"شيربا" - ما هو؟ روفر "شيربا"

كيفية شحن المكالمة، لذلك سوف تطفو. اسم "شيربا" لأنواع مختلفة من المعدات على عجلات يتحدث عن نفسه.

أهمية رمزية

شيربا - ما هو؟ في الأول من قيم الأسماء المشتركة لا يزال ليس "ما" و "من". شيربا - رجل، مما يمهد الطريق لشخص ما. كان هناك هذا التعريف في القرن التاسع عشر، عندما البعثة البريطانية لاستكشاف جبال الهيمالايا حاجة الحمالين وأدلة. لهذا الدور يناسب تماما الشيربا هاردي والشجاعة.

هذه دولة صغيرة تعيش في سفح خومبو Chomolungma وعلى الحدود مع التبت، على ارتفاع 3000-4000 متر فوق مستوى سطح البحر. وجاءت الشيربا إلى هذه المناطق من التبت الشرقية. اسم هذا الشعب في التبت يعني "الناس من الشرق."

في نيبال، الشيربا تشارك في تربية الماشية والزراعة، وفي الهند - تجارة ولا تزال تسلق قمم الجبال كحمالين وأدلة.

الأجهزة شيربا

الشيربا سمعة مرارا المصنعين تستخدم التضاريس الفن.

"كاواساكي شيربا" - الدراجات النارية اليابانية الغرض المزدوج، والتي يمكن ركوب ليس فقط على الطرق ولكن أيضا على أرض وعرة. وبدا أنه في عام 1997، لأول مرة في السوق المحلية من اليابان، ثم في الولايات المتحدة وكندا واليونان واستراليا وبريطانيا ونيوزيلندا.

هذا الوزن صغير الدراجات النارية (متوسط 120 كلغ) والسيطرة عليها بسهولة، ويختلف ارتفاع قليل من المقاعد (810 ملم)، ولكن لديه تطهير الأرض كبير (265 ملم).

"ألبينا شيربا" - وهو الثلج، والتي تتطابق تماما مع اسمها. وقد صممت لتعمل على ارتفاع المنتجعات، ولكن مناسبة تماما للانقاذ، خدمة الانهيار، دوريات الغابات.

فمن الممكن لنقل المتزلجين الجرحى، والفرقة سحب التزلج على ارتفاع في أماكن دون المصاعد، من خلال ارتياد آفاق الثلج snowdrifts عميقة الرياضة أو التزلج المتسابقين. وهذا ما يسمى الثلج فريدة من نوعها. انه، على عكس النماذج الأخرى، واثنين من المسارات العرض الكلي من متر واحد. كل نظام له الأكثر موثوقية والتحكم من قبل السائق. لدفع بسرعات عالية على الثلج الإيطالي المستحيل، السرعة القصوى - 50 كم / ساعة، ولكن يمكن التغلب يتسلق عمودية تقريبا، ولو ببطء، لكن بثبات.

روفر "شيربا" Garagashyan

أليكس Garagashyan تصميم الموهوبين مهندس من سانت بطرسبرغ، ودعا "شيربا" خلقه الجديد - جميع التضاريس المركبات على إطارات الضغط المنخفض، والذي صدر مؤخرا في 2015.

روفر "شيربا" يجمع بين الإنتاجية والمرونة والموثوقية، والاكتناز وصالون كبير.

يوفر هذا الجهاز حرية كاملة للعمل. انها ليست خائفة من العقبات يصل إلى متر واحد، والمنحدرات الحادة، وغير مبال تماما إلى ما هو تحت عجلات: المياه، والجفت، والأرض الصلبة أو الجليد.

على الخبراء عبر مقارنة "شيربا" لتتبع المركبات، وأحيانا ليس في صالح الأخير. نفاذية شبه مطلقة للسيارة توفر الحلول التقنية الفريدة والخبرات المتراكمة، والتي كانت تستخدم في بنائه A. Garagashyan.

