VAZ-217030: الخصائص التقنية والأعطال المحتملة

في ذلك الوقت، كان VAZ 217030 ( "لادا بريورا") الرائد الحقيقي لل"افتوفاز". السيارة هي نوع من الأسرة العاشرة استمرار. وبطبيعة الحال، فإن "بريورا" يختلف كثيرا عن "عشرات". والسماح لهذا الجهاز ليس أمام المنافسة الأجنبية، وأحب ذلك، وتقديره في المنزل.

التاريخ نموذج

VAZ-217030 - نموذج منقحة ومطورة VAZ-2110، التي تم إزالتها في عام 2007 من الناقل. جعلت تصميم "العاشر" المهندسين نموذج أكثر من ألف أشكال مختلفة. هذا هو السبب تعتبر "بريورا" لتكون أسرة أخرى. مجموع نموذج ثلاثة تعديلات. هذه السيدان، والتي بدأت في إنتاج مارس 2007، هاتشباك وعربة.

السيارات الجديدة على منصة القديمة

أنتجت نموذج العاشر ابتداء من أواخر 90s. "افتوفاز" المهندسين بالفعل جيدا يدرك أن تعتمد على منصة وضعت لا يزال في 90s، لا شيء لن تكون قادرة على بناء طويلة الأجل، وقريبا جدا السيارة سيكون في الطلب. ما هو أسوأ شيء - بل تجاوز بسهولة المنافسين الأجانب من نماذج الميزانية. وتصفيف المهمة الأساسية من المتخصصين من "افتوفاز". من جانب الطريق، وظهور من المصممين السيارات قد بدأت في الدخول في فترة طويلة قبل أن يتم وضع النموذج على التجمع الناقل. انظروا، يبدو أن ما قبل VAZ-217030. ويمكن رؤية صور سيارة أدناه. ونتيجة للتغيرات في المستهلكين حصلت على سيارة جديدة وأكثر راحة، والذي يتماشى تماما مع معايير السوق في ذلك الوقت. إذا كنت في عدة الأساسية "بريورا" تم تجهيزه مع جميع الخيارات اللازمة. تم الانتهاء من السيارة وسائد هوائية، نوافذ كهربائية في الأبواب الأمامية، وتوجيه الطاقة الكهربائية، قفل مركزي وعناصر أخرى كثيرة.

الخارج

تم إنشاء VAZ-217030 بمثابة تصفيف العميق للVAZ-2110. أول شيء حاولت المصممين لإزالة شدة مفرطة حول المحور الخلفي. وسرعان ما أصبح واضحا أن الأمام والخلف لخلق ونموذج جديد لا تعمل من دون تغييرات كبيرة. عاديا استبدال المصد أو البصرية لن يحل المشكلة، وثقل في شكل السيارة ليست نظيفة. يبدو الجسم ليكون "الثقيلة" بسبب انخفاض أقواس العجلات الخلفية والمصد الخلفي، وهذا مرتبط عموديا إلى الجناح الخلفي. وقد حاول المصممين لزيادة أقواس العجلات وجعل الوفير وراء، والتي جاءت من نهاية الجزء الخلفي من السيارة إلى أقواس العجلات. وبالإضافة إلى التصميم، والتي يعلم الجميع، هناك نوعان من المتغيرات من تصفيف للVAZ-217030. صور (المدرجة BPAN) يمكنك ان ترى في هذه المقالة. من النموذج العاشر كان جزءا فقط من جانب والأبواب. في هذه الحالة، يدعي الشركة المصنعة أن أبواب أوسع من 5 ملليمترات. أصبحت السيارة الأمامية والخلفية لا يمكن التعرف عليها تقريبا. تثبيت البصريات جديدة. أيضا استبدال غطاء محرك السيارة، غطاء الحذاء والعناصر الخارجية الأخرى. بشكل عام، وتصميم يمكن مقارنتها بسهولة إلى بعض ميزانية الكورية أو النموذج الصيني.

داخلي

عملت المتخصصين الإيطالي على التصميم الداخلي. الداخلية VAZ-217030 في تلك السنوات بدا محتمل جدا. لكن مواد غير مكلفة تستخدم كمواد الزينة. اذا حكمنا من خلال الاستعراضات، وكانت المقصورة مستوى التجميع سيئة للغاية. وكان الإيطاليون قادرة على القضاء على جميع الأخطاء التي وقع فيها التطورات الأخيرة في المناطق الداخلية من طراز 10TH. حسنا مطابقة الألوان - داخل مريحة جدا وحتى يمكن الاسترخاء. معدل الداخلية VAZ-217030. صالون صورة - في مقالنا.

لوحة القيادة

هنا، تغيرت خبراء من الاستوديو الإيطالي كل شيء يصعب التعرف عليها. في الجزء الأوسط هو الآن جهاز الكمبيوتر على متن الطائرة. وقد أكمل إلى حد كبير. هناك عداد المسافات الإلكترونية، وقياس الوقود (متوسط ولحظية)، على مدار الساعة، معدل السرعة وغيرها من البيانات. زر لفتح صندوق السيارة لسبب ما انتقل إلى النفق المركزي، أقرب إلى ذراع نقل السرعات محدد. الجذع هو كبير جدا. تقدر سعتها التخزينية تصل إلى 430 لترا. يمكن فتحه من الداخل، أو مع إشارة الارسال. وهناك زر منفصل على غطاء الصندوق الخلفي ليست كذلك. اعتمادا على التكوين، راديو كاسيت قد تكون موجودة في الكونسول الوسطي. على أحدث إصدارات "بريورا" تثبيت نظام الوسائط المتعددة مع شاشة تعمل باللمس. والآن ولدت مفاتيح للسيطرة على رافع على الباب، وليس على نفق المركز كما كان من قبل. وقد تم تجهيز مرايا مع الكهربائية وساخنة. وهذه الوظائف يمكن التحكم باستخدام عصا التحكم مريحة. بالمناسبة، هذه المرايا متوفرة في النسخة الأساسية بالفعل. بشكل عام، كل ما هو هندسيا، كما ينبغي أن يكون في السيارات العادية الميزانية. وحتى إذا كان التجمع لا على أعلى مستوى، ولكن كل شيء في مكانه. واستخدام عناصر التحكم الأساسية غير مريحة للغاية.

