إطارات يوكوهاما الحرس الجليد IG35: استعراض للمالكي. اطارات الشتاء سيارة يوكوهاما الجليد الحرس IG35

للإطارات الشتاء، على عكس فصل الصيف، لديها مسؤولية كبيرة. الجليد، وعدد كبير من الثلوج فضفاضة أو مضغوط - كل هذا لا ينبغي أن يكون عائقا أمام السيارة، منتعل في ذات جودة عالية الاحتكاك أو الإطارات رصع. في هذه المادة ونحن نعتبر الجدة اليابانية - يوكوهاما الجليد الحرس IG35. استعراض من أصحاب - وهذا هو واحد من أهم مصادر المعلومات، وكذلك الاختبارات التي أجريت من قبل متخصصين. ولكن قبل كل شئ.

معلومات عامة

في بعض البلدان الأوروبية والآسيوية فقد تخلصت من الإطارات رصع. ويرجع ذلك إلى اعتدال فصل الشتاء والطرق النظيفة هذه. في مثل هذه الظروف، "الفيلكرو" للتعامل مع اثارة ضجة. ولا يتم إتلاف سطح الطريق. وبالنسبة لروسيا، ثم في بعض الأحيان الخيار الصحيح الوحيد - هو لشراء "المسامير" الجودة. هذا ينطبق بشكل خاص على المناطق الشمالية من البلاد هذا. الطرق ليست دائما نظيفة وخالية من الجليد. الإطارات الاحتكاك في هذه الظروف - وليس الخيار الافضل، على ما يقال من الآراء المتعلقة أصحابها. ويهدف الإطارات رصع لعملية في درجات الحرارة المنخفضة والطرق ذات نوعية رديئة - يوكوهاما الجليد الحرس IG35. يباع أفضل هذه الإطارات في بلدان رابطة الدول المستقلة والدول الاسكندنافية. وليس من المستغرب. وأتساءل مختلفة تماما، انه لامر جيد هذا المطاط، كما تقول الشركة المصنعة.

وفقا لكثير من السائقين، ويجب فحص أي الإطارات تجريبيا. في كثير من الأحيان إعلانات الشركة المصنعة على الإطارات الأداء المتميز - انها مجرد عبارة فارغة أو حملة علاقات عامة. في حالتنا، ردود فعل متباينة أنه، في الواقع، مضللة.

مواصفات المصنع وعدت

عملت المهندسين اليابانيين للشركة لفترة طويلة على إنشاء إطارات الشتاء ذات جودة عالية. بعد نشره التعامل مع المزايا التالية:

• التحكم ممتاز والاستقرار على الطريق.
• العرضية حتى على المناطق التي تغطيها الثلوج بكثافة.
• السلوك يمكن التنبؤ به عند القيادة على الجليد.
• زيادة القوة والمقاومة للطفرات الإجهاد الميكانيكية.
• الاستقرار الجانبي ممتازة.

ومع ذلك فإن هذا ليس قائمة كاملة من فوائد ادعى، ولكن هذا غير كاف لفهم تفرد الاطارات. وينبغي أن تعطي السائق ليس فقط الراحة، ولكن الأهم من ذلك، السلامة أثناء القيادة في فصل الشتاء. ومع ذلك Autoexpert يست متفائلة جدا ولا دائما الثناء إطارات يوكوهاما الجليد الحرس IG35. يتم خلط أيضا استعراضات للمالكي. وتجتمع اللجنة كل من الانتقادات والإعجاب.

عن ملامح فقي

الدعوة اليابانية هذه التكنولوجيا الفائقة الاطارات. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن هناك مجموعة من الابتكارات، والتي هي لضمان سلامة وإنتاجية عالية هذا. نمط السطح هو نوع الاتجاه مع صفائح ثلاثي الأبعاد. هذا الأخير يكون لها هيكل متعدد السطوح، مما يحسن إلى حد كبير الخناق على السطح الجليدي نظرا لزيادة مساحة الاتصال والحفاظ على صلابة الكتل طرقها.

نقطة أخرى مثيرة للاهتمام - المسامير. لديهم مقعد خاص مع التوقعات الصغيرة. كما هو موضح من قبل الاختبار، والمسامير لا تلتزم بحزم جدا، ويتسرب كثير من الأحيان. وينصح يبدأ مفاجئة والكبح عموما للقضاء. في الجزء الأوسط من الأخاديد فقي هي poluradialnye دور الصرف التشغيل. في جزء جانب الاطارات بوجود أخاديد طولية. أنها توفر الإطارات الاستقرار الجانبية يوكوهاما الجليد الحرس IG35. استعراض للمالكي حول هذا الموضوع مختلطة. والجهاز هو في كثير من الأحيان يذهب إلى انزلاق حتى عند السرعات المنخفضة.

