب فيبورغ له عبر جسور عالية إلى حد ما - السكك الحديدية والطرق. جميع أنظمة الملاحة بنيت على أعمدة من الجرانيت وكشفت على الجزر. جزء من قناة منحوتة في كتلة الصخر، والجزء الآخر لديه المنحدرة بلطف الشواطئ الرملية مع الصخور. على طول قناة تنمو الغابات الكثيفة، والتي في تركيبة مع أشكال الصخور المناظر الطبيعية الجميلة جدا. الجزء الروسي استقر تماما، قرب فيبورغ لا تزال تأتي عبر أكواخ وحيدا، ثم هو البرية. المكان الوحيد حية - في المنطقة الحدودية حيث يمر درب في لابينرانتا. بل على العكس الصورة من جانب الفنلندي: هنا يتم العثور على المستوطنات فورا بعد نقطة التفتيش. في منطقة ابينرانتا، قبل الوصول إلى بوابة الماضية، هو الميناء الرئيسي على هذا الممر المائي - محطة سايما. ويتم هناك من تحميل / تفريغ سفن الشحن. الأحمال هي في معظمها من الجانب الروسي - ما يصل إلى مليوني طن سنويا.

بحيرة سايما

عندما تتغلب السفينة بوابة الماضية، فإنه يحصل في بحيرة سايما. أول شيء عليك وجهات النظر - بل هو كبيرة جدا اللب والورق. دليلنا يخبرنا بكل فخر أن هناك أكثر من مليونين ونصف ألف شخص. هذا هو "معجزة" من الغنائم الحضارة الانطباع من هذه الجولة، قد يعيق ابينرانتا عثور على الوضع السياحي الكامل. بعد كل شيء، والشركة، حتى لو أنها مزودة مرافق العلاج الحديثة، فإنه لا يزال من نصف طن من مكبات النفايات في مياه البحيرة، مما يجعلها غير صالحة للسباحة داخل دائرة نصف قطرها عشرات الكيلومترات. وما هو الأكثر إثارة للاهتمام في الكتيبات السياحية لا يقول شيئا عن وجود مصنع هنا. ولكن هذا ليس كل شيء: أمام المصنع هو مصنع الحلويات، الأمر الذي يجعل أيضا الإغراق في البحيرة، فليس من المستغرب أنه في مجال المشاريع وتغطية كاملة مع العشب. وهنا، الغريب، ويقع المجمع السياحي الرئيسي - "Huhtiniemi" - وفندق الصيف "كاريليا بارك". بالقرب من "سياج" مع مصنع الحلوى يستحق أحد أكثر تعقيدا - "سايما". صحيح، وقال انه يبدو بعض مملة، مهجورة، مثل بالكاد تبقي واقفا على قدميه في المدن الصغيرة من الفنادق الحقبة السوفيتية. هناك أيضا شاطئ و، والحقيقة، من أجل الحصول على المياه، وسوف يكون لديك للتغلب على غابة عشبية أو محاولة لتمرير على جسر خاص، والتي، بالمناسبة، كسر في الجزء الأوسط، ولكن بعد شخص ما كسر وضعت مفيد المجلس. وهنا منتجع!

لابينرانتا

الجذب الرئيسي في لابينرانتا هو مقبرة التذكارية، والذي يقع في وسط المدينة. هنا يمكنك أن ترى قبور الجنود القتلى خلال فترات 1939-1940 و 1941-1944. وما هو غريب جدا، كل الدفن هي الفردية، وليس هناك الدفن الأخوية. إلى المقبرة هناك نصب تذكاري للجنود، الذين تم استدعاؤهم من أراضي برزخ كاريليان (اليوم هو إقليم الاتحاد الروسي). وهو يتألف من جزأين - منحوتات ولوحات مع أسماء المستوطنات وألقاب الجنود، من بين أمور أخرى، من بينها هناك أيضا الروس. خصوصا الكثير منهم بين المواطنين تيريوك (زيلينوغورسك). في الواقع، لا توجد مشاهد أكثر هنا. المدينة لديها نظرة حديثة، والحفاظ عليها بشكل جيد جدا ويجري باستمرار إعادة بنائها. ليس هناك ما يجب القيام به هناك. في الليل، لابينرانت ينام، يتم إغلاق جميع المحلات التجارية، يمكنك أن تجد فقط أكشاك بيع الهامبرغر وغيرها من الوجبات الخفيفة المماثلة. هنا، حتى يتم إغلاق مبنى المحطة حتى السابعة في الصباح. تجول من خلال الشوارع ليلة فارغة، يصبح من الواضح لماذا الفنلنديين حتى "كسر بعيدا" في بلدنا.

إيماترا

هذه المدينة هي مختلفة تماما عن لابينرانتا، تاريخها أقصر بكثير. تأسست في عام 1948 وقريبة جدا من الحدود مع روسيا أن الشبكات الخلوية المحلية يتم القبض هنا. تقع إيماترا في مصدر فوكسا النهر. الشركات الرئيسية في هذه المدينة هي محطة المعادن ومحطة الطاقة الكهرومائية. ومع ذلك، على عكس لابينرانتا، لا توجد مرافق صناعية على شاطئ البحيرة. هناك نوعان من المعالم الفريدة هنا: الأول مخصص للتوربينات، والثاني - إلى دعم خط الطاقة. الجذب السياحي الرئيسي هو إماتراكوسكي الاصطناعي. قبل بناء محطة الطاقة الكهرومائية، كان من الطبيعي، في أوقات ما قبل الثورة، أحب البوهيميين الروس أن يأتون إلى هنا ونعجب الشلال. الآن هنا يتم وضع الماء في الموعد المحدد، وهذا النسب هو "الجذب السياحي" الرئيسي من إيماترا. الجاذبية الثانية هي حديقة التاج، التي تقع على جزيرة يفصل بين فوكسسي القديم والخزان. تأسست الحديقة بموجب مرسوم الإمبراطور نيكولاس الأول، الذي أمر بأن الأخدود والمناطق المحيطة بها لم تتغير. مدينة إيماترا أكثر جذبا للسياح من لابينرانت، وهناك فنادق حديثة جدا، وأماكن للاستجمام، ومحبي الصيد سيكون فرصة رائعة لقضاء وقت لا ينسى على شاطئ بحيرة سايما.

قناة سيما: صيد السمك

صيد السمك على البحيرة ممتاز على مدار السنة. الأنواع الرئيسية من الأسماك هي بايك، جثم، سمك السلمون البحيرة، سمك السلمون المرقط. السكان المحليين لا تتورط في الصيد، على الرغم من حقيقة أن الصراصير هنا يقفز عمليا عمليا الشاطئ، الفنلنديين على نحو ما لا تستخدمه للأغذية. معظم السياح قبض عليه من روسيا. في نهاية الربيع التصيد هو أفضل خدمة من سمك السلمون والتراوت. يتم القبض على بايك على مدار السنة. وبالإضافة إلى ذلك، هناك الكثير من بوربوت، وغالبا ما يصيد للالتصيد والتوازن. بسبب الحجم الكبير للخزان، ليس من السهل تحديد أين كانت الأسماك مختبئة. ومع ذلك، صياد مهرة ستعود دائما من صايمة مع الصيد جيدة. الطبيعة هنا نقية وعاجلة، تفضي إلى تهدئة، يتصرف في التأمل والتأمل. وسيتم توفير عطلة رائعة لك!