اشتعال CDI: مبدأ العمل

اشتعال CDI - نظام الكتروني خاص، والتي لقبت الاشتعال المكثف. لأن وظيفة التبديل في عقدة بتنفيذ الثايرستور، أن مثل هذا النظام غالبا ما يشار إلى الثايرستور.

تاريخ إنشاء

ويستند مبدأ هذا النظام على استخدام تفريغ مكثف. وعلى النقيض من نظام الاتصال، CDI الاشتعال لا تستخدم مبدأ المقاطعة. على الرغم من هذا، والالكترونيات الاتصال لديها مكثف، الذي مهمته الرئيسية - القضاء على التدخل وزيادة شدة الشرر على الاتصالات.

العناصر الفردية CDI نظام الإشعال مخصصة للتراكم الكهرباء. لأول مرة تم إنشاء هذه الأجهزة منذ أكثر من خمسين عاما. في 70s شنت المحركات الدوارة مكبس مثل الصلب ومجهزة المكثفات قوية على هذه الحرفة. هذا النوع من اشتعال يشبه إلى حد كبير إلى أنظمة تخزين الطاقة، لكنها تمتلك أيضا الميزات.

كيف CDI الاشتعال؟

ويستند مبدأ تشغيل النظام على استخدام التيار المباشر، غير قادر على التغلب على الملف الابتدائي المتعرجة. من لفائف على اتصال مكثف مشحونة، الذي يتراكم وDC بأكملها. في معظم الحالات، مثل الدوائر الإلكترونية هي عالية جدا الجهد، تصل إلى عدة مئات من فولت.

تصميم

يتكون الإشعال الإلكترونية CDI من مناطق مختلفة، من بينها لديها بالضرورة تحويل الجهد، الذي توجه إلى المكثفات تخزين تهمة، والمكثفات تخزين أنفسهم، ومفتاح التشغيل وملف العمل. كما على مفتاح التشغيل يمكن أن تستخدم الترانزستورات والثايرستور.

عيوب اشتعال تصريف مكثف

مثبتة على السيارات والدراجات البخارية CDI الاشتعال له مساوئ عديدة. على سبيل المثال، فإن واضعي تعقيد جدا تصميمها. ويمكن ذكر العيب الثاني قصير مستوى نبض المدة.

مزايا نظام CDI

مكثف الاشتعال ومزاياه، من بينها - جبهة حادة من البقول الجهد العالي. هذه الخاصية مهمة خاصة في الحالات التي يتم تركيب الخروج على الاشتعال CDI "IL" وغيرها من العلامات التجارية المحلية من الدراجات النارية. وكثيرا ما تمتلئ الشموع مثل هذه المركبات مع الكثير من الوقود بسبب منظماته تكوينها.

لتشغيل محرك السيارة الثايرستور لا تتطلب استخدام مصادر إضافية توليد التيار. هذه المصادر، على سبيل المثال البطارية، ومطلوب فقط للدراجة المصنع مع مساعدة من ركلة البداية أو elektrostartora.

يتمتع CDI نظام الإشعال بشعبية كبيرة، وغالبا ما المثبتة على الدراجات البخارية، والمناشير والدراجات النارية العلامات التجارية الأجنبية. لmotoproma المحلية أنه تقريبا لم تستخدم قط. على الرغم من هذا، فمن الممكن لتلبية اشتعال CDI ل "جافا"، يجعل من السيارات GAZ وزيل.

مبدأ تشغيل الإشعال الإلكترونية

التشخيص CDI نظام الإشعال هو بسيط جدا، فضلا عن مبدأ عملها. وهو يتألف من عدة عناصر رئيسية هي:

• مقوم الصمام الثنائي.
• التهم مكثف.
• ملف الإشعال.
• التبديل الثايرستور.

قد تختلف نظام القيادة. ويستند مبدأ العملية على شحن مكثف عبر الصمام الثنائي تصحيح والتفريغ لاحق على محول خطوة متابعة من قبل الثايرستور. في إخراج محول التيار الكهربائي يتكون من عدة كيلو فولت، الأمر الذي يؤدي إلى حقيقة أن يخترق المجال الجوي بين الأقطاب ولاعة.

آلية كلها محمولة على المحرك، لجعل العمل في الواقع هو أكثر تعقيدا. Dvuhkatushechnaya CDI تصميم الاشتعال - مخطط الكلاسيكي، الذي استخدم لأول مرة على الدراجات "بابيت". واحدة من لفائف - منخفض - هي المسؤولة عن إدارة الثايرستور، والثاني، وارتفاع الجهد، واتهم. مع مساعدة من لفائف الأسلاك كلا متصلا الأرض. تم توفيره من 1 إلى مدخلات الانتاج شحن لفائف 2 للمدخلات - استشعار الثايرستور الانتاج. ترتبط شمعات الإشعال إلى منفذ 3.

يتم تطبيق شرارة النظم الحديثة عندما ترتيب 80 فولت عند مدخل 1، في حين يعتبر الجهد الأمثل ليكون 250 فولت.

