"تيار التركي" ميت؟ التاريخ والحاضر

"تيار التركي" - هو عنوان العمل في مشروع خط أنابيب الغاز من روسيا إلى تركيا عبر البحر الأسود. لأول مرة على بنائه أعلن الرئيس الروسي فلاديمير بوتين 1 ديسمبر 2014، خلال زيارة رسمية إلى أنقرة. وبدا هذا المشروع بدلا من "ساوث ستريم" إلغاء في وقت سابق. لم يتم تحديد الاسم الرسمي للأنابيب جديد بالفعل.

قصة

كان يسمى نقل الغاز الاول بين الاتحاد الروسي وتركيا "التيار الأزرق" وحصل على موافقة رسمية في عام 2005. وفي وقت لاحق، توصلت الأطراف إلى اتفاق على امتداده. مشروع جديد يسمى "ساوث ستريم". في عام 2009، اقترح الرئيس الروسي فلاديمير بوتين لبناء خط أنابيب غاز آخر، بالتوازي مع بنيت في عام 2005. وكان من المفترض انها للانضمام الى سامسون وجيهان ومن ثم عبور سوريا ولبنان وإسرائيل وقبرص.

فشل "ساوث ستريم"

في ديسمبر عام 2014، وقال فلاديمير بوتين أن روسيا ترفض المشروع القديم من الموقف غير البناء للاتحاد الأوروبي. ويعزى ذلك في المقام الأول إلى الموقف البلغاري. الرئيس التنفيذي لشركة غازبروم الكسي ميلر أكد في نفس اليوم أن العودة إلى "ساوث ستريم" لن تفعل ذلك. وقال بعض الخبراء أن رفض المشروع ويرجع ذلك أساسا إلى انخفاض أسعار النفط والغاز في السوق العالمية. ومع ذلك، بعد شهرين التقى الكسي بوريسوفيتش مع الوزراء التركي الطاقة والموارد الطبيعية. مشروع "التيار التركي" تشكلت في وقت زيارة ميلر إلى أنقرة.

وهناك نوع جديد من التعاون

"تيار التركي" - خط أنابيب الغاز، التي ستبدأ في الروسية محطات ضغط. وهي تقع بالقرب من منتجع أنابا. في فبراير 2015، غازبروم الرئيس التنفيذي أليكسي ميلر أعلن وزير التركية الطاقة والموارد الطبيعية تانر Yyldayz أن الوجهة النهائية هي المدينة Kıyıköy في محافظة شمال غرب كيركلاريلي. وأرسلت سفينة زرع اثنين إلى البحر الأسود. ومع ذلك، لم تكتمل المفاوضات بين البلدين.

"تيار التركي": الطريق

وكان طول خط أنابيب جديد لمغادرة 910 كيلومترا. وكان عليه أن استخدام البنية التحتية لل"ساوث ستريم". فهو يقع في حوالي 660 كيلومترا. عقدت بقية في الجزء الأوروبي من تركيا. في فبراير 2015، ميلر ويلدز تحديد مسار جديد. "تيار التركي" - خط أنابيب الغاز الذي كان من المفترض أن ربط الروسي والتركي Kıyıköy أنابا. وجرى خلال اللقاء دائري ممثلين من كلا الجانبين كل النقاط الرئيسية والطريق التي مروحية. على الأرض كان من المفترض أن خط أنابيب للذهاب في Kyyykof، وكانت نقطة توصيل الغاز لتكون Lüleburgaz، مركزا تقع على الحدود التركية اليونانية في المناطق ايبسالا. وقعت بضعة أشهر بعد إعلان بشأن التعاون في مجال الطاقة. بالإضافة إلى روسيا وتركيا، جعلت جوانبه دول مثل اليونان وصربيا ومقدونيا والمجر.

ميزات خط أنابيب

وقد صممت "تيار التركي" كمشروع للاستيلاء على السوق الأوروبية، وتجاوز أوكرانيا. على حدود اليونان اقترح إنشاء مركزا. من هذا الغاز كان عليه أن يذهب إلى دول أوروبية أخرى. وكانت قدرة المخطط لها 63 مليار متر مكعب سنويا. ومن بين هؤلاء، 14 فقط، والمعدة للاستهلاك من قبل تركيا. ومع ذلك، منذ البداية ، والمفوضية الأوروبية ذكرت أن العرض يفوق الطلب. ووفقا لتصريحات الجانب الروسي، هناك حاجة إلى "تيار التركي" لتنويع امدادات الغاز الى أوروبا. ويرجع ذلك إلى عدم موثوقية بلدان العبور مثل أوكرانيا بنائه.

استراتيجية الغاز في الاتحاد الروسي

تنويع الموارد - جزءا هاما من أية استراتيجية المختصة. الاتحاد الأوروبي، فمن المهم أن يكون هناك عدد قليل من الموردين الغاز. في البداية "ساوث ستريم" بني على أساس استقرار الوضع في تركمانستان وأذربيجان وإيران والعراق وقطر والكويت. استمر الطلب على الوقود في الزيادة، بحلول عام 2030، ومن المتوقع أن يزيد بمقدار الثلث تقريبا. "تيار التركي"، الذي يفوق الطلب الحالي القدرة، وقد بنيت روسيا تعول على ذلك. وهكذا، فإن استراتيجية الغاز من الاتحاد الروسي تتضمن النقاط الثلاث التالية:

• حماية أسواق العقارات والحد من مخاطر العبور بسبب أطراف ثالثة غير موثوق بها.
• البحث عن عملاء جدد في أوروبا.
• قفل جهود المنافسين.

تنفيذ مثل هذا المشروع بأنه "تيار التركي" يعني بالنسبة لروسيا، وتعزيز مكانتها في العالم. ومع ذلك، فإن تعزيز التعاون بين البلدين على حد سواء الإيجابيات والسلبيات. ان خط الانابيب الجديد تتحول تركيا إلى لاعب عبور قوية. ويمكن الاستفادة من قدراتهم المكتشفة حديثا لصالحها. مهمة روسيا - لإيجاد التوازن في علاقاتها مع تركيا.

المشاكل الحديثة

في عام 2014، أعلنت الحكومة الروسية الحاجة لبناء خط أنابيب الغاز "كوبان القرم". هذا من شأنه أن يساعد في أمن الطاقة في شبه الجزيرة الكورية. في نوفمبر تشرين الثاني عام 2015 بناء "تيار التركي" تم إيقاف رسميا. ويرجع ذلك إلى تدمير الطائرات الحربية الروسية سو 24 في سوريا هذا. وقال وزير التنمية الاقتصادية أن "تيار التركي" وعدد من اتفاقيات الاستثمار والتجارة أخرى سيتم إلغاء نتيجة لتصرفات الدولة شريك سلاح الجو السابق. ومن السابق لأوانه الحديث عن احتمال استئناف البناء، لأن الخبراء لا تزال مستمرة لتحليل الوضع. فوائد لكلا الجانبين تفوق عيوبه، لذلك فمن المرجح أن الطرفين سوف يتمكن من التوصل إلى اتفاق في المستقبل.