"رينو فلوينس": نقد للمالكي، عيوب، صور

النسخة مفهوم "فلوينس" ينظر في عام 2004 في معرض باريس للسيارات. ولكن بعد ذلك، تحت هذا الاسم قدمت الشركة سيارة ببابين، التي تم تزيينها كشك. قريبا، أصبح هذا النموذج لاغونا كوبيه، واسمها قرروا تقديم سلسلة من سيارات السيدان من الدرجة الغولف. ماذا يقول الناس عن "رينو فلوينس"؟ استعراض، عيوب، وكذلك المواصفات التفصيلية للسيارة، وسوف نقدم في المراجعة التي قمنا بها اليوم.

آلات المظهر

كل جيل جديد من السيارات أصبحت أكثر رحيب. ومع ذلك، وهذا النموذج لديه حجم أكثر قليلا من فئة جولف التقليدية. من الناحية الرسمية، ثم نعم، فمن الطبقة الغولف. يمكننا أن نفترض أن هذا النموذج يجب أن تحل محل ميجان، ولكن يدعي الصانع أن هذه هي نماذج مختلفة، ويجب أن لا مقارنتها. "فلوينس" - سيارة مختلفة تماما، والطبقات يقف في مكان ما في الوسط بين C و D.

أسباب ذلك. يمكنك ببساطة قياس أبعاد الجسم. وهكذا، فإن "فلوينس" كان أطول من 12 سم، وعرضها الجسم اكتسب 3 سم. وبالمقارنة مع "ميغان"، ويتميز هذا الطراز الجديد من خطوط ناعمة ومدورة. الجسم أكثر فعالية إذا اعتبرنا ذلك بالتفصيل، ولكن الكثير يعتقدون أن نظرة مثير للجدل للغاية.

الجانب والجزء الخلفي من السيارة كلها ممتازة. ولكن على أي أساس فعل الجزء الأمامي، وكثير لا يفهمون. وقد حاول المصممون في الجمع بين التناقض. هنا يستخدم عناصر من مختلف الأشكال. وهكذا، فإن "الضباب" - وأشار يصل - الجولة، مصبغة - زوايا ضيقة من كمية الهواء - المصابيح الأمامية البيضاوي. شعار الشركة لديها تقريبا نفس حجم المصباح. ولكن بعض مثل المشهد الأمامي - وهو الهوية المؤسسية الجديدة، وهو ما يسمى "الأوروبي". السيارة تبدو كبيرة باللون الأبيض - الوحيد الذي يمكن أن نؤكد بكل وضوح خطوط الجسم. نلقي نظرة، يبدو أن سيارة "رينو فلوينس". استعراض للمالكي، وصورة، وإيجابيات وسلبيات سوف تقرأ أدناه. بعض سائقي السيارات استدعاء هذا التصميم عدد قليل متواضع ومناسبة لأسرة مكونة من الناس الذين يقدرون صلابة والتطبيق العملي. وعلى الرغم من raskhozhest الآراء، شيء واحد هو واضح - تصميم ليست مملة.

للوهلة الأولى يبدو أن الجثة كانت ذات جودة عالية جدا. عدم والمهندسين الفرنسيين قادرة على تحقيق بسبب انخفاض الموافقات من قطع الغيار، لطيفة لمسة نهائية والعناصر الأخرى.

مشكلة الجسم

وفقا لأصحاب "رينو فلوينس" سيارة، على الجسم هناك عيوب. لكنها طفيفة. وهو معدن لينة، يتوقف جذع ضخمة، ومساحات الزجاج الأمامي. أيضا، هناك بعض الفروق الدقيقة التي ترتبط مع وضوح، ولكن من المصممين خلل.

في السعي لتحقيق الأداء الديناميكي الهوائي غمرت بجدية أعمدة. وبسبب هذا الرؤية تتأثر كثيرا. في معابر المشاة في كثير من الأحيان لا يمكن رؤية الشخص الذي يتسلل بهدوء تحت عجلات. وقد لوحظ نفس المشكلة عند التجول في الشوارع الضيقة للمنازل. لمعرفة القيود على الجانبين، فمن الضروري أن يتسلق على لوحة القيادة. منذ الجزء الخلفي من رفع، والرؤية من خلال النافذة الخلفية أيضا لا ترقى إلى مستوى.

داخلي

المقصورة بها مساحة حرة كافية. نمو في كمية واضحة للعيان ليس فقط من الخارج، ولكن التصميم الداخلي في هذا النموذج يتم في كل من C-فئة. ويرأس لينة جدا ومريحة. التعديلات كافية لضمان أن سائق أي نمو يمكن أن الجلوس بشكل مريح جدا وراء عجلة القيادة ولا بانج رأسك على السقف. توجيه تعديل عجلة القيادة، أيضا، تكثر. مقعد السائق هو مريح بحيث يكاد لا يشعر بأي تعب. والجانب حتى في رحلة طويلة ليست خدر.

يقول وسلبيات من السيارة "رينو فلوينس". استعراض للمالكي هي العيوب التالية: ضيق جدا قبضة مسند الظهر تعديل زاوية على الكرسي. قد تنزلق في حين تناوب في يده. على الرغم من أنه غير مريح جدا، ولكن قليلا فقط. المنحدر من اقامة مرة واحدة.

ضوابط

إذا كان شخص من اصحاب السيارات يتذكر بدا الماضي الداخل، هناك تغيير رسمي. ذراع نقل السرعات ومنصة مزينة بالكروم. ومثقبة عجلة القيادة ومخيط مع الخيط الأبيض. ولكن هناك سيارة "رينو فلوينس" العيوب الداخلية، بدلا الضوابط. وأشار أصحاب وجود أزرار على المقود. وقد لوحظ سائقي السيارات بالفعل في نماذج أخرى.