أصناف الدائرة CDI

أجهزة الاستشعار قاعة يمكن استخدامها، باعتبارها optocoupler أو جهاز استشعار لفائف الثايرستور الاشتعال. على سبيل المثال، في سكوتر يستخدم "سوزوكي" الدائرة CDI مع الحد الأدنى لعدد العناصر: ويتم افتتاح الثايرستور في الإعلان مع موجة نصف القابلة للإزالة التهم لفائف الثاني الجهد، في حين أن أول نصف موجة تتهم مكثف من خلال الصمام الثنائي.

ليس مجهزا اشتعال المروحية التي شنت على المحرك مع لفائف، والتي يمكن أن تستخدم الشحن. في معظم الحالات، يتم تعيين هذه المحركات محولات لأن رفع الجهد إلى المستوى المطلوب من انخفاض فائف الجهد.

محركات الطائرات نموذج غير مجهزة مع المغناطيس الدوار، لأنها تتطلب أقصى قدر من التوفير ويبلغ حجم ووزن وحدة. في كثير من الأحيان، يتم إرفاق رمح السيارات مغناطيس صغير بجوار التي يتم وضعها جهاز استشعار القاعة. محول الجهد، وهي خطوة المتابعة 3-9 في البطاريات حتى 250 رسوم مكثف.

إزالة اثنين من موجات نصف من بكرة ممكنة فقط عند استخدام جسر الصمام الثنائي بدلا من الصمام الثنائي. وبناء على ذلك، فإنه سيتم زيادة قدرة مكثف، الأمر الذي سيؤدي إلى زيادة شرارة.

تحديد توقيت الإشعال

وضع الاشتعال والتي نفذت من أجل الحصول على وقت معين الشرارة. في حالة لفائف المغناطيس ثابتة من الجزء الثابت الدوار استدارة إلى الموضع المطلوب بالنسبة لمجلة العمود المرفقي. Keyways نشر في تلك التطبيقات حيث يتم إرفاق الدوار إلى شريحة.

في موقفهم يتم ضبط مع نظام استشعار.

ويرد توقيت الإشعال في البيانات المرجعية على المحرك. الطريقة الأكثر دقة لتحديد CPP هو استخدام ستروب سيارة. يحدث الإثارة في موقف معين من الدوار، والتي وضعت على الجزء الثابت والدوار. بواسطة الجهد العالي ويرد موصل سلك الإشعال لفائف مع مقطع من ستروب وشملت. بعد ذلك، يبدأ المحرك، والتسميات ومضيئة مصطربة. موقف التغييرات استشعار طالما كافة التسميات لا تتطابق مع بعضها البعض.

عطل النظام

نادرا ما تفشل أنظمة الإشعال لفائف CDI، على الرغم من الحكمة التقليدية. المشكلة الرئيسية المرتبطة combusting اللفات والإسكان أو الضرر الداخلي وكسور في السلك.

الفرصة الوحيدة لجلب لفائف أسفل - لتشغيل المحرك دون الحاجة إلى الاتصال به كتلة. في هذه الحالة يمر تيار البدء من خلال لفائف لالمبدئ، الذي لا يحتفظ ورشقات نارية.

نظام الإشعال التشخيص

تحقق النظام الصحي CDI - إجراء بسيط نسبيا، والتي يمكن التعامل مع كل الطريق أو motovladelets. يتكون إجراء تشخيصي كامل لقياس الجهد إمدادات الكهرباء إلى لفائف، الفحص الشامل، ولخص لفائف السيارات والتبديل، والتحقق من سلامة الأسلاك، وتغذية لمستخدمي النظام الحالي.

ظهور شرارة قابس محرك شرارة تعتمد اعتمادا مباشرا على ما إذا كان يتم توفيره لفائف مع مفتاح الطاقة أم لا. لا شيء المستهلك الكهربائي لا يمكن أن تعمل من دون سلطة مناسبة. فحص اعتمادا على نتيجة إما يستمر أو ينتهي.

النتائج

1. لا شرارة عند انقطاع التيار الكهربائي واردة على لفائف يتطلب دائرة الاختبار ذات الجهد العالي والجماهير.
2. إذا كانت الدائرة ذات الجهد العالي وكتلة التشغيل الكامل، هي على الأرجح مع لفائف المشكلة.
3. في غياب الجهد عبر المحطات لفائف من قياساته تجرى على التبديل.
4. في ظل وجود التيار الكهربائي في المحطات من التبديل وعدم وجوده في العقل المحطات لفائف ربما هو أنه لا يوجد أي وزن على لفائف أو بكرة الأسلاك وتوحيد التبديل انقطاع - انقطاع يجب إيجاد والقضاء عليه.
5. غياب الجهد على التبديل يشير إلى خلل مولد للتبديل أو جهاز استشعار الاستقراء المولد.

ويمكن استخدام التفتيش الداخلي CDI فائف نظام الإشعال ليس فقط للدراجات النارية ولكن أيضا لجميع المركبات الأخرى. عملية تشخيص بسيطة وتتمثل في التحقق التدريجي من جميع أنحاء نظام الإشعال، مع محددة يسبب مشاكل. العثور عليها بكل بساطة بالمعرفة اللازمة حول هيكل ومبدأ العمل من CDI الاشتعال.