سوبر مروحية. المروحيات الروسية الخفيفة. طائرات الهليكوبتر الخفيفة في العالم. أخف مروحية متعددة الأغراض

الثقيلة مروحيات قتالية مصممة لنقل الناس والأسلحة واستخدامها. لديهم تحفظ خطير، وسرعة عالية. ولكن لأغراض مدنية فهي ليست مناسبة: كبير جدا، ومكلفة وصعبة لتشغيل وصيانة. حتى خلال الحرب الباردة، بدأت الشركات المصنعة الأجنبية لبناء طائرات الهليكوبتر الخفيفة في روسيا ذهبت القضية إلى بعض التأخير.

تطوير المروحيات الخفيفة في روسيا

الشركات المحلية هي أدنى من الأجانب في مجال المروحيات الخفيفة. لكن عقد "مروحيات روسيا" لا يتفق مع هذا الموقف، ويجعل خطوات فعالة للتغيير. تحويل طائرة هليكوبتر عسكرية ضوء كا-226، الذي تم تطويره في الهند، إلى مدني، وجعلت بالفعل أوامر الأولى لكا-226T. كتلة اقلاع 3600 كيلوغرام من مثل هذا الجهاز. أمر "Gazpromavia" 18 عربة للقيام بدوريات في شبكة الغاز. وطلبوا تعديل منفصل من كا 226TG للعمليات في الظروف المناخية القاسية في الشمال الأقصى. كا 226TG يمكن أن يطير في الظلام والضباب، وأنه يحتوي على خزان وقود إضافي يزيد من مسافة الرحلة من دون التزود بالوقود.

Tomilino محطة يقف بسعة تصل إلى 20 سيارة في السنة. ومن المقرر AW139 لإطلاق طائرة هليكوبتر 6.4 طن، والمصممة لنقل الركاب. ومن المخطط في المستقبل لتوفير مروحية من هذا النوع في روسيا وبلدان رابطة الدول المستقلة.

أيضا، "المروحيات الروسية" تواصل التعاون النشط مع أغستاوستلاند، الأمر الذي يسهم في تطوير الطائرة. طائرات هليكوبتر خفيفة والعالم لن تبقى دون العلم الروسي في صفوفهم.

ANSAT

الشراكة مع الشركات الأجنبية - انها جيدة، ولكن أود أن يكون لكل منها طائرات هليكوبتر روسية الخفيفة الخاصة بهم. واحد منهم - هو "ANSAT" (من التتار يعني "سهلة"). هذا مروحية متعددة الأغراض خفيفة الوزن، وتصميم وتجميعها في "مصنع طائرات الهليكوبتر كازان" JSC.

تم إطلاق أول "ANSAT" في رحلة في عام 1999. على الرغم من الاسم، وتاريخ تطورها ليست بهذه البساطة. وهذا هو أول مروحية في روسيا مجهزة للتحكم عن بعد الكهربائية. بعد الافراج عن سلسلة من آلات يتم توريدها إلى وزارة الدفاع وفي كوريا الجنوبية، وهذا هو المكان الذي وقع فيه الحادث، مما أدى إلى وفاة الطيار. السبب الاعتراف EDSU. بعد ذلك، قامت المصممين من العمل لتحسين النظام، والنسخة المدنية إصدارها مع نظام التحكم الهيدروميكانيكية - "ANSAT-1M". وتواصل الشرطة وخدمة الغابات لاستخدام "ANSAT" لاحتياجاتهم. تم إصدار تعديل خاص لكوريا "ANSAT-K"، وهذا هو الكورية.

المروحية واثنين من المحرك التوربيني والحد الأقصى لوزن اقلاعها من 3،3 طن، مع وزنه، 1-1،3 م، 9 يمكن أن تحمل الناس. التقنيات الحديثة والمواد المستخدمة لتسهيل بناء، بما في ذلك المركب. على الرغم من كل الصعوبات، في 2018 وتخطط وزارة الدفاع لشراء ما يصل إلى 40 من هذه الطائرات، مع متوسط قيمة 101400000 روبل ..

ومع ذلك، ليس هناك سوى الجيش ولكن أيضا لنقل الركاب، النقل، الإصدار الإداري للانقاذ والطبية والبعثات التعليمية. فمن طائرة هليكوبتر كامل متعددة الأغراض الخفيفة.

