تدريب القيادة الأولي

الغرض من موضوع 1 "التدريب الأولي" (8 ساعات) - لتعليم الطلاب على تطوير مع الضوابط، وقيادة السيارة مع نقلات مختلفة، يناور في حجم المنشأة وإيقاف السيارة في المكان المحدد.

ويجري التدريب في فترة ما بعد الظهر، على مضمار السباق. لا ينصح به للعقدت الطبقات الأولى على الطرقات. بحضور عليها من المركبات والمارة مما تسبب التوتر والطلاب المفرط لا يساعد على غرس فيهم المهارات المناسبة للعمل مع الضوابط. وينبغي إجراء جميع فئات التعليم الابتدائي في بيئة مريحة جدا.

عندما يتعلم الطلاب تدريب القيادة الأولي للعمل مع الضوابط والسيطرة على طرق المكافحة المختلفة للمركبة، أي. E. للعمل خارج تقنية القيادة. هذا هو جزء مهم جدا من مهارة القيادة. ومع ذلك، فإنه هو أيضا أساس للتعلم في وقت لاحق لقيادة السيارة في ظروف صعبة في المدينة، عندما تكتيكات القيادة ولدت.

والغرض من التعليم الابتدائي - لتعليم الطلاب في المقام الأول أساليب القيادة الأداء الصحيح. في هذه الحالة، سوف الطلاب لديهم ومهارات محددة، وإن كانت لا تزال غير كافية. مهارات قوية في فن القيادة، فإنها، كقاعدة عامة، في نهاية الدورة، نتيجة للتحسن المستمر وإصلاحها في جميع الدورات اللاحقة على مواضيع أخرى من الدراسة.

الأكثر صعوبة، وغالبا ما المتكررة هو العمل مع الدواسات والمراقبة الفاصل وخنق ومقبض علبة التروس. عندما ينصح تدريس هذا العمل إلى استخدام ما يسمى ب "ثلاث قواعد" أن الطلاب يجب أن نتذكر بحزم: الأول - لا يمكن في نفس الوقت للضغط على دواسة القابض ودواسة الكبح: عند الضغط على ضغط دواسة القابض على توقف خنق دواسة، وعند تحرير دواسة القابض خلال ويتم التسارع من الضغط على دواسة الكبح. ويتم مربع ذراع نقل السرعات بها إلا عندما دواسة القابض يتم تحريرها بشكل كامل دواسة - الحلقة الثانية على دواسة الوقود. يتم تحرير دواسة القابض ودواسة الكبح هو دائما على نحو سلس - ثالث.

تنمية مهارات الطلاب في الوظيفة المناسبة مع دواسة القابض ودواسة الوقود والعتاد رافعة - المحتوى الرئيسي للتدريب الأولي. يجب أن نتذكر أن العتاد الصامت تتغير - علامة على مهارة القيادة.

التدريب الأولي، مثل أي دولة أخرى، ويتم الخروج من البسيط الى المعقد. حركة بلا هدف على واحد من البرامج غير مقبولة. يجب أن يكتسبها الطلاب باستمرار مهام جديدة، أكثر تعقيدا. لذا، تنطلق مع ويتم مقعد السيارة أولا مع سطح صلب على أرض مستوية، ثم عندما تكون السيارة في الرمل أو الثلج، ثم تنطلق، عندما عجلات السيارة هي في الحضيض. التدريب والعتاد تغيير ونفذت لأول مرة مع أي حد زمني، ثم تقييده إلى سرعة أعلى، وهلم جرا. D.

وبحلول نهاية الدورة على الشريحة الرئيسية لها الحق أن تطلب من الطلاب للعمل بشكل صحيح مع الضوابط السيارة.

أقدم لكم طريقة لموضوع التدريب العملي "التعليم الابتدائي" في ممارسة 3 "القيادة مع ذراع نقل السرعات الصعود وفي ترتيب تنازلي" (4 ساعات).

ممارسة يتكون من مهمتين:

1. التحول والعتاد متتابعة من الأول إلى أعلى وأعلى حتى الأول.
2. الكبح من محرك السيارة والفرامل الخدمة، التوقف في حالات الطوارئ للسيارة.

وقت الدراسة الرئيسي تخصيص لممارسة المهمة الأولى.

يبدأ التدريب مع عرض للسيد التكنولوجيا والعتاد في ترتيب تنازلي. في الايضاحات المرفقة تظهر سيد يلفت انتباه الطلاب إلى حقيقة أن قيمة الغاز وسيطة لا بد من أن تتناسب مع سرعة السيارة وهذا هو أيضا ضروري لتنفيذ المذكورة أعلاه "ثلاث قواعد" رافعة .Obuchenie ذراع نقل السرعات في ترتيب تنازلي لأول مرة بأقل سرعة السيارة في معين انتقال. في نهاية هذه الدورة، فضلا عن اختبار لاحق من الفصول الدراسية مع الطلاب تغيير في ترتيب تنازلي من الضروري أن يعقد عن طريق زيادة سرعة الأولية للسيارة. حتى إذا كان في البداية الملتحقين يقوم على التحول من سرعة الرابعة لسرعة الثالثة في مبدئيا 20 - 25 كم / ساعة، في حاجة اللاحقة تتطلب التحول بمعدل 30 - 35 كم / ساعة أو أكثر.

