في عام 1970، خط التجميع في مصنع السيارات الفولغا قد ذهب في تولياتي رائدة VAZ سلالة بأكملها. وكانت سيارة صغيرة 2101، أو كما يطلق عليه شعبيا، "قرش". نسخة مرخصة من واحد من النماذج من شركة فيات الإيطالية. ابتلاع أول مرة استمتع الجيش السوفيتي الآلاف من سائقي السيارات. وكانت سيارة باهظة الثمن، ولكن الحظ أنه ذهب بدون تكاليف إشعار. سكان موسكو بعد "قرش" Zaporozhets كان الضوء في النافذة. الداخلية الفسيحة، محرك torquey عالية الحماسية، والصمت على الذهاب، وأصبحت السيارة حلم الكثيرين.
وبعد ذلك بعام، الذي صدر VAZ نموذج آخر، كانت عربة مع تعليق الثقيلة. من VAZ 2102، والخصائص التقنية التي تتكرر نموذج 2101، كنا سعداء مع القرويين. مقصورة الشحن يمكن وضع ما يقرب من نصف البضائع طن عززت ربيع التعليق الخلفي بسهولة تحمل العبء. عند فتح الباب الخلفي فوق مستوى الأرض من المدخل، بحيث يمكن تحميل أي السلع وتفريغ تتحرك الملاحة الساحلية، وهذا هو ذات أهمية كبيرة. على سبيل المثال، في عربة vazovskaya المقبل 2104، وفتح الباب الخلفي وقد أثيرت فوق الأرض، وهذا خلق صعوبات كبيرة عند تحميل.
لذا، فإن السيارة الجديدة VAZ 2102 واستند على وحدة ثبت بالفعل ومضخات 2101. طولية محرك التنسيب، وأربع أسطوانات، في خط، المكربن. أنيق جدا، والتعاقد كتلة اسطوانة مع الأكمام الضغط الرمادي جودة الحديد الزهر. توزيع الغاز العلوي، صمام. على عمود الحدبات دوران تنتقل من العمود المرفقي سلسلة مزدوجة، من خلال الطرفية مع حذاء النجوم الموتر. في الواجهة الأمامية للكاميرا أيضا كان العتاد مزدوج. تم تشغيل المحرك في وضع أربعة السكتة الدماغية، والصمامات مدفوعا الروافع تحمل على الدعم الخاصة. تم تجهيز صمامات مع اثنين من الينابيع العودة.
وكانت جميع محركات VAZ vysokooborotisty، وهذا هو كان طريقة عملها مفتاح طول العمر من الموارد مكبس والعمود المرفقي. في محرك عالية بما فيه الكفاية يسرع النظام maslopodachi تفقد الضغط، أجزاء متحركة لا يتم الحصول على تزييت كاف. كان الاشتعال طبيعي، لا تختلف مخطط الأسلاك مركبة من مستوى. نظام تبريد المحرك VAZ تم إغلاق 2102 دائرة مزدوجة. ويعمم المبرد بشكل مستمر، ويمتد على طول محيط مضخة طرد مركزي مع المكره البلاستيك. واستمر النظام في درجة الحرارة الحرارة والمروحة، والتي تعتمد على إدراج أجهزة الاستشعار في غرفة التدفئة أسفل المبرد.
دوران العمود المرفقي للمحرك تنتقل عن طريق علبة التروس إلى رمح المروحة مع اثنين من الصلبان إبرة، ثم آلية المحور الخلفي hypoid. وكان نظام الفرامل VAZ 2102 مزدوج الدائرة، الأمامية الدفع الرباعي مجهزة قرص الفرامل، والعمق - طبلة.
وكانت السيارة عقلانية هيكليا. كان الخارج الحديث بما فيه الكفاية، على الرغم من ولم تختلف بعض التقلبات الخاصة. ومن الممكن كان هناك ضبط معين VAZ 2102، على سبيل المثال، بعض أصحاب المصد الخلفي القياسي يضيف آخر - حصلت المزدوج المصد الخلفي، وكان رائعا جدا. سقف VAZ 2102، وخاصة إذا كانت سيارة بيضاء، لصق من جديد مع الجلود الاصطناعية السوداء غرامة، وآلة ثم يصبح مجرد الجمال. لفترة طويلة VAZ 2102 تم إنتاجها في النسخة الأساسية وتم سحبها من السوق فقط في عام 1985.