على يسار عجلة القيادة للتحكم أوتوماتيكي للسرعة ضوابط، والتي، بالمناسبة، لا تتوفر إلا في التجمع العلوي. ولكن الحق غير معروف إلى أزرار أحد B وQ، وهي مطلوبة لتحديد الخيارات على متن الكمبيوتر. إذا حللنا المنتديات مخصصة للسيارات لهذا المنتج، وعدد قليل نفهم لماذا هذه الأزرار. لم برقية لسبب ما لا مسها. ومع ذلك، فإن تغير لون الإضاءة.

تحليل المعلومات لا يمكن إلا أن يقود سيارة "رينو فلوينس". وتقول استعراضات أصحاب تلك العيوب هي لاحظت على الفور. لم يعد التقليدية الضوابط رئيس وحدة - للموسيقى الآن وقد تم تجهيز الجهاز مع نظام R-لينك، ولكن يتم تثبيته فقط في خفض مستويات العليا، لذلك سيكون لديك لدفع ثمنها. أيضا، أصحاب التعليقات اللب عن جودة الصوت في جهاز تسجيل كاسيت قياسي - لا تتوافق مع مفاهيم اليوم ما ينبغي أن يكون صوت عالي الجودة.

مثل المنزل

يشعر الداخلية جديدة ومكلفة. مصنوعة من مواد ذات جودة عالية. البلاستيك لينة جدا وممتعة لمسة، لا يئن تحت وطأتها أو lyuftyaschih التفاصيل. أيضا في المقصورة عملت بشكل جيد على عزل الصوت. سيارة يعتقد تماما. أنها مريحة حقا في المنزل، على الرغم من امتناع طفيفة وأوجه القصور.

الخصائص التقنية

تحت عنوان "فلوينس" هود قد يكون البنزين أو الديزل المحرك. في الجيل الجديد وأضاف 1.6 لتر وحدة 115 لتر. ثانية، الذي يقترن CVT. المصنعين تدعي استهلاك وقود منخفضة جدا - فقط 6.4 لتر في الحركة في الدورة المركبة.

وتتوفر أيضا هو ديزل 1.6 ليتر. انه 130 للخيول التغذية يتطلب سوى 4.8 لتر لكل 100 كيلومتر في عملية مشتركة. ومع ذلك، لمحركات الديزل بلدنا لم تقدم حتى الان. إذا كنت ترغب في شراء سيارة جديدة في روسيا، فإن الشركة المصنعة توفر خيار من ثلاث وحدات البنزين. ومن المعروف بالفعل إلى 1،6 لتر (109 لتر. C.)، 2 لتر (138 لتر. C.)، ومحرك جديد 1.6 لتر و 115 لتر. أ. معلومات عن السيارة "رينو فلوينس" (الديزل) وكان أصحاب من الاستعراضات إيجابية للغاية. وعلى الرغم من أن محركات الديزل لها ضجيج مميزة والاهتزاز، وكثير سعداء مع انخفاض استهلاك الوقود.

القصور

ما يقوله الناس حول السيارة "رينو فلوينس" استعراض للمالكي؟ عيوب - الجانب الآخر من الجدارة. انها رخيصة جدا، كبيرة وسيارة فسيحة. ولكن بالنسبة 579000 روبل فمن المتوقع أن كلا من الداخلية والأداء الديناميكي ومطابقة تماما للأبعاد.

وعلى الرغم من طول 4168 ملم، في خط وحدات الطاقة لا تقدم شيئا قوية جدا وتقليم، وعلى الرغم من جيدة، ولكن لا يمكن ضرب الخيال. هنا، كما هو الحال في أي سيارة أخرى، وهناك الكثير من أوجه القصور المختلفة. "رينو فلوينس" هل يمكنني شراء؟ التعليقات أصحاب القصور تمكننا من تحليل أكبر قدر من التفاصيل. وهذا يساعد على تحديد أي نقاط ضعف.

ديناميات ضعيفة

وغني عن القول، بالنسبة لأولئك الذين يحبون السرعة، لا يعمل هذا الجهاز. محرك 1.6 لتر هو ببساطة لا يوجد مثل هذه الفرصة - وهو ضعيف بصراحة لسباقات عالية السرعة. ولا سيما شعرت من الصعب على خصائص المحرك التجاوز على الطريق السريع. المدينة ليست ملحوظة جدا.

العمل نقل

عيب خطير - أن سلوك هذا الجهاز في فصل الشتاء. اذا كان تجميد -30 درجة، بدء تشغيل السيارة يمكن أن يكون من الصعب بما فيه الكفاية. ولكن هناك مشاكل مع العمل الإرسال. في حالة وجود مشاكل النقل اليدوي غالبا ما تنشأ مع مكابح أو تراجع. لتحويل العادي هو مطلوب لبذل جهود جادة. في "رينو فلوينس" عيوب مغير جدا. يؤكد أصحاب بصوت واحد على ناقل حركة أوتوماتيكي تحول دون عملية CVT.

عازل للصوت

أصحاب التعيس والضوضاء الصاخبة التي تظهر في المقصورة عند القيادة بسرعات عالية أو على الطرق الوعرة. ولكن قد يكون هناك تعامل في الإطارات الميزانية التي تأتي مع السيارة من المصنع؟ هذا هو كل شيء تقريبا ما يمكن أن يقال عن نموذج "رينو فلوينس". التعليقات أصحاب العيوب، بالطبع، تكشف، ولكن إذا كنت تستخدم جهاز بعناية ونضع في اعتبارنا أنه لا يزال فئة الجولف، يمكن لبعض العيوب تغمض عينيك. في أي حال، يختار كل شخص ما نوع السيارة أكثر برضاهم.