عندما تعلم محرك السيارة الكبح سيد يظهر لأول مرة الاستقبال، ثم درب في تنفيذه مع زيادة معدل. في هذه الحالة، استخدم الفرامل للطلاب محظور.

توقف السيارة في حالات الطوارئ وقضاء خلال الدورة. يظهر ماستر كيف يتم تنفيذ التوقف في حالات الطوارئ من قبل حاد الضغط على دواسة الفرامل ومن ثم (قبل توقف) إطفاء الإرسال. فمن المستحسن لأداء هذه التقنية للعمل على تلقي المقام الأول، مع محرك غير قابلة للتنفيذ. ثم الماجستير في الحركة يعطي الأوامر لإيقاف السيارة هذه التقنية، ولكنه يتطلب القيام بالحركة البطيئة. كما يزيد من معدل تباطؤ الاستقبال والتعدين، ويأخذ أمر وقف الماجستير المسجلين بشكل غير متوقع.

خلال طلاب الصف ينبغي أن تولي اهتماما للعمل مع دواسة الفرامل. والكبح المفاجئ يسبب حتما ازدحام شديد في الآليات وتسارع التآكل ويسمح فقط لالتوقف في حالات الطوارئ للسيارة. على لا ينصح المركبات مع الفرامل الهيدروليكية كما الافراج بشدة على دواسة الفرامل بعد الضغط، وهذا تأثير ضار على تفاصيل من أهم اسطوانة الفرامل.

ممارسة فإنه من المستحسن لتثبيت المهمة التالية التحكم: ينطلق، والتسارع ذراع نقل السرعات متسلسل إلى الخط، الكبح ذراع نقل السرعات متسلسل بالترتيب التنازلي من أول مركبة الفرامل خدمة محطة.

يتلقى الطلاب "ممتاز" في وجود أي خطأ أكثر من واحد، "جيد" - أي أكثر من ثلاثة، "مرضية" - أي أكثر من خمس سنوات. تعتبر الأخطاء نفسها، كما هو مذكور في التدريبات السابقة. علاوة على ذلك، ينبغي النظر في خطأ إذا كان الانتقال إلى أقل كمية الغاز النقل الوسيط لا يتناسب مع سرعة الحركة.

هذا التمرين يكمل سحب أساسا بعيدا عن مكان التدريب ورافعة ذراع نقل السرعات. في التدريب اللاحق لتقنية أداء هذه التقنيات الطلاب وتحسين أدائهم وسوف تيرة زيادة. ولكن المشكلة الرئيسية هي بالفعل سيكون هناك البعض، وسوف بالفعل أن يقوم أكثر تعقيدا، ومزيد من التدريب على المهارات التي اكتسبها الطلاب في هذه التدريبات الأولى. هذا هو السبب في أنه من المهم جدا في هذه المرحلة من التدريب لتحقيق الصحيحة عن الاخطاء التي ارتكبت من قبل الطلاب عندما تبتعد وخلال التغييرات والعتاد.

ويمكن رؤية العديد من الأخطاء في وقت واحد (على سبيل المثال، الطالب ينظر إلى ضوابط، وتبقي قدميه على دواسة القابض، دواسة الفرامل يضغط القدم اليسرى، الخ ...)، وتصحيحها ببساطة - تشير باستمرار إلى المتدربين. ولكن هناك أخطاء أكثر تعقيدا التي تحتاج إلى تحليل، وإيجاد أسباب وتدريب إضافي لتصحيحها.

وGM ينبغي أن تركز على ثلاثة أخطاء: رعشة قوية عندما تكون السيارة تتحرك خارج، ووقف المحرك عن طريق الخطأ من الطالب وصرير التروس عندما تحول التروس. وأوضح سيد أن سبب الخطأ الأول هو غالبا ما تدفع باتجاه آخر في ارتفاع وتيرة دوران العمود المرفقي وإدراج حاد من اقتران. الأكشاك المحرك عند الانطلاق، شريطة أن تعمل في سرعة المحرك المنخفضة، يتم تحرير دواسة القابض فجأة، دون يتم تحرير ذراع فرامل اليد أو تمكين أعلى والعتاد. ليس المحرك الحار، بدء تلة، على أرض الثقيلة، والانتقال إلى خارج لادن السيارات - كل هذا يتطلب ارتفاع وتيرة دوران العمود المرفقي، أو المحرك قد المماطلة.

التروس حشرجة عندما يتحول يحدث خلال تحويل غير مكتملة قبالة دواسة القابض، مع بطيئة، وتأخر تبديل مقبض علبة التروس عند التبديل دون انقطاع مزدوجة القابض دواسة، إذا كانت قيمة "الغاز" وسيطة لا يتناسب مع سرعة الحركة.

ويلتزم الماجستير للعثور على أسباب الأخطاء، للإشارة إليها المتدرب ومزيد من التدريب لدفع الانتباه إلى القضاء عليها.