محطة توليد الكهرباء

المحرك المستخدم هو بالفعل المحرك vosmiklapanny دراية VAZ-21116. وهو قادر على إنتاج 90 حصانا. أيضا في خط 16 لديه صمام المحرك سعة VAZ-21126 من 98 "الخيول". تصميم المحركات المستخدمة في مجموعة متنوعة من المكونات وقطع الغيار من الإنتاج الأجنبي. ونتيجة لذلك، كان قادرا على زيادة كبيرة في حصة من وحدات الطاقة. لذلك، تم تطبيقه لذلك، خفيفة الوزن جديدة تربط قضبان ومكبس مجموعة من الشركة الاتحادية المغولية. توقيت الحزام، والأسطوانة التوتر بها الشركة المصنعة غيتس. يدعي الصانع أن مجموعة الموارد أكثر من 200 ألف كم. في الجزء العلوي من السيارة مجموعة VAZ-217030 يأتي مع محرك 1.8 لتر مع 120 حصان يقدم هذا الإصدار لشركة "سوبر السيارات". ولكن مثل هذه الحالات قليلة جدا. أنها أدخلت على النظام.

نقل

وهناك لم يتغير شيء عمليا - لا يزال يقدم من خمس خطوات "الميكانيكا". اذا حكمنا من خلال الاستعراضات من أصحابها، من قبل سيارة ولم تحل مشكلة التروس التحول غامض. أخطاء محتملة - ذات نوعية رديئة قبضة. إذا كنت ترغب في الانتقال من الثانية إلى الأولى والعتاد، تحتاج إلى بذل جهد. على مر السنين، بدأت تعديلات أخرى من VAZ-217030 المواصفات لتحسين - في "الأولوية" عام 2016 أنشئت نقل حتى الروبوطية، التي تحقق نجاحا جيدا مع هذه المحركات.

هيكل

كما حاول المهندسون على عدم تحسين نظام التعليق الأمامي تبختر، والآن هو عفا عليها الزمن وعفا عليها الزمن. قليل من الناس استخدام الأسلحة مزورة المباشرة وقطري التوجه طائرة. وقد تم تجهيز نظام التعليق الخلفي مع ممتص الصدمات الجديدة. كما ظهر تحسن نظام الكبح ABS، مما يسهل إلى حد كبير من الإدارة. بالإضافة إلى الجبهة، وكان هناك أيضا الخلفي قضيب توازن. لا يتم تغيير المكابح الخلفية. قررت الشركة المصنعة عدم تثبيت عناصر القرص "دائرة". أخطاء محتملة هيكل - هدير للمحامل المحور.

مشاكل مشتركة "لادا بريورا"

المتخصصين لتصليح السيارات على دراية تماما مع الجهاز سيارة VAZ-217030. البيانات التقنية والعيوب المحتملة التي هي أيضا معروفة جيدا. ويعتقد أن الميكانيكا في الجيل الأول (أي تلك الإصدارات التي من خط التجميع في عام 2007)، كانت الخام بشكل علني وغير مجربة. أما بالنسبة للمحركات، بشكل عام، فهي موثوقة تماما. ولكن لديهم "أمراض الطفولة". في كثير من الأحيان كسر المحركات من خلال خطأ من تحمل حزام التوقيت. وهناك أيضا مشكلة مضخة المياه. توقيت حزام لديه الموارد لأكثر من 120 000 كم، ولكن فحوى مع مضخة قد تفشل أيضا في وقت سابق من ذلك بكثير. كل هذا يمكن أن يسبب الكسر من الحزام، ونتيجة لذلك، فإن صمام منحنى. وفقا لنظام النقل هو لا شيء يمكن أن يقال خاص. انها تركت من دون تغيير كبير ضئيلة أو معدومة. كان أي مشاكل مع أصحاب لها لا يعمل مربع دون أي شكاوى خطيرة. غالبا ما يكون أصحاب "قبل" للاتصال الخدمة على المحامل الدفعية على الرف الأمامي. هذه التفاصيل هي في كثير من الأحيان إسفين. لا تزال هناك بعض المشاكل مع ضعف المحاور الأمامية. مرات قليلة جدا لدخول الحفرة، والجمعية مشوهة.

ملخص

بالنسبة للبقية، كل التفاصيل يفي تماما ولايته لا تشوبه شائبة. بالطبع، لكل قاعدة هناك استثناءات، وهناك الكثير من السيارات مع مشاكل مختلفة. ولكن بقدر ما الجيل الأول، وأنها لا تشتري في السوق الثانوية. وكانت نوعية البناء و"عرجاء". إذا لاحظت قواعد سير العمل والحفاظ على السيارة بشكل صحيح، وسوف تخدم صاحبها لفترة طويلة. اليوم، وتباع هذه الأجهزة في السوق الثانوية - يمكنك شراء في حالة جيدة VAZ-217030. تعليمات إلى السيارة لمعرفة المالك عن العملية الصحيحة.

لذلك، وجدنا ما هو "لادا بريورا" المواصفات التقنية والتصميم والداخلية.