"بيركوت"

في السنوات الأخيرة، بين كبار الموردين من طائرات هليكوبتر خفيفة الأمريكي شركة «روبنسون طائرات الهليكوبتر»، ولكن okmpaniya المحلية "بيركوت ايرو" المحدودة سيحرك زعيم طفلهما. من خلال استخدام التقنيات والمواد الحديثة والحلول التصميم الخفيفة متعددة الأغراض مروحية "بيركوت" في 2 مرات أرخص من نظيراتها الأجنبية. المصنع في تولياتي لديه القدرة على تصنيع 15 طائرة هليكوبتر في الشهر.

ويأتي في نسختين مع محركات مختلفة في 147 حصان و 150 حصان، واثنين من الدوارات. هذا الحل يسمح للحد من قطر البراغي والطول الإجمالي للسيارة نظرا لعدم وجود الذيل الدوار. على الرغم من أن طائرة هليكوبتر المحورية هي أسهل لإدارة وأنها أكثر مقاومة لسوء الأحوال الجوية، لكنه هو تحول مركز الثقل إلى أعلى وزيادة ارتفاع الجهاز.

مجموعة طيران الروسي "بيركوت خط نقل علوي" 600، و "بيركوت VL-M" - 850 كم. تقلع بسرعة 5،8-6،2 م / ث. آلات سقف الرحلة هو 3000 متر وزن الطائرة فارغة أشباه نغمات أدناه (وهو أخف مروحية روسية)، وتصل سرعات - الى 170 كلم / ساعة. ويمكن استخدامه للأغراض المدنية والإنقاذ، وللقيام بدوريات في المنطقة.

مروحية للترفيه المدقع

هناك طائرات هليكوبتر، والتي إذا تم إنشاؤها فقط للتسلية. هذا هو أخف مروحية في العالم. ومن كان هذه الفكرة المبدعين AirScooter II. هذا هو أسهل طائرة هليكوبتر واحدة من مواد عالية القوة.

حاولوا جعل بسيطة وبديهية للعمل. لديه اثنين من البراغي المحورية التي تتحول في اتجاهين متعاكسين، ومسؤولة عن رفع والمناورة. بدلا الشاسيه العدائين أو اثنين يطفو تطبيقها والتي تسمح لجعل الهبوط الآمن على الماء وعلى اليابسة.

محرك رباعي الأشواط وضعت خصيصا لAirScooter II. إلى اليمين من خزان الزيت الطيار هو 18.9 ليتر، والذي يسمح يطير إلى 2 ساعة على 15 مترا فوق سطح الأرض. وعلى الرغم من أنه تم إنشاء لطائرات الهليكوبتر الرياضة المتطرفة، وأنه من الممكن استخدامها لتسليم البريد السريع، وتسيير الدوريات والمراقبة، وسوف تكون ذات فائدة الصيادين.

أسهل هليكوبتر

ومن الجدير بالذكر أن اليابانيين GEN-H-4. هذه الطائرة المدنية التي قام بأول رحلة لها في عام 2000. لديها بنية أبسط والسيطرة عليها. عند تصميم حلول واستخدم المحورية المسمار مخطط لتشغيل أربعة محركات صغيرة. ووفقا لالمبدعين، في تعليماته لتجميع خاصة بهم لمدة نصف ساعة.

هذا الطفل تحلق لديه متواضعة ولكنها كافية لأبعاد أدائها. لها قدرة حمولة 86 كجم، وارتفاع السقف الرسمي - 3000 م بينما تسلق عليها لمثل هذا الارتفاع مجرد الرهيبة. وهناك شخص يزن 79 كجم تكون قادرة على الطيران لمدة ساعة تقريبا بسرعة 88 كم / ساعة، ثم الحاجة للتزود بالوقود. هيكل جدا يزن 70 كجم - هو الأخف وزنا طائرات الهليكوبتر.

ودعا مازحا GEN-H-4 "البراز الطيران." في واقع الأمر هو كرسي مع عجلات، والتي كان يعلق على محرك رباعي الأشواط وشفرات 4 أمتار على القمة. جميع المحركات تعمل بشكل مستقل عن بعضها البعض، وفشل بحق جميع غير مرجح. هذه الطائرة ريشة خفيفة يمكن أن تعقد وثلاثة، وتهبط على اثنين. في أي حال، يتم تضمين هناك المظلة.

طائرة هليكوبتر في سعر الجهاز

في هذا العصر من التكنولوجيا العالية هناك فكرة لإنشاء مركبة تحلق الذي سيكلف ليس أكثر من سيارة، وسوف تدريب أن يكون من السهل. وحتى الآن، جهازين فقط تأتي إلى هذا الجانب. AirScooter الأمريكي بقيمة 50 ألف دولار، واليابانية سوبر مروحية GEN-H-4 - .. 30 ألف دولار، والطيار يمكن تدريب لبضعة أيام.