توبوليف 214 - أول طائرة روسية إلى تاريخ المتطلبات الدولية

كان توبوليف 214 استمرار منطقي للمشروع مكتب توبوليف 204th، والعمل الذي بدأ في عام 1973. على مدى العقد الماضي تغيرت المكونات الإلكترونية صناعة aviapribornoy العالمية بدا أكثر كفاءة من جميع النواحي المحركات مثالية، ولكن بقي المفهوم الشامل للأحادية السطح ذات المحركين مع الجناح منخفض اجتاحت دون تغيير. علاوة على ذلك، وقد أثبت ذلك هذا المخطط لصناعة الطائرات العالم لتكون قابلة للحياة.

إذا كان 204، والذي أصبح النموذج الأولي للسفينة ولدت، وطائرة بسيطة الركاب المتوسطة المدى، وطراز توبوليف 214 ديها مجموعة وزيادة، مما يسمح للذهاب في المسافات الطويلة في دائرة نصف قطرها كيلو متر أكثر من 4300.

كان المصمم العام للطائرة يوري فوروبيوف. في مارس 1996، تم رفع النموذج الأولي في الهواء، وبعد أربع سنوات فريق من مصنع للطائرات في كازان بدأ تجميع مثيل الإنتاج الأول.

مرت تو-214 بنجاح على شهادة تثبت الامتثال الكامل مع جميع المعايير المنصوص عليها في لوائح الطيران الدولية.

في الواقع، عند تشغيل المشروع في سلسلة من أكثر في صناعة الطائرات المحلية وقد تم للمرة الأولى. قدمت تحميل الحاويات LD القياسية، مما أدى إلى زيادة البوابات البضائع دمج متطلبات للحد من الضوضاء، ويتم توسيع حجم الداخلية عن طريق الحد من ارتفاع الطابق، تم جلب عدد من الأبواب ثلاثة.

هيكل مقوى، وتستخدم أيضا بضغط الهواء ميشلان، الأمر الذي جعل إنتاج الطائرات المحلية هو أيضا أول مرة.

خضع تطوير كبير لنظام التحكم، وخصوصا عجلات القيادة، التي كانت مجهزة الآلي (ASSHU).

يتم محاذاة تو-214 في حال وجود كعب خطير وتقليم تلقائيا، مما يوحي بأن الطائرة تغفر العديد من خطأ الطيار.

الطائرة، الذي لديه كل مزايا طائرات الركاب الحديثة، وليس أدنى من نظائرها الأجنبية بسعر أكثر بأسعار معقولة، ولم يغب من قبل الناقلين والروسية في المقام الأول. بالفعل في عام 2001، وشركة "Dalavia" حصلت اثنين من طراز توبوليف 214. "ترانسايرو"، "فلاديفوستوك العافية"، "Kavminvodyavia"، "القاهرة الطيران"، "كوبانا"، "فنوكوفو الخطوط الجوية" والقوات الجوية الروسية أصبحت أيضا مشغلي الطائرات على حد سواء على الطرق الداخلية والدولية. القدرة على حمل ما يصل إلى 210 راكبا، وجود "الإمبراطوري" الداخلية الفاخرة جعل هذا بطانة التماثلية ايرباص 321 وبوينغ 757.

في مقاعد الدرجة السياحية مرتبة في ثلاثة في صفين. عندما يكون هذا زيادة أو نقصان طول كل من صالونات بسهولة جدا، والتقسيم بينهما تسامحت ببساطة شديدة. قدرة رف الأمتعة من النوع المغلق لكل من الركاب هي 52 لترا. يمكنك أيضا إدخال الدرجة الثالثة. وهكذا، وهذا يتوقف على ظروف السوق، يقرر الناقل الجوي لنفسه أي نوع من تسعير له اختيار على طريق معين.

شركات أجنبية مهتمة طراز توبوليف 214 أيضا. صور من هذه الطائرة مع شعار DHL وغيرها من شركات الشحن ونقل الركاب على نطاق واسع وإثبات أن الطلب سفينة في سوق الطائرات العالمية.