في عام 1967، وسوق الولايات المتحدة لديه سيارة شيفروليه إمبالا 427، التي كان اقترض من اسم الظباء الأفريقية في اتصال مع سرعة ونعمة من الجهاز. الآن نموذج المعروف باسم إمبالا 1967. وتصميم غير عادي، والذي يستخدم عدد كبير من عناصر الكروم مختلف trohparnye المصابيح الخلفية وصالون أنيقة قاموا بعملهم. ونتيجة لذلك، في منتصف القرن الماضي، أنشأت السيارات ضجة، كما يتضح من غير مسبوق يصل إلى هذا العدد من المبيعات تجاوزت المليون نسخة. وهذا ما يفسر أيضا كثرة استخدام السيارات في الأفلام.
بينما الشركات المصنعة قد تخلت عن استخدام كمية كبيرة من وحدة الطاقة من كورفيت. وعلاوة على ذلك، تم تطوير محرك من العام الماضي. وعلى الرغم من حجم أصغر، والصمامات، والتي وضعت فيها في نمط الشطرنج، ويوفر أفضل التدفق، وبالتالي - مزيد من السلطة. التوجه في شيفروليه إمبالا 67 قدم العام أسهل بسبب التوزيع غير المتكافئ من عزم الدوران. وبشكل أكثر تحديدا، كانت تستخدم هناك "ثمانية"، حيث وصلت الطاقة على شكل V 425 حصانا. أما بالنسبة لهيكل السيارة، حصلت السيارة على العجلات الأمامية، وعرض الذي هو أكبر من سابقاتها. من خلال استخدام جهاز دائم مع تنازلي بسلاسة إلى الجزء الخلفي من سقف في إمبالا في عام 1967 تحسن كبير في الأداء الديناميكي. كل هذا يسمح الجهاز لتفريق إلى 211 كلم / ساعة، في حين أن علامة من 95 كم / ساعة أنه تغلب على 7،1 ثانية. يقترن المحرك مع 3-stupenchastym الميكانيكا تلقائيا أو 4 stupenchastoy. ومن يمكن ملاحظة أوجه القصور هو أنه، مثل بقية السيارات في الخارج، والنموذج هو الوقود الحقيقي خنزير، لأن استهلاكها هو 26 لترا لكل مائة كيلومتر.
قبل تشغيل السيارة على أنها أي مطالبات على الطرقات المستقيمة والزوايا الضيقة. آلة المتداول بلطف، حتى على كل الحفر والمجوفة، والتي من الضغط قوي على دواسة البنزين يصبح أكثر متعة، على الرغم من أنها ليست سباقا. شيفروليه إمبالا 1967 يمكن أن تسمى السيارة التي كلما كنت تريد أن تكون في مقعد السائق والراكب. أن هناك فرصة واحدة فقط لمراقبة رد فعل المارة على النموذج الذي لا يمكن أن تترك غير مبال حتى أولئك الذين لا تعتبر نفسك متذوق للسيارات. لاحظ أن نموذج تم إنتاجها في نسختين - أربعة أو اثنين من الأبواب.
الأكثر إثارة هو العمل عند قيادة السيارات إمبالا 1967 بكامل طاقتها، بغض النظر عن وضع القيادة المحدد. تجاوز حركة المرور الأخرى غير سهلة و"من دون توتر"، والذي يسبب السائقين الآخرين للضغط بشدة على الغاز، من أجل اللحاق الفضول. مع كل هذا المحرك تنبعث الصوت الأصلي، على ما يبدو إلى قرقر، مما تسبب آخرين للنظر. ليس من المستغرب، أصبحت هذه السيارة في أمريكا عبادة. حتى الآن ويمكن وضعه بجدارة على قدم المساواة مع آلات قوية اليوم. وعلى الرغم من سن إمبالا في عام 1967، وسعره مرتفع جدا وعلى السوق الثانوية حوالي 65 ألف دولار. الشيء الوحيد الضروري أن يكون آسف، انها الوضع السياسي في 60s، الذي لم يسمح أن يظهر النموذج في الاتحاد السوفياتي.