السلوك على الثلج معبأة

خبير السيارات، وقد تم اختبار هذا الإطار في ظل ظروف مختلفة. على سبيل المثال، في الأسفلت النقي - الاطارات هو الإطارات. عيوب واضحة، فضلا عن المزايا، لا. ولكن الوضع يتغير بشكل كبير أن يكون في أقرب وقت للسفر على الثلج معبأة. هنا ثبت الاطارات اليابانية ان لا يكون في أفضل حالاتها. تسارع وتباطؤ بطيئا، ينظر تجوب الطريق والاستجابة المتأخرة للأمر. كل هذا يمكن أن يغفر للإطارات الاحتكاك، ولكن ليس رصع.

لم يعجبني الخبراء أيضا حقيقة أن الإطارات انسداد الفور مع الثلج، وتهدف لتنظيف الأخاديد الطولية وشعاعي كانت عديمة الفائدة تماما. المشكلة الرئيسية هنا تكمن في حقيقة أن اتخذ يوكوهاما الجليد الحرس مسمار IG35 من المدينة لإطارات الاختبار. ولم يكن من نصف أطول من الشوك، وبقية تصبح فضفاضة وأبقى سيئة في المقعد. على الرغم من أن الإطارات قاد فقط 1000 كيلومتر.

التعليقات أصحاب

أما بالنسبة لنوعية من الشوك، وسائقي السيارات يقم طويلة ملاحظاتهم بشأن هذه المسألة. في 70٪ من الحالات كانت سلبية. وأشار في المقام الأول خدمة المسامير على المدى القصير. ما يقرب من 30-40٪ من السقوط بعد الموسم الأول من العملية. وكما تبين الممارسة، وأسلوب القيادة هنا يعتمد قليلا. وبطبيعة الحال، فإن الفرق أن تكون صغيرة، ولكن لا يزال فقدان هذا العدد الكبير من المسامير في فصل الشتاء يمكن أن يسمى حرجة.

وسيكون من الضروري إيلاء المزيد من الاهتمام لهذه النقطة المهمة. بعد كل شيء، بسبب عدم وجود العمود الفقري على المطاط، وهناك مشاكل كبيرة. سلوكها يشبه العجلة الاحتكاك، إلا في أوقات أسوأ. ويهدف "الفيلكرو" لتشغيل وفي تصميم فقي منه هي التغييرات المناسبة. "Shipovka" أنه لا يمكن أن يفخر، لذلك فمن غير مجدية عمليا دون المعادن.

رحلة إلى ساحة تغطيها الثلوج

الوضع أسوأ من ذلك هو عندما لا يتم مسح الطرق من الثلوج بانتظام. إطارات يوكوهاما الحرس الجليد مسمار IG35 هنا، أيضا، هو لا يسر مع سائقي السيارات والخبراء على وجه الخصوص. والحقيقة أن الإطارات الحفريات في الثلوج وانسداد مع الثلوج. ومن ثم يصبح أملس تماما وغير مجدية. من الواضح أن اليابانيين حدث خطأ في مرحلة التصميم طرقها. في هذه الحالة، ونموذج للطريقة القديمة لا يمكن الكشف عن اسمه. خرجت مع "نوكيان Nordman 4"، والتي كانت ناجحة جدا الفنلنديين. ولكن من ناحية أخرى، هناك أيضا آراء المستهلكين الإيجابية التي تشير إلى عكس ذلك تماما، ونحن ننظر إليها في وقت لاحق.

يوكوهاما الجليد الحرس IG35: سعر الإطارات

وعلى الرغم من بعض الانتقادات في العنوان من حصة الشركة اليابانية، ولكن بدلا من ذلك، للتصدي لهذا النموذج، فإن الأمر يستحق أن أشيد متنوعة. ثم انه حقا ضخمة. الإطارات المصنعة في أحجام 9 - ومن R13 إلى R22. ولذلك، فمن الممكن لتثبيت سواء على المتجول، وعلى سيارات الدفع الرباعي الكبيرة.

سوف R20 عدة المطاط تكلف حوالي 72 ألف روبل. هذا واسع الإطارات (275 ملم) مع ارتفاع صغيرة، فقط 35 مم. السرعة والحمولة مؤشر - 102T. ولذلك، فإن السرعة المسموح بها 190 كم / ساعة، والوزن في الإطارات 850 كجم. اذا نظرتم الى حجم أكثر تواضعا، على سبيل المثال للمجموعة ال14، ثم هناك حافلة واحدة عن 5000 روبل. ويعتقد العديد من سائقي السيارات هذا المبلغ مبالغا فيه وأنه من الصعب عدم الاتفاق معهم. للحصول على المال يمكنك أن تأخذ العلامة التجارية الأوروبية ثبت بالفعل "غوودريتش" أو نفس "نوكيان". ولكن هذا السعر يرجع فقط إلى حقيقة أن هناك "Ranflet" التكنولوجيا. وبدون ذلك، فإن الحافلة يكلف نحو 3500، وهو أمر طبيعي تماما.