يتميز دراجة رباعية

طول 3.4 م وعرضه 2.5 مترا، وارتفاع 2.8 م - أبعاد روفر "Cherp". ماذا يعني هذا؟ والجهاز هو المدمجة جدا. في هذه الحالة تطهير الأرض اعتمادا على ضغط الهواء في الإطارات هو 60 سم.

السرعة القصوى أن يطور "شيربا" على الطريق، ما لا يزيد عن 45 كم / ساعة، والحد الأدنى - 1.5 كم / ساعة. في خزانات أي عمق سرعة السيارة التضاريس - 6 كلم / ساعة.

قدرة خزان الوقود الرئيسي 58 لترا، ووقود الديزل يمضي 2-3 لتر / ساعة اعتمادا على تعقيد المسار. إذا كنت في حاجة الى احتياطي الطاقة أكبر، في الحافات يمكن تركيب خزانات إضافية لل50 لترا.

التضاريس المركبات يمكن أن تحمل حمولة من نصف طن دون التقليل من نفاذية ومسافات ما يقرب من سنتين ونصف طن، وسرعة قطرات إلى 30 كم / ساعة.

محرك توربوديسيل كوبوتا V1505-T حجم 1.5 ليتر و 44 حصان جنبا إلى جنب مع يدوي خمس سرعات علبة التروس التقليدية المثبتة عميقة بما فيه الكفاية تحت المقعد الأمامي. هذه الميزة التصميم في جميع التضاريس المركبات "شيربا". ما يعطي؟ مركز الثقل من آلة منحازة للغاية إلى أسفل، والذي يحميها من أن يقلب.

تصميم الهيكل

السمة الرئيسية للدراجة رباعية يجذب الانتباه للوهلة الأولى. ضخم ارتفاع عجلة من 1.6 متر وعرض 0.6 متر ليست مستحيلة لمراقبة، ولكنها ليست الميزة الوحيدة. إطارات الضغط المنخفض مع نظام الترحيل الآلي، التي دواسة التحكم الخاصة عرضها في المقصورة.

أقراص للعجلات مصممة خصيصا لدراجة رباعية "شيربا". ما يعطي؟ توفر الأقراص الإبقاء على الإطارات عند ضغط منخفض، ويتم البناء عليها، بحيث لا تلتزم الأوساخ لهم ولا يتجمد الجليد.

غازات العادم هي الإطارات التي تغذيها. لتضخيم الاطارات لضغط التشغيل عند بدء تشغيل المحرك، لا تحتاج وقتا أطول من 15 ثانية.

وترد محاور العجلات بشكل صارم إلى الجسم، وغير قادر على التحرك، بما في ذلك عموديا. لذلك، في جميع التضاريس المركبات المستخدمة التعليق pneumocirculating البناء الأصلي الجديد الذي يمكن أن يكون الهواء في نظام من الأنابيب بقطر كبير بما فيه الكفاية للخروج من عجلة ثبت بموجبها عقبة أمام عجلات أخرى.

الجهاز دراجة رباعية

كوربوس مركبة التضاريس دخلت بين العجلات. المقصورة مع مقاعد السيارة، ومجهزة أحزمة الأمان للسائق ويقع أحد الركاب في الجزء الأمامي منه - منصة تحميل، منحنية المصدات على العجلات متصلة بواسطة جسور.

نقل في "SHERP" تنقل عزم الدوران إلى العجلات فحسب، بل أيضا عن طريق استخدام محركات سلسلة العجلات التي هي في الجسم، ويعمل الجهاز.

تسيطر ATV - رافعة متصلة الفرامل جانب محرك الأقراص، اليدوية رافعة انتقال دواسة القابض والغاز.

للسيطرة على ضغط الهواء في الإطارات ليس فقط في القدم، ولكن الجهاز هو مقياس التوتر التقليدي للأطباء.

أجهزة صغيرة، والسائقين مألوفة، إلا لساعات المحرك. ضروري هذا الجهاز لأنك في حاجة للذهاب من خلال كل 50 ساعة.

لم يتم توفير الأبواب أمام جميع التضاريس المركبات "شيربا". يمكن الوصول إلى المقصورة من خلال يتوقف الباب منحدر في بدن الأمامي، ويستريح على مسند للقدمين أنبوبي خاص. في هذه الحالة، يميل الزجاج الأمامي في المفاصل. كما يمكن رفع النوافذ الجانبية ومؤمنة، وكذلك وجها لوجه، في أي موقف.

مجموعة كاملة من دراجة رباعية

اليوم، دراجة رباعية المنتجة في مصنع Obukhov في سان بطرسبرج في مستويين تقليم.

التكوين الأساسي "ستاندارد" يتوفر مع المظلة النسيج، ويغطي عجلة، ثلاث بطاريات والبصريات الهالوجين، من خارج قوي لون الجسم، السائل سخان الداخلية و العزل للحرارة الصوت من حجرة المحرك.

"كونغ" التعبئة لديه الداخلية لينة قابلة للتحويل الدافئ. يمكن نقلها إلى 6 أشخاص، والنوم بشكل مريح على كامل طول اثنين.

خيارات إضافية يمكن أن تكون مجهزة سيارة عبر البلاد وفقا لالعملاء، هي الصمام الاضواء، سخان الهواء، مولد 60 A، خزانات وقود إضافية والمحور مقطورة واحدة التي لاند روفر يمكن نقلها عبر مسافات طويلة.

على جميع التضاريس المركبات "شيربا" السعر يتقلب في 3،85-4،1 مليون. الرب. اعتمادا على المعدات بدون خيارات إضافية.

تجربة قيادة دراجة رباعية

للقيام بذلك، والطفل لا يحتاج إلى الطريق على عجلات عملاقة، وهناك حاجة مطلقا بأي حال من الأحوال. ويمكن أن يصعد بسهولة صعودا ونزولا على تلة شديدة الانحدار غير مستقرة جدا (الوقود التي تزود بها المحرك باستمرار) نقل بهدوء من خلال الأشجار الساقطة وأكوام.

نزوح الكلي للعجلة - ما يقرب من ثلاث سنوات ونصف طن، الجسم - حوالي نصف طن. وهذا يعني أن عدد الأشخاص النازحين داخليا من الآلات المائية - أقل قليلا من خمسة أطنان. إذا اعتبرنا أن الوزن الجاف للدراجة رباعية من 1،3 طن وتحميل يمكن أن يستغرق نصف طن، والأوراق المالية يحصل على ضعف. ليغرق مائية دون أضرار لا رجعة فيها، تحتاج إلى محاولة من الصعب جدا، ووضع براعة الروسية بأكملها.

الإحساس المثير للاهتمام يعطي تعليق. على عجلة الطاير، نتصادم عقبة، فإنه يحتفظ الاتصال الطبيعي، والاهتزاز ثبط.

إدارة مع نفوذ غير عادي للسائق، ولكن ليس من الصعب ويفعل من دون جهد البدني. تجربة تأتي بسرعة، ويقول برامج التشغيل التي دراجة رباعية "شيربا" غير قادرة على الفالس في منطقة صغيرة، وإذا كان المالك هو الرغبة في الظهور.

الجدير بالذكر هو جيد التهوية والتدفئة وحدة الداخلية. ويتم تنظيم تدفق الهواء بحيث تحتفظ في المقصورة حرارة حتى الزجاج الأمامي تكشفت.

واحد من التفصيل أكثر أهمية - "شيربا" غير مريحة للمحافظة عليه. الوصول إلى وحدات الطاقة حق متاح من المقصورة.

بشكل عام، في تشغيل دراجة رباعية - ميزة الصلبة. العيب من المشجعين كما دعا تكلفة الجهاز نفسه، وكذلك مكونات إضافية. ولكن ما يجب القيام به، هذه العجلات أرخص لا يمكن أن يكون، بحكم تعريفها، فضلا عن غيرها من الملحقات الأصلية.