سوزوكي SV 650، الدراجة الطريق مع الطابع الرياضي

سوزوكي SV 650 - الدراجة الطريق شعبية ذات طابع رياضي. هذا النموذج هو مناسبة تماما لقيادة المدينة، على الرغم من وقت لآخر يظهر طابعها "suzuchy" ويحاول الوقوف على العجلات الخلفية. التصميم الديناميكي والحديث للسيارة لم بعملها، في 650 SV حصلت على الكثير من المشجعين. لا أحد يخلط ولا السعر ولا شروط الضمان، ولا أي معايير أخرى. واصطف المشترون.

كيف يمكن أن نفسر شعبية لم يسبق لها مثيل من طراز

تسبب دراجة نارية سوزوكي SV 650 الاستعراضات التي كانت تقليديا إيجابية، وهو رد فعل من أصحاب على الإطلاق، "مصدرا للمتعة!" إذا قمت بجمع معلومات من أصحاب وتلخيص لهم، من جميع المكونات الهيكلية للدراجات النارية في المقام الأول على جاذبية للمحرك يذهب، وحدة السلطة-V التوأم كبيرة (قطر اسطوانات - 81 مم مكبس السكتة الدماغية - 63 ملم). ومن المعلوم أنه في حين أن هذه المعالم مكبس المحرك لا يمكن أن يكون عاديا، وقدرته هي 70 لترا. أ. في 9000 لفة / دقيقة. محرك الصوت مع التدفق المباشر كاتم الصوت الفذة، على الرغم من ذلك عدة مرات في محاولة ل "خنق" المصممين-aesthetes الذين يعتقدون دراجة نارية تذمر في ذوق سيء.

كيفية تحسين الكمال

ومع ذلك، فإن النموذج سوزوكي SV 650 المواصفات والتي صممت في أفضل تقاليد من الدراجات البخارية اليابانية، بل هو عبادة سيارة منذ إطلاقها في عام 1999. الممثلين الرسميين للفرع الأمريكي من "سوزوكي"، وعندما سئل عن أسباب شعبية هائلة من SV 650، تتغاضى فقط. أصبح دراجة نارية صداع تصميم الجسم كله، بعد أن قضى تصفيف وأكثر من ذلك لخلق تعديلات تقنيا جهاز متطور غير معقول، لأن هناك خطر لم تتحسن، بل تدهور أدائها.

سوزوكي SV 650 ضبط

ومع ذلك، والاستثمار يحتاج إلى تبرير، وسوزوكي SV 650 خضع لتحسينات من حيث الديناميكا الهوائية، والتي مكنت تصميم متعدد متغير. انخفضت Obveski دراجة نارية، بدلا من تم تثبيت الحد الأدنى للهدية القياسية. ميزات الجهاز تغيرت على الفور، ولكن لم يتضح في أي اتجاه. وتقرر أن يغادر في خيار إنتاج ثبت الشامل وفي نفس الوقت لبدء إنتاج نسخة جديدة مع تعديل هيكل من الألومنيوم تعريشة. وهكذا، فإن السوق في عام 2003، وهناك نموذجين: قليلا "تجريد" نسخة من سوزوكي SV 650، ونسخة "S" مع هيئة مبسطة.

التغييرات الصغيرة

تعديل طفيف التعليق الأمامي له سوزوكي SV 650. الريش 41 مم في القطر، وبقي نظام توسيد كامل نفسه، والجبهة أقراص الفرامل الثقوب قد أضافت لتهوية أفضل، بقي الفرجار أيضا لم يتغير - وهما مكبس العائمة. الخلفي تعليق تطول swingarm، وبالتالي زادت السكتة الدماغية رافعة بنسبة 30٪. الفرجار ألغي نظام Tokico، وحلت محلها العائمة واحد مكبس نيسين.

تحديث المحرك

ليست هناك حاجة محرك سوزوكي SV 650 إلى تعديل والتحديث التي تقتصر على تركيب نوع جديد من نظام حقن الوقود مع كمية الهواء المزدوج وخنق زيادة الغرفة الذي مدد 5،8-8،5 لتر. القدرة كاتم الصوت المتغيرة - 5-6،5 ليتر. وكان نظام توزيع الغاز الحدب عزز بعمق، وبالتالي تحسن إلى حد كبير الموارد عمود الحدبات. بدوام كامل معالج 16 بت إلى "قراءة" عمل العمود المرفقي، تلقى الإعدادات الجديدة، التي من خلالها تحسين دقة المواقف.

الأجهزة

وكانت أهم التغيرات لوحة دراجة نارية والأجهزة نفسها. تم تكييفها لوحة سوزوكي SV 650 لمعيار لوحة أجهزة القياس نموذج SV1000، والتنبيه ومؤشر التجاوز المساعدات بقي أيضا متطابقة. المصابيح الأمامية وغيرها من الإضاءة الأجهزة دراجة نارية تغيرت قليلا من حيث التصميم.

المعالم الرئيسية

سوزوكي SV 650 أبعاد: الطول - 2080 مم، عرض - 745 مم، ارتفاع - 1085 ملم، وقاعدة العجلات - 1436 مم، ارتفاع خط مقعد - 802 ملم. التخليص - 151 ملم. الوزن دراجة نارية (الجاف) - 165 كجم. دراجة نارية البيانات التقنية ليست حصرية جدا. إذا قارنت بينها وبين خصائص السيارات من نفس الفئة، والمعلمات SV 650 متواضع جدا. إذن، ما يسبب شعبية؟

الخصائص التقنية

• المحرك - على شكل V، واثنين من أسطوانات، والعلامة التجارية TSCC، DOHC، وأربعة.
• صمامات - أربعة لكل أسطوانة.
• سعة اسطوانة - 0،648 لترا.
• تتحمل - 81 ملم.
• نسبة ضغط - 11.55 وحدة.
• نظام الطاقة - قطر الوقود حقن مخروط من 39.2 ملم.
• المبرد تبريد - السائل.
• السرعة القصوى تصميم - 204 كم / ساعة.
• التسارع إلى 100 كلم / ساعة - 3.8 ثانية.
• سعة خزان الوقود - 17 لتر.
• نقل - ست سرعات كاسيت.
• نظام الدفع الخلفي - السلسلة.
• العجلة الأمامية - 120/60 - ZR17.
• العجلات الخلفية - 160/60 - ZR17.
• التعليق الأمامي - نافورة متداخلة، مع امتصاص الصدمات.
• التعليق الخلفي - بندول قابل للتعديل، سبعة مستويات التوتر، والتقدمية.
• الفرامل الأمامية - المزدوج الفرجار مكبس، القرص مثقبة مزدوجة، وقطره 290 ملم، تنفيس.
• الفرامل الخلفية - مكبس واحد الفرجار، قطر قرص واحد من 220 ملم.