ردود فعل إيجابية من السائقين

وفقا لكثير من السائقين، إطارات يوكوهاما الجليد الحرس IG35، والثمن الذي نظرنا، هو جيد بما فيه الكفاية ويستحق المال. المذكرة الأولى من ليونة. ذلك، بغض النظر عن درجة حرارة الهواء، ويحتفظ خصائصه. على الرغم من أن تذهب الصيف فإنه ليس من الضروري، لأن هذا سيضر المسامير وارتداء متفاوتة من العناصر طرقها.

ويقول العديد من سائقي السيارات التي لاطارات رصع هادئة تماما. وهذا صحيح، وأتفق مع ما يطلق عليه خبراء السيارات. التكلفة في كثير من الأحيان معزولة باعتبارها ميزة، ولكن الآراء تنقسم سائقي السيارات. وفيما يتعلق استقرار سعر الصرف، وهناك تقييم 3.5 من 5. إذا الإسفلت الجاف أو الرطب، كل شيء على ما يرام. ذلك هو السلوك الذي يمكن التنبؤ به تماما على الثلج الضحلة.

قليلا عن أوجه القصور

العديد من السائقين موقفا مترددا تجاه الشركة اليابانية يوكوهاما. نموذج الجليد الحرس IG35 بعض منهم النظر في المتوسط. لديها في الواقع الكثير من ملاحظات سلبية، ولكن هذا يميز بالفعل أن الشركة ليست في أفضل حالاتها. بعض السائقين يضع شركات الخمس الصلبة، والآخر - واحدة. أما بالنسبة للعيوب معينة، وهذا بالنسبة للجزء الأكبر أنها تتعلق المسامير ذات جودة منخفضة. في كثير من الأحيان أنهم ينقطعون بعد 1 أو 2ND مواسم العملية ولقد سبق أن حظيت بها أن الحافلة بدونها تكاد لا تختلف عن فصل الصيف.

في نفس الوقت هناك شكاوى في مجالات أخرى. على سبيل المثال، الإطارات السيئة إبقاء الطرق الجليدية، حتى في وجود كل الأشواك. الجر في الثلج العميق، أسوأ كثيرا من تلك التي منافسيها في هذا النطاق السعري. بشكل عام، وأوجه القصور هي أكثر من كافية. ولذلك، فإن المطورين بشكل جيد لإعادة النظر في نمط السطح وتغيير شكل مقعد من الشوك. وهذا من شأنه أن يساعد على تحسين الوضع للأفضل. ولكن للقيام بذلك، وسوف، ونشر اليوم لم يكن أحد على النموذج الجديد، الذي يقوم على أساس نتائج الاختبارات أعلى من ذلك بكثير جودة من السابق.

ينبغي لي أن أعتبر؟

هذا السؤال هو لإعطاء إجابة محددة هي صعبة للغاية. من ناحية، هذه الإطارات دائم بأسعار في متناول الجميع. من جهة أخرى، وغالبا ما ترك المسامير بعد عدة آلاف من التشغيل. وهذا ما يجعل الإطارات أقل فعالية، وخاصة على الجليد. ولكن العديد من سائقي السيارات يقولون ان كل هذا يتوقف على صحة التوالي. إذا كيلومترات الأولى بشكل حاد وتبدأ لإبطاء، لجعل المناورات الحادة والقيادة بسرعة عالية، ثم المسامير سوف يطير على الفور. ولكن لا يقل عن 200 كم قياس القيادة وتعزيزها فقط، يتم توزيع الحمولة على نحو أكثر توازنا وجميع العناصر تكون بالشكل السليم.

إطارات يوكوهاما الجليد الحرس IG35 والصور التي تستطيع أن ترى في هذه المقالة، هو أكثر ملاءمة للقيادة معتدلة. مهما كان، ولكن بسرعات عالية فمن غير مستقر، ولذلك فمن الضروري أن يركب بعناية. في هذه ركوب في بيئة حضرية لا يوجد لديه مشاكل، ولكن سوف الركوب والتعامل معها واضحة فرحة اصحابها.

تلخيص

حسنا، تعاملنا مع هذه المطاط. وبطبيعة الحال، فإن خصائص الانتاج ليس كذلك، كما وعدت من قبل الشركة المصنعة. يوكوهاما الحرس الجليد IG35 - وهذا هو حافلة المتواضعة جدا مع ردود فعل متباينة. وفقا للخبراء، فمن الأفضل لنفس المال لاتخاذ أي شيء آخر.

ومع ذلك، على سبيل المثال نموذج أو فشل ذريع أمر مستحيل. استخدام العديد ذلك لبعض الوقت ولا يشكو. وقد بذلت سائقي السيارات بشكل صحيح التشغيل في، قائلا ان لموسمين يقع٪ فقط 5-7 من الشوك. ولكنه بدلا حالات معزولة وركوب دقيق جدا من الجدارة من الشركة المصنعة. متوسط تقييم الخبراء الإطارات هو 3.5 نقطة من أصل 5. شخص غير راض تماما، في حين يفضل البعض الاخر لشراء نسخة عالية الجودة. وبالإضافة إلى ذلك، فمن الضروري عند شراء إطارات الشتاء أن تأخذ في الاعتبار، وميزانيتك.