الطابق مروحية "الجلكى": وصف ومثيرة للاهتمام الحقائق

الروسية مروحية منظور سطح السفينة "الجلكى" يجب تغيير على واجب يستحق "المخضرم" كا-27. Aviaeksperty توافق على أن الجهاز الجديد مع أبعاد أصغر ستكون أقوى بكثير من سابقتها، والمعدات الحديثة والمعدات المختصة جعلها سلاحا قويا وفعالا.

المروحية البحرية الرئيسية

منذ عام 1981، والطيران الرئيسي وسائل الكشف عن غواصات العدو وإجراء عمليات البحث والإنقاذ كجزء من أسطول البحرية الروسية يخدم هليكوبتر على سطح السفينة كا-27. الملاحة، الطيران وASW (البحث الآلي ورؤية نظام "الأخطبوط") معدات ومبتكرة جدا لوقتها، فقد تدريجيا أهميتها وعفا عليها الزمن. بعد العديد من خيارات الجهاز ترقية (جميع أنتجت أكثر من 400 وحدة)، أصبح من الواضح أن الطائرات على متن حاملات تحتاج طائرة هليكوبتر جديدة.

A المفترس الطبيعي

منذ 2016 أجريت اختبارات الطيران من أربعة النموذج البديل البحري من "التمساح" الشهير - كا-52K "Katran". من أرض زميل الجهاز يتميز شفرة قابلة للطي والذراع الدعم، الهبوط المسلحة وإلى مزيد من المعالجة المضادة للتآكل. خصائص الأداء "قطران" ما وراء المديح، وتحميل القتالية المفيد ما يزيد على طنين، مما يجعل ترسانة طائرة هليكوبتر تحلق الحقيقية. ولكن الحقيقة أن تم إنشاء الجهاز خصيصا لحاملات الطائرات وحاملات طائرات هليكوبتر (على وجه الخصوص، من قبل "ميسترال" لا ينسى). ويمكن أن تستوعب طائرة مروحية وسفينة كبيرة مضادة للغواصات، ولكن العملية على مدمرات وطرادات الصواريخ ويرتبط مع بعض المشاكل.

المجالات ذات الأولوية

منذ 2015 في مكتب تصميم JSC "كاموف" على مشروع لإنشاء طائرة هليكوبتر البحرية أجل زارة الدفاع متعدد الوظائف التي. معلومات رسمية حول المادة الجديدة 450 (السفينة مروحية "الجلكى") هي بالكاد شاملة. في الجزء الأخير من Helirussia-2016 المؤتمر الصحفي للمعرض، واحدة من المديرين التنفيذيين للعقد "مروحيات روسيا" وقال للصحفيين حول التنمية في وقت مبكر من أعمال التصميم.

مصمم العام والمشرف المباشر للمشروع S. ميخيف (JSC "كاموف")، والإجابة على الأسئلة أكد مراسل تاس أن إنشاء مجمع متعدد المتغيرات مروحية المحتملين - ناقلات الأولوية للأنشطة وزارته. الطابق مروحية "الجلكى" اجتياز اختبارات الدولة أي في وقت سابق من عقد من الزمان. في هذه اللحظة، التكوين الفني المنسق للآلة، وحجم السفينة مرتبطة بالمعايير التي حددها الخصائص التكتيكية والتشغيلية والاقتصادية الرئيسية، أجرى اختبار الهوائية الجسم. لإقناع مصمم، فإن مروحية النموذج الأولى "الجلكى" ترتفع إلى السماء في عام 2020. في المستقبل، وتطوير مجتمعة الأسلحة والنسخة المدني من الجهاز.

الآراء aviaekspertov

خبير الطيران V. A. Karnozov والطيار العسكري D دروزنكو توافق على أن خلق سيقوم الجهاز يكون له أبعاد يست مؤثرة جدا من سابقاتها. وسيتيح ذلك إلى أن يقوم على سفن أصغر حجما، وبدلا من الجهاز القديم إلى مكان اثنين فئات جديدة من السفن على فرقاطات وطرادات. في اتصال مع تحسين والتصغير من قواعد البيانات الإلكترونية ويشير خبراء مروحية MTOW إلى منطقة خمسة أو ستة أطنان (لكا-27، وهذا الرقم هو 12 م).

سوف البحرية مروحية "الجلكى" تكون تقليدية ل"كاموف" آلة المحورية. وميزة هذا التصميم ليس فقط في خصائص الديناميكا الهوائية: عدم وجود الذيل الدوار الخلفي يسمح للحد من أبعاد دوار قطر جسم الطائرة. تطبيق المواد المركبة وشكل خاص من ريش بسرعات عالية التقليل من إمكانية فشل تدفق الهواء، والحد من المقاومة وزيادة سرعة الرحلة السيارة إلى 320 كلم / ساعة.

"الذكي" الحديد

"إن الشركة صنع أداة الجمع" تشارك بنشاط في مشروع "الجلكى". وسيتم تجهيز الطائرة بأحدث أنظمة الاتصالات، وضعت إحدى وحداتها الهيكلي للصناعة الدفاع - نيجني نوفغورود NPP "الرحلة". في النظام الآلي لإدارة متكاملة مع منصة إعادة البرمجة وسائط متكاملة الاختبار الذاتي الفرعي والتحسين. قنوات اتصال واسع النطاق آمنة ومقاومة للتشويش قادرة على نقل البيانات الصوتية فحسب، بل أيضا بث بيانات الفيديو والملاحة والرادار. وبالتالي الحد الأقصى لعدد خفضت الهوائيات الخارجية. وبالتالي، يفترض أن تكون جزءا لا يتجزأ في الجسم من جسم الطائرة المروحية النظام الهوائي "جو ستورك-62".

تم دمج مجمع المتقدمة بسهولة في أي نظام الآلي الحرب والقيادة والسيطرة. المتخصصين من "الطيران" تواصل العمل على تحسين وتحديث الآلات والمعدات.

محطة توليد الكهرباء

ومن المفترض مروحية "الجلكى" ليستكمل مع اثنين من المحرك التوربيني TV7-117V (أو وفقا لبعض المصادر، وتكييفها إصدارات VC-2500). قوة من وحدات توليد جديدة سهلة للحفاظ على، لديها موارد كبيرة. تصميم وحدات يضمن الصيانة جيدة في بيئة تشغيلية. يتم توفير كفاءة الوقود على مستوى عال من الكفاءة والمعلمات المكونات الأساسية والتجمعات. لمزيد من المعلومات يمكنك ان ترى في الجدول أدناه.

devilfish

معدات مضادة للغواصات من المشروع الجديد هو وثيقة سرية حراسة، ولكن الآن خبراء استدعاء مروحية "الجلكى" كابوس للغواصات. فمن الأسلم أن نقول أنه في هذا الصدد، ومؤشرات سطح كا-92 سوف تتجاوز الى حد كبير قدرات سابقتها، لا يزال يعتبر أن تكون فريدة من نوعها. كا-27 مع اليقين بالكشف، والمسارات ويزيل الغواصات التي تعمل على عمق يصل إلى 500 متر بسرعة 75 كم / ساعة. المسافة القصوى من السفينة القائم على مروحية تصل 200 كم. مروحية أداء المهام القتالية في أي وقت خلال الظروف الجوية الصعبة والاضطرابات من سطح البحر تصل إلى 5 نقاط على مقياس بوفورت (ارتفاع الأمواج - 2.5 متر، وسرعة الرياح - ما يصل إلى 10 م / ث).

التغيير من جيل

فإن استمرار عمل الأجهزة كا-27 تمكن المهندسين والخبراء العسكريين إلى الكمال التي أنشأتها المروحية "الجلكى". داعيا فترة عشر سنوات من المشروع، وقال المصمم العام لهيئة الأوراق المالية "كاموف" S ميخيف الا بعد ان اختبر طائرة هليكوبتر في الجيش والبحرية يمكن الحديث عن "ولادة" من النموذج الجديد. وسيتم استخدام نصف قرن من الخبرة في طائرة هليكوبتر عقد بناء وتشغيل طائرات هليكوبتر للعمل في المشروع.

وتجدر الإشارة إلى أن الحديث عن طائرة هليكوبتر بحرية جديدة، الجيل الخامس من البحرية الروسية حافظت بعناد منذ عام 2009. معلومات عنه من مصادر مختلفة ومتناقضة إلى حد كبير، على ما يبدو تتعلق بسرية التطوير والإنتاج. حقيقة من تأكيد كبار قادة القابضة "مروحيات روسيا" العمل بدأ يضمن العقد المقبل سيحصل هليكوبتر على سفينة أسطول